Gavrik

אתה מוזמן לבדוק ביד2 מה מחירי השוק המחירים במחירון יד2 לרוב תקפים לחודש חודשיים קודמים. 208 נמכרות במחיר בפועל שקרוב מאוד ל58 אלף אני הייתי עד לכך ששבוע שעבר 208 2015 נמכרה במכרז (חתול בשק) ב46500. אתה גם מוזמן לבדוק את מצב השוק של 3008 ותגלה שהיא לא הפסידה הררבה יטתר מגיפונים מקבילים.

ראיתי שאתה נוסע פעמיים חשבתי שמדובר על פעמיים הלוך ושוב. הנסועה שלך היא כ20 אלף קילומטר בשנה שזה דיי גבולי לדיזל אמנם תחסוך כמה אלפים בשנה וגם זה יהיה רכב יותר גדול חזק ונעים לנסיעה אך באותו משקל אתה יכול לחוות בעיות מסויימות כי רכבי דיזל ב30 אלף שקל זה כבר רכבים דיי ישנים ועייפים. (למרות שהמנועים שלהם שורדים יופי אבל רכב זה לא רק מנוע) לדעתי יש לך שתי אופציות או למתוח את התקציב מעט ולקנות פלואנס/מגאן דיזל במצב טוב שתהיה מאוד נוחה מרווחת וחסכונית לנסיעות שלך. או לכוון לאיזו סופרמיני כמה שיותר חדשה בתקציב הנ"ל כמו למשל פורד פיאסטה (1.4 בלבד) שתשאיר לך הרבה עודף מהתקציב או סוזוקי סוויפט/ספלאש שיהיו ישנות כמו הפיאסטה אך חסכוניות יותר ויעלו בערך אותו הדבר.

כול רכב עומד כלפי עצמו וגם הירידה של מחיר השוק ממש לא לינארית ומשתנה. קח לדוגמה את המקרה של פיאט בראבו שירדה תוך 3 שנים מ~120 אלף שקל (חדשה) ל~30 אלף שקל לרכב בן 4 שנים באזור 2013-2014 כי אנשים פחדו מהרכב (גם אין חלפים בשוק גם איטלקיה גם רובוטית גם עם טורבו...) ואז אחרי 4 שנים אנשים הבינו שהשד האיטלקי לא כזה נורא ודווקא דיי חביב ומאז 2014 המחיר שלה נשמר דיי יציב על סביבות ה~30 אלף שקל עם ירידה מאוד מתונה של 2-3 אלף שקל בשנה. עכשיו לגבי ההשוואה שלך אני אשתמש במחירון יד2 כי הוא מגלם את מחיר השוק באופן סטטיסטי ולא מחירון לוי יצחק כי "מישהו החליט ככה לטובת חברות הליסינג" לפי יד 2: בלנו חדשה עולה 94 אלף ברמת גימור GLX כאשר שנת 2016 עולה 64 אלף ירידה של 30 אלף שקל בשנתיים כלומר בערך 32%. פיגו 208 אקסס טורבו נמכרה במבצעים לאורך כול חייה בין 80 ל84 אלף שקל ככה שאם תיקח את המחיר בפועל שאנשים קנו את הרכב (או יקנו אותו) פחות המחיר של רכב שנת 2016 שהוא 58 אלף שקל תגלה שרוכשי הפיגו הפסידו 22 אלף שקל שהם בערך 27% מערך הרכב. גם כן אם תיקח לדוגמה את המחיר של 3008 ותשווה אותה למחיר של גיפונים דומים תגלה שירידת הערך בהם היא פחות או יותר שקולה. ככה שכול רכב הוא מקרה לגופו.

ב30 אלף הוא ימצא גאז שנת 2009-2010 שהיא דיי ישנה ועם כול הכבוד למוניטין האמינות של הגאז יש דברים מעבר לתקלות לא צפויות והיא יכולה לחוות הוצאות תחזוקה שונות אם לא בשנה הקרובה אז בשנים הבאות (רצועות, משולשים, בולמים, קלאטצ אם מדובר בגרסה הרובוטית) סה"כ אני הייתי מעדיף לרכוש רכב צעיר פי שניים עם פי שניית פחות קילומראז במחיר הנ"ל. הנסועה שלך נשמעת כמו נסועה גדולה מאוד כמה קילומטראז אתה עושה בשבוע?

אין שום דרך לנבא את מחיר הרכב בעתיד זה אותו הדבר כמו לנבא מניות.

שינויים בהרגלי נהיגה אפילו מינוריים יכולים לגרום להבדלי צריכת דלק משמעותיים. אני נוהג ב208 הצריכה כרגע 17.5 לליטר בקיץ עם מזגן היא יורדת ל16.1 לליטר גם כן אין לי מסלול נהיגה קבוע לכן הבדלים בצריכת הדלק זה משהו שאני רגיל לראות. הבחור שהיה בעל הרכב לפני רשם צריכת דלק 13.4 לליטר לאורך 7000 ק"מ (היה גר באריאל) כשהלוותי את הרכב לאבא של חברה שלי לנסיעות משפחתיות (הגיעו מחו"ל) אצלו נרשמה צרית דלק "קדסטרופלית" לא איפסנו מחשב לפני אבל הצריכה ההמוצעת במחשב הדרך ירדה מ16.7 ל13. בקצרה זה יכול לנבוע מ1000 ואחת סיבות, עומסי תנועה בדרך, עליה של כמה קמ"ש בהרגל הנסיעה שלך, דלק פחות איכותי, זיוף של המדיד. תוסף לא הייתי ממליץ.

אני בעל 208 ומודה חובב פ'יגו אבל יכול להגיד שהם הרוויחו את הסטיגמה שלהם ביושר. מסדרת ה06-07 של פ'יגו זכור לי שהיו להן בעיות קריטיות מאוד ושעלו לבעליהם הון. קודם כול בעיית הטרמוסטט הידועה במנוע ה1.4 שהיה נדבק ורוב האנשים היו ממשיכים לנסוע עד שלא היה מתפרץ ענן עשן מתא המנוע בשילוב עם הידע של אז והמחסור בידע זמין באינטרנט לא הרבה מהמוסכים ידעו לחאוט ראש למנוע ה1.4 עם בלוק האלומיניום העדין לכן הצורך לעשות ראש מנוע היה חוזר לא מסר מועט של פעמים (לרוב לאחר ראש מנוע הבעלים היו מנסים להיפתר מהרכב). בנוסף לזה כול הבעלים המסכנים של PSA באותה תקופה סבלו מגיר הAL4 הארור שהיה נשבר לא מעט ומעט מהמוסכים שידעו לטפל בו לכן בעלים של רבים כאלו היו נאלצים להחליף גירים בשלמותם. כיום יודעים לטפל בגיר הנ"ל ולרוב זה מסתכם בהחלפת\ניקוי שסטומים וניקוי של המוח גיר. אחרי זה פיגו הוציאו לשוק עוד סדרה של התעללויות בחובבי העיצוב והנוחות הצרפתית ביניהן מנוע ה1.6 120 ומנוע הפרינס הידוע ועוד גיר רובוטי ארור שהותקן ב207. אחרי כול התחלואות הללו אני מבין למה אנשים לא בוטחים בפיגו וקונים רכב יפני זקן ב3-5 שנים. ואפילו כאלו שמבינים פחות או יותר ברכבים ומסוגלים לבחור לעצמם "דגם לא בעייתי" פוחדים לקנות אותו כי על אותו משקל הם גם פוחדים שלא יצליחו למכור את הרכב הנ"ל בעתיד או שהוא יפול חזק במחירו והם יפסידו המון כסף במכירתו.

אני שמעתי שאכילת שמן יכולה לנבוע בגלל בעיית התפוררות רצועת הטיימינג במנוע הזה וסתימת מעברים. בדוק את מצב רצועת הטיימינג דרך מכסה מילוי השמן אם נראים בה סדקים גש למוסך מומלץ ותקבל המלצות להמשך טיפול. (ממליץ לצלם אותה ולהעלות לפורום את התמונה) בכול מקרה אצלי יש את אותו המנוע שעבר 10K מאז הטיפול האחרון ולא נמדד מחסור בשמן.

