sperial

התקציב המוגדל משנה את התמונה לגבי היפניות הקצת יותר גדולות - קורולה או 323\לאנטיס מסוף שנות ה-90, אולי באלנו קצת יותר חדשה. מצד שני - בכלי רכב בגיל זה תמיד צריכים להיולת מוכנם לאפשרות של תיקון משמעותי, למרות רקורד אמינות מצויין. את הקטנות יותר איני מכיר. ועניין חשוב נוסף בנושא האחזקה השוטפת - אני מניח שאת נהגת עירה, גם אם לא חדשה. האם בדקת את מחיר הביטוח? מדובר בדי הרבה אלפים, ואם התקציב שלך מוגבל זה יכול להטות את הכף לטובת האוטובוס.

קורולה מסוף שנות ה-90. לא במיוחד נוחה, לא חסכונית בדלק אבל אם מטופלת כראוי אמינה ביותר, וכאשר יש צורך הטיפולים והתיקונים במחיר סביר. אם אפשר למתוח את התקציב - סוזוקי ליאנה 2002. אמנם מאיצה קצת לאט אבל גם זו מכונית אמינה מאד, טיפולים במחיר סביר, הגובה נותן יתרון של נוחיות נהיגה לנהגים קטני קומה וכן לכניסה וליציאה לאנשים שכבר אינם גמישים. כמובן - כשמדובר ברכב ב-10-12 שנה הכל יכול לקרות, וגם אם מוצאים רכב הנראה טוב צריך להביא בחשבון תיקונים מדי פעם. הסבר נכון לרכב מכל תוצרת.

שיהיה בהצלחה, אבל אני חייב לציין שהיתה לי אימפרזה (יותר מוקדמת - 1994, מנוע 1600 סמ"ק, תיבת הילוכים ידנית). לזכות המכונית יאמר כי היתה מרווחת ונוחה מאוד, אך בכך תמות המחמאות. היא השביעה אותי מרורים. את המכונית רכשתי כשהיתה כבת 4 עם כ-40000-50000 ק"מ והחזקתי אותה כ-3 שנים. בתקופה זו המכונית נזקקה לגרירה 3-4 פעמים בשל תקלות, ועלות התיקונים והטיפולים הגיעה לעשרות אלפי שקלים (לדוגמא - מדחס המזקן - כ-4000 ש"ח, מנגנון הגה קרוב ל-2000 ש"ח שורה ארוכה של תקולות אחרות טיפולים שוטפים בהרבה אלפים וכל זאת במחירי סוף שנות התשעים, כלומר בתרגום חופשי למחירי היום יש להכפיל ב-1.4-1.5. גם לגבי הנהיגה - מנוע ה-1600 חלש למשקל המכונית (ומדובר בדגם ה-4 דלתות, לא סטיישן שכנראה יותר כבד) והיו לי לא מעט בעיות בזינוקים בעליה, בעיקר בכאלה שהצריכו גם פניה, וכאלה יש לא מעטים בחיפה.

לדעתי לא כדאי להמנע מביטוח מקיף, מדובר בהוצאה לא גדולה יחסית לעלות השנתית של אחזקת רכב (סדר גודל של 1000-2000 ש"ח מעבר לביטוח צד ג' לנהג ותיק, לא יודע לגבי חדש\צעיר). לפי הרצון שלך לחסוך את מחיר הביטוח אני מבין שהפרוטה אינה מצויה בכיסך. זו דווקא סיבה טובה לבטח את רכבך בביטוח מקיף מכמה סיבות: 1. הרכב עלול להגנב גם ממקומות הנחשבים בטוחים. 2. הרכב יכול להנזק שלא בנוכחותך - למשל פגיעה בחניה. בישראל בד"כ הפוגעים אינם משאירים כרטיס ביקור (בניגוד לאירופה שבה יש חובה לדווח למשטה גם על תאונות נ.ב.). נזק כזה יכול להיות גדול מאד, לי נגרם פעם נזק של כ-8000 ש"ח (מחירי 1998, שוה ערך לכ-11000 ש"ח במחירי היום) מפגיעה בחניה ואין לי מושג מי הפוגע. 3. אתה עלול להפגע על ידי מישהו שאינו מבוטח, ואז יכול להמתין חודשים ושנים עד שתתביעתך תתברר, וגם אז לא מובטח שתקבל החזר מלא. עדיף להיות מבוטח, הביטוח יטפל בקבלת הכסף מהפוגע. 4. הרכב יכול להפגע גם במנגנונים אחרים, כגון דליקה, ברד, ענף שנשבר וכו' וגם נזקים כלה עלולים להיות גדולים וללא ביטוח יהיה עליך לשאת בנזק. עם זאת - אם אתה רוצה לחסוך בדוק אפשרות לבטח את הרכב עם השתתפות עצמית יותר גדולה. אתה תקח על עצמך חלק יותר גדול מהסיכון, אבל תחסוך במחיר הביטוח השנתי. נקודת האיזון ביןמחיר הביטוח לביןהסיכון שאתה נוטל היא שיקול אישי שלך.

