Stone

"מתן זכות קדימה" - אי המשכת הנסיעה או התחלתה כאשר על ידי כך עלול הנוהג ברכב הנדרש לתת זכות קדימה לנוהגים ברכב אחר לאלצם לסטות מקו נסיעתם או לשנות את מהירות נסיעתם "..." נוהג רכב המתקרב בכביש לצומת או להתמזגות כבישים שלפניהם מוצב תמרור המציין מתן זכות קדימה לתנועה בדרך החוצה, יאט ובמקרה הצורך יעצור את רכבו כדי לתת זכות קדימה לרכב אחר המתקרב או הנכנס לצומת או להתמזגות הכבישים מכביש אחר. נוהג רכב המתקרב לצומת שלפניו מוצב תמרור המציין חובה לעצור, יעצור במקום שיוכל לראות את התנועה בדרך החוצה, ואם סומן קו עצירה - לפני קו העצירה, ויתן את זכות הקדימה לרכב אחר המתקרב או הנכנס לצומת מכביש אחר. זה החוק. היית משקיע קצת בלקרוא אותו, ויכולת לפחות לטעון שאתה מקיים תקנה 64 ד' כי הדרך לא היתה פנויה והתייחסת אליו כתמרור עצור, במקום להגיד שזאת "פעולה יומיומית". יש אנשים שלנהוג 140 קמ"ש זה יום יומי בשבילם. בכל מקרה לא היה עוזר לך כי היה קו מסומן. אבל בעיקר כי זה בית משפט לתביעות קטנות.

טוב לשמוע שהסתדר. חבל שהיית צריכה לעשות דרך ארוכה אבל כמו שאמרת מהכל לומדים. בקשר לrapport (את במקור מבריטניה?) זה בדיוק מה שאין עם ביטוח ישיר. אין שם סוכן, וככה אפשר לתת מחיר הכי זול. אני שמעתי עליהם מספיק תלונות מחברים\מכרים\קולגות בשביל לא לשקול אותם אפילו. אני מבטח מול סוכנויות. תחפשי בWOBI הצעות ותראי איזו חברה זותנת הצעה הכי טובה, וככה יודעים לאיזו סוכנות לפנות (בלי קשר לWOBI) והם ייתנו מחיר שהוא לרוב נמוך משמעותית. הסוכן הקודם שלי עובד עם הפניקס. אני הייתי מרוצה ממנו ב"רגע האמת" כשהייתי צריך לקבל החזר על הביטוח עקב מכירה. הוא גם מתקשר יחסית טוב במייל שזה ייתרון בשבילי.

זה משפט שהוא בבסיסו שגוי. עם זאת, זה נכון שאנטנה omnidirectional יכולה לתת ביצועים טובים גם כשהיא קטנה ופנימית. כשרוצים לפזר אות זה סבבה. אבל כשרוצים ליצור פיתרון נל"נ במטרה להימנע מכבילה, זאת בעיה.

הירידה הכי גדולה היא ב3 שנים ראשונות, הוא מדבר על רכב שכבר בן שנה. הקליאו שלך גם סבלה מהתחלפות דגם.

נפתח פה פורום חיזוי עתידות? סוויפט ידנית (היצע אפסי) תאבד יותר מפיקנטו ידנית עם צריכת דלק מאכזבת (היצע ענק)?

אם זה המצב אכן מדובר במשהו נלעג.

פות"ש, לנתבים שלך יש אנטנות פנימיות ולכן אין ברירה, תצטרך להביא AP (ר"ת של נקודת גישה באנגלית). תקנה אחת עם חיבור RP-SMA כדי שתוכל לחבר לה אנטנה כיוונית במקרה והAP עצמו לא יספיק. החיבר של הAP לראוטר הלבן, עדיף שיהיה באמצעות כבל אתרנט. בשביל לבדוק את האפקט, פשוט חכה ליום יבש ושים את הAP (נגיד על סולם) במקום שקרוב לקיר החיצוני שאליו תכננת לקבע את האנטנה. תשווה אח"כ את רמת הקליטה כשה AP בתוך הבית ולא בחוץ. צר לי אם זה נשמע מסובך. היה הרבה יותר פשוט אם לא היינו עוברים לטרנד האנטנות הפנימיות (הסטנדרט עד לא מזמן היה SMA) אבל זה מה יש. הפיתרון שאתה מחפש מבוסס על עקרון של שיפור אות, לא רק הגברה שלו. אם התבלבלת, צור קשר בפרטי אני אשתדל להסביר בשיחה קצרה.

