sperial

נסעת לבד או עם 5 אנשים? לפני שאתה קובע כזו קביעה נסה להכנס לסיריון עם בני המשפחה, אני מבטיח לך שתשנה את דעתך.

כאשר כתבתי על "תוצר של 10 השנים האחרונות" התכוונתי לעליה מדהימה במספר כלי הרכב הנהוגים בצורה בלתי מתחשבת ומסוכנת. כמובן שגם קודם היו כאלה, ואם נזכיר את אירופה הרי שזכיתי להעקף על ידי BMW ודומיהם שנסעו במהירויות מטורפות משמאל לקו הפרדה רצוף גם בכבישים המפותלים והצרים (חסרי שוליים!!) של היער השחור, אבל אלה ארועים מאד נדירים, ומאידך כאשר שכחתי להנמיך את האורות לאחר נסיעה בקטע כביש מפותל, חשוך ונטוש אף אחד לא סימן לי להנמיכם. לגבי יוון - כנראה שההתנהגות בכביש משתנה באופן הדרגתי לאורך חופי הים התיכון, מהתרשמותי הקצרה מאד הנהגים בניס (צרפת) יותר סבלניים מהאיטלקים, והיוונים יכולים ללמד את הישראלים כיצד אסור לנהוג. ועניין אחרון - תופעה שדי הדהימה אותי בחופשה האחרונה שלי באירופה - הרגבה מאד נהגים אינם מאותתים בעת החלפת נתיבים בגבישים מהירים, ומדובר במדינות המסודרות ביותר (גרמניה, אוסטריה). לעומת זאת נהג שלא יאותת ימינה ביציאה ממעגל תנועה באוסטריה עשוי להעצר על ידי המשטרה ולספוג קנס.

ויתרתי על נושא רוכבי הדו"ג אבל בעקבות דברו duscus אני חייב לציין כי התנהגות רבים מאד מהם בכביש גרועה מהפקרות: זגזוג בין נתיבים, עקיפה מימין ובמיוחד בתוך צומת, נסיעה על מדרכות, חסימת מעברי חציה, נסיעה במהירויות גבוהות במיוחד וכו'. אם דיברת על נסיעת מכוניות סמוך לקוקוו הרי שאני נתקל מספר פעמים בשבוע באופנוענים אשר נוהגים משמאל לקו הפרדה רצוף בכביש עמוס וצר (במקרה זה - גשר קריית אתא) או ה"חותכים" סיבובים לגמרי משמאל הכביש (בעבר נסעתי הרבה בין חיפה לעפולה, ובעיקול שבין רמת ישי למנשיה זבדה האופנועים נמצאו תמיד באחד משני מקומות - בנתיב הנסיעה הנגדי או מוטלים בשדה, והיה נדיר לראות אופנוע הנוסע מרמת ישי לכוון צומת נהלה בנתיב המיועד לו)?

אין לי ספק שהנהג הישראלי מתנהג על הכביש באותו אופן שבו הוא מתנהג בכל מקום - חסר סבלנות, חסר סובלנות ואף אלים. אין לי ספק שמדובר בתוצר של 10 השנים האחרונות - התחושה שלי היא משנה לשנה אני רואה יותר מכוניות חוצות צמתים באדום, מחליפות נתיבים באופן בלתי חוקי ומסוכן, נוהגות בנתיב השמאלי ומאלצות אחרים לעקוף מימין וכו'. הדברים מתקשרים גם לנושא המהירות המותרת בדרכים אשר נדון בשרשור על הצבת מצלמות המהירות. סה"כ מרבית הכבישים הבין-עירוניים בארץ אינם נופלים באופן מהותי מכבישים בדרגה מקבילה באירופה. ההבדל הגדול הוא בתרבות הנהיגה: נהג אירופי לא יעז לנסוע בנתיב שאינו הימני אלא לצורך פניה או עקיפה, ימעט בצפירות והבהוב פנסים (בגרמניה הבהוב פנסים אינו עבירת תנועה אלא עבירה פלילית!), לא ינסה לעקוף תורים בנתיב פנוי ולהדחף לתור - כך שאם מישהו נדחף כולם יודעים כי אינו מקוי וכי תעה בדרכו. כאשר יש תרבות נהיגה כזו שבה הנהגים מתחשבים זה בצרכיו של זה אפשר להתיר מהירות יותר גבוהה בבטחה, כיון שיתרחשו פחות תאונות (למרות המהירות הגבוהה). לא שלא נתקלתי בנהגים מטורפים שעקפו על קו לבן - אפילו בשויצריה התרבותית - אבל האוירה הכללית היא של ציות לחוק והתחשבות באחרים. אבל אירופה גדולה - ואני מדבר על המסודרות שבארצות (גרמניה, הולנד, שוצריה אוסטריה). רדו דרומה ותקבלו אוירה ים תיכונית וגם סגנון מהיגה ים תיכוני. בשני ביקורים באיים יוניים למדתי, למשל, כיצד כביש בעל 4 נתיבים(שניים בכל כיוון) יכול לשמש ככביש בעל 6-8 נתיבים (3-4 בכל כיוון).

טרחתי ובדקתי באתר לאומי-קארד. נראה לי שפותח השרשור לא אבין את תנאי ההלואה: מדובר בהלואה ל-3 שנים המכסה 30% ממחיר הרכב ב-36 תשלומים. בתום 3 שנים נותר לו לשלם (בתשלום אחד) 40% ממחיר הרכב. הריבית על סכום זה היא אותם 43 ש"ח לחודש המופיעים השורה הלפני אחרונה. באותו אתר מפורט כי יסוד העסקה הוא P+1%, כך שלא ברור לי מקור ה-P-1.51% המצויין בהצעה שקיבל. מעבר לכך, לא ברור לי כיצד אותו בחור, אשר נזקק להחלפת בנק כדי לקבל ריבית של P+1% יוכל לעמוד בתנאי ההלואות, במיוחד אם תחול העלאת ריבית פריים אשר תגרור עלית ההחזר החודשי, וכן כיצד יוכל לעמוד בתשלום האחרון של כ-30000 ש"ח.

להפך - קספר חושב שההלואה של הבנק יקרה. חבילת הטיפולים מתומחרת ב-2484 ש"ח ואילו הריבית העודפת (ההפרש בין P-0.5% ל-P+1%) הוא למעלה מ-5000 ש"ח, כך שההלואה הבנקאית יקרה. לגבי ההלואה של לובינסקי יש בעיה בגלל החשד לטעות בחישוב ההחזרים ולכן אין אפשרות להתיