mickey

+1 בהצלחה. הצלחה שלך תהיה גם לטובתינו, ואלי אם יימצאו מספיק אזרחים שבאמת נמאס להם, ולא רק מס-שפתיים, אז הדברים יישתנו קצת במדינה..

אם אתה נכון נפשית להמר על הוצאות טיפולים/תיקונים [ויש לך "כיס עמוק" במידה וההימור ייכשל], ואם הכח שאתה מחפש ייספק אותך לנהיגה בקו ישר בלבד, חפש וולוו s80-t6 מתוחזק ובעל עבר נקי מוכח, אני סבור ששנתוני 2003-4 בתקציב זה. לרכב 2 מדגשי-טורבו והינו מפלצתי בעוצמתו. על הנייר, חדש מהמפעל, בזמנו, 272כס למנוע של 2922cc. לא רק שלמנוע יש כוח לא מבוטל, הרכב גם מסיבי וזה מעצים את תחושת הכוח..

בחיי שלעיתים איני מבין תגובות כפי התגובה שכאן. לבחור נגרמה עוגמת-נפש, מצא לנכון לשתף אותנו, לטובתינו, שנדע להיזהר ממקום שכזה, כל אחד ובחירתו, וכל מה שיש לך לומר בתגובה זה "במקום לבזבז משאבים..", מה כואב לך? אם אינך יכול לגלות אמפטיה "לסבל" של פלוני/אלמוני, אז אתה עוד "יורד" עליו.. ולבחור- תודה על השיתוף, מן-הסתם עוד תחווה מקרים/סיטיואציות/אכזבות בחיים, זה לא אומר שהכול רע..שיהיה לך בהצלחה בהמשך החיפוש.

ביקורת על טיפול בבעיית כרית-אויר, ברלינגו. נדלקה לי נורת אזהרה לכרית אויר. הוצע לי עי אלוני להחליף, על הדרך, את סלילי ההצתה, בטענה שהרכב אינו "מתניע טוב". אישרתי את 2 העבודות. מעבר לזה שתקלת "נורית כרית-אויר" חזרה תוך פחות משבוע, גם הושארו לי שאריות חוטים וסיבי נחושת מתחת לכסא הנהג היכן שככל הנראה בוצע הטיפול/תיקון, ועל שטיחי הרגליים של הספסל האחורי. לטעמי בעל מקצוע שאינו טורח לנקות "שאריות" עבודתו, אינו בעל מקצוע המכבד עבודתו. את תקלת נורית כרית-אויר פתרתי במוסך אחר- הוחלפו מספר כבלי-חשמל מתחת לכסא הנהג.

בהנחה שמה שאתה מתאר אכן קרה, הייתי משלם את הדו"ח ותובע את העירייה בתביעות קטנות. הייתי מוסיף את עניין ביזבוז הזמן/טירחה/אובדן-הכנסה/נסיעות וכולי בחשבון הכללי [לא לנפח, להיות צמוד לעובדות האמיתיות] . עליך להיות עינייני ותמציתי וברור- חניתי בתאריך כזה וכזה, מצב אישור חניה מפנגו והעתק פלט שיחות וכולי..אל תוסיף פרשנויות והערות מדוע ולמה התוכנה ב- delay של דקה, רק עובדות ובתמצית. מניסיון של שנים בתביעות קטנות, זה עובד כל עוד יש לך ראיות עובדתיות בכתב, לא מילה כנגד מילה. אישית, אני סבור שרק דרך עמידה על זכויות/עקרונות תימצא הדרך לשינוי הנדרש.

כבעל s80, וקורולה [עד לפני שנה לאשתי], אני סבור שהכל מסתכם בקצת מזל ובמיוחד בהיסטורייה של הרכב. אם בעל הרכב הוולוו חלק את רכבו עם בנו הצעיר [השש לקרב בכל רמזור ורמזור], אזי גם האיתנות והשרידות של רכב מסיבי כמו הוולוו תיפגע עם הזמן. בהכללה ניתן לומר שבעלי הוולוו [בדגמים ה- non-turbo], מבוגרים ומיושבים בדעתם ואינם נחפזים למקום חפצם, יותר מאשר בעלי הקורולות [לא שהקורולה רכב מירוצים], כך שלעניין השרידות, הוולוו, כך לדעתי על כל פנים, תאריך ימים. אישית אני יכול להעיד שמבחינת קילקולים ו-"כניסות" למוסך 2 הרכבים הראו אצלינו אמינות, עם יתרון מסויים לוולוו, ובמרחב הזמן, בראייה שנתית ההפרש "כולו" הסתכם בכ- 1000-1500שח לטובת הקורולה. מבחינת היבט צריכת הדלק, ההבדל התבטא בעיקר בצריכה העירונית 9-10 לקורולה ו- 8-9 לוולוו, בנסיעה בינ-עירונית לא היה הבדל 12-13, ואף [בנסיעות ארוכות ורגועות] יתרון קל לוולוו [ייתכן בשל ה- cruise-control, איני יודע] 13-14-15קמ. בהיבט נוחות הנסיעה, אני סבור שרק מי שנהג לאילת בוולוו [ורכבים דומים, כגון c5] יבין מה זה אומר לנהוג ברציפות 3-4-5שעות ולצאת מהרכב כאילו שלא נסיעה כלל. באשר לאוונסיס, יצא לי לנהוג בחו"ל, במשך כשבוע, רכב מרווח, מנוע חזק ומגיב יפה, תא מטען ענק, מאובזר,..ליגה אחרת מאשר הקורולה. אוונסיס מול וולוו, שאלה קשה, ועדיין [כרגע אצלי אישית] וולוו זה לכל החיים (-:}

אם איני טועה, המנוע של ה- s70 GLT, בגירסת ה- 2.4-2.5L הוא כפי המנוע ב- s80 2.4L . כלומר 2435cc, 5 צילינדר, non-turbo. רכבי שנת 2003, מטופל במוסך יבואן/מורשה עד עצם יום זה, ויעידו הקבלות, שלמעט בעיית מזגן חד-פעמית לפני כשנתיים, הרכב עבר רק את הטיפולים הנדרשים לפי הוראות היצרן ותו לאו. כך שבעניין סוגיית אמינות מיכנית יש כאן אקזמפלר אחד החף מסטיגמת תקלות כפי המשודכת לעיתים לוולוו.. לעניין צריכת דלק, הדבר כמובן תלוי מאפייני-נהיגה. אני נהג מתון באופיי, בד"כ "נועל" את ה- cruise-control על 105-115 קמש, ולרוב איני חורג מ- 10קמש מעל המהירות המותרת לכ איזור ואיזור ספיציפית. אם-כך גם אתה, צפה ל- 8-9קמ לליטר בנסיעה בינעירונית, ול- 13-14קמ בנסיעה בינ-עירונית.

אני מודה שכבעל וולוו לבטח שאיני אובייקטיבי, אולם אני סבור שיש משקל גם למאפייני הנהיגה של של בעלי הרכב לדורותיהם. כבעל וולוו, אני ו- 2 חברי "הוולווים" יכולים להעיד, מניסיון אישי, שכמות התקלות ברכב אינה עולה על הממוצע, ולבטח שלרכב יש פוטנציאל של אריכות ימים שלא תמצא במרבית הרכבים, ועל-כך יעידו רכבים רבים הנושאים 300-400K קמ בגאון בשעון הספידו-מטר שברכבם. דבר אחד ברור- עלות החלפים בדגמים המוגדשים, אכן יקרה להחריד, ..לתשומת-ליבך. בכל מקרה- וולוו זה לכל החיים.