הכוונה שהייצוג המשפטי יעלה לו כסף, וכנראה לא מעט. מאידך - מדובר בעבירה חמורה והנזק בהעדר ייצוג מקצועי עלול להיות גדול (לא שמובטח שעורך הדין יצליח, אבל לפחות יש לנסות).

כל הכבוד לאשתך. אשתי לא מוכנה לנהוג אפילו 100 מ' על רכב ידני. טוענת שבגילה מגיעה לה הנוחיות של האוטומט (בפקקים ובהרריות של חיפה). וזאת למרות שנהגה למעלה מ-20 שנה ברכב ידני ועשתה זאת היטב.

כנראה שפויילע-שטיק לא חסר, ולא רק בישראל. חבר שגר כמה שנים בארה"ב סיפר שרכש רכב "משוחזר" (כלומר שהורכב מהשרידים של שני כלים הרוסים) ונסע בו כמה שנים. לזכות האמריקאי יאמר שהוא הצהיר על כך ושהרכב כנראה מילא את משימותיו עד תום משך אותן שנים.

מה שאמרת מתקשר לתחושה שלי לגביהתנהגות הנהגים על הכביש - הדרדרות שהחלה במקביל לאינתיפאדה השניה. העניין הוא שההדרדרות נמשכת גם בתקופות עם רגיעה בטחונית יחסית.

קובצי המכמונות ב-GPS כוללים גם עמדות של מצלמות ולייזרים ניידים, אתה מקבל הרבה יותר התראות מאשר מכמונות בשטח. מער לכך - לפחות בקובץ המכמונות ב-GPS שלי (Mio C320) יש התראות במקומות שאני מכיר היב ומעולם לא ראיתי בהם מכמונות. יתכן שהדבר נובע מהעדר עדכון של הקובץ (המכשיר בן כשנתיים) והמצאות אותם סימונים באזורים העוברים בינוי מחדש של הכביש (במיוחד דרך חיפה עכו, באזורים בהם הולך ונבנה מסלול המטרונית).

מדובר בעניין בטיחותי - כדי לאפשר חילוץ מהרכב במקרה תאונה. אם אתה רוצה למנוע מהילדים לפתוח את הדלת השתמש במנגנון הייעודי. ד"א - התקנות בגרמניה אוסר על נסיעה כאשר הדלתת נעולות, כנראה שהמנגנון שתארת תואם תקנות אלה.

netriv, נדמה לי שאתה טועה לגבי בוסטרים - הכסאות די רחבים ובנוסף קיימת בעיה של חפיפה בין חגורות הבטיחות המבעים אותם. אני חייב לציין כי את עידן מושבי הבטיחות סיימתי לפני הופעת קיבועי ה-ISO כך שיתכן שהיום המצב שונה. עם זאת אני יכול לשתף אתכם בשיטה שבה השתמשתי כאשר היו לי 3 ילדים קטנים (5, 3 ותינוק) והחזקתי באקסנט 1995: התינוק הושב בסל-קל לרכב במושב הקדמי הימני, הגדולים על בוסטר וכיסא ילד בספסל האמצעי מאחור, אני נהגתי ואשתי ישבה בין הגדולים. אמנם היה צפוף אבל הצלחנו להסתדר אפילו לנסיעה לאילת. אני חייב להזכיר כי המכונית היתה חסרת כריות אויר, ואם נרכשת מכונית הכוללת אמצעי זה חיונית אפשרות ביטול כרית האויר הימנית כדי לא לסכן את הילד היושב במושב זה.

