mickey

אצלי הרכב 3 שנים. מסכים עימך- היסטוריית הרכב חשובה מאוד, לא שזה מהווה ביטוח בפני תקלות, וכפי שנכתב לא-פעם בפורום, מה שזול בקנייה עלול להתגלות כיקר באחזקה. עם הזמן, פוחתות אופ. חלופת החלקים לרכבים שממילא לא נפוצים. מאידך- היתרון ברכבים אלו, וולוו [לא טורבו], מאזדה 626, יונדאי סונטה, ודומיהן, שבד"כ בעלי הרכב לא חיפשו להיות הראשונים ברמזור, ו/או שבילי עפר/בוץ, אלא יותר את נוחות הנסיעה וכדומה..מתינות/סולידיות אולי משקפת יותר את העניין, מכאן שהרכבים לא עברו התעללויות למיניהן. [ושלא תטעה, לרכבים אלו יש די-והותר יכולות תאוצה/מהירות בהשוואה למשפחתיות הרגילות] כאמור, כל מקרה לגופו של עניין, וכל אחד וטעמיו.

כבעל וולוו [2003, s80] מניסיוני האישי, תיאורי עלויות האחזקה של מספר מגיבים בשירשור זה, מנותקים מהמציאות. 120Kקמ, טיפולים רגילים, אחת לשנה, וזהו. גם עלויות הביטוח 'לא בשמיים', לדוגמא מקיף+חובה בכ- 3Kשח. אישית- אם נניח שנוחות הנסיעה היא מה שחשובה לך, והדבר קיים, לטעמך, במידה דומה הן בוולוו והן בסיטרואן, הייתי מעדיף את הסיטרואן, זאת בשל היכולת לקבל שנתון צעיר יותר, משום פרמטר בלאי הזמן. דברים נרכשים עם הזמן, וככל שהוולוו תהא, בזמנה, רכב מנהלים מפואר, שופע טכנולוגיות, הרי שבתוך 3-4 שנים, כל טכנולוגיות אלו יושמו ברכבים 'הפחות' מפוארים, כסטנדרט.

בדוק ב b2bit, על-פניו מקיף בסביבות ה- 6.2K, כולל הנספחים. בהצלחה.

1. תידרש להציג דרכון. 2. מספר הזמנה ללא ה- voucher עשוי לגרום לעיכובך בדלפק ההשכרה. תהנה

לא בטוח...צפה שוב, וקרא את התגובות, 3-4-5 עמודים, דעת-הרוב שלוולוו אין מנוע. [הויכוח נסוב סביב הזמן 6:50]..

כיצד הם בודקים את הרכב מתחתיתו,.. נזילות/שיפשופים..?

היום בוצע טיפול רגיל ב- volvo s80. שרות נעים, אדיב, שקיפות מלאה מול הלקוח, סבלנות רבה לשאלות. בהחלט ממליץ.

לא שזה יעזור לך כרגע, רק ליידעך לעתיד- לעיתים, ברובליקת החותמת יופיע טקטס מודפס כדוגמא "אישור תשלום מס. XXXX, תאריך YYYY..", או משהו דומה. לא תמיד תהא חותמת מרובעת/עגולה כפי שאתה רואה על דברי-דואר. במצבך- הייתי פונה לחב' הביטוח, מתעד ומקליט את השיחה עם נציג/ה השרות. פשוט מבקש ביאור לרוה הרלוונטית בכ.האשראי, once נאמר לך שזה בגין ת.ביטוח-חובה, בקש לדעת בגין איזה-רכב, תקופת-הביטוח, וכן הלאה. מהרגע שיש בידך הקלטה שבה הנציג/ה מבארים את השורה "זה עבור ת.ביטוח חובה, וכן הלאה..", יש בידך אפשרות ללכת לתביעות קטנות. לאחר-מכן, על-מנת לחסוך מזמנך, הייתי פונה במכתב-רשום, לחברה, ודורש, בנימוס, את ההחזר המגיע לך. בהצלחה.

yonisi ו- alon04 תודה על המידע. 1. הבנתי שיש מערכות המיובאות מאיטליה ויש מהולנד. אם פיית תדלוק הגז אוניברסלית לכל המערכות? 2. משך תדלוק גז דומה למשך תדלוק רגיל [1-3 דקות]? 3. מניסיונכם- אתם מתדלקים בתחנה קבועה? אם-כן, האם זה נובע מטעמי-נוחיות או שאתם חוששים ל- 'איכות הגז' [כפי שיש תחנות 'הידועות' שהינן מוהלות..]?

