The Phoenix

יוסי ברצינות עכשיו, עם כל הכבוד והכל, זאת עדיין רמאללה. ואוהוהו כמה שאני לא מראה פה גזענות, להיכנס לשטחי הרשות (שטחי A), אלא אם אתה מתנחל/בעל ג'יפ סופה (ממוגן+אמל"ח+אלפ"ה) זה לא מומלץ בעליל. זה בכלל לא קשור לשאלה אם להשאיר את הגזענים בבית או להכניס אותם בבגאז', זה מסוכן, וזה לא צחוק.

למה אתה מחפש הרפתקאות ? ברצינות, אם הסוזוקי מספקת את דרישותך עכשיו, אין לך מה לנסות "להמר" על רכבים כאלה ואחרים, ועוד דייהולט אופטרה, שרחוקה שנות אור מהסוזוקי ורובן בילו את שנותיהן הראשונות בליסינג עלום שם. אז מה היה לנו ? - שנתון ישן יותר, עיצוב גרוע יותר, מנוע עלוב יותר, איכות הרכבה שמביישת חיקויים של לגו מהמזרח הרחוק, יצרן שכבר לא מתפקד (בכל זאת, דייהו), ואמינות שנויה מאוד במחלוקות. אני מבין את הרצון להשתדרג ו"להתחדש", אבל כלום לא תשיג מהמהלך הזה, באחריות. מצטער על הבוטות בתגובה, אבל אני מנסה להזהיר אותך לפני שאתה מבצע מהלך פזיז, בכל מקרה, בהצלחה

הבחור אמור להפוך לסטודנט-תפרן, לא פרוערס. הייתי מוותר על הקליאו משום שהפלסטיקה בשנים האלה לא הייתה איכותית, בלשון המעטה. כשיצאתי לחפש ספייס מאותם השנתונים רוב האקסמפלרים היו במצב לא הכי, אך הסגמנט שבחרת הוא הנכון לך ביותר. פאביה מהשנתונים הללו, אם תמצא אחת ידנית שמורה, שלא הייתה בעברה מונית תאמץ אותה כאילו היית אנג'לינה ג'ולי. הייתי מוסיף למשוואה גם את הדגמים הידניים של ה-206 שמגלים אמינות יחסית, ועניין הגיר מוריד ממך דאגה אחת.

המורה שלי כבר התייאשה ממני, היא אמרה שהיא לא רוצה לשמוע יותר על יבואני רכב, ובמיוחד צ'מפיון מוטורס כל עוד יש לה מאזדה. מיותר לציין את המסיבה שהיא עשתה כשסיימתי את התיכון.

הרכב היה בבעלותי כמעט 3 שנים, מניסיון, בשנים הראשונות שלו האמינות הייתה מצויינת. מלבד טיפולים שוטפים והחלפת מראה בעקבות תאונה קטנה האוטו לא נזקק לשירותי המוסך. מנוע ה-1800 חזק אפילו במונחים של היום, וברמת הגימור של הדגם אתה מקבל חישוקי סגסוגת בין היתר. תא הנוסעים איכותי מאוד וחזק, לאחר שעברתי לסוזוקי נעלבתי כמעט מההבדלים התהומיים. עלות האחזקה מנגד לא זולה ברמת המאזדה 3, אולם אינה מרקיעה שחקים, כמו כל אירופאית אחרת. אם תחליט לרכוש אותה תהנה מרכב חזק, בעל עיצוב יפה, אמין (כמובן בהתאם לרמת הטיפול של הבעלים הראשונים), ובטיחותי. אבזור הבטיחות איתו הוא הגיע ב-2006, מקביל לאבזור המקובל כיום, ESP,ABS, 6 כ"א. בסה"כ מדובר במתחרה ראויה לגולף של אותן השנים, שבעקבות אטימות של רוב השוק הישראלי ניתן לקנות אותו במחירי מציאה.

סגרתי כבר את כל האופציות הת'רד היחיד שקשור זה הת'רד לתיקון המכה, העם רוצה תשובות!

נהנתי לקרוא את הסיכום בנצי, הרכב נראה מצויין, ובמדינה אחרת סביר להניח שהייתי רוכש אחד ממיני הרכבים בסגמנט הזה (יש לי חולשה למכוניות יוקרה-משפחתיות ). איזה מודל הרכב? והאם הריקול לחיישן כרית האוויר (?) לא התקבל טרם הקניה? זכור לי שהוא פורסם מזמן. מה שכן, חשקה נפשי בברווז הגומי הצהוב שתלוי ברכב

אני מאוהב בעיצוב של הג'ולייטה, אלפא שיחקו אותה. המון מזל טוב לגיא, שיהנה ושיסע בזהירות מישהו יודע מתי הגרסה הרובוטית מגיעה ארצה ?

תודה יוסי, המון תודה. (או: אני חייב להפסיק לאכול כשאני גולש בקארספורום)

ידוע למי ? מישהו פה נוטל חומרים מסוכנים

כדי לראות אם הוא מוכן לדו-קרב "פתיחות" ! (בצחוק כמובן...) אני חושב שזה רפלקס טבעי, שאתה לא בתנועה אתה מנסה להעביר את הזמן עד להופעת האור הירוק, בין היתר להחליף תחנה/להסתכל על מי שעצר לידך. או שפשוט רפלקס טבעי - תחשוב לדוג' שאתה מסתכל על שמיים שנראים כל הזמן אותו הדבר, פתאום עוברת ציפור, לא תסיט את תשומת הלב שלך אליה ?

