Aino

טוב אז ככה, שרפתי את כל הבוקר בטלפונים לכל הטריידאינים המוכרים, ובנסיעות לכל הסוכנויות באיזורי. התרשמויות: בארץ ישראל לא אוהבים דיזלים. בארץ ישראל לא אוהבים סטיישנים. בקשר לרכבים שנבדקו: הקיה הכי הרשימה מבחינת איבזור פנים, בדגש על תשומת הלב לנוחות הנהג, הקונסולה המרכזית מוכוונת כלפיו וזה מאוד נוח. יש אפילו אחת כזאת דיזל חדשה למכירה ב175K, לבן פנינה (משהו אמר מונית?). הI40 דומה מאוד לקיה, אבל הקונסולה המרכזית שם בנויה לאורך הרכב ולא מוכוונת נהג, לא משהו קריטי. יותר התחברנו לעיצוב של הסטיישן - ממש הולם אותה המרכב הזה. לצערי אין ולו אחת כזאת חדשה למכירה בסוכנויות. סה"כ התרשמות טובה מאוד משתייהן והן קיבלו אצלינו המון נקודות זכות. משם המשכנו לסוכנות של אופל, לצערי האינסיגניה בגרסת הדיזל הארצישראלית פשוטה מאוד, בטח בהשוואה למקבילות הקוריאניות. לבסוף הגענו לסוכנות של רנו לראות את הלטיטוד.... שמעו, בגדול פשוט אכזבה. עיצוב הפנים ממוצע מינוס, לא ראיתי שום ערך מוסף לרכב הזה - ובאתי עם ציפיות. סה"כ לא התקדמנו המון לקראת מציאת הכלה החדשה, אבל לפחות עכשיו אנחנו יודעים מול מי אנחנו עומדים. החלטנו לוותר על מרווח גחון ו4/4 לטובת תצרוכת דלק טובה יותר.

הלטיטוד חדשה לחלוטין, אני בספק גדול אם ניתן למצוא אחת יד2. משיחות ובירורים שערכתי הוסבר לי דווקא שהקיה מרגישה איכותית ומאובזרת מאוד ביחס לשתיים האחרות. אדע מחר לכשאצא לסיבוב בסוכנויות (אין ביד2). הIX35, אאוטלנדר, הCX5 ושות' לא לטעמינו. לצערי לא מצאתי כל אזכור לאף אחת מאלה בלוחות: המרצדס C נמכרת בעיקר כמונית. כפי שציין מייק - האודי נדירה מאוד, וקשה למצוא אחת שכזאת. גם סקודה נצברת לחלוטין מהלוחות. מחר יום חדש נקווה שנתקרב איכשהו למציאת הכלה, מתחילים להתגעגע ללאנדקרוזר המצויין והאהוב שלנו. אלי.

ניקו, קליאו ספורט אוטומטית? תזהר, המהנדסים של רנו עוד עלולים לשמוע אותך... אופס, מאוחר מדי. חפש גולף GTI דור חמישי, DSG6 האמין והטוב. או לחלופין את אחותה הקטנה הפולו GTI.

א' היא לא בתקציב שלו. ב' היא יותר ספורטיבית ממה שהוא מחפש.

החלטנו להתפשר על מרחב הגחון וללכת לכיוון הפרייבט דיזל (לטובת תצרוכת הדלק). האופציות שמעניינות אותנו הם הI40 סטיישן-דיזל, הקיה אופטימה דיזל (אין דגם סטיישן ), והאופל אינסיגניה דיזל (לצערי גם אין סטיישן). האם כדאי ללכת על הקיה בעלת 7 שנות האחריות, או הI40 שמציאה סטיישן+דיזל אבל רק 3 שנות אחריות? בנוסף, מה דעתכם על האופל? לא הצלחתי למצוא ערך מוסף לרכב הנ"ל לעומת השתיים האחרות. בנוסף, איפה כדאי לחפש כאלה? הן נדירות עד לא קיימות בלוחות. בתודה לעוזרים, אלי.

הרגתם את הילד - גטס ומזדה לצעיר שרוצה רכב ספורטיבי? חפש פיאט HGT \ פג'ו 206XS - אחלה אופציות כספורטיבי-לייט-ראשון, בעלות אחזקה שפוייה שיתאימו לך בצורה לא רעה בכלל. אולי 20VT אם אתה בנדאם של קו ישר. בהצלחה, אלי.

