Aino

פיליפ, עמוס - אשמח אם תשתפו עלויות מקבילות באיביזה וב306, למען השרשורים הבאים ו"דור העתיד". אגב, נתון לא פחות חשוב הוא צריכת הדלק שלא התייחסתי אליו. אומנם האוקטן הוא 98, אך הרכב צורך בממוצע בנסיעה משולבת ליטר בנזין ל-12-13 ק"מ. זה היופי בפורום - אי אפשר לדעת לאן השרשורים האלה יתגלגלו

פיליפ - את הטיפול הקטן שלי עשיתי לבד (ולכן בהודעה המקורית לא כתבתי +עבודה, כמו בטיימינג לדוגמא). פילטר מזגן + אוויר + שמן עולה בקרסו כ-200 ש"ח, אני הזמנתי דרך איביי בפחות. גלון של חמישה ליטרים ELF סינטטי מלא FULL TECH 5W40 עולה 120 ש"ח בטלרון. בפעם הרביעית, אני לא ממציא מספרים לעלות הטיימינג. כל המחירים שרשמתי נכונים בוודאות, ממקור ראשון ומהארנק שלי שממן את כל זה. אלי.

אליק, חבר יצא משאפט היום עם בלמים וטיפול בעלות זהה לטיימינג שאני עשיתי בנוסף - כן, זה המחיר הסופי לטיימינג, אני לא ממציא מספרים. כמו שציינתי, הרכב חולק חלקים מכאניים עם מגוון רכבי רנו החל מה-19, דרך הסניק, מגאן, לגונה ואפילו קנגו. חלקי חילוף לא חסר. אלי.

זאת ועוד - גם נותן אחריות שנה לחלקים (במידה ונקנו דרכם) ולעבודה כמובן. באופן אישי אני מכיר חמישה בעלי קליאוז (ואני בינהם) שביצעו שם את הטיפול הנ"ל ויצאו מרוצים.

בבקשה: טסט 1,150 ש"ח. ביטוח חובה ומקיף פחות מ-24: 4,600 ש"ח. קיט טיימינג, רצועת אביזרים ומשאבת מים (חלקים מקוריים) + עבודה - 2.5K. טיפול קטן כ-300 ש"ח (פילטר אוויר פילטר שמן ופילטר מזגן מקוריים, שמן סינטטי מלא 5W40). תושבות מנוע-גיר מקוריות נעות בין 200-650 ש"ח. הייתרון הענק שיש בקליאו שהיא חולקת המון חלקים זהים לחלוטין לרכבי רנו נפוצים מאוד, ועממים מאוד. איך זה בהשוואה לפג'ו?

^ כרגיל, נסכים שלא להסכים

הרכב הראשון שקניתי בזמנו היה מיצובישי קולט 94, יד 00 מסוחר. אלוהים יודע איך הוא מצא את החמודה הזאת ששירתה אותי נאמה כל התיכון בשורה התחתונה - לא הייתי פוסל על הסף. אלי.

כיצד תוכל להוכיח כי מהרגע שיצאת ממכון הבדיקה לא גרמת נזק כלשהו לרכב? על אחת כמה וכמה לאחר פרק זמן ארוך. *עריכה: שמתי לב כי באותיות הקטנות בטופס הבדיקה נרשם כי האחריות הינה עבור החלקים שנמצאו תקינים בלבד בבדיקה - תהיה בטוח שיימצאו ריג'קטים, ככה שהם מכוסים. אלי.

(כמעט) בכל מכון בדיקה יש בדיקה מוזלת עבור השלדה. למיטב זכרוני, עלותה כמחצית בדיקה רגילה. אלי.

תתחיל בשימוש בכפתור החיפוש בפורום, אני מניח שתמצא שם לא מעט מידע רלוונטי על שני הרכבים האלה. בנוסף, בדיוק כפי שציינת קשה מאוד למצוא את מי משני הרכבים האלה, בטח במצב טוב. מה גם שלמיטב הבנתי הנ"ל מעט מאכזבות מבחינה ספורטיבית, ותכף יתקנו אותי אם אני טועה. אם אתה מתעקש על רודסטרית + הנאה אחורית, לפי דעתי טוב תעשה אם תתחיל כרכב ראשון עם רכב מעט שפוי יותר לתחזוקה, עם פשרה בסמל אך ללא פשרה בביצועים - דוגמאת המזדה MX5. בכל מקרה, שיהיה בהצלחה במציאת הכלה. אלי.

15 פאונד באיביי, ועוד ניתן להציע הצעה למחיר נמוך יותר: http://www.ebay.co.uk/itm/Renault-Clio-Sport-Window-Motor-passenger-side-/321057697495?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item4ac087aed7 שווה לברר אם שולח ארצה. בנוסף, מחר אבדוק בדיאלוג'יס את המק"ט, אולי הוא באמת מתאים לדגמים נוספים. שווה לבדוק כמה עולה אחד חדש שכזה. מביו את הרצון באחד מקורי, סובל מאותה השריטה גם בקליאו שלי אלי.

כל אחד והשריטה שלו..

כ-2.7K היה הכי זול שמצאתי בעיר שלי.

מעדכן: היום הלכנו לחפש את הדייסון שהומלץ. בדקנו בכ-4 חנויות, בכולן אמרו שהדייסון 29 הינו דגם ישן, והפסיקו לייבא אותו לארץ. הוזמן דייסון 39 - אנימל. יגיע בראשון, נקווה שיעמוד בציפיות (ובשערות החתול). תודה רבה לכל מי שעזר! אלי.

בוקר טוב, האם יש חשיבות לסיומת של המוצר, כלומר DC29 Animal או DC29db Origin ? ואם כן, כיצד זה בא לידי ביטוי? אלי.

