badichi1986

https://drive.google.com/file/d/1MOAnTFbk8zeHQtBOgXX_b0XPgqXDKdQ7/view?usp=drivesdk https://drive.google.com/file/d/13dW5PJTjM0GJmB7YjRpTljiBgEnSvR8P/view?usp=drivesdk שלום לכולם , צירפתי קישור לפלאג השבור , צירפתי קישור לאריזת הפלאגים החדשים. אני שולח מהסמארטפון ואני לא הצלחתי לראות סימון של צירוף קובץ. הצלחתם לראות ?

שלום לכולם , אני עדיין תקוע ואשמח לעזרתכם. כאמור החלפתי 3 צילינדרים חדשים מסוג : 4m5j-12405-aa והרכב לא מניע, כאמור , עם הצילינדרים הישנים היה מניע על 3 צילינדרים , ובטעותי לא שמרתי הצילינדרים הישנים. כאשר הוצאתי את הצילינדרים החדשים שהתקנתי ראיתי שבתחתיתם היכן שהניצוץ מופק , יש סימנים של דלק... ז"א שמגיע דלק למערכת ההצתה. אולי אויר לא מגיע להצתה...איך אפשר לבדוק זאת ?

שבוע טוב לכולם ושוב תודה על העזרה והתמיכה. אני עדיין תקוע , כעת המטרה שלי להתניע את הרכב עם 3 מצתים (כאשר צילינדר מס' 1 כאמור שבור לשברים) ולנסטע למקום שיש קומפרסור על מנת לטפל במצת מס' 1. העניין הוא שכבר התנעתי ונסעתי על 3 מצתים (2,3,4) ,אך כאשר החלפתי את המצתים (2,3,4) ולא בגלל שהיתה להם תקלה אלא מכיון שכבר קניתי סט מקורי חדש , מאז הרכב לא מניע. עשיתי בדיקה של כבלי ההצתה , לקחתי צילינדר מקורי חדש מהקופסה הוצאתי את כבל ההצתה של מס' 2 , חיברתי את המצת לכבל , התנעתי והיה ניצוץ ! עשיתי כן גם לכבלי הצתה מס' 3 ו 4 , ויש ניצוץ מצויין. (אגב עשיתי כן גם לכבל הצתה מס' 1 והיה ניצוץ ממש ממש חלש) ויותר מזה , הוצאתי את מצת מס' 2 ( מחשש שמא דפקתי את המצת בהברגה) , חיברתי אותו כשהוא בחוץ לכבל ההצתה שלו ויש ניצוץ נהדר. הרגשתי שכאשר אני מחבר את כבל ההצתה לצילינדר אני לא מתחבר אותו כמו שצריך או עד הסוף , כאמור יש סויץ ויש סטארטר אבל הרכב מניע. איך אני יכול לוודא זאת? האם אני יכול לחבר כמו חוט חשמל בין כבל ההצתה למצת כאשר כבל ההצתה בחוץ ואז אני יכול לראות בוודאות שאני נוגע במצת? האם מישהו נתקל בבעיה כזו אחרי החלפת פלאגים ? תודה רבה, יובל.

הייתי שמח להעלות תמונה , אבל איך מעלים תמונה ? אגב, עכשיו אחרי שהחלפתי 3 מתוך 4 צילינדרים (ואת צילינדר מס' 1 ,לא נגעתי בגלל השברים ) , אני במצב יותר קשה : יש סויץ וסטארטר , אבל ת'כלס הרכב לא מניע , כאילו אין ניצוץ או אין דלק למנוע ( יש לציין שנשאר לי מעט דלק בטנק דלק אבל זה עוד לא הגיע לקו האדום ) המוזר הוא , שלפני שהחלפתי את 3 הצילינדרים הרכב היה מניע אפילו שצילינדר 1 היה תקול ושבור לשברים. אולי הברגתי יותר מדי חזק את 3 הצילינדרים ואז הניצוץ לא מגיע ? תודה רבה, יובל.

אוקיי אנסה את האפשרויות. אני חושב שהמפתח מתאים רק צריך טיפה רגש , האם יש צורך לחזק את ההברגה בחוזקה ממש ממש ?

שלום חברים , מסתבר שתוך כדי הברקת הצילינדר התקול שברתי את חלק הפלסטיק העליון שלו , ואז השברים של הפלסטיק הם סביב הצילינדר ( יש לציין שזו פעם הראשונה שאני מתעסק עם צילינדרים) עכשיו אני בברוך , מצב אחד קשה לי להוציא את השברים כי זה עמוק ליד הצילינדר, מצד שני אם אצליח להוציא את הצילינדר אני חושש שחלק השברים יפלו פנימה. תיאורטית, הדבר הנכון שנראה לי זה איכשהו להביא שואב אבק חזק טלהכניס לפתח ש''ח הצילינדר ולשאוב את השברים . מה נראה לכם ? מישהו נתקל בזה בעבר? תודה רבה , יובל.