נהגתי בחו"ל גם על הטוראן וגם על הזאפירה, 2 הדגמים של ה- 7 מקומות. לטעמי, קשה לבחור בין השתיים. אם הייתי נדר לזאת, הייתי בוחר בטוראן, הרגשת המשיכה בהעלאת מהירות הייתה רציפה ושקטה יותר. גם לטעם הבנות שישבו מאחור הטוראן היה נוח יותר. מעבר לזה, 2 המכוניות די זהות בתחושת הנהיגה, אולי טיפ-טיפה הסתדרנו עם המזוודות יותר בזאפירה, וגם הישיבה טיפה יותר גבוהה מעל הכביש, אך האיבזור היה קימעה צנוע יותר. לעומת זאת, צריכת הדלק הייתה טובה יותר בזאפירה 14 ל-1 בנסיעות ארוכות לעומת 12-13 בטוראן. דבר שהפריע לי בזאפירה, חלון המשולש הקטן בצד הנהג. פשוט לא הסתדרתי איתו, לא משנה איך שכיוונתי את כסא הנהג, תמיד הייתה לי תחושה של שטח "מת" בשדה הראייה [קדימה ושמאלה].

אני יכול לשתף אותך מניסיון אישי כבעל ברלינגו לשעבר, שרכבו שומש כרכב משפחתי ולא למטרות מסחריות, בכל פעם ש"עברתי" בפנצריה כזו או אחרת, נתקלתי בסוגייה זו, תמיד בעל העסק ניסה למכור לי צמיגים מחוזקים,..ופשוט סירבתי בנימוס. ב 5 שנות ברלינגו, לא נדרשתי באף טסט להחליף את הצמיגים. החוק היבש אומר שמה שמצויין ברישיון הרכב הוא הקובע, בכפוף להוראות היצרן. הווה אומר שאם בספר הרכב מצויינות מידות צמיג שאינו מחוזק, ואתה נוהג ומשתמש ברכב כפי המפורט לצמיג זה, והדבר תואם למצויין ברישון הרכב, אתה מכוסה. אלא מה- טכנית ומעשית, מכון הרישוי יכול לדרוש ממך צמיג מחוזק, ואז, לפי- משרד התחבורה- "..מה על בעל הרכב לעשות אם אין הסכמה בנושא הצמיגים ועדיין ישנה מחלוקת? על בעל הרכב לפנות למוסך מורשה לתיקון צמיגים ולהביא אישור תקינות..." מוסך מורשה לתיקון צמיגים = פנצריה [עם רישון משרד התחבורה], וכאן סביר להניח שתיתקל בבעייה לקבלת אישור כזה. אני סבור שהכל תלוי במידת האסרטיביות שלך- אם תעמוד על דעתך, בנימוס ובתקיפות, לא תידרש להוצאה מיותרת מבחינתך.

במרבית אתרי היבואן יש מפרט טכני לדגמים השונים. בכל מקרה פונטו/יאריס/יונאי i10 225/275/275 ליטר ךתשומת-ליבך- 1.ייתכנו הבדלי גודל מיזעריים בתתי-דגם של אותו דגם. אני חושב שזה בולט יותר במכוניות "המשפחתיות", אלו שיש בהן אופ. ל- 4 או 5 דלתות. 2.נפח תא המטען אינו בהכרח מעיד על יכולת קיבול מעשית. לדוגמא- אם הפתח צר, או שישנה חלוקה פנימית "מעוותת" כגון מדרגה פנימית בתא המטען וכן הלאה. זה לא בדיוק שמה שברצונך להעמיס זה משהו נוזלי וכך תנצל עד תום את הנפח..

