stillness6

התחייבות על מנוע וגיר אף אחד לא ייתן פרט למגרשי רכב. ומי שכן נותן זה אחד שיודע שהרכב נקי ובכל אופן לא כ"כ חכם (אתה לעולם לא תדע אילו כסת"חים ירשמו לך בבדיקה), או סתם מישהו לא כ"כ חכם.

זה בידיוק מה שאתה מנסה לבדוק. אם הנורה בטסטר תדלק אזי אין צורך לסלול חיווט חדש ומפסקים. פשוט לחבר את המנורות לחיווט הקיים- אבל כל זה בהנחה שהטסטר יידלק כמובן כאשר תפעל לפי מה שאמרתי צעד אחר צעד. בנוסף, אם הטסטר לא יידלק אז תצלם תמונות של הדברים הבאים: 1. קופסאת הפיוזים מתחת להגה כאשר היא פתוחה ורואים את הפיוזים. 2. מכסה קופסאת פיוזים כאשר רואים בבירור את הטבלה שמצוירים שם כל מיני שטויות וזה מסודר בטבלה. 3. קופסאת פיוזים בתא המנוע- כאשר היא פתוחה ורואים פיוזים. 4. מכסה קופסאת פיוזים כאשר רואים בבירור את הטבלה וכו' וכו' וכו'.. בהצלחה יחד עם כל מה שאני כותב כאן: אני לא חשמלאי ולא מתיימר להיות אחד כזה. מעולם לא התקנתי אורות ערפל. ההמלצה היא תמיד לפנות לבעל מקצוע. האחריות על העבודה/נזקים ממנה היא על אחריות בעל הרכב/מי שמבצע לבעל הרכב את ההתקנה.

גש לפרונט של הרכב והתבונן בחיווט של אחד מפנסי הערפל. שרירותי לא משנה ימין או שמאל. לחיווט 2 קטבים. לאחר שזיהית את הקטבים גש לרכב וסובב חצי סוויצ׳. סובב את מתג פנס הערפל. גש לאחורי הרכב ותוודא שהפנס ערפל אחורי נדלק. אם לא נדלק אז תניע ותבדוק שוב. לבדיקה הזו חשוב שהאור האחורי של הערפל יידלק. עכשיו גש חזרה לפרונט- חזרה למיקום העתידי של פנסי הערפל הקדמיים. חבר טסטר לקטבים שמצאת בשלב הראשונה. אם בטסטר נדלקה הנורה תחזור לדווח שנדלקה. ואם לא נדלקה אז תחזור לדווח שלא נדלקה.

קרא שוב את הודעה מספר 27. תפעל לפי ההוראות ותחזור לדווח. דווח באם נדלק או לא נדלק ומשם נמשיך הלאה.

לדעתי, אם יש חיווט אזי החיווט מחובר למתג הרגיל- זה שמדליק ומכבה גם את הפנס האחורי. ניתן לבדוק בקלות ע"י טסטר. חיבור ל2 קטבי החיווט והדלקה של הפנס הערפל האחורי. אם הטסטר נדלק אזי אין צורך לסלול חיווט מחדש אלא פשוט לחבר את הפנסים.

תכניס את הפיאסטה לרשימה שלך. אחלה רכב מניסיון עם שנת 96, 98 מנוע 1.3. אמין וחסכוני בדלק. מנוע פשוט ורכב פשוט לטיפול.

אם יש תשתית חיווט של הרכב- לאן היא מובילה? עקוב אחרי החיווט ותראה לאן כל הסיפור מגיעה- לדעתי לתא הנוסעים מתחת להגה. אם אתה לא מצליח לעקוב ואתה רוצה לסלול חיווט חדש קנה 6 מטר כבל דו-גידי. חבר את פנסי הערפל אחד לשני + ל+ ומינוס למינוס. מינוס של אחד הפנסים חבר לשלדה/כל בורג שנוגע בחלק מתכתי ברכב. (בדוק עם טסטר צד אחד לקוטב החיובי של המצבר והצד השני לאותו הבורג שאתה רוצה להתחבר אליו- נדלקה המנורה = יופי) את הפלוס תמשוך על לקיר האש ותעביר לתא הנוסעים דרך אחד הפתחים. כבל נוסף תעביר מאזור המצבר לתא הנוסעים בנוסף לפלוס שהעברת מקודם. קנה מפסק ON/OFF חבר את 2 הכבלים שהעברת לתא הנוסעים ל2 הקטבים של המפסק. את הכבל הנוסף שמשכת מתא המנוע לתא הנוסעים (זה שעדיין לא מחובר) תחבר לקוטב החיובי של המצבר אחרי פיוז כמובן. הבעיה בדרך הזו היא שהאורות יידלקו קבוע מהרגע שתדליק את המפסק גם כאשר הרכב מדומם ומפתח בחוץ. ניתן לשפר את הנושא ולחבר אותם לפלוס אחרי סוויצ' כך שהאורות יהיו תלויים בסוויצ'.- זו הסיבה להמלצה ע"י שאר חברי הפורום לחבר למצית. אתה הבנת לחבר למצית מתוך הרכב כך שכבלים יתבלגנו ברכב. אפשר לפרק את שקע המצית ולהתחבר לפלוס של המצית משם למפסק וחזרה לפנסים( בדרך הזו אין צורך בפיוז). מינוס כמו השיטה הקודמת. כך האורות ערפל יהיו תלויי סוויטצ'+מפסק חיצוני שלך. עלות מטר כבל דו-גידי 2 ש"ח. עלות מפסק 5 ש"ח. זמן עבודה מוערך שעה לכל היותר.

