The Phoenix

אפשר להגיד מזל טוב ולהימנע מהאמרה הזאת, מיותרת לטעמי - מה גם שהרכב לא גרוע כ"כ (אף שלטעמי העיצוב כן, אולי עליו אתה מדבר?) ולו רק בגלל השיוט בסל"ד גבוה ?

נצפתה במושב באיזור הגליל המערבי, בחצר פרטית.

הלנסר שנצפתה הייתה סדאן

לפני כמה חודשים נתקלתי בדגם הזה של הלאנסר הישנה, אולם למרות כל חיפושי לא הצלחתי למצוא מידע על הדגם והאם שווק באופן סדיר בארץ, אולי מישהו יכול לשפוך אור על הפרשה? קישור לתמונה: http://up352.siz.co.il/up1/2ei4ytjyhjzf.jpg

לאנסר ראליארט שמאוד קרובה ל-250HP בעולם: מאזדהספיד3

זה נראה כאילו יש הבדל מהותי בין הדברים שאתה מציג לבין מה שקורה בפועל. משתמשים לא צריכים לעשות עם עצמם חשבון נפש בכל פעם שהם מכנים רכב כלשהו "ערבי", אין מה לעשות, הסטיגמה הזאת נפוצה בדיוק כמו הסטיגמה שהפרסי קמצן והרומני גנב. אבל לא לשם כך התכנסנו, אולי מוטב באמת שנתרכז בנושא העיקרי של הפורום. יום טוב

אני מאוהב , מעבר לזה אני מאמין שאלקמינו זה אחד הרכבים עם הכי הרבה סקס-אפיל שיוצרו אי פעם, יחד עם האימפלה והקורבט. שיפוץ יפייפה, רק גורם לי לחשוב על שיפוץ שבי קצת יותר חדשה (בסביבות תחילת שנות ה-90).

:" אה..גם אופציה"

אם סוברין ודיימלר הם מותגי קצה של יגואר לפי הסדר, גם דאצ'יה ולאדה הם מותגי קצה ברנו (רק בקצה ההפוך). לטעמי זה נראה כאילו לאדה מפגרים 10-15 שנה אחורנית מבחינה עיצובית, יכול להיות שהקור משפיע על חוש העיצוב.

היה חסר רק שתגיד ששם הרכב מתחרז עם ערפאת.

אם זאת הדעה שלו וזה בסדר גמור - אז שלא ימחק, נמאס להתכופף מול יפי נפש.

כן, בטוח ב-100%, סע בזהירות.

בחורה - קליאו ספורט, בחורה - קליאו ספורט, נו..יש כמוה במיליארדים קליאו ספורט יותר נדירות ! - כשאתה מתבונן על קולגה שלא יודע מה זה "טופ גיר" כאילו היה שוטה הכפר.

שנתיים מיום ייצורו לא?, אז מה הבעיה לייבא אחת ממודל 2010 ב220K~? או לחלופין "להתפשר" על ראליארט?

בישוב קהילתי ליד נהריה, זהות הבעלים ידועה, הרכב שוכב כבר כמה שנים טובות באותו המקום, במצב מצויין. Mercedes-Benz W114

כשאתה לומד נהיגה והמורה אומר לך לבצע חנייה בניצב ליד הרכב הלבן, אתה שואל אותו:" איזה רכב?!" - והוא עונה לך "הלבן", אתה מסתכל טוב וזורק לעברו "תגיד האימפרזה GT מאיפה אני יודע מה זה לבן עכשיו:evil:". כשאתה לומד נהיגה והמורה צועק עלייך שפנית רחב מדי לרחוב חד סטרי ואתה בתגובה:" רחב שמרחב יש פה לאון קופרה חונה :twisted:". כשאתה מנסה להתקרב לטסטר בזמן המבחן המעשי ושואל אותו על איזה רכב הוא נוהג, הוא עונה "שברולט אבאו"- אתה בתגובה מצחקק בביטול, משתלט על עצמך ומבין שעשית טעות. (משפטים של הבן)

אני מבין את הרצון להיות שונה מהעדר, בנוסף, ההבדל בין הקומפאס לפטריוט עד כמה שידוע לי מסתכם בעיצוב בלבד (שלדעתי עיצוב הפטריוט עדיף משמעותית ולא "רכרוכי" כמו הקומפאס). לגבי האסקייפ ההיברידי, אני לא חושב שהרבה אנשים פה בפורום נהגו על הרכב ויוכלו לתת חוות דעת עניינית.

