הערב הזדמן לי להתיישב במונית פלואנס דנדשה (גימור פריבלג').
מלבד שיכוך מהמורות שקצת נמצא בצד הקשיח, ת-ע-נ-ו-ג. אם היא לא תראה מוסך, אז אפשר להוסיף לת-ע-נ-ו-ג גם חזקות.
תתחדש ותהנה, יש ממה.
מחזק.
אוסיף ואציין שבהמשך להודעתי הקודמת, חזר אלי איזה הזוי חודש וחצי לאחר הפניה ושאל (בטון דורש משו, בלי התנצלות, בלי שום דבר) מתי מתאמים פגישה לבוא ולראות את המזגן הנוכחי? אמרתי לו יפה שיילך לחפש.
מצטרף למצטרפים. קרה לי מקרה דומה מלפני מס' ימים, וקו הצומת היה חסום ע"י משאית. אני משער שהרוכב היה במרחק של 10-15 ס"מ מהפגוש הקדמי.
אגב, אחת הנורות של ווינקר שמאל שלך שרופה.
יש כאן לא מעט פסיכולוגיה. הרושם שאתה מותיר צריך להתעלות על הרושם שהקנה האדם הנוסף שעשה איתך את הטסט (לכן גם עדיף לסיים את הטסט ולא להתחיל אותו). תהיה "מרשים" מאחורי ההגה בהשוואה לתלמיד/ה השני/ה, אתה עובר. אפילו אם תפשל בקטנה.
אכן, בגרנדה אין וווים לדלתות כך שזו באמת סוגיה מרשימה. אפשר לנסות לשחק עם מצב הגנת הילדים של הדלתות האחוריות, אך הדבר אמור רק למנוע את פתיחת הדלתות מבפנים.
חיישן אקוסטי( כמו במערכות אזעקה פרימיטיביות ) + התממשקות לאיתוראן וזהו. שהמוקד יצור קשר ( או יסמס) עם הלקוח בכל פעם שהוא מופעל. הבעיה שהם כל כך רגישים שגם אם נתקע זבוב בתוך הרכב, זה יכול להקפיץ אותם.
לבטל את פריסת ההקלטה לקבצים לפי דקות. במצב זה המצלמה תקליט עד שייגמר המקום בכרטיס (ותתחיל מחדש ע"ח דריסת כל מה שהוקלט קודם-לכן), או עד שתכבה אותה ואז כל מה שהוקלט מרגע ההפעלה עד לכיבוי יישמר כקובץ בודד.