אסור כי הנהג הבורח יכול לגרום נזק יותר גדול מאשר הרכוש שנגנב או כל מה שהוא עשה בעבר- מדינה קטנה את כולם אפשר לתפוס במוקדם או במאוחר. לצערי הייתי עד למרדף כזה בלייב, למה לצערי? כי הרכב הבורח התנגש ברכב שלי חזיתית. הנזקים הם מעבר לנזקי רכוש. האם היה שווה לצאת למרדף אחר גנב רכב/שלול רישיון נהיגה, כאשר אלו יכולות להיות התוצאות? אני אענה לך שלא שווה, מה אתה אומר??

נראה התחלה של אחלה פרוייקט. למען אריכות ימים (שנים) לפרוייקט נא העלה את התמונות למערכת הפורום (עורך הודעות מלא-> צרף קובץ).

א' להעלות את התמונות לאתר אחסון תמונות. ב' לשלוח בעזרת TextMeV28 קישור בתצורת SMS למספר הנחשק. ג' להנחות את צד ב' ללחוץ על הקישורים בזה אחר זה. ד' להחזיק אצבעות שצד ב' יבין מה אתה רוצה ממנו וימלא אחר ההוראות. ה' לעדכן כאן שהצלחת ושאתה מבסוט וכך גם צד ב'. עריכה: קבל ביטול על הטקסט מי פתרון לבעיה: שלח את הקישורים של התמונות לעצמך באימייל. גש לאימייל מהנייד והעתק את הקישורים ושלח כהודעת SMS לצד ב'. חזור על סעיפי ג'-ה'.

בדוק בקופסאת הפיוזים מתחת להגה/בתא הכפפות. אם לא נמצא שם, תחפש אחר בית פיוז בודד וחיצוני לקופסאת פיוזים (כנראה שזו התקנה מקומית אם כך). לפני שאתה שולף פיוזים לבדיקה נא וודא שהמונע דומם והמפתח מחוץ לסוויטש.

לא, אבל קח בחשבון שצריך לקדוח בטמבון + קצת עבודת חשמל. מצ"ב קישורים להתקנה עצמית ע"י חברי פורום: קישור 1 קישור 2 קישור 3

מקור המוצר הוא בקוריאה. מדובר במכירת מכרז כך שהעלות הסופית אינה ידוע. מה שידוע זה עלות המשלוח 9$ למכירה זו. פה הוא מוכר את זה ב15$ כאשר המשלוח חינם.

הכוונה לחרדים, כנראה. והמס הוא הכנסה.

נסה לברר אצל שכינינו ב http://www.jeepolog.com רכבים מסחריים וג'יפים עדיין (אאל"ט) מקבלים צווים כאלו.

תבדוק את האופציה הזאת. לי אישית המכשיר לא נוח וקצת מיותר לצרכים שלי.

12345 תווים

אין בעיה לך על זה. תבדוק בעזרת טסטר את ברגי הדש בורד, אולי משם אפשר למשוך מינוס. אצלי הברגים מקבלים מינוס. בנוסף כמו שחשבת למצית יש מינוס וגם פלוס, אני לא זוכר האם התחתית היא מינוס או פלוס. תבדוק בעזרת הלד וכך תוכל לדעת מאיפה למשוך פלוס למפסק. בלדים הכבל האדום הוא פלוס.

פירקתי דש קומפלט של רכב שנת 96 ללא כרית אוויר. לא כ״כ מסובך. העיקר למצוא את כל הברגים כולם לפני שמתחילים למשוך. היה עלי גם לפרק את גלגל ההגה שלא היה מצוייד בכרית אוויר. אם למאזדה יש כריות אוויר אני לא הייתי מתעסק בפירוק הדש- מדובר באמצעי בטיחותי.