אתה יכול לחילופין לבדוק את התמונות במבחני רכב כאלה ואחרים, רואים שם בבירור את המספר, יכול להיות שאחד מרכבי ההדגמה שימש כרכב מבחן ואז תדע זאת בוודאות.

ספאמר (בצחוק כמובן..)

ניתן גם לחסוך את אותו הסכום ולהשקיע 10-8K ברכב, והשאר להוצאות נלוות.

חשבתי על זה עוד קצת, והפעם קצת יותר השקעתי, לדעתי המדבקה צריכה להיות בסגנון הזה, על חלון שחור ושהמדבקה עצמה ללא רקע :

מצטער מאוד, המקום הראשון בתחרות הסיפורים ההזויים שמור ליוסי פרנקוס. בכל מקרה, אני בעד חיצונית, סטייל אוטוספורט, רק צנועה יותר עם "מוטיבים" שחברי פורום יוכלו לזהות מרחוק. סתם סקיצה ששירבטתי על מנת להראות איך הדוגמא כביכול אמורה להיראות על החלון האחורי.

מצעד ההצעות הביזאריות של עמותת "אור ירוק", ההמלצות שלי: - לחייב את כל רוכבי הדו-גלגלי לנוע באמצע גלגלי עזר לשיפור יציבות הכלי. - לסמן בצבע זוהר כל רכב אשר הספקו עולה על 200 כ"ס, מכיוון שהסבירות שלו לתאונה גבוהה יותר. - רכבים בעלי מגדשי טורבו יימכרו בתנאי שגדישתם לא תעלה על 0.6 באר. - פיצוח גרעינים מותר בזמן נהיגה על מנת למנוע הירדמות, אך פיצוח פיסטוקים ייאסר בזמן נהיגה עקב ההכרח להשתמש בשתי ידיים בניסיונות לפתוח אותם. - ייאסר שיווקו של רכב אשר מהירותו המקסימלית עולה על 140 מחשש לעבירה על החוק. - רוכבי אופנועים יחוייבו להתקין צ'קלקה אדומה-צהובה במטרה להזהיר את נהגי הרכבים מפניהם. - תיאסר מכירת המדבקות "No Fear" מחשש שהדבקתה תעלה בצורה בלתי חוקית את הספק המנוע ב-10 כ"ס לפחות. סנקציות כנגד קארס-פורום, המשמיצה את העמותה החשובה ביותר בישראל שהצליחה, לאחר 13 שנים, להוריד את מספר ההרוגים בכביש: - תיאסר מכירת אבטיחים בדרכים מחשש שכתבי רכבים מוזרים ישתמשו בהם כקנה מידה באמצע הנהיגה. - על קניית רכבים מסוג: שקודה פאביה, קיה פיקנטו, סאט לאון וסאט איביזה יוטל "מס מנאייק", בשווי 280% מעלות הרכב כיום. - קטעי הכבישים - 232, 353, 395, 3866 וככלל כל קטע כביש שמספרו מרובע ספרות ייאסרו לנהיגה ברכבים שקוטר הצמיג עולה על 17'' או זהה לו. עכשיו מדינת ישראל הפכה למקום בטוח יותר, באחריות.

אם אני לא טועה פיצו אותם על העניין, לא ?

תוכל למצוא אופל אסטרה החל משנת 2005, תתן עדיפות לדגם ה1.8L שבא עם אבזור בטיחותי רב (6 כ"א, ESP, ABS), חזק יותר ולא צורך הרבה יותר דלק ממנוע ה-1.6. רכב אמין, מפנק וכוח לא חסר לו, בהצלחה.

בגלל שאיזה מגזין של איגוד יחסית זניח בצרפת בחר בו במקום הראשון זה הופך אותו לרכב של הומואים ? נו באמת

בוא נקצין את הדוגמה

בעונה החדשה עסקו ב-SLS, תוכנית מצויינת - מומלץ !

הפיניקס לעולם לא נשאר בנאלי, כי פופולאריות זה לחלשים ! כמה מהאוסף החדש מישהו מזהה את הרכב הזה? מי שביקש עוד תמונות של הפונטיאק, זה הכי קרוב שיכולתי להתקרב :

מאסלו נכנס חזק לעניין היה עדיף לאגסי לשבת רגל על רגל ולהשקיע בגז, אני אצטט את אבי במקרה זה:" מה אתה מחפש לי הרפתקאות?", והוא עוד אמר את זה על מיאטה NA.

אני הייתי הבעלים של גרסאת ה-1.8, הרבה יותר שווה לך לחפש אחת שמורה 1.8, יותר כוח, צריכת הדלק לא עולה בהרבה, ואבזור שונה במקצת (לטובה). הגיר לא היווה בעיה משמעותית עבורי, סה"כ רכב שלא עשה לי בעיות במשך 3 שנים, מה שכן, עלות החלפים לא זולה (אך גם לא יקרה מאוד).