תודה רבה לכולכם. Then Dyson it is.

ערב טוב, בעשור האחרון השתמשנו בבית בשואב אבק של קירבי (אלה שהיו מוכרים מדלת לדלת, למי שזוכר). הגיע הזמן להתקדם, ואנחנו מחפשים שואב אבק חדש. האם יש חברות מומלצות יותר \ פחות? מהו טווח המחירים הנורמלי היום לשואב איכותי? האם תקציב של כ-1000 ש"ח הוא ריאלי? ראיתי בזאפ מגוון רחב של חברות, שכל אחת מהן משתמשת בטכנולוגיות שונות ומשונות, ורק התבלבלתי יותר. הדגש העיקרי הוא לשואב איכותי שיחזיק לפחות כמו הקירבי, ושיהיה לו פטנט טוב ונוח לשאיבת שיערות של בעלי חיים. בתודה לעזרתכם, אלי.

נראת נקייה ושמורה. שני דברים שלא אהבתי: מסגרות הניקל למספרי הרישוי, והג'נטים. בנוסף, כדאי למחוק מספרי רישוי טרם העלאת תמונות לרשת. שמור עליה, וסע בדרכים טובות. אלי.

נשמע לי כמו אחלה עסקה עבור השקט הנפשי הצפוי לך מכיוון זה כעת. במקומך הייתי משקיע עוד 40 ש"ח וקונה אחת מקורית - אבל זה רק אני והשריטה שלי. תתחדש, אלי.

אם הוא מדבר על דגם הקליאו B, אני מאמין שמדובר בשנים 99-01 (ואולי גם על "מתיחת הפנים" 02-04). אכן, הרכב זול לרכישה, תחזוקה, רך נוח מאוד מבחינת תחושת נסיעה, ותצרוכת הדלק מצויינת. שלושה חברים קרובים מחזיקים כאלה בנפחים שונים (1.4, 1.6) ולתקופות זמן ארוכות מאוד, לאף אחד אין תלונות מיוחדות על עלויות אחזקה. לא הייתי ממליץ על הדגמים האוטומטיים, חפש אחת ידנית בלבד. עוד חשוב לשים לב הוא לרכב שלא עבר הזנחה וטופל כנדרש ובזמן. בהצלחה, אלי.

רצועת אביזרים יש להחליף ברכב הזה אחת לשלוש שנים או 40K ק"מ, כלומר וודאי שיש להחליפה. אומנם הפעולה לא מסובכת במיוחד אך מומלץ לעשות זאת במוסך שמכיר את הרכב, כבר שמעתי על רצועות שלא הותקנו נכון שהיה צריך להחליפם בשנית לאחר זמן קצר. בנוסף, עלותה זניחה ושווה להשקיע באחת מקורית. אין צורך להחליף גם טיימינג, יש לכך עוד כשנה. בהצלחה, אלי.

עלה לי כמה יורו בודדים בזמנו. הייחוד של המסגרת הנ"ל היא ההבלטה (כפי שניתן לראות בתמונה) של הסמלים והכיתוב. אלי.

על איביי שמעת? קניתי לפני כשנה בהרבה פחות מסגרות קדימה-אחורה (אומנם לא של ניקל) ומחזיק מאז בצורה פנטסטית. אתה מתקין אותן לבד?

no offence taken מי שקונה את הרכב הזה מחפש את הערך המוסף שהרכב הזה נותן (והוא בהחלט נותן) בתמורה לאגרה. אנחנו שילמנו הרבה יותר בזמנו על הרכב, המחיר שלה כיום הוא פשוט בדיחה עצובה. לא מכיר הרבה רכבים שמצד אחד גם היום לאחר עשור פלוס נלקחים כאמת מידה בתמורה הספורטיבית שלה, ומצד שני מאובזרת וחסכונית בצורה שלא תייבש אף סופרמיני מודרנית. אגב, לגבי הXS - דגם ה-110 כ"ס מהנה מאוד, אך לפי דבריך אני חושב שתעדיף את ה-GTI עם 140 כ"ס. הא.. ואל תבזבז את הזמן בחיפוש RC, נדירה מאוד ויקרה מאוד. בהצלחה, אלי.

שבוע טוב עמוס, מבלי להתייחס לרכב שלי או לרכבים ספציפיים כאלה או אחרים, רק ארצה להתייחס למספר מיתוסים שהתייחסת אליהם: טיימינג - בשימוש בחלקים מקוריים + עבודה עלותו הממוצעת היא 2.5K (ממוצע למספר קליאוז שעשו לאחרונה), מה גם ש-90% מהקליאוז כבר מאחוריו. גיר - אכן עקב האכילס של הקליאו, אך גם כאן - לאחר עשור על הכביש, אני יכול לספור על יד אחת את מספר הקליאוז שאני מכיר שלא עברו החלפת גיר (כלומר שעדיין סובלות מהתופעה שתיארת), רובן זכו כבר לגיר חדש שלא חורק\נתקע כפי שתארת. שמנים - אכן יש העדפה לשמנים של ELF, אך מחירם נוח, וזהה לשמנים אחרים ברמתו, מה גם שלא קשה להשיגם. "המינוס" היחיד שאני יכול להצביע עליו באחזקה השותפת של הקליאו הוא הדרישה לאוקטן 98, אך זה מתקזז עם תצרוכת דלק מצויינת. בשורה התחתונה, בניגוד לדעה הרווחת - האחזקה השותפת של הקליאו סבירה בהחלט, רק כפי שציינת יש לשים לב לאיזה אקזמפלר קונים (וזה אגב נכון לכל רכב). בכל מקרה, שיהיה בהצלחה לפותח השרשור, אלי.