יש לי את הרכב הנ"ל ברמת אבזור אקטיב. לדעתי בין רכבי הסופרמיני בתקציב הנ"ל הוא נותר את החבילה השלמה ביותר. הוא מאוד נוח, שקט, חסכוני, המנוע מאוד גמיש ולמרות ההספק הנמוך מושך טוב ומרגיש נמרץ בזכות המומנט שלו, איכות חומרים טובה, עיצוב טוב (במיוחד עיצוב הפנים) מרווח מספיק, מאובזר, ובטיחותי. בין החסרונות של הרכב הם: בסל"ד נמוך המנוע מטרטר (בעמידה) ומרעיש בנקודת סל"ד מסויימת (כ1700 סל"ד), דוושת הקלאטצ' דיי קשה והמזגן בינוני. לגבי בעיות ומחלות של הרכב הנ"ל: א. הייתה בעיה בממיר קטליטי שבמסגרתה הוחלפו ממירים לדגם אחר ללא בעיה זה קורה בשנים הראשונות ובקיצלומטראז נמוך לכן הסיכוי שתיתקל בתקלה הזאת הוא אפסי אבל כנראה לחלק מהרכבים שתראה תהיה בהיסתוריית הטיפולים החלפה של הממיר הקליטי אל תפחד מזה. ב.יש בעיה של התפוררות רצועת הטיימיג מה שגורם לסתימת מעברים ומצריך פתיחה וניקוי קרטר וVVT במקרה הקיצוני יכול לסתום לגמרי מעברי שמן ולהצריך החלפת מנוע. כדי למנוע את הבעיה הזאת מה שצריך לעשות זה לפתוח את פקק השמן ולהסתכל מידי פעם על הרצועה אם נראים סדקים ברצועה צריך לגשת למוסך ולהחליף אותה.

יש בנזין והכוונה הייתה מלכתחילה ל1.2 בנזין

רנו קליאו אסטייט לדעתי תהיה אופציה טובה מאוד. יש לה מנוע חזק וחסכוני, רכב חדש יחסית, ותא מטען יותר גדול משמעותית מכול הסוםרמיני הרגילות. שים לב שלקןיאו יש מחלה במוח גיר שמצריך החלפה מידי פעם (פעם ב50 אלף ק"מ על םי חברי הפורום שמחזיקים את הרכב הנ"ל) עלול החלפתו לא יקרה כ2500 ש"ח ככה שלא הייתי נרתע מהרכב הזה בגלל זה.

סליחה על כפל ההודעה אין לי אםשרות לערוך במובייל. בדקתי עכשיו את שטר המכר של הרכב (איזה מזל ששמרתי אותו) השעה שרשומה בו היא 10:35 כאשר השעה שרשומה בדו"ח ובמצלמה היא 10:03 כלומר על פי רישום הדואר הרכב לא היה בבעלותי בזמן העבירה. בהתאם לכך שאלתי היא כזאת: א. האם רשות החניה תחפש את בעל הרכב הקודם או שפשוט תבטל את הדו"ח. ב. במידה והם ירצו לקנוס את בעל הרכב הקודם האם הוא רשאי לטעון לביטול הדו"ח במסגרת הסעיף שהוזכר לעיל?

קודם כול הייתי מציע לך להירגע. דברים כמו "ההצהרה שלך במקרה זה לא שווה את הדיו הדיגיטאלי" הם ממש לא לעניין ולמיטב ידיעתי אין "מבחני ידע" על מנת להצתרף לפורום או בחוקים שלו אבל כן יש סעיפים שאחד מהם הוא לנהוג בכבוד כלפי חברי הפורום והתגית "אחראי פורום" ממש לא נותנת לך את הזכות להתבטא בצורה כזאת גם אם אתה חושב שאני טועה וגם אם יש לך את ההוכחות לכך. לעניין אני לא מדבר על סמך "רב סרן-שמועתי" ולא על בסיס משהו אחר שאתה יכול להמציא עלי. אלא על פי רשמים שלי מהפורום שאני עוקב בו הרבה זמן במיוחד בשבילך עשיתי חיפוש בפורום של מילת הקסם "מכטרוניקס" ועשיתי רישום סטטיסטי כמה שרשורים נפתחו בשל תקלות במכטרוניקס לרכבים של לפני 2013 ולרכבים של אחרי 2013 כאשר התעלמתי מרכבים במהלך 2013 מכיוון שלא ניתן לדעת אם הותקן בהם דגם "משופר" או רגיל והכנסתי רכבים של לפני 2013 אך כאלו שכבר עברו החלפת מכאטרוניקס אחת אחרי 2013 וגם במכטרוניקס המשופר צצה להם תקלה לסטטיסטיקה של אחרי. גם כן התעלמתי משרשור דיווח האמינות הגדול של VAG מכיוון שהשרשור היה פעיל בעיקר לפני 2014 ודעך בשנים הבאות והתעלמתי מכול הנוגע לDSG6 שרשורים על תקלות אחרי 2013 - 8 שרשורים של תקלות לפני 2013 - 5 כמובן ש8 או 5 דיווחים אינם מייצג סטטיסטי אמין (פשוט כי המספר קטן מידי) אך מכאן ניתן להסיק מינימום שעדיין קיימת בעיה ולא להגיד לאדם שבא להתייעץ בפורום "התקלה תוקנה ואתה יכול לרכוש את הרכב בראש שקט" אלא לגלות אחריות כלפי הכסף של אחרים והפורום ומינימום להזהיר אותו שיש בעיה שקיימת גם אחרי (אפילו אם לטענתך כמות הדיווחים ירדה משמעותית אך עדיין קיימת). אגב יש תיעוד גם להחלפת המותחן לחלק אחר ולא רק של השרשרת (מקט אחר על מנת למנוע את בעיית חוסר המתיחה ההידראולי בתחילת נסיעה).