איני משפטן, לכן קח את הכתוב בעירבון מוגבל. הכתוב בהמשך מבוסס על ניסיון אישי, וגם אני לחלוטין מאמין לגירסתך, אולם- לפני מספר שנים רכשתי מוצר חשמלי מ- bestbuy. כשהגיע הטכנאי להתקינו התברר שהמוצר אינו תקין. פניתי לחנות בדרישה להחליפו ומשלא נעניתי, מכיוון שבינתיים אזל מהמלאי, "נתבקשתי" על-ידם לקחת מוצר תחליפי, שלא רציתי ולכן גם לא לקחתי. [המוצר הפגום הוחזר להם] פניתי מספר פעמים לקבלת החזר ולא נעניתי. לקחתי אותם לתביעות קטנות, ושם הובהר לי ע"י השופטת שאני זכאי רק להחזר סכום הרכישה ומאומה בגין טירדה/עוגמת-נפש/טירטור/ביזבוז-זמן וכולי, מכיוון שעצרתי את התשלומים!..עפ"י השופטת, אין לקזז על דעת עצמך חלקים מעיסקה שנרקמה בין 2 צדדים. אם צד א' סבור שצד ב' לא השלים את חלקו בעיסקה יש לו הברירה לקחת אותו להליך משפטי, אולם, וזהו אולם גדול מאוד כפי שהשופטת הדגישה בפני, על צד א' להשלים את חלקו בעיסקה ואין עומדת לו זכות הקיזוז. סמכות זו ניתנת בידי המערכת המשפטית בלבד. לימים ניגרר רכבי ברח' בן-יהודה בתא, לדעתי שלא כדין, התייעצתי עם חבר עו"ד, כיצד לנהוג, כפי שאתה מציע או לשלם ולאחר-מכן לתבוע אותם [אתרים ירוקים או משהו כזה הם נקראו אז], ושוב, המענה היה חד-משמעי, שלם מה שהם דורשים ואחר"כ תבע בתביעות קטנות. כאן, אתה "כפוף" לחוקים וסמכות שניתנה להיפר-חלק או מי שלא יהיה לגרור רכבים נטושים או לאו..בכפוף להיגיון זה עליך לשלם להם כפי דרישתם ורק לאחר-מכן, ניתנת לך הזכות לתבוע אותם/את העירייה על העוול [שלדעתך] ניגרם לך.. בכל מקרה אני מאחל לך בהצלחה, ושרכבך ישוב אליך במצב תקין.

שלום, לאחרונה שמתי לב ל- 2 תופעות בריפוד ריכבי, 2003, S80. 1.הריפוד באיזור משענות היד בדלתות נפרד מהדופן, והבד "תלוי" בריפיון. 2.במספר מקומות בכסאות יש מעיין פרימה באורך של כ- 2-3סמ בקו התפר. האם מישהו יכול לייעץ מניסיון אישי כיצד טיפל בבעיות אלו מעבר לקנות סט כיסויים באוטו-דיפו וכולי. תודה מראש למשיבים.

תודה.

שךום, מחפש ספר היינס לוולוו S80, 2.4, 2003 . מישהו מכיר היכן ניתן להשיג? תודה.

נסה את פייזק, יושב ליד קניון רג. http://www.fayzak.co.il/

שלום, מבקש המלצות למכשיר OBD2 לוולוו S80, מבעלי ניסיון/יידע אישי מכשיר+רכב כזה. מהתכתבויות עם חנויות ב- ebay, סירבו להתחייב שהמכשיר מתאים לוולוו s80 . אשמח אם המכשיר יוכל גם לקרוא את כריות-האויר וכדומה, ולא רק תפקודי-מנוע. תודה מראש.

ריח "רע" מקורו בבקטריות המתפתחות בסביבה לחה. או שיש לך "מושבה" של בקטריות בצנרת האיוורור [או בפילטר הפנימי] , וזה ניתן לפתרון באמצעות תרסיסים שונים לפתחי האיוורור כפי שמגיבים קודמים הציעו/הסבירו. במקרה "קשה" יותר- ה- "מושבה" מצוייה כפי שציינת בספוגי הדיפונים וכאן התרסיס כזה לא יעזור לך, אלא "ריסוס" חומר אנטי-בקטריאלי "חזק" כמו ליזול. מניסיון אישי- הסר את שטיחי הגומי, וחשוף את כל הספוגים לשמש ככל הניתן. מלא ליזול בשפיצר [בקבוק השפרצה כמו שיש לניקוי חלונות לדוגמא], והתז על פני כל השטח. השאר חשוף לשמש מספר שעות. וודא שהספוגים יבשים לחלוטין בטרם החזרת שטיחי הגומי. ריח הליזול יפוג בתוך מספר ימים. בהצלחה.

ניסן מקסימה יוצרה ביפן,ארהב ומקסיקו- לכן ייתכנו מק"טים שונים.. כנס ללינק עזרה של ניסן nissanhelp.com וחפש diy אולי הקישור המצב יסייע לך להתקדם הלאה.. http://nissanhelp.com/diy/common/nissan_vin.htm

כל הכבוד לך.