אני לא מתנשא לשניה. אני מכיר בחשיבות של ציוד לחימה טוב. לדעתי האישית אתה מגזים. אבל זה לא חשוב. אתה צודק, אני טועה. יום טוב.

תסלח לי אבל לצה"ל יש מענה לצורך שלך ספציפי. ישנו ווסט מק"ט מטוליסט עם תיק תד"ל מתנתק. התיק עצמו גדול מספיק בשביל מ"ק 91 מוגבר + ציוד נוסף+שקית שתיה. ישנו גם מקום ל2 מימיות. אני לא מכיר פק"לי מפות מג"ד אבל ניתן להעזר בפק"לי ירך בנושא המפות- זמינות מירבית יחסית לפקל מפות בווסט. מצטער אבל שום ציוד שבעולם לא ייעניק לך את החסינות מפני עייפות גם לאחר שעתיים של לחימה. שלא לדבר על ימים רצופים. מה שיכול לשפר את הנושא זה הכושר האישי שלך ולא הציוד. אתה לא באמת מצפה ממערך המילואים להיות בכושר קרבי על מנת להלחם בעומסי חום כבדים ולתפקד כאילו סיימו סדנת כושר קרבי בת 4 חודשים בווינגייט. על פניו לאחר שהצגת את הצרכים שלך, אני ממש לא מבין איפה אתה רוצה לשפוך 2K ש"ח על ווסט. אני לא מבין איפה הציוד הכבד שהתכוונת אליו מלכתחילה. פק"ל קשר אינו פשוט בכלל ולשניה אני לא מזלזל בנושא. אך זה לא נחשב פק"ל כבד. 500 ש"ח לווסט בכל אמלחיה של הפלוגות הוותיקות בחטיבות החי"ר. ניתן לתפור לפי נוחות אישית לדוג' 3 מחסניות בכיס מחסניות או 2 או אפילו 1. מיקומי תאים ופריסה לפי ימניים/שמאליים. בהצלחה! במילואים האחרונים שימשתי כקשר מ"פ כך שהנושא מוכר לי.

כמה שאני מסכים איתך בחלק המודגש. אני לא יודע איך צה"ל בורר את הציוד שהוא רוכש עבור המערך הלוחם אבל לדעתי יש השקעה כלשהי במחשבה- לא מספקת ללא עוררין. הפתרונות שלנו (חי"ר) לנושא הפק"לים הכבדים אלו הם תיקי הלואו שכן מסופקים ע"י צה"ל ויש מערכת תמיכה ורצועות מאוד נוחות אבל זה רק כאשר מודדים ללא הווסט והנשק האישי. יחסית למנשאים העתיקים זה פתרון מאוד נוח פרט לנושא התפעול. לשם המחשה את הכלים הכבדים (מרגמה, מק"כ ומקל"ר) הכנסנו בנוחות יחסית לתיקי הלואו והפידבק מהפקליסטים לא מאחר לבוא. אני מאמין שאתה מכיר את השיטה הזו- מה דעתך עליה?

ברווז ידידי, לבקשתך מצורף צילום מסך של המכירה ביד2. תוכל לפרט בבקשה, איך משחיזים? אצל מי ניתן לעשות מבלי לאבד את האחריות? אני מתמרמר כבר למעלה מחודשיים בעקבות שחיקה של הסכין ומפחיד אותי להפרד מהלדרמן לחודש בשביל טיפול שכזה. תודה

מבלי לפגוע בבטחון שדה וכו'. לאילו פק"ליסטים אתה צריך ווסטים? מה כמות הפקליסטים שצריכים ווסטים ייעודיים שהעלות מגיע לכדי 12K ש"ח? מה ההצעת מחיר הממוצעת לווסט מטעם אותה חברה שממנה קבלת הצעת מחיר לפי הסרטוטים? מהם המתארים המדוברים שצה"ל לא מספק ווסטים מתאימים מספיק ויש צורך לפנות לגורמים אזרחיים כדי להצטייד באמל"ח? האם מדובר בחומרים מיוחדים שמהם הווסט ייוצר? מה רע בווסטים מק"ט/לא מק"ט שצה"ל כן מספק? רעיון להוזיל עלויות- פניה לאמלחיות בפלוגות הסדירות בצבא.

http://www.yad2.co.il/Yad2/Yad2.php?AreaID=&SalesCatID=&SalesSubCatID=&fromPrice=425&untilPrice=425&Info=%EC%E3%F8%EE%EF בלי לחשוב פעמיים! אין לי שום קשר למכירה/למוכר. אני את הצ'רג' TTI קניתי מחבר פורום ולא מתכוון למכור אותו!