היי , לא הספקתי לעדכן , אבל קצת נסיעה , ראיתי שהקוד תקלה עבר לצילינדר מס' 1. קניתי סט צילינדרים מקורי שעלה לי 80 ש''ח. אחליף ואעדכן. שוב תודה רבה לכולם.

בוקר טוב , אז ככה , הוצאתי את המצת מס' 2 , נראה די שרוף (שחור) בחלק התחתון. הצלבתי אותו עם מצת מס' 1 , (שכחתי לאפס תקלות) , התנעתי וכבר לא ראיתי תקלה על צילינדר 2 אלא רק את P 0300 כמו שציטטתי מקודם. איפסתי תקלות ועדיין רואה ב "pending" את P 0300 , כעת הנורה הכתומה לא דולקת. יש לציין שכאשר הברגתי בחזרה את מצת 2 למקום של מצב מס' 1 , לקראת הסוף התחלתי לשמוע קצת רעשים כאילו אני שובר חלק מהמצת. יש לי גם תמונה של מצת מס' 2 אם אפשר לצרף... אם דעתכם שאני צריך להחליף מצת, יש לי 2 שאלות: 1) האם זה בסדר להחליף רק את המצת הבעייתי, ולא את כולם ? 2) שוב , מה השיקול בין מצת חלופי לבין מצת מקורי (חוץ מהשיקול הכלכלי כמובן) ? תודה רבה, יובל.

אוקיי , כמה שאלות : 1) צילינדר מס' 2 הוא השני משמאל , אם אני פותח מכסה מנוע ועומד מול המנוע? 2) הבוקסה היא בוקסה 16 ? 3) איך אני מאפס את התקלות ? תודה רבה, יובל

שלום לכולם , אז ככה , זה נראה שיש לי 2 תקלות : 1) קוד תקלה - P 0300 , Random/Multiple Cylinder misfire detected 2( קוד תקלה - P 0302 Cylinder 2 misfire detected האם זה קשור גם לנורה הכתומה של ה engine ? או ל"קיקים" שאני מרגיש. תודה רבה, יובל

לגבי סורק יש לי , אשתדל בערב לפרסם את התקלה. לגבי מצתים, לאיזה להחליף, מה יותר משתלם ?

מצתים הוחלפו לאחרונה בתאריך : 23/03/18 שזה אומר לפני 10,887 ק"מ . האם צריך להחליף שוב ? אם כן, אפשר קצת הסבר מדוע ? אגב, נורת המנוע (הכתומה) החלה לא מזמן לדלוק באופן קבוע בלוח השעונים. האם יש קשר אחד לשני ?

ההצתה היא מצויינת , כל פעם הרכב מוצת ומונע כראוי. פשוט לאחר ההנעה , תוך כדי נסיעה וגם בעמידה מרגיש "קיקים" כאלו , לי זה נשמע (ומורגש) כאילו לרגע לא מגיע דלק למנוע , ואחרי שניה זה משתחרר. בעמידה, הרכב שומר על טורים של 750 , ולפעמים מד הטורים יורד מתחת לזה ואז שום פעם מתרומם.

תודה רבה , החלפתי מצבר וכרגע אין לי שום בעיה עם התנעה. אולם , עדיין ה"קיקים" האלו נשארו, איך אפשר לבודד את הבעיה ולהצביע האם זו בעית משאבת דלק או בעית מצערת / חיישן מצערת ? או אולי זה משהו אחר...

שלום לכולם , אז ככה , לא נגעתי ברכב כמה חודשים , אי לכך נגמר כנראה המצבר. אספר כמה עובדות: עם כבלים כמובן שהרכב מתניע ונוסע ולא נכבה. במהלך הנסיעה שומע ומרגיש לפעמים "קיקים" , וכן בעתירה, הטורים נשמרים על 750 , אבל מרגישים "קיקים". המעניין הוא , שאם אני מעביר ל N , אין שום ",קיקים" וגם במתן גז , הכל חלק. אחרי נסיעה , כאשר אני מכבה את האוטו , נראה שיש למצבר חשמל כי אני יכול לנעול עם השלט, אך כאשר מנסה להדליק , ברגע הסוויץ , שומע תקתוקים והאוטו נכבה. לפעמים , הנורה הכתומה של המנוע נדלקת ומהבהבת , אבל נכבית אח"כ. איך אני מזהה את התקלה ? האם יש כאן 2 תקלות? אם זה משאבת דלק , מדוע אם כן ב N הכל סבבה ? איך אפשר לוודא שהמצבר תקין ? תודה רבה, יובל.