תודה לך על העדכון. תיארתי לעצמי שהמצב יהיה יותר מורכב ממה שהמוכרת אמרה לך. הערה ברישיון לא רושמים סתם. יפה ששאלת במשרד הרישוי מראש, וכך נחסך לך לעמוד בדואר רק בשביל לשמוע שהם לא יכולים לטפל בזה. נשמח לשמוע על היישור קו בהמשך. כדאיות כלכלית של יאריס\קורולה ישנות זה נושא שמעניין הרבה אנשים.

סלח לי נהג לילה, אבל מהתשובה שלך אני מתרשם שאתה הוא זה שלא מבין. כולנו זוכרים את השבחים שקיבלה הכלכלה שלנו בתקופת הסאב פריים (מהסיבות שהזכרת), אבל זה לא אומר שלעולם חוסן. המגמה העולמית של ריביות נמוכות תשתנה בסופו של דבר. אצלינו הנגידה כבר אמרה שב2016 הריבית תעלה. אני דווקא קורא לא מעט אזהרות ותחזיות שהגיעו גם לפריים טיים (נשואים פלוס מינוס?) שמראות איך הציבור הישראלי משתעבד יותר ויותר להלוואות למטרות דיור ותעבורה. כשיש לך מליון איש (נגיד) שחיים סביב האפס, עלייה של אחוזים בריבית משנה את כל התמונה בשבילם. אז נכון, זה לא מצב שבו אנשים מוותרים על הבית כמו בארה"ב, וזה גם נכון שבישראל המחירים שבהם נמכרים נכסים מכונס (הודות להיצע נמוך) הם עדות לך שבנתיים השיטה עובדת, אבל אם אתה חושב שזה יכול להימשך לנצח, אתה טועה. אגב, לא הבנתי את המשפט: לא מבין על איזה עקרון כלכלי הוא מבוסס, ואיזה קשר יש לו למצב שבו אדם לא יכול לעמוד יותר בתשלומי המשכנתא. אין תשלום חודשי הבנאדם לא משלם.

תודה. מסתבר שהגעתי כבר לאותם גליונות, וההבדל הוא בגלל שליצרן שחיפשתי (ניסאן הודו) יש רק דגם אחד על הכביש. כשחיפשתי יצרנים אחרים היו הרבה רכבים באותו גליון.

איפה אתה מוצא את הגליונות האלה? באתר המשרד עצמו אני רואה רק מנוע חיפוש מעיק תחת קטגוריית "דגמי רכבים"

מרטינס, עלון תרופות מבייש את הכסתחים של מכוני בדיקה לפני קנייה. מיליונים מטופלים בכדורים שהזכרת במשך שנים על גבי שנים. עושים מעקב אצל רופא וזהו. אף אחד לא מתפנק פה על איזה סם. מי שהיה יכול בלי זה, היה כבר מפסיק. לפחות סיימנו את התקופה של הבנזודיאזפינים. זה באמת יכל לדפוק לבנאדם את החיים בטווח הארוך.

רכישה שווה ביותר. אני מכיר שניים שקנו מכוניות עם קילומראז' מצחיק ומרכב שנראה חדש. מחיר משעשע לכל הדעות.

כל רכב שעבר הרבה ידים בזמן קצר מעלה חשד וקשה למכור. קנה רכב שאתה מתכוון להחזיק שלוש שנים לפחות. למזלינו, טרנד היד1 מליסינג 0, הביא למצב שבו גם רכב שלוש שאתה קנית לפני שנתיים מפרטי, נראה על הנייר יותר אטרקטיבי מרכב של מישהו שהוריד ממנו את הניילונים מליסינג 0 ק"מ (בהנחה ושני הרכבים במצב זהה). ככל שהרכב מזדקן, עולה ביקוש לגיר ידני בשל עלויות אחזקה והפחד המתמיד מצורך בשיפוץ. אתה חוזר שוב למקום של התחלפות דגם. אין לי דברים טובים לבשר לך, זה משפיע אפילו במקרה של מתיחת פנים. אם יש שינוי מהותי בדגם אז בכלל לוי יצחק מעניש. לך תסתכל על מחירונים של מאזדות והונדות בשנים שנמכרו שני הדגמים. זה כמו להפסיד עוד שנה.