מחווה של רצון טוב??? מי שרוכש את הרכב אמור להיות מודאג ממצבו. המוכר צריך לדאוג רק לשני דברים, והם קבלת התמורה והעברת הבעלות. אם יש תקלות ברכב הן הופכות להיות בעיה של הקונה, ולכן הבדיקה היא על חשבונו. להעיר כי הבודק אמור להיות שלוחו של הקונה לצורך העניין (וגם להיות אחראי כלפיו על ממצאי הבדיקה) ולכן הגיוני שהקונה ישלם ולא המוכר. כמובן שלא חסרים סיפורים על מכוני בדיקה העושים יד אחת עם מוכרים\קונים כדי להציג את הרכב באופן הנוח להם (אישית נפלתי בפח כזה פעמיים, מאז איני רוכש רכב אלא מהיבואן או מהמשפחה הקרובה) אבל אם לא מדובר במצב כזה הלקוח של מכון הבדיקה הוא הקונה. לגבי השיתוף של חברי הפורום בעניין - זה בסדר, בדיוק לצורך זה קיימים פורומים: אתה מתלבט ושואל, חברי הפורום מדריכים אותך. בפעם הבאה תהיה יותר חכם.

נסעת לבד או עם 5 אנשים? לפני שאתה קובע כזו קביעה נסה להכנס לסיריון עם בני המשפחה, אני מבטיח לך שתשנה את דעתך.

כאשר כתבתי על "תוצר של 10 השנים האחרונות" התכוונתי לעליה מדהימה במספר כלי הרכב הנהוגים בצורה בלתי מתחשבת ומסוכנת. כמובן שגם קודם היו כאלה, ואם נזכיר את אירופה הרי שזכיתי להעקף על ידי BMW ודומיהם שנסעו במהירויות מטורפות משמאל לקו הפרדה רצוף גם בכבישים המפותלים והצרים (חסרי שוליים!!) של היער השחור, אבל אלה ארועים מאד נדירים, ומאידך כאשר שכחתי להנמיך את האורות לאחר נסיעה בקטע כביש מפותל, חשוך ונטוש אף אחד לא סימן לי להנמיכם. לגבי יוון - כנראה שההתנהגות בכביש משתנה באופן הדרגתי לאורך חופי הים התיכון, מהתרשמותי הקצרה מאד הנהגים בניס (צרפת) יותר סבלניים מהאיטלקים, והיוונים יכולים ללמד את הישראלים כיצד אסור לנהוג. ועניין אחרון - תופעה שדי הדהימה אותי בחופשה האחרונה שלי באירופה - הרגבה מאד נהגים אינם מאותתים בעת החלפת נתיבים בגבישים מהירים, ומדובר במדינות המסודרות ביותר (גרמניה, אוסטריה). לעומת זאת נהג שלא יאותת ימינה ביציאה ממעגל תנועה באוסטריה עשוי להעצר על ידי המשטרה ולספוג קנס.

ויתרתי על נושא רוכבי הדו"ג אבל בעקבות דברו duscus אני חייב לציין כי התנהגות רבים מאד מהם בכביש גרועה מהפקרות: זגזוג בין נתיבים, עקיפה מימין ובמיוחד בתוך צומת, נסיעה על מדרכות, חסימת מעברי חציה, נסיעה במהירויות גבוהות במיוחד וכו'. אם דיברת על נסיעת מכוניות סמוך לקוקוו הרי שאני נתקל מספר פעמים בשבוע באופנוענים אשר נוהגים משמאל לקו הפרדה רצוף בכביש עמוס וצר (במקרה זה - גשר קריית אתא) או ה"חותכים" סיבובים לגמרי משמאל הכביש (בעבר נסעתי הרבה בין חיפה לעפולה, ובעיקול שבין רמת ישי למנשיה זבדה האופנועים נמצאו תמיד באחד משני מקומות - בנתיב הנסיעה הנגדי או מוטלים בשדה, והיה נדיר לראות אופנוע הנוסע מרמת ישי לכוון צומת נהלה בנתיב המיועד לו)?