חברים תודה רבה מחר אתקשר לרשות החניה באזור ואבדוק מתי ולאן נשלח הדו"ח הראשון ומספרי מעקב.

ואז מה יקרה הקנס יבור לבעלים הקודם? אין לי רצון להעביר אחריות לאחרים (מלבד העירייה). אגב לגבי הקנס כשבוע לאחר רכישת הרכב החלפתי כתובת לכן יש סיכוי גדול שהקנס נשלח לכתובת ההיא.

לא קיבלתי שום דו"ח בפעם הראשונה אלא מיד קיבלתי את הדו"ח המוגדל. התמרור מורה על כך שבשעות הנ"ל החניה מותרת לפריקה וטעינה בלבד.

לדעתי קיה ריו תהיה מתאימה יותר. סה"כ היא כמו הI20 אבל רכה יותר מה שיטיב בנסיעה בפקקים ההיתרון הגדול שלה למשפחה צעירה זה שיש לה ספסל אחורי ותא מטען גדול יחסית לרכב סופרמיני עם פתח התאנה גדול מה שיקל עליכם בהושבת הילד.

לא יודע לגבי עדכון שפתר את הבעיה מה שכן ההצהרה שלי שהיצרן עבר לרצועה בגלל בעיית האמינות הייתה רועשת מידי מכיוון שאף אחד מאיתנו לא יודע למה באמת היצרן עבר לרצועה ומה שהוא מספר לנו זה רק מה שאנחנו רוצים לשמוע (בפועל יש שיקולים רבים ולא ניתן לדעת באמת מאיזו סיבה הם החליפו לרצועה) לזכרוני הכשל ברצועה נבע גם ממותחן רצועה ולא רק מהרצועה עצמה, גם על זה הוציאו ריקול ולא שמענו בעיות על כך מאז? לגבי המכאטרוניקס כאן אני חולק עליך. מספיק לחפש בפורום את המילה מכאטרוניקס וצצים לך שרשורים על מכאטרוניקס תקול גם בשנים אחרי 2013 ואפילו ב2018 מכאן ניתן להסיק שהריקול לא פתר את הבעיה (יכול להיות שהוא מיתן אותה אבל על כך אין לי ולך את הסטטיסטיקה להעיד)

ה1.6 עם גיר 4 ההילוכים AL4 לא ממומלצת לגיר יש מחלות מסויימות (אני מכיר את מחלת התקיעה בהילוך שלישי אישית) וגם המנוע לא הראה אמינות ב307\308 הקודמות לא יודע אם ה השתפר ב208 אבל בכול מקרה אם לקחת בחשבון שהגיר עצל ויקר לתחזוקה והרכב לא מראה איתו זריזות וגם זולל דלק הייתי חושב על אופציה אחרת. לגבי ה208 אוטומט 1.2 - זה כבר סיפור אחר הגיר מראה אמינות גם ברכבים אחרים שהוא מותקן בהם על המנוע ב208 טרם שמענו תלונות אך ב308 נראו מקרים של התפוררות רצועת טיימינג לפני מועד ההחלפה שלה. לשם מניעה של המצב יש לבדוק מידי פעם ויזואלית את רצועת הטיימינג (לפתוח את פקק השמן ולהסתכל בפנים) אם אתה רואה סדקים ברצועה פשוט תיגש למוסך ותחליף אותה. (בין היתר קיימת שמועה ברשת שהתפוררות רצועת הטיימינג נובעת בגלל תוסף שמן ששמים שאוכל את רצועה לכן לא הייתי ממליץ לשים תוסף שמן ברכב הנ"ל - כרגע זה רק בגדר שמועה אבל יש גיבוןי מסויים מהיצרן)

