Aino

אושריקו זה כזה 2012, היום יש לנו את ABSULUTT:

+1 על הקליאו שבטרייד אין של קרסו, גם תשאיר לך ה-מ-ו-ן עודף לבזבוזים.

מה זה משנה שאין טסט והרכב מוזנח, העיקר ש: לא? חבל על הפסד ימי העבודה, בזבוז הזמן, העצבים, הכסף והבריאות.

שי בוקר טוב. הדור השלישי מצויינת, אך חורגת לך בכ-15k מהתקציב העליון שהקצבת לעצמך (מבחינת מחירון).

לנקד? שלא תבין אותי לא נכון, דווקא לי אין לי מילה רעה אחת להגיד בגנות המיאטה ( ) אבל אני מעט מתקשה להבין מדוע לפי דעתך דווקא היא עונה על דרישותיו, למרות שהיא לא עונה בקנה אחד עם רצונותיו. *הסמיילי ברוח טובה, נראה לי שאנשים מעט רציניים מדי בשרשור הזה.

מה הבחור ביקש, ומה אתה מציע לו... ולמה הנעה אחורית, כשאפשר להמליץ על 4X4 שמונה מקומות, אמריקאית? בנוסף, תקנו אותי אם אני טועה: מיאטה NC משנת 2006 נמכרת בכ-85K, ה-NB נמכרת בסביבות ה-70K. הבחור ציין שהוא מעדיף שלא לנצל את מלוא הסכום על מנת שלא ייאלץ לקחת הלוואה, זאת בתנאי ויש רכבים שעומדים בדרישותיו, דייהנו: קטנות מיימדים, ידניות, אירופאיות, וספורטיביות.

מבחינת ירידה בתקציב ובשנתון - פרט לC2 והיאריס ספורט שכבר הוזכרו, יש את הקליאוספורט דור 2 בכמעט חצי מהמחיר שהקצבת (החל מ-42K והלאה, לפי יד2..) שמבחינת יתרונות היא קטנה, חזקה (172 כ"ס), מתנהגת ונותנת את הוואליו הטוב ביותר פור מאני מבחינת אבזור ופינוקים. אתה גם קונה בתקופה טובה, שהרכב הזה היה אמור לעבור כבר את ה"טיפול הגדול" של הטיימינג היקר יחסית שזה משחק לטובתך. מבחינת חסרונות צריך למצוא אחת טובה, שנשמרה וטופלה בקפדנות לאורך השנים (במקרה יש כמה טובות עכשיו למכירה ). בהצלחה, אלי.

אם הבחור לא מעוניין מעוניין להשקיע את מלוא הסכום שהוא הקציב לעצמו, והוא מוכן לרדת בשנתוני הרכב, ניתן להכניס לרשימה עוד לא מעט רכבים טובים וראויים. השאלה היא האם פותח השרשור מחפש את הרכב המודרני והחדש ביותר שנכנס בתקציבו, או שהוא פתוח להצעות?

כל הרכבים שהוצעו לך בשרשור הם קטנים יחסית. הC2 תהיה הקטנה ביותר מפגוש לפגוש (ואני מאמין שגם הזולה ביותר, אבל זה בא על חשבון היכולת הספורטיבית). מה לעשות, ככה זה כשהסופרמיניז של היום תפחו למימדים של המשפחתיות של פעם. לפי דעתי גש לראות את כל האופציות העומדות לפניך, תראה למי מהן אתה הכי מתחבר ונמשיך משם. בהצלחה, אלי.

אלא אם מדובר ברכב אקזוטי כלשהו, אני לא רואה סיבה להתעקש דווקא על הרכב הזה. לפי דעתי עדיף לקנות רכב ישן בשנה שנתיים אבל במצב מצויין, מאשר רכב במחיר "מציאה" וללא טסט. תזכור שמה שקונים בזול, לרוב עולה ביוקר. בהצלחה, אלי.

קליאו ספורט דור שלישי \ פג'ו 207GTI - נכנסות ממש בקצה העליון של התקציב שלך, ויענו בצורה טובה על מבוקשך. עוד אופציות אפשריות שישאירו לך לא מעט עודף: סיטרואן C2 VTS וC4 VTS. בהצלחה, אלי.

בעיקרון אני לא מכיר בדרום, במרכזי בראשון לציון יש מחסן שניתן לרכוש שם חלפים גם באופן פרטי. כשאני חושב על זה, דווקא העובדים במחסן החלפים ניחנו בתודעת שירות גבוהה מהרגיל בארצינו. בנוסף, גם אם היא בחופשת לידה, אני בטוח שהיא יכולה לעזור לך בזה. בהצלחה, אלי.