אם קיים שיקול של ילדים ו/או גודל תא מטען, הפוקוס עולה ב- 2 תחומים אלו על הקורולה, משמעותית.

מניסיון של 5 סיטרואן בעברי, אכן הרכב [לדורותיו] נוח מפנק ביותר, אך יכול גם להוות "בור ללא תחתית" בהיבט הכספי. מייעץ לך לברר בדקדקנות את עברו הטיפולי של הרכב. בהצלחה.

קניתי ב- 50K, כיום [להערכתי, אין לי מושג] בסביבות ה- 43K, כלומר ירידת-ערך של כ- 14%. הרכבים ממשפחת ה- 1.6 שראיתי לפני שנה בכ- 70K, מוצעים היום בסביבות ה- 60K [לפי מודעות העיתון], הווה אומר ירידת-ערך של 14%, אז מה ההבדל? אני סבור שלאורך זמן, יש מספר נתונים קבועים- 1.ירידת ערך ממוצעת של כ- 12% לשנה, למרבית הרכבים. כאשר לרכבי היוקרה הירידה בשנים הריאשונות תהא חדה ביותר, ותיתמתן עם הזמן. אולם בראייה של רכב בן 7-8-9 שנים, שיעור ירידת-הערך משתווה לשיעור ירידת הערך הכולל של רכב חדש יותר ממשפחת ה- 1.6 . 2.במקור מחיר מכונית יוקרה הינו גם ניגזרת של אמינות ואיכות חלקי הרכב. כמובן שיש יוצאי-דופן ושיש תקלות. אולם זה לא בלתי נדיר לראות וולווים/מרצדסים עם 300-400K קמ עליהם ואף יותר, אולם לגבי רכבי ה- 1.6 זה בהחלט מחזה נדיר, ואם כן הרכב עבר תיקונים משמעותיים יותר. לכן, בהסתכלות על עלות תיקון כפרט, העלות אכן גבוהה יותר, אולם שכיחות התקלות נמוכה יותר. 3.עלות תיקונים/טיפולים הינה פועל יוצא של מצב הרכב בקורלציה של מאפייני נהיגתו ומאפייני תיחזוקו. בהכללה גסה, לדעתי, ניתן לומר שהסבירות "לקריעת וולוו" נמוכה יותר מאשר "קריעת" רכב ליסינג, ומכאן ניגזרת עלות תיקונים לאורך-זמן די דומה. לכל אחד ואחד יש את זוית הראייה האישית שלו, והשיקול של ירידת ערך הוא רק אחד מיני רבים מהשיקולים האישיים המכתיבים לכל אחד ואחד מאיתנו את בחירתו ברכב כזה או אחר.