הופ! את זה פיספסתי. אמת ויציב. אני מוסיף את שתי התקנות הנ"ל לכרטיסיות בתא כפפות. נקווה שלא ייצאו משם.

אז למה צריך לשלם אגרה על שנים שהרכב עמד בלי לזוז? תמורת איזה שירות אני משלם בדיוק על האפלאוז שחונה בגראג' מ2010 בלי טסט?

ניקו אתה מתעצבן סתם. אם היו שם שתיים-שלוש תאונות עם פגיעות גוף בינוני-קשה בשנה, אז כבר היו מטפלים בעיניין. אף שופטת בבהימ"ש לתביעות קטנות לא תצא במתקפה נגד עריית חיפה וחברת קניוני ישראל, בגלל שאיזה בחור דחף את האף סנטימטר אחד יותר מידי.

אבל יש לך פס"ד שאומר אחרת. להבנתי רק לנהג אחד היה נתיב חסום שאילץ אותו לנהוג באמצע הכביש.

m3x7r3m3 הנתיב הימני חסום חלקית באופן תיאורטי (שהרי לא חונים עד לקו ההפרדה), אבל בפועל נשאר נתיב תנועה אחד (נתיב ורבע נגיד). זה עדיין נחשב נתיב תנועה חסום. כב' השופטת עדי חן-ברק החליטה ב2007 שבמקרה של תאונה בנסיבות כאלה, האשמה הדדית. ומה אמרת בשרשור אחר פה? לשופטים יש סמכות שלנו אין. ד"א אני גם חשבתי שתקנה 68 לוקחת, ושתקנה 46 תופסת רק בדרך צרה ותלולה שמגבילה תנועה בגלל המבנה שלה, לא כי רכבים חוסמים)

במחילה, איך אתה יודע אם הוא עשה בשכל? יש לך פרטי עסקה? אולי היה מוכר לי את ה207 ומקבל אותו מחיר על הנחת מזומן? או שזה פרנציפ של תחושה של "לא לצאת פרייאר" ושמישהו אחר לא ירוויח?

:roflmao:

ישה אתה גדול!

זה שירות VOD במהותו יש עוד הרבה כמוך בהצלחה.

זאת רק הסנונית הראשונה. שימו לב לעיתוי. שבועות ספורים לאחר שבזק משדרגת תשתיות בחינם. פעם חשבנו (בתחום) שהIPTV ייכנס באמת רק אחרי שייכניסו חברת תשתית שלישית שתפעל על תשתית הסביבים של חברת חשמל, אבל הנה זה מגיע כבר עכשיו. 150 שקל בחודש ל40 מגה (כולל שכירות נתב) עם בזק ו012 סמייל. זה כבר מספיק. עכשיו זאת שאלה של מחיר ותכנים. אגב, בנוגע לעידן+ תדעו שיש מספיק מקומות בארץ ש40 מגה בפייבר יש, אבל קליטה נורמלית בDVBT אין. ממיר קטן לבד נראה זול, אבל אנטנה לגג, כבילה ועלות התקנה זה כבר סיפור יותר כבד. אני זוכר שבשביל לראות את המונדיאל ב2010 הייתי צריך לאלתר אנטנה ממחבת וליבה של כבל RG6 , להעביר דרך הסלון ולקשור עם אזיקונים למרפסת.

לא זה לא. מי שנרדם בלי בעיה כשאין רעש אבל מתקשה להירדם כשיש, הבעיה שלו היא רגישות לרעש, כמו שיש אנשים שרגישים לאור. אדם שבא ומתאר מצב כזה (בלי דברים נוספים), מקבל המלצה לאטמים או וילונות (בהתאמה) מרופא משפחה. ברור שאם יש עוד סימפטמים כמו התעוררויות מרובות או תחושת דחק אז כבר אפשר להפנות הלאה. מנסיוני האישי עדיף שלא לרוץ למומחים ומעבדות שינה. זה תהליך ארוך ודי מייגע שגם חבל לתלות בו תקוות.