ניקו פ.

נסה לפנות לרופא המשפחה שלך, והוא יפנה אותך לפסיכולוג של הקופה שבה אתה רשום, זה יהיה משמעותית זול יותר מבאופן פרטי. אני "טופלתי" ע"י פסיכולוגית תקופה ארוכה, זה עזר לי מאוד באופן אישי. באופן פרטי, פגישה אחת עולה באזור ה-400 שקלים.

אין לי שמץ. זה תלוי גם במגמה שילך עליה. אני בזמנו התעניינתי בפסיכו' קוגניטיבית/פסיכוביולוגיה, והבנתי מקריאה באינטרנט שחסרים אנשי אקדמיה בתחום. ועדיין, אני מניח שזה משתנה בהתאם לסוג המחקר והמכון שירצה להעסיק אותו כחוקר. בכל מקרה, הדרך לתואר שני/ד"ר בארץ קשה מאוד.

פסיכולוגיה זה מקצוע מעניין, מקסימום ילך לאקדמיה. לא ישעמם לו שם, וחוקרים מרוויחים יפה מאוד.

הם ממש לא מיותרים. הם חלק חשוב במאזן האקולוגי. שיר שמדגים: http://www.youtube.com/watch?v=VxLCTUZdcCo דרך יוטיוב ERROR: If you can see this, then YouTube is down or you don't have Flash installed.

יש לי חבר שכרגע עושה תואר בפסיכולוגיה, וכבר מתחיל עם ההכנות לתואר השני. באופן כללי, גורם מרכזי לתואר השני הוא ממוצע הציונים שלך בתואר הראשון. זה לא כל כך משנה היכן למדת, אלא מה הציונים שקיבלת. דבר שני שיש לו משקל רב זה מבחן מתאם שעושים. את המבחן (אם זכרוני אינו מטעה אותי) מותר לעשות רק פעם בשנה, ולכן הרבה סטודנדטים עושים אותו במהלך התואר הראשון, שכן אם יצטרכו לגשת שוב ושוב, אז זה לא יימרח להם. עם ממוצע ציונים טוב וציון מתאם טוב, כל מה שיישאר לך זה לעבור רעיונות, ועוד קצת בירוקרטיה. בהצלחה. באופן כללי בקשר לאונ' ותארים שניים. אינני יודע אם כך הדבר בכל התארים, אבל נאמר לי שאם יש לך נניח כמה תארים ראשונים (במשפטים+כלכלה+מנהל עסקים) וכולם מהאוניברסיטה הכי טובה בארץ. ונניח שאתה רוצה להתקבל לתואר שני שמשפטים ויש לך ממוצע של 81. יחד איתך מגיע סטודנט ממכללת חמת גדר שיש לו ממוצע 82. למרות שיש לך 3 תארים וכולם מאוניברסיטה יוקרתית, אותו יקבלו לפניך. כך גם נאמר לי באוניברסיטה כשביררתי בנושא תארים. אין לי מושג מה קורה במקצועות ההנדסה וכדומה. אני נוטה להאמין שהדבר דומה, שכן האונ' אינה מעסיק. למעסיק מהנדסי חשמל, משנה אם המהנדס שלו למד בטכניון או במכללת טייבה, אבל לאונ' משנה בעיקר ממוצע הציונים, ושאר מבחני קבלה. שיהיה בהצלחה.

מכבי זכתה ב04 ו-05 - פעמיים ברציפות. לפני כן הייתה רק יוגופלסטיקה ספליט, שעשתה זאת 3 פעמים רצוף, בין 89 ל-91. היום בספליט יש שחקנים יוגוסלבים בלבד, כולל בחור אחד שמסיים את הקריירה ומוכר לכולנו, ניקולה וויצ'יץ'. הלילה שיקאגו מיאמי בשעה 02:00. יש שידור בספורט 5. אוקלוהומה - ממפיס לדעתי ב3:30.

הסדרה בין גולדן סטייט לסן אנטוניו שוב מוכיחה עצמה כסדרה המעניינת ביותר. 2-2 בעוד משחק שנגמר אחרי הארכה. סטפן קרי עם 22. ג'ינובילי 21 ודאנקן 19. בנימה אירופאית: מי ראה את ספאנוליס ואולימפיאקוס מוכיחים בפעם השנייה ברציפות שכסף זה לא הכל? קבוצה מדהימה שזוכה פעמיים ברציפות ביורוליג. הקודמת שעשתה זאת הייתה מכבי "עלית" תל אביב.

זה נראה כמו צרצר, אבל הנשל באמת דומה יותר לתיקן. אם עדיין שמרת אותו, ויש תמונה עדכנית, לבטח נוכל לדעת

יש מצב שבנת"צ אין פס דריכה? האם עלינו על קונספירציה? או שפשוט סופרים נתיבים מהמצלמה. כלומר, 1 זה השמאלי ביותר שקרוב למצלמה, וכן הלאה.

לא יודע איך איכות הנסיעה, אבל למבורגיני יודעים לעצב.

נראית טוב. קצת חתוכה מדי בשבילי. זה יופי עד גבול מסויים. יותר מדי CURVES גם לא טוב

כל מה שכתבת נכון. אני לא מתווכח. ההבדל היחיד הוא ששנינו מגדירים את המושג עיקרון בצורה שונה. אולי אני טועה בהגדרה שלי.