לא מסכים איתך. מדוע פוטנציאל תקלות מטורף? זה אינו תלוי רכב, ראה וולוו ומרצדסים למינהם, רכבים הנוסעים מאות-אלפי קמ ללא הוצאות חריגות. כבעל וולוו, "המשוטט" בפורומי-רכב, בבריטניה/ארהב ואוסטרליה רכבי וולוו משנתונים 96-97-98 עם 300-400K אינם דברים חריגים, ואין שם דיונים המעידים על "שרשרת תקלות/התמוטטות הרכב" לפחות לא-יותר ממה שאני קורה כאן על רכבי המשפחתיות משנתונים של 2003-2004-2005 . ירידת ערך- רכב בשנתון כזה כבר מיצה את ירידות הערך. רכב בשנתון כזה יעלה 35-45K . ביקוש אפסי- תלוי למי. אם אתה קונה רכב בכוונה מראש להחזיקו 5-6-7 שנים הדבר אינו רלוונטי. נכון שרכישת רכב הינה דבר אמונציונלי במרבית המקרים, אולם גם ברכישת רכב "יוקרה" לעיתים יש רציונאל. אולי אתה אישית עשוי שלא להסכים איתו, אך אין זה אומר שזה לא מתאים לרציונאל של מישהו אחר. לדוגמא- לפני כשנה חיפשתי רכב. התקציב היה 70-75K. מה שהוצע לי היה רכבי 2008 משפחתיות, מליסינג, עם קמ של 70-80K, או יד-פרטית במחיר לכיוון ה- 80K עם קמ נמוך יותר לכיוון ה- 70K. ראיתי גם רכבי מנהלים, מאזדה 6, C5, שנתונים 2005-2006, אולם או שלרכב היה קמ גבוה או שספר הטיפולים העיד על תחילת מופע תקלות..בשל הגיל..אולי? ואז נתקלתי [בטעות ]- ב- s80, 2003. יד פרטית, שמור פנימית וחיצונית, ספר טיפולים מתוקתק, 104K, טיימינג, צמיגים, מצבר וכל זאת ביותר מ- 20Kשח פחות מהתקציב שהעמדתי. לכאורה ה- 20K+ הפרש מכסים לפחות 5 שנים של הפרשי האחזקה, ירידת הערך וכולי..ובאותו הזמן איהנה, סובייקטיבית כמובן, מנוחות נסיעה שלא תימצא ב- "משפחתיות". אני יכול גם לטעון שמי שמחזיק בוולוו, לפחות כרכב חדש, הינו ממיגדר, שהוא בד"כ, מבוגר, מיושב בדעתו, שאינו מחפש את הריגוש בנהיגה בסלאלומים של ים-המלח/שער-הגיא [לא שזה דבר רע/פסול], אלא רכש את הרכב/קיבל מהחברה, כסמל של סטאטוס, והייה בטוח שהרכב תוחזק במוסך היבואן על-פי הספר, מכיוון שלבעל הרכב אין/לא היה שיקול של עלויות תחזוקה. כמו במקרה שלי שהרכב עבר טיימינג ב- 99K במקום ב- 120K בשל מיגבלת הזמן ולא הקמ. כל אחד ומה שהוא מחפש ברכב ומהרכב, ולכל אחד הרציונאל שלו, ולא בהכרח שהדבר נובע מרדיפת פוזה, ששוב גם אם-כן, אז מה פסול בכך. הדבר היחידי שאני מייעץ לבחור, זה שאם באמת ברצונו ברכב יוקרה, לוודא שאכן הרכב תוחזק בעברו, ושאין לו איזו-שהיא "מחלה כרונית" כפי שציין מישהו לפני כדוגמת ה- s80 t6 .

מצטרף לדעתו. מניסיון אישי, "טרי" של קצת יותר משנה, על s80, 2003, 2.4L, וגם מהיסטוריית הטיפולים [בכתב] המפורטת שקיבלתי מהמוכר - רכב אמין. לטעמי, נוחות נסיעה גבוהה ביותר, וזאת אומר כבעל מספר citroen בעברו. בטיפול גדול יצאתי בנזק של 2800שח [כולל מעמ] לעומת 1800שח במשפחתית ה- 1.6, אולם, לדעתי האישית, אם אתה מחלק את ההפרש של ה- 1000שח ל- 12 חודשים, לא מדובר במשהו "מהשמיים". צריכת דלק, כמובן תלוי אופי נהיגתך - לי יוצא- עירונית כ- 10-11, בין-עירונית היגעתי בנסיעות "ארוכות" כמו טיול ים-המלח/מצדה/עין-גדי וכולי 15קמ לליטר, cruise-control רוב הדרך על 100-110קמש, כביש 6 והן בעליות ירושלים והן בירידות לים-המלח בכביש 1. בניגוד לתדמיתו הרכב אינו "כבד", ואם אתה מצמיד גז לריצפה, אתה אולי לא עף, אך תשיג כל משפחתית ב- 0-100 [ליתר דיוק עושה זאת בכ- 10שנ], אך אז צריכת הדלק תהיה כבר 4-5קמ לליטר.. אישית- צריך זמן הסתגלות לרכב, זה אינו כמו משפחתית "רגילה", ורוב הסיכויים, לדעתי, שמהרגע שתישב על הרכב לא תרצה להחליפו..וולוו זה לכל החיים ההבדל הגדול, לדעתי, בין s60 ל- s80 מתבטא במרווח בספסל האחורי, ולטעמי יש הבדל ניכר..