אתה יכול בבקשה לשתף בקצת נתונים כבעל מערכת- 1. כל כמה קמ טיפול? אתה מבצע אותו במקביל לטיפול הרגיל? 2. האם הוא מתבצע במוסך הרגיל שלך, או שאתה צריך לגשת במיוחד למוסך גפ"מ? 3. מערכת השמן- כמה היא 'אוכלת'? אתה ממלא לבד? מה העלות? 4. יש איזו-שהוא טיפול גדול [כמו שיש לדוגמא טיימינג במנוע רגיל]? ואם-כן באיזה קילומטראז'? מה עלותו? 5. מה ההליך בביצוע טסטס? הכול כרגיל או שיש עוד איזו-שהיא בדיקה? תודה

לא שאני 'סגור החלטית' כנגד הסבה לגפ"מ, אלא שבצד ה- 'למה לא' - 1. בשירשורך הקודם ציינת שאתה מחפש רכבים מהשנתונים 00-03, וששיעור הנסועה השנתי שלך קטן מ- 15Kקמ. כלומר החזר ההשקעה, במידה ותצטרך לממן מכיסך את ההסבה, ייקח לך לפחות 3 שנים. בהתחשב שהרכב שתרכוש יהא כבר לפחות בן 10-11-12 שנים, ההחזר 'ייכנס' לפועל רק בהיות רכבך בן 13-14-15 שנים, שזהו כבר פוטנציאל מסויים להחלפת רכב משום 'ותיקותו'/העלאת רף התחזוקה בשל בלאי. 2. לגז יש קיבולת אינרגתית נמוכה מאשר לבנזין בשיעור ניכר [מעל 20% פחות]. כלומר מספר 'קמ לליטר-גז' אינו משתווה למספר 'קמ לליטר-בנזין'. למרות זאת, טוענים המשווקים שהצריכה שווה ו/או מקס. 5% 'רעה' יותר. בדוק שוב את הכדאיות. 3. לפני מספר חודשים אספתי מספר הצעות מחיר לעניין ההסבה, ואני יכול לציין שיצאתי מבולבל באשר לעניין תחזוקת/שרידות העסק לטווח הארוך. בהצלחה.

תודה על המידע. איני זוכר במדויק מתי, אך קראתי ב- The Marker, שמסירות הרכבים של היבואנים, לשנת 2012, היו מתחת לצפי, כלומר פחות אנשים קנו רכב חדש ממה שהיבואנים התחייבו לפני יצרני הרכב. האם אין בכך כדי להשפיע דווקא כלפי מטה על מחירי הרכב?

שלום, שאלה שנשאלתי היום עי חבר.. בחברה שהוא מועסק בה התקבל מכתב מחב' הליסינג הממליץ להם לחדש את חוזה הליסינג למספר רכבים עוד החודש, למרות שנותרו עוד 1-3 חודשים לתום מועד 3 שנות חוזה המקור. הנימוקים היו- 1. עליית מחירים צפוייה. 2. הדגמים החדשים, מדובר על 'משפחתיות' [פוקוס/קורולה/מאזדה 3] חסכוניות יותר מהדגם הקודם. אם יש למישהו תובנות לעניין זה אשמח לשמוע.

אני לפני טיפול 'קטן' ב volvo-s80 מצתים+שמן-מנוע+מסנן-שמן+פקק+אטם, כולל עבודה 1142שח [לפני מעמ], מורשה וולוו. אם אשכלל את הכמויות, אצלי 5 מצתים אצלך 4, אצלי כמעט 6 ל' שמן-מנוע אצלך 3.5, ההפרש [ל- 'רעתי'] בינינו פחות מ- 100שח.

יש היגיון בדבריך, אולם לדעתי בראייה זו, לעיתים, הדבר מגיע לידי הקצנה בפוסטים שונים כאן. גם אם פותח השירשור, היה מתכבד וממתין שנה-שנתיים בטרם פירסום חויותיו בקרסו, הרי שאז, בטוחני שיהיו כאלו שיתהו מדוע המתין שנה.. לא כל דבר ניתן לגיבוי עי מסמכים, וככזה כאן לדעתי.