תודה על תשובתכם, אך אנו לא מחפשים מכונית ביצועים. מחפשים רכב סולידי וחסכוני (יחסית ללאנדקרוזר), מה שפוסל את הפורדים זוללי הדלק, בעלי המראה המוחצן והניקלים הרבים.

ערב טוב, בהמשך לשרשור הנ"ל: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=455256 לאחר דין ודברים, החלטנו שדווקא הX1 בגרסת הדיזל מספק את הסחורה בצורה מצויינת - וזה הכיוון שמתאים לנו. העניין הוא שלא קל למצוא אחת כזאת (יש אחת יפייפיה אצל סוחר בירושלים - אבל הוא לא מוכן להתגמש במחיר), אז אנחנו מעוניינים בהצעות נוספות שאולי איכשהו פספסנו בשרשור הקודם. הXC-60 של וולבו נבדקה וגם היא ונמצאה מתאימה (פרט ליכולות השטח המיותרות מבחינתינו) - לצערי היא סובלת מאותה הבעיה כמו הX1 - היא נדירה מאוד בלוחות. Q3\Q5 דיזל הם תאורטיים בלבד, לא יצא לי לראות אפילו אחת בלוחות מאז שאנחנו מחפשים. אם לסכם את הדרישות אנחנו מחפשים ג'יפון\סטיישן-גבוהה (אין צורך ב-4X4), סולידית, מאובזרת, חסכונית, בעלת יכולת העמסה נדיבה. הCX5, I35 אאוטלנדר ושות' נפסלו. ברור לנו שעלויות האחזקה יהיו רחוקות מהלאנדקרוזר האהוב היוצא, ואנחנו מודעים לכך. התקציב עומד כיום על כ-165K, עם אפשרות למתיחה קלה בתקציב. בתודה, אלי.

loko152 - פלוני שחולם על אלפא לא מחפש 20VT.

פרט לנסיעת מבחן באלפא (המצויינת), האם ביצעת נסיעת מבחן בשאר האופציות הרלוונטיות העומדות לרשותך? רק כך תוכל ממקור ראשון לדעת מה באמת מתאים לך, ולהגיע להחלטה בלב שלם. נ.ב - חלומות נודעו להתגשם. אלי.

אמינות הרכב נגזרת מאופי הטיפול ותשומת הלב שהרכב קיבל לאורך חייו. כלומר, לאחר עשור על הכביש מיאטה שטופלה בצורה נאותה תהיה אמינה (ומהנה) ולעומת זאת מיאטה שהוזנחה לאורך השנים תנשך בכיס (ותאכזב). הנ"ל נכון לכל רכב, ללא כל קשר לסמל שבחזיתו. חפש את הרכבים שנמצאים באופציה א', גם אם (לרוב) עלותם מעט גבוהה יותר. לטווח הארוך זה משתלם. אלי.

יוני, אל תהיה נתנייתי. העלות לחלק חדש ומקורי נמוכה, וגם ההחלפה קלה - אין שום סיבה לחלטורות מזרח תיכוניות שכאלה. אלי.

no shit sherlock נכתב כהלצה, אפילו טרחתי והוספתי סמיילי מחייך.

כן, אבל..... כל זה והסקלה מוגבלת ל160 תתחדש, נראת מדהים!

אני רק שאלה: אחרי 2 קליאוז ספורט, ו1 מגאן RS - לאן מתקדמים מכאן?

יש לך ידע בסיסי ? טפל לבד. אף מוסך שעובד לפי שעתון ומחירון לא יעשה עבודה טובה ומקיפה כמו שתעשה לבד. רוצה שבכל זאת מישהו יחליף לך את השמן? או כל מוסך אחר בעולם שיש לו קניסטר לשמן. צריך עזרה בדיאגנוסטיקה \ חשמל \ אלקטרוניקה ואתה מאיזור המרכז? נקשר אותך בכלל, אם אתה מתכוון ללכת לראות קליאוז שווה להתייעץ כאן בפורום לפני הקנייה - יש כאן לא מעט מוחות שחולמים בלילה על קליאוז. אלי.