אין לי ספק שהנהג הישראלי מתנהג על הכביש באותו אופן שבו הוא מתנהג בכל מקום - חסר סבלנות, חסר סובלנות ואף אלים. אין לי ספק שמדובר בתוצר של 10 השנים האחרונות - התחושה שלי היא משנה לשנה אני רואה יותר מכוניות חוצות צמתים באדום, מחליפות נתיבים באופן בלתי חוקי ומסוכן, נוהגות בנתיב השמאלי ומאלצות אחרים לעקוף מימין וכו'. הדברים מתקשרים גם לנושא המהירות המותרת בדרכים אשר נדון בשרשור על הצבת מצלמות המהירות. סה"כ מרבית הכבישים הבין-עירוניים בארץ אינם נופלים באופן מהותי מכבישים בדרגה מקבילה באירופה. ההבדל הגדול הוא בתרבות הנהיגה: נהג אירופי לא יעז לנסוע בנתיב שאינו הימני אלא לצורך פניה או עקיפה, ימעט בצפירות והבהוב פנסים (בגרמניה הבהוב פנסים אינו עבירת תנועה אלא עבירה פלילית!), לא ינסה לעקוף תורים בנתיב פנוי ולהדחף לתור - כך שאם מישהו נדחף כולם יודעים כי אינו מקוי וכי תעה בדרכו. כאשר יש תרבות נהיגה כזו שבה הנהגים מתחשבים זה בצרכיו של זה אפשר להתיר מהירות יותר גבוהה בבטחה, כיון שיתרחשו פחות תאונות (למרות המהירות הגבוהה). לא שלא נתקלתי בנהגים מטורפים שעקפו על קו לבן - אפילו בשויצריה התרבותית - אבל האוירה הכללית היא של ציות לחוק והתחשבות באחרים. אבל אירופה גדולה - ואני מדבר על המסודרות שבארצות (גרמניה, הולנד, שוצריה אוסטריה). רדו דרומה ותקבלו אוירה ים תיכונית וגם סגנון מהיגה ים תיכוני. בשני ביקורים באיים יוניים למדתי, למשל, כיצד כביש בעל 4 נתיבים(שניים בכל כיוון) יכול לשמש ככביש בעל 6-8 נתיבים (3-4 בכל כיוון).

טרחתי ובדקתי באתר לאומי-קארד. נראה לי שפותח השרשור לא אבין את תנאי ההלואה: מדובר בהלואה ל-3 שנים המכסה 30% ממחיר הרכב ב-36 תשלומים. בתום 3 שנים נותר לו לשלם (בתשלום אחד) 40% ממחיר הרכב. הריבית על סכום זה היא אותם 43 ש"ח לחודש המופיעים השורה הלפני אחרונה. באותו אתר מפורט כי יסוד העסקה הוא P+1%, כך שלא ברור לי מקור ה-P-1.51% המצויין בהצעה שקיבל. מעבר לכך, לא ברור לי כיצד אותו בחור, אשר נזקק להחלפת בנק כדי לקבל ריבית של P+1% יוכל לעמוד בתנאי ההלואות, במיוחד אם תחול העלאת ריבית פריים אשר תגרור עלית ההחזר החודשי, וכן כיצד יוכל לעמוד בתשלום האחרון של כ-30000 ש"ח.