לא ברורה לי הראייה- 'מי שחדש באתר, אמינותו מוטלת בספק...'. מה הקשר? פותח השירשור, כותב שהוא כבר שבועיים 'רץ' אחרי קרסו ולשווא..רוצה תאמין, רוצה אל תאמין. מה הקשר למונה הודעותיו ? מניסיון, מפורומים אחרים, ואני מניח שגם כאן, יש גולשים, הבוחרים, מטעמים כאלו או אחרים, אפילו סתם מעצלות, לעיין בפוסטים השונים, מבלי להשתתף באופן פעיל. אז יש בזה להגדירם כלא אמינים? וגם להיפך- יש הודעות, שלטעמי, מפגינות בורות והדיוטיות מפליגה, גם של בעלי מונה הודעות של 4 ספרות. גם כאן, אז מה? זה הופך את הודעתם לאמינה/לא אמינה?

יפה. אני רק מקווה שהשופט/ת קנס/ה את חברת-הביטוח כלקח לעתיד.

סליחה על הסטייה מנושא השירשור..רק שאלה להעשרת היידע.. המנוע אצלי גם 2435cc, זה אותו מנוע? [5 ציל., 170כס]

הבנתי משירשורים קודמים בפורום שעלויות תיקון/אחזקה לרכבי volvo מודגשים, כדוגמת רכבך, גבוהות. כבעל 2003, s80, 2.4 אטמוספרית- ביטוח מקיף כ- 1700שח חובה כ- 1300 טסט- כ- 1850 [או 1870] טרם חויתי תיקון/טיפול שאינו שיגרתי כך שאיני יודע לתת לך אומדן.

חגי- תודה רבה. איני מחפש משהו ספיציפי, חשבתי שאולי יש מדריך haynes לרכב..ושואכל ללמוד ממנו מספר דברים.. ברשותי קובץ pdf של כל סכימת החשמל, volvo s60-s80, שוקל כ- 22mb, אם תרצה ויש בזאת לסייע למישהו אחר, אשמח לשלוח לך במייל. ראיתי שהקובץ ששלחת מכיל מספר קבצים- doc ברוסית. img - כשלחצתי עליו, התבקשתי להכניס cd לצורב, ביצעתי, ואז קיבלתי הודעה שהקובץ אינו חוקי.. אתה יודע במקרה מה עלי לעשות? בכל מקרה תודה על הנכונות וחג שמח.

Volvo s80, 2435cc תודה

או.קי. תודה

commander- תודה על הציטוט. אז מה זה אומר בעצם- ? 1. כשהכפתור לחוץ, מתבטל לכאורה יחס ההעברה של הילוך 1, ולזאת אחראי מחשב הגיר? 2. ה- W-mode יבוא לידי ביטוי רק בתחילת נסיעה, או שיש עוד מצבים? תודה. עריכה- באיחור- 'ירד לי האסימון' - ה- W נועל את ההילוך, לדוגמא 2 בתיבה + W התיבה תינעל על הילוך 2, לא למטה להילוך 1 ולא למעלה להילוך 3. במצב רגיל 2, ההילוך יכול לרדת ל- 1. nice, אך לא חושב ששימושי ביותר, לפחות לא לי. תודה commander.

מבחינת הילוכים/מהירות הכול כרגיל, למעט שהרכב מרגיש טיפה שונה..לא יודע כיצד להגדיר זאת..ההיגוי/הגה שונה..

מניח שאחד מהשניים- לסוכנת שלך אין די מחזור כספי במנורה על-מנת לבטל את הקיזוז או 'שלא בראש שלה'.. לאמירתה ש- "ככה זה ואין מה לעשות", אין אחיזה בתקנות-הביטוח, אם המוסך מוסך-מורשה [יתרה מכך הופנת אליו עי המבטחת שלך], השמאי שמאי-מורשה, ושכר-הטירחה שנקבע לך בגבולות הסבירים [כמדומני אחוז מסויים מסך הנזק [7% ?], אך לא פחות מכ- 400-450שח [?].., מציע לך להיוועץ עם אחד מהשמאים שבפורום, יש 2, אחד מהם..אלי עמרן/עמרני?], ולכל זאת יש בידך ראיות בכתב, 'אין מצב' שלא תקבל החזר ואף הוצאות.. איני לא הראשון ולא האחרון שעבר בדרך זו. מכתבך צריך להיות ממוען ל- 2 חב' הביטוח בציון מספר 'פנימי' של כל חברה. שולח לך בהפ העתק ממכתבי דאז [ללא פרטים מזהים כמובן]. בהצלחה.