Aino

אני נמצא בדיוק באותו המצב כמוך, מחפש סיריון טובה מליסינג. המחירון של הרכב הוא ליד פרטית, ולא לרכב ליסינג, לרכב כזה צריך להוריד כ-15% מהמחירון (ללא הורדת הערך שנגרמה לרכב עקב התאונה), מה שמביא אותך פחות או יותר לסכום שהגעתם אליו - 60 אלף. כנס ליד2, תראה שיש שם מגוון רחב של סיריונים יד ראשונה מליסינג, בשנתון דומה, מוצעות במחירים זולים יותר (כ-55K), מציע לך לשקול את העניין.

אני מכיר את הערבים האלה

http://www.mako.co.il/news-military/politics/Article-097fd302d43fb21004.htm&sCh=3d385dd2dd5d4110&pId=1575680455 לא יאמן, אבל בתגובה שלה היא מסרה שהיא מתנצלת, אבל היא חסמה את הכביש רק לכ-20 דקות, ושזה מקובל.

טויוטה לאנד קרוזר 2004 - 165 כ"ס. הונדה סיוויק 2001 - 110 כ"ס. דייטסו סיריון 2010 - 87 כ"ס. * עד לאחרונה - מיצובישי קולט - 90 כ"ס, שרוסקה. בתקווה שבקרוב תוחלף ב172 פוניים צרפתיים סה"כ: 362 סוסונים קיימים, עד לאחרונה 452 , בקרוב 534

אני, לתומי, האמנתי לרגע, שקורס הנהיגה המונעת אמור להקנות כללי נהיגה נכונים ובטוחים, ולא לעודד סיכונים מיותרים בכבישים. מישהו מכם היה נוסע עם ילד רביעי במושב האחרורי, ללא חגורת בטיחות, תוך כדי שהוא שומר מרחק של שניה בלבד בכביש כמו איילון? לא נראה לי. תקנו אותי אם אני טועה, אבל הקורסים הנ"ל אמורים לגרום לנהג לפתוח את הראש, להשתמש בו, ולחשוב קצת מעבר לחוק "היבש". יום טוב.

ערב טוב חברי הפורום. לחבר טוב שלי שלחו קורס נהיגה מונעת, שאליו הוא ניגש היום, במהלך היום דיברתי איתו מספר פעמים בהקשרים של נושאים שעלו בשיעורים, ונדהמתי ממה שהועבר שם. יש לציין שאת הקורס העביר בוכן (או מורה) מוסמך (הקורס נערך בבה"ד 6), ונכח מפקח מטעם משרד כלשהו. אציג לכם שתי דוגמאות, שהרתיחו אותי (אני אחרי יום עבודה ארוך, הראש לא כ"כ חושב עכשיו ), כי לא רק שהם לא נכונים (עד כמה שאני מכיר ויודע) אלא גורמים ממש לסכנת נפשות: 1. המרחק החוקי שצריך לשמור מרכב הוא שניה בלבד, כי ע"פ הבוחן הזמן שלוקח לנהג להגיב הוא שלושת רבעי השניה, ועל כן זה כל מה שדרוש (ממה שאני מכיר יש צורך בלפחות שלוש שניות 21..22..23) 2. מותר להסיע ברכב עד שמונה אנשים, בתנאי שיהיה להם נוח (אנשים ניסו לתקן אותו שיש צורך בחגורות בטיחות, שיש חוקים, אך ללא אועיל) נתקלתם בעבר בדברים שכאלה? יש מה לעשות כנגד זה? המשך ערב טוב, וסעו בזהירות!

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=309398

ערב טוב, ושבת שלום לחברי הפורום. ברשותי טויוטה לנד-קרוזר, ארוך, שנת 2004, בדלת הנהג רשום שלחץ האוויר המומלץ לרכב הוא : 29PSI לצמיגי 265/65R17, ואולם לאחר ניפוח הצמיגים עדיין נראה שחסר אוויר בצמיגים ויש "תחושה" שצריך להוסיף מעט יותר.. בחיפוש בארכיון הפורום לא מצאתי דבר, אבקש את דעתכם בנושא.

רכבי הפולקסווגן נחשבים לאיכותיים ואמינים, בטח כחדשים. מה גם שבמסגרת האחריות הדבר היחיד (כמעט) שאתה צריך לדאוג לו הוא החלפת השמנים בזמן. מה גם שהם שומרים יפה על ערכם, ושוק ממש לא חסר.

אני לא יודע מי אמר לך דבר שכזה, אבל זה שטויות במיץ חרטה.

השטחים שציינת הם שטחי B, כלומר שטחים בשליטה אזרחית של הרשות הפלסטינית ושליטה ביטחונית של מדינת ישראל, ועל כן החוק שחל שם הוא שונה. תקנו אותי אם אני טועה.

חברי הפורום, ערב טוב. אבקש את עזרתכם ונסיונכם בבחירת הרכב הבא שלי: שבוע שעבר רכבי עבר תאונה והוכרז כ"טוטאל-לוס", הרכב שימש את עובדי בנסיעות אל העבודה וחזור. עקב כך, נאלץ אני למצוא בעבורם רכב חדש, ועל כן אבקש את עצתכם. השבוע, לאחר התאונה בדקתי מספר מסחריות (ע"פ המלצות שקראתי בפורום), כגון יונדאי H1, וטויוטה הייס בשנתונים 2004-2006, שעל פניו נראו טוב, אך לאחר בדיקת מומחה, רובם המוחלט של הרכבים שנבדקו היו גמורים (לאחר הסעות, רכבים לא שמורים כלל, קילומטרז בשמיים, רכבי ממשלה לשעבר), ועל כן אני שוקל פשוט לרדת מהעניין, ולקנות רכב פרטי כלשהו שישמש אותם, וכאן אצטרך את עזרתכם. מה דעתכם? הדרישות מהרכב צריכות להיות בעיקר אמינות (יפנית?) וחסכון בדלק (דיזל?), אם יש אפשרות ליותר נוסעים (5+) יחשב כיתרון, יש צורך בתא מטען, אך הוא לא חייב להיות גדול. הגיר לא משנה. בטיחות תחשב כמובן כתוספת מבורכת, ביצועים ונוחות לא משנים. הרכב יסע כ-20-25K בשנה. התקציב נתון באיזור ה-50-60K. תודה רבה על עזרתכם .