vogel

בל.כ הקומפרסור עולה 462 כולל מעמ, עכשיו הייתי שם. תבדוק ברשת איפה הכי זול

את המסמכים שחתם עליהם בעמדה אתה צריך לקחת למשרד הרישוי. שים לב שמשרד רישוי באזור אחר לא ידפיס לך אלא רק באזור המרכז.

לא יודע מאיזה אזור אתה... ברמלה יש את ל.כ, כמעט כל החנויות קונות משם ומוכרות את המותג שלהם. כל מה שאתה ריצה או צריך תמצא שם

אתה כנראה מתכוון לעדכן שינוי מבנה ברשיון, עם האישורים הולכים למשרד הרישוי שצמוד. שם זה בכלל תענוג....

כמו שאמרתי כבר, פומה יענה על הדרישות.

ממליץ על הפומה 25 ליטר, בוכנה אחת. קניתי ב ל.כ לנקיון וקדחי מסמרים וסיכות, לא לעבודת מוסך...

תלוי במצב באותו יום, קח שעה שעתיים . בחודש האחרון הם מחפשים על דברים קטנים

תבדוק בפנצריות או בחנויות מתמחות בברגים. נראה כמו גוזון

1000 שח על סתימה זו הגזמה פרועה... עקירה של כירורג מומחה עולה 800 שח סתימה250-450 תלוי לבן או רגיל ולגבי המחיר שרשמתי על השתל... המחיר כמובן זה מה שגובה הרופא עבור העבודה שלו.

200 שח נראה מאוד מוזר... ההשתלה גם מחיר נמוך אבל לא צריך עקירה כירורג, לא השתלת עצם ולא סינוס. ממה שאני ראיתי אצל הרופא שלי השתל עם הכל מהמעבדה עולה לרופא 1500, השאר רווח. ד"א, הרופא הפרטי שלי מנהל מרפאת שיניים של כללית.

מחזק... אלה המחירים של החלקים אבל לפני מעמ. כמובן שיש זולים יותר מאלה לרכבים ישנים פעם אחת לקחתי בולמים סינים ומאז לא לוקח סיני... גם משולשים טורקיים מתפרקים אבל יש מותגים טובים בינהם.

sv650s 2008 יד ראשונה 97000קמ ללא תאונות טסט לעוד חודש וחצי הקונה יקבל גק אחורי + סט גלגלי שיניים ושרשרת(לא צריך להחליף) 17000שח מראש העין 054-668-91-91 לא בשבת בבקשה

פתח לצרות... אני לא הייתי נותן. שיעשה עמוד קטן עם ארון סגור ליד המיקום של הככב שלו, בלי לערב אותך או את הקיר. גם שהחשמל מחובר השקע תקע חייב להיות סגור בארון שלא יעשו עם זה משהו. שיריץ מתחת לריצוף עוד מטר ויעשה עמוד קטן.

תעשה טובה קח למוסך כי לא נראה לי שיש לך את הידע להתעסק עם זה... רוב הסיכויים שהדלק על הפלאגים זה בעצם שמן שברח מהאטם, ויש את זה בכל הפוקוסים. כמו שאמרתי תתחיל להוציא את החתיכות עם ענף, מתכת כלשהי שבקצה יש גריז. ככה החתיכות ידבקו ותוציא אותם. אתה גם יכול לדחוץ לצדדים, יש שם מקום. תיזהר מהחתיכות הקטנות אותם הכי חשוב להוציא שלא יכנסו פנימה. אחכ תנסה להוציא את הפלאג הסורר עם בוקסה. צריך רגש בהידוק שלהם, יש להם טבעת שנמעכת לאטימה. תבדוק חוטים או סליל מחובר ושהכל במקום שלו.

הרבה בריאות אושר ואריכות ימים. העיקר להנות

קניתי משהו בסגנון לפני שנתיים מאיביי. עלה 35 שח ועובד עד עכשיו

תבדוק שהחוטים לפי הסדר... לגבי החרסינה השבורה תנסה עם מקל קטן, ותמרח עליו גריז ותנסה לדוג אותם.

אם שטפו עם מים אז מסתדר עפ התקלה

תחליף מצתים בתור התחלה, המנורה נדלקה בגלל הבעיה. בכל מקרה אני מוכר קוייל וחוטים חדשים אירופאי, בפרטי.

ביצעת בדיקות כמו לחץ דלק וכו עם שעון או שסתם החלטתם? יכול להיות עוד דברים מעבר למשאבה

מצתים רגילים מקורי עולה 80-100 שח. בכל מקרה אם יש לך קוד תקלה אז תבדוק לפני.

אם אתה מרגיש פספוס הצתה מידי פעם, כמו שיהוק קטן אז תחליף פלאגים בתור התחלה. אם זה משהו אחר אז תפרט יותר.

עכשיו בדקתי התנגדות על היוניט מי קירור הישן(מקורי) עם פלוק, מחוץ למנוע. 20 מעלות נותן 1450 אום 80 מעלות 400 אום מה אומרים ? היויט החדש נותן קריאה קבועה בנסיעה של 98-100 מעלות ומפעיל וונטה לגבי הנזילה אני אעלה תמונה בערב

תרמוסטט צריך להיפתח ב 87 מעלות והמים אמורים לנוע בעזרת המשאבה. ניתן להחזיק את הצינור התחתון בעוד הצינור העליון רותח, גם כשהיוניט נותן 97-100 מעלות והמאוורר מתחיל לעבוד. גם לא רואה סירקולציה של מים דרך פקק רדיאטור בטמפ גבוהה. לפני חודש התחילה נזילה מהפילטר שמן/פלאנג שמן, מנסה להבין מאיפה. החלפתי שמן ופילטר וחזרה נזילה קטנה מהאזור. סוגר פילטר שמן ביד...

מידי פעם חסר מים ממש בקטנה. השמן יצא אחרי 10000 גמור לגמרי וזה קסטרול הכי יקר סינטטי מלא. אתמול החלפתי יוניט חום לFAE33475 ונותן קריאה של בין 97-100 בבין עירוני ובעמידה לאחר התחממות. המאוורים עובדים ב 100 כשבאתי להחליף את היוניט ניסיתי לבדוק עליו התנגדות ולא נתן, עכשיו נותן אבל אני מחפש נתוני יצרן בתלות טמפ. הצינור התחתון קר משמעותית מהצינור העליון. ברדיאטור היה נוזל מקורי שיצא נקי לגמרי. אני מתכוון להחליף את התרמוסטט ולבדוק את המשאבת מים מישהו פירק תרמוסטט ? הם באמת צריך לפרק סעפת יניקה וכו או לפרק משאבת מים ואז אני מגיע אליו ? התרמוסטט כמו בבלנו מאחורה