לא, לא.. דווקא הטיימינג זה ממש לא מבצע וממש לא סודי, להפך חשוב שיידעו. הקלף הסודי שלנו בעלי הקליאוז הוא לא מוסך. אני בטוח שכל בעלי הקליאו בהווה יידעו על מי אני מדבר. אלי.

זה מגוון מאוד, ותלוי בבעל הרכב. מגוון המוסכים שמכירים את הרכב (עקב הצורך בתואר מהנדס רכב מאוניברסיטת נאס"א) התרחב מאוד, וגם התווסף לנו קלף סודי למעשה, אני מכיר ממקור ראשון רק בעל קליאו אחת שמתעקש לטפל אך ורק בשאפט. באופן אישי, בקליאו שלי? טיפולים שוטפים לבד. כשצריך משהו מעבר, דוגמאת הטיימינג שהיה לא מזמן - מוסך שמכיר היטב את הדגם. אלי.

בדקתי, אין חובת תדלוק 98 במגאן.

בעיקרון מדובר באותו הבלוק שיש בקליאו. הראש שונה, חוזק ויחס הדחיסה שלו הורד לטובת הוספת הטורבו, הם חולקים אפילו את אותו המק"ט - בקליאו F4R, ובמגאן F4R-T. לא חסרים פרוייקטים של השתלת מנוע של 225 ב172 (אפילו נעשה פעם בארץ) .

רכב מצויין שסובל מתסמונת הסמל הלא נכון. אז נכון שמבחינת התנהגות היא מזכירה יותר וואגית מצרפתיה, אבל זה פשוט שונה - לא רע. חבר רכש אחת שכזאת מחבר פורום נכבד, ונהנה מכל רגע. ממליץ בחום. יש לשים לב שכמעט כל הרכבים שנמכרים כיום לפני טיימינג + בלאי של מספר שנים על הכביש + תוסיף לזה את מצב השוק המשגשג = רכב מדהים, שידרוש השקעה כזאת או אחרת, במחיר נוח. אלי.

אני היחיד ששם לב לכך שבפרסומת הטלווזיונית הNOT HONDA היא בעצם סיוויק סדאן מהדור של השנים 2003~ ?

אומנם אני משוחד, אבל הבחירה מעולה. דור ראשון תכנס לך בתקציב עם אחלה עודף \ דור שני תכנס במתיחת תקציב קלה. הרכב מהנה מאוד לנהיגה ואפילו מפגין אמינות מצויינת לצרפתייה בגילה (כמובן בתלות בצורה שבה טופל לאורך חייו). בניגוד למה שאפשר לחשוב, התחזוקה השוטפת שלו שפויה בהחלט - ולא תהיה רחוקה מהתחזוקה השוטפת של הקליאו שמכרת (במידה וטיפלת בחלקים מקוריים). אלטרנטיבות? 306-6, 206GTI. בהצלחה, אלי.

אני חושב שמישהו שכח להודיע את זה לחתול שלי. הוא יותר תובעני לתשומת לב מכל כלב אחר שאני מכיר. לפותח השרשור, לגבי אוכל חשוב לוודא שאתה מספק לו אוכל קשה (ולא אוכל רך), איכותי שמכיל את כל הוויטמינים והמינרלים שלהם החתול זקוק. באופן אישי אני ממליץ על המזון של רוייאל קנין. צעצועים (לרוב) תקבל חינם בקניית שקית המזון. מבחינת ארגז חול - העסק די מלכלך (החתול נוטה לחפור ומדי פעם נוצרת ערימה של חול מחוץ לארגז), אז עברתי לקריסטלים סופגי נוזלים, שעדיין מלכלים אבל משמעותית פחות. בנוסף, מומלץ לקנות לחתול מתקן לחידוד הצפורניים (וללמדו להשתמש בו) על מנת שלא יכלה זעמו ברהיטי הבית. ד"ש מהרומיאו.

חבר רכש תושבות לבולמים הקדמיים - תחליפיים, תושבות שמומלצות ע"י אחד המוסכים שמכיר את הרכב לא רע באיזור השפלה - 40 ש"ח כל אחת בשורה התחתונה, התחזוקה השותפת של הקליאו שפוייה וזולה (ואפילו מאוד) בטח ובטח ביחס של תמורה למחיר שהיא נותנת.