להפך - קספר חושב שההלואה של הבנק יקרה. חבילת הטיפולים מתומחרת ב-2484 ש"ח ואילו הריבית העודפת (ההפרש בין P-0.5% ל-P+1%) הוא למעלה מ-5000 ש"ח, כך שההלואה הבנקאית יקרה. לגבי ההלואה של לובינסקי יש בעיה בגלל החשד לטעות בחישוב ההחזרים ולכן אין אפשרות להתיחס אליה. לאחר שתקבל הצעה מתוקנת בדוק את סך ההחזר (החזר חודשי כפול תקופת ההחזר) והוסף את הריבית על ההלואה בסך 10000 ש"ח שתיקח מהבנק - ואם הסכום עולה על 11345 ש"ח הרי שמדובר בעסקה פחות טובה מהתנאים הסטנדרטיים של בנקים (P-0.5%). אם את ה-10000 ש"ח תיקח כאוברדרפט העלות תהיה עוד יותר גבוהה, במיוחד אם לא תכסה אותו תוך תקופה קצרה מאד. הבעיה היא שכנראה שמבחינת הבנק אתה נחשב ללוה עם סיכון מוגדל לקשיי החזר ההלואה, והבנק מתמחר את הסיכון בהגדלת הריבית ב-1.5% (בהשוואה ל"לווה אחר). כמובן שבסופו של דבר יהיה עליך לחשב את הסכומים לפי ההצעות האישיות שינתנו לך. הערה נוספת - בכל התחשיבים לא הובאו בחשבון תוספות, כגון דמי פתיחת תיק (שבבנק יהיו 1% מסכום ההלואה, כלומר 600 ש"ח), דמי הצאת אשראי (אם יהיה עליך להגדיל את מסגרת האשראי בבנק) וכו'. אם תיקח 2 הלואות נפרדות תוספות אלה עלולות לגדול יותר, אם כי יש להניח שבסה"כ ההפרש יסתכם בכמה עשרות או מאות שקלים לכל היותר. עניין זה חשוב במיוחד אם אחת ההלואות היא לתקופה קצרה יותר, שכן אמנם סך הריבית יקטן אולם ההחזר החדושי יגדל. לדעתי עליך לבקש בכל מקור הלואה חישוב של הסך הכולל להחזר, אני מקווה שיתנו לך את המידע. כמוכן - כפי שהזכרתי קודם ואיני יודע אם שמת לב - ההלוואות הינן צמודות פריים, וכל עליה בריבית הפריים תגרור הגדלה משמעותית של ההחזר החודשי, עליך להיות מוכן לאפשרות כזו. והדבר החשוב ביותר אמור להיות מובן מאליו, אבל כלל לא התיחסת אליו: האם, מבחינת הכנסותיך, אתה מסוגל לעמוד בתשלום החודשי של החזר ההלואה בתוספת הוצאות אחזקת הרכב, והאם אתה צופה שהכנסותיך יהיו יציבות או אף יגדלו במהלך תקופת ההלואה (כלומר - שיש לך משרה או עסק יציבים).

לגיטימי שהחברה בוחרת את מבחר הדגמים שעומדים לרשות העובדים. לאשתי הציעו לאחרונה לבחור בין שני דגמים וזה כבר שיפור לעומת הסבב הקודם, בו הדגם נבחר על ידי המעסיק בלי לתת לה כל מבחר. לגבי עניין ה"קנס" במקרה פיטורים - כאן נכנסים חוקי העבודה, ואני מניח חשוב גם מול מי נחתם החוזה (מול המעסיק או מול חברת ההשכרה) ומה נקבע בחוזה. אולי עורי הדין מפורום משפט יוכלו לסייע.

רוצה אנלוגיה למכולת? המוסך הוא כמו מכולת שאין כל פיקוח על מצב הניקיון שבה, מצב המקררים שלה ושמוכרת ב"שחור". האם תקנה גבינה במכולת שבה אינך יודע אם הגבינה נשמרה בטמפרטורה נכונה ושבמחסן מבוצעת בקרת מכרסמים? כך גם המוסך הפיראטי שבו איןכל מקרה על מקצועיות העובדים ואיכות העבודה.

ראשית - אני מניח שלא ררק נחפר בור אלא גם בוצעה יציקת בטון, מן הסתם מדובר בבניה ללא רשיון. שנית - מדובר בהפעלת בית עסק ללא רשיון עסק. ולא אופתע אם יש עוד חצי תריסר סעיפים שהופרו ואשר מצדיקים את פעולת המועצה.

באמת כל כך חשוב לשרוף עוד מזומנים על ארוע של שעתיים? אני מבטיח לכם שאף אחד לא יזכור את הנסיעה ברכב, כולל הזוג המאושר. מכסימום תהיה איזו תמונה באלבום שיפתח לכל היותר פעם בכמה שנים (מנסיון). עדיף לקחת את הרכב הנאה ביותר שיש במשפחה הקרובה, לקשט אותו באופן צנוע בלי לפגוע בשדה הראיה ולתת לקרוב משפחה לנהוג. תאמין לי שלזוג צעיר יש הרבה שימושים אחרים לכסף שיחסך והחוויה לא תפגם. בכל מקרה ובכל רכב - שיהיה בהרבה מזל טוב.