נראה לי שהכי נחמד יהיה לעשות פה לייקים או משהו. כדי לחסוך את כל הפלוסים. ולמטבע נקרא פרנקים, על שם פרנקוס.

בלי לרקוד? אז דאנס בר זה לא המקום, בד"כ המוסיקה שם רועשת מדי לדיבורים.

אוהב- לנצ'יה דלתא אינרגלהלהלהייילילי שונא- יונדאי גטס

לא. אתה מסרב להבין אותי. אני לא מנסה לייצר פה תחרות בין מאזדה לאיביזה. שתיהן מכוניות ששות לת*ת מבחינתי. אין לי נתונים מדויקים, אבל הרבה אנשים החלו לקנות מאזדות מהחברה מסיבה כל שהיא. אולי כי ראו אצל שכנים מהעבודה, ואולי כי ראו מפה לשם. בסוף, פותח השרשור שואל למה הוא רואה הרבה איביזות. התשובה היא כי יש בהם משהו שעם ישראל אוהב, בדיוק כמו במאזדה משנים קודמות. זה לא משנה אם זה בגלל הליסינג או כי כיף לך. גם בליסינג יש לך 3/4 אפשרויות בחירה שלא נופלות מהמאזדה, ועדיין אנשים היו בוחרים בה. תופעת העדר, היא בדיוק הסיבה שאנשים גם בוחרים באיביזה. מקווה שנקודתי ברור. REKA - כתבת שלא הבנתי למה התכוונתם. אז בהתחשב בזה שזו ההודעה הראשונה שלך, מי זה אתם? ולמה התכוונתם? למה שאני אתחשב במה אתם מתכוונים, כשאני בכלל עניתי לפותח השרשור. הוא שאל למה יש הרבה איביזות, ותשובתי מפורטת בהודעה זו למעלה. בדיוק כמו המאזדה 3, תופעת העדר. והסיבה לכך לא משנה. אתה רואה 9 מתוך 10 מאזדות ליסינג. אני רואה 9 מתוך 10 פרטיות. זה לא מדגם הגיוני. חוץ מזה, ליסינג זה לא תמיד רכב מהעבודה. יש גם ליסינגים פרטיים, שזה קנניית רכב מחברת ליסינג, חדש עם 0 ק"מ, ומתווספת לו יד. אל תשכח שזה גם נחשב ליסינג, כשבפועל מדובר בקנייה פרטית לכל דבר.

כן. אותו דבר. כל עוד מדובר בהזרקה ישירה אאל"ט. אלעד, תודה על ההבהרה.

לא רק. המאזדה תפסה מאוד גם בשוק הפרטי. אולי בזכות הליסינג, אבל הז לא משנה. הרכב נמכר בכמויות גם לשוק הפרטי. בדיוק כמו האיביזה היום.

הולי סטאש בהרצל ממש נחמד זה חצי מועדון,חצי דאנס בר (וחצי דב חזיר...הייתי חייב). קצת יותר דאנס בר האמת.

זה בא מהתנ"ך וזה מראה בעלות על האישה. כמו שאומרים אישתי=האישה שלי. הדרך הלא שובינסטית להגיד זה רעייתי

זה נדון כאן המון בפורום. נסיעה בירידה בהילוך צורכת פחות דלק מאשר בניוטרל. למען האמת, אחד המנהלים כתב שזה קרוב מאוד ל0. בירידה, כאשר אתה משולב בהילוך ולא נוגע בדוושת ההאצה, הרכב שלך לא צורך דלק, והוא נע בעזרת כוח המשיכה בלבד. בנוסף, לא מתבזבז דלק על השארת המנוע דולק, כי הגלגלים מניעים אותו "ידנית". כלומר, סיבוב הגלגלים בירידה, משאיר את המנוע מונע. כאשר אתה מעביר לניוטרל, המנוע שלך אוטומאטית מתחיל לקבל דלק, רק כדי שיישאר מונע. כמובן שאני לא מתייחס בצריכה לדברים כמו מזגן. אני באופן כללי דוגל בכמה שפחות לשחק עם הגיר, כשמדובר ברכב אוטומטי. לא זכור לי שנזקקתי לניוטרל בתקופה האחרונה. מניע ומכניס לD. מגיע ליעד ומעביר לP. זהו.

הרכב שלך צורך פחות דלק כשהוא מתדרדר בניוטרל, מאשר בהילוך? אפשר לדעת באיזה רכב מדובר?

זוכר מאזדה 3 לפני כמה שנים? העיקרון דומה.

100% זה אובדן גמור, אינני יודע אם אפשר לתקן. לחבר שלי היה אובדן להלכה, שזה באור ה50%. במקום לתבוע מהפוגע מחירון של משהו כמו 7K+הוצאות נוספות. החבר פשוט תיקן את נזקי הפחחות (היו רק נזקי פח) במשהו כמו 3K, והפוגע שילם כמובן. WIN WIN לשניהם. במידה ויש נזק בטיחותי לרכב, אני ממש לא ממליץ לתקן אותו.

הבולס תותחים, באמת כל הכבוד להם. אני שונא את התוכי הזה של מיאמי. זה שיש לו מלא קעקועים והוא נראה כמו משהו שדרכו עליו. הוא כל הזמן פוצע שחקנים של היריבות. שחקן מלוכלך. טוני פארקר וטים דאנקן פשוט ענקים. בגיל שלהם הם סוחבים את סן אנטוניו לעוד עונה אדירה. שאפו גדול.