אני חושב שאולי תתפלא כמה עולה חדש, מקורי בקרסו. חבר קנה לקליאו ספורט שלו חדש, מקורי ב-750 ש"ח כולל מע"מ. לקליאו רגילה בטח יעלה פחות, לכל הפחות שווה לבדוק. בהצלחה! אלי.

בטרייד אין של קרסו יש קליאו ספורט שחורה דנדשה עם פחות מ30k קילומטרים. במחיר שהם מבקשים עבורה יישאר לך עודף לקנות גם את שלי בהצלחה, אלי.

צודק לחלוטין, בשלי כבר החלפתי פעמיים. אבל העלות של רצועה מקורית די זניחה.

אביאל, לא הייתי קונה מיאטה (או כל רכב ספורטיבי אחר, לצורך העניין) מסוחר. רכבים שכאלה מסוחרים, אמורים להדליק נורה אדומה גדולה. אם נסגרת על המיאטה לצורך העניין, על פניו, יש מיאטה פרטית בלוח בדיוק בקו העליון של המחיר שלך. בכל מקרה, שיהיה בהצלחה במציאת הכלה המיועדת. אלי.

16.7 ק"מ לליטר בדיוק, שנבדקו על פני כ-360 ק"מ (לקחתי את מספר הק"מ שעברתי, וחילקתי במספר הליטרים שהרכב צרך), כולל עליות הצפון וכביש נהיגה או שניים מי אמר שמכונית נהיגה לא יכולה להיות גם מהנה, וגם חסכונית. אביאל, אני לא יודע אם בדקת עלויות ביטוח עבור הקליאו - חובה ומקיף יהיו דרומה מ-5K.

השבוע ביצעתי טיפול טיימינג לקליאו ספורט שלי, הייתי איתו כל היום ולא שמעתי את המכונאי שלי מתלונן.

את קהילת הקליאוז בארץ אני מאמין שכבר יצא לך להכיר. דור ראשון תכנס פעמיים בקציב שלך ואפילו תשאיר עודף. דור שני תעלה בין 40K ל 45K. דור שלישי יקרה מדי. האחזקה השוטפת לא יקרה (150 פילטר אוויר בקרסו, 50 ש"ח פילטר שמן בקרסו, בערך 150 שמן 5W40 סינטטי מלא), לא משהו חריג וניתן להוזיל עוד יותר ע"י הזמנת החלקים מחו"ל. כל זה נכון במידה והרכב נשמר וטופל בצורה טובה וראויה לאורך השנים. הטיפול החשוב שיש לשים עליו את הדעת הוא טיפול הטיימינג, שנוהגים להוסיף אליו גם החלפה של משאבת מים ורצועת אביזרים - מתבצע אחת ל-5 שנים. התדלוק הוא של 98 בלבד, צריכת דלק מצויינת של 1-13 ביומיום ו1-10 במאמץ. אם יש לך שאלות ספציפיות נוספות לגבי הדגם, אתה לא צריך את הפורום בשביל לשאול. אלי.

סביר להניח שה-306 תהיה חדישה יותר (באופו יחסי כמובן), אולם שני הרכבים כבר לא נחשבים לחדשים ולכן הרכב המומלץ עבורך יהיה השמור ביותר שתצליח למצוא. כאן, בפורום המכירה, יש כמה וולקנים שנראים ממש טוב. שיהיה בהצלחה, אלי.

אם יתכבד אדוני ויפרט מה הוא מצפה מכלתו החדשה, נשמח לייעץ ולעזור לו במציאת שידוך ראוי.

ברוך הבא לסיוט של כל סטודנט חובב רכב. אתה לא יודע מה אני, וסטודנטים אחרים שלומדים איתי (חלקם חברי פורום נכבדים ) עושים על מנת לקבל ולו מעט שקט ורוגע בנושאי חניה בלימודים. א-ב-ל, ממש לא הייתי דוחה\מבטל את הרכישה של הרכב הבא רק בגלל הסיבה הזאת בלבד. החיידק המוטורי פשוט חזק ממני. אלי.

בהתערבות שכזאת דווקא ניצחתי אבל זה היה משמעותית פחות דרמטי מהבחורה בסרטון.

דניאל, גם לפי דעתי האיביזה תיתן את התמורה הטובה ביותר מבחינת כח ופוטנציאל שיפורים בתקציב - הבעיה היחידה בה זה האבזור הדל (מאוד) שלה. לפי פירוט רשימת הדרישות של הבחור זה לא פחות חשוב לפותח השרשור (אם לא יותר? זה ממוקם גבוהה יותר בהודעתו מהדרישה לשיפורים), והאיביזה לא התברכה בלשון המעטה בסביבת נהג מפנקת. Muzic4Ever - לפי מיטב ידיעתי, אין אלפות גודשות שעונות על הדרישות.