אתה טועה מאד: אם תהיה תאונה במוסך ואחד האחים יפצע - מי ישלם תמורת הטיפול בו (שלא לדבר על הספד ההכנסות שלו, שאני מקוה שיש לו גם ממקורות חוקיים). כמוכן יש חוק בעניין למי מותר לטפל ברכב, כדי לצמצם את הסכנה לציבור מרכב שאינו מטופל כיאות. איני רוצה להיות הנהג או הולך הרגל שנפגע כתוצאה מטיפול לא מוסמך במערכות רכב (וד"א - אולי מי מהמשפטנים יוכל לספר לנו אם במקרה כזה הנפגעים או חברת הביטוח יוכלו לתבוע את האחים, והם יאבדו את רכושם). אני מסכים שגם לבעל הרכב יש אחריות. שוב - אולי מי מהמשפטנים יודע אם היו פסיקות בעניין וכיצד חולקה האחריות.

לשאלה החשובה ביותר כלל לא התיחסת: לאיזה צרכים ישמש אותך הרכב?

אתמול לקחתי בבנק הלוואה בסכום דומה למשך זמן זהה - הריבית היא פריים פחות 0.5%. מצד שני - בהלואה שאתה לוקח כלול גם סכום של טיפולים. מבנה ההלואה מאוד לא ברור לי, וכן לא ברור לי חישוב ההחזר החודשי נראה לי שבסעיף האחרון יש שגיאה גדולה - לא יתכן שההחזר החודשי על הלואה של 29000 ש"ח למשך 3 שנים יהיה 43 ש"ח, שכן 43X36=1548, כלומר בערך 5% מסכום ההלואה!. יותר סביר שמדובר ב-430 ש"ח (אם כי גם זה ניחוש). אתה עלול להיות מופתע כאשר תתחיל לקבל את החשבונות החודשיים. מעבר לכך - תביא בחשבון שהפריים הוא ערך המשתנה מדי חודש. כעת הוא נמוך יחסית (3.25% לחודש) אבל מי יודע כיצד הוא יתנהג בעתיד, ואם הריבית תעלה כך גם יקרה גם לסכום ההחזר החודשי, והעליה היא יותר מפרופורציונית. עליך לודא כי יש לך אפשרות לפרעון מוקדם של ההלואה או חלקה ללא "קנסות". עצתי: 1. גש שוב לסוכנות כדי שיחשבו מחדש את ההצעה. 2. גש לבנק שבו מתנהל חשבונך ובקש מהם הצעה נגדית. תוכל לנסות להתמקח על הריבית ובעיקר על ה"דמים" המצטרפים לפתיחת ההלואה. 3. בדוק במקום העבודה שלך (וכן בועד העובדים) אם יש להם הסדר כלשהו להלואות לרכישת רכב - יתכן שתקבל תנאים עוד יותר טובים. כאשר כל ההצעות בידך סכם את עלותן הכוללת (והדבר כולל את אגרת המשכון, דמי פתיחת התיק וכו'). להלואות שאינן מסוכנות הרכב הוסף 2484 שהם מחיר תוכנית הטיפולים, על מנת שההשואה תהיה נכונה. כעת בחר בהצעה הזולה ביותר. להעיר כי יתכן שגם מחיר הטיפולים יעלה ובנטילת החבילה עם ההלואה מסוכנות הרכב תוכל לקבע אותם. מאידך יתכן שתוכל לרכוש חבילה כזו גם בלי לקחת הלואה מסוכנות הרכב. עליך לברר זאת וכמובן לבדוק מה בדיוק כוללת החבילה. ועניין אחרון כאשר אתה סורק מסמך אנא השחר\מחק פרטים מזהים בהצלחה ובהנאה! עריכה: אם אכן ה-43 ש"ח בשורה התחתונה הם אכן 430 ש"ח הרי שהתשלום החודשי הוא 1067 ש"ח, וכפול 60 תשלומים מדובר ב-64020 ש"ח כלומר הריבית היא (לפי הפריים כיום) 64020-52132=11888 ש"ח. אין לי הכלים לחשב כמה זה באחוזים שנתיים אפקטיביים או נומינליים אבל ברור לי שמדובר בריבית די גבוהה, ואם ריבית הפריים תעלה הרי שהעסקה תהפוך עוs יותר יקרה.