שלום לחברי הפורום. היום קיבלתי בדואר רשום מכתב אדום עם דרישה לתשלום קנס מוגדל (250 ש"ח קנס + 125 ש"ח תוספת קנס + 38.30 הוצאות גביה סה"כ 413.30) על חניה עם דרישה לשלם תכף ומיד אחרת יעוכלו מיטלטלין שלי. אני רוצה לדעת אם יש אפשרות לעשות משהו עם הדו"ח מהסיבות הנ"ל: א.עצרתי את הרכב במקום הנ"ל 5 דקות ו50 מטר מסניף הדואר שבו העברנו בעלות זאת מכיוון שהרכב כבה לי (רכב ראשון ידני) והייתי צריך לכוון את תנוחת הנהיגה והמראות ב.רק עצרתי במקום הנ"ל בזמן שהרכב מונע וכול הנוסעים יושבים ברכב (לא יודע אם דין עצירה כדין חניה תוכלו לברר לי?) ג. לא קיבלתי שום קנס או התראה או ידיעה על הקנס ופתאום קיבלתי הודעה זאת עם קנס מוגדל ועיקול וכול מיני איומים אחרים. אשמח לדעת אם ניתן לעשות משהו בהקשר לדו"ח הנ"ל תודה.

עדיין לא רואים בבירור אבל נראת סדוקה. הייתי ממליץ להכנס לאחד המוסכים המומחים ולבקש מהם חוות דעת. לשאלה לגבי התוסף הכוונה הייתה לתוסף שמן.

התמונה ממש לא ברורה תנסה להעביר manual ולכוון את הפוקוס מצלמה ידנית. לפי מיטב הבנתי החלק החיצוני של הרצועה צריך להיות חלק ברגע שמופיעים בו סדקים צריך להחליף אותה. אצלי היא ממש מתפוררת כול החלק החיצוני שלה מלא סדקים וחתיכות שלחתי את התמונה שלי לאורן שירותי רכב הוא אמר שיש להחליף אותה בדחיפות.

עדיין לא ידוע אם יש הבדל או אם יש דגם אחר של רצועה. לפי רישומים מחו"ל מרכבי סיטרואן עם המנוע הנ"ל שהבעיה הופיעה בהם היצרן האשים את התוסף ששמו במנוע שכביכול הוא הורס את הרצועה עדיין לא ברור אם זה הגורם לבעיה לכן יש צורך לאסוף סטטיסטיקה פו.

לא יודע אם זה מכוסה באחריות כי הרכב שלי כבר מחוץ לאחריות ואפילו לא טרחתי לפנות ללובינסקי. לגבי העלות אוכל לעדכן אותך מחר. הרכב שלי 2014 עם 90,000 ק"מ אבל נראו מקרים של התפוררות רצועת תזמון בשתי 308 בסביבות ה40,000 ק"מ ויש אחת עם 200,000 ק"מ בפורום שבה לא הייתה שום בעיה. אני מקווה שתוכל לפתוח את פקק השמן ולהסתכל על רצועת התזמון ולעדכן אותנו גם כן האם הוסף אצלך תוסף למנוע?

Ovation אמנם סיניים אבל למיטב ידיעתי הם נחשבים ליצרן איכותי בין הסיניים ואם להשוות צמיגים תקציביים הם בחירה סבירה לגמרי (אני לא חושב שאתה מתכוון לרכוש איזה סט ספורטיבי+ אלא להמשיך עם צמיג תקציבי כמו פאלקן למשל אם כך ההבדל לא יהיה גדול מי יודע מה) אישית לא הייתי מחליף. לגבי הרכב שלך אם מותקן אצלך מנוע 1.2 אני ממליץ בחום לעקוב אחר מצב רצועת התזמון יש בעיה גורפת במנועי 1.2 של התפוררות רצועת התזמון לפני הזמן מה שיכול להוביל לנזקים במנוע. כדי לבדוק את רצועת התזמון יש לפתוח את פקק השמן ולהסתכל עליה אם רואים סדקים ברצועה צריך לגשת למוסך ולהחליף אותה. בתמונה ניתן לראות את מצב רצועת התזמון אצלי (הגומי השחור מצד ימין) שהוא חמור מאוד ואם הייתי ממשיך לנסוע ככה זה היה יכול לגרום לנזקים במנוע https://drive.google.com/file/d/1q-MjOzo1xgCJgZHqmSN99QUs5C49l6d2/view?usp=drivesdk אגב אשמח אם תעדכן לגבי מצב הרצועה אצלך ויותר פרטים על הרכב זה יעזור לאסוף סטטיסטיקה.