אנחנו מדברים על ירושלים או על סאן אנדראס ?

הקומפאס לא נותן דבר מלבד המותג "ג'יפ" והגריל המפורסם. נתחיל בזה שג'יפ - הוא לא, שלדת הרכב אחודה ומרווח הגחון עלוב. מבחינת איכות החומרים, פה ושם תמצא חלקי פלסטיק זולים שמזכירים רכבים זולים ממנו בהרבה, מה גם שבסעיף הבטיחות האקטיבית הקומפאס נופל עם 4 כריות אוויר כסטנדרט (עוד 2 בתוספת). בנסיעת מבחן קצרה שביצעתי עליו אהבתי את שילוב המנוע+תיבת ההילוכים ובאמת שלבהמה הקטנה לא היה חסר כוח. לטעמי הקומפאס היה נחות ממתחריו הישירים (ניסאן אקס טרייל, גראנד ויטרה, ראב 4) כמעט בכל הפרמטרים מלבד המנוע, אם בכל זאת קשה לך לוותר על המותג "ג'יפ" וסעיף היופי תופס אצלך מקום גבוהה ברשימת הדרישות אני ממליץ על אחיו - ג'יפ פטריוט שנראה הרבה יותר טוב ממנו והמנוע של מיציבושי (גם בקומפאס וגם בפטריוט) צפוי להיות אמין.

תראה יכול להיות שהמגמה של להגדיל את קוטר החישוקים פגעה בנוחות באופן מסויים, אולי גם תכנון שלדה וכיול מתלים שמנסה להביא פן קצת יותר "אגרסיבי" על חשבון חלק מהנוחות. מה שכן, אתה צודק - לשם השוואה בסובארו לאונה הרגשתי נוח יותר מאשר בפורד פוקוס 2008. בכל אופן נהגתי ברוב שנותיי על אמריקאיות, אז אני לא דוגמא טובה

מצטער שחשבתי שהמאליבו היא רק פח-מטר. היא, בניגוד להרבה רכבים אחרים בסגמנט, הציעה נוחות טובה, כוח זמין, אבזור עשיר, ואמינות יחסית עוד בשנים שהמקבילות לה מיפן ומאירופה לא ידעו להציע כלום מלבד מנוע 2000 ואמינות מוטלת בספק. אני לא מדבר כמובן על כל האמריקאיות, גם שם יש פאקים שזחלו לארץ הקודש כמו אולדסמוביל אלרו. (ג.נ.- בעבר הייתי הבעלים של שני הדגמים, וגם נהגתי על 406 של אחי זמן קצר).

בתקציב שלך אתה יכול למצוא את היורשת של האונו, הפונטו, לה מראה עדכני יותר (חשוב לכל צעיר כמעט), וגם טכנולוגית היא מתקדמת. כמו כן יש אופציות אחרות כמו סוזוקי סוויפט, דייהטסו שרייד, וגם אופל קורסה מהשנים המוקדמות (הרכב החביב עליי בתקציב זה).

תנסה להעלות את זה כקובץ Rar ובתוכו האקסל.

זה לא רק הישראלים, כל אדם בעל היגיון בסיסי וללא צרכים מיוחדים יבחר במוצר אשר נותן את התמורה הגבוהה ביותר ביחס למחיר.

לזה בדיוק GM חתרו אהבתי אותה, למרות שלדעתי העיצוב הקדמי לא משתלב בצורה הראויה עם העיצוב האחורי של הפנסים א-לה קאמרו, היו צריכים לעצב אותו בצורה הרבה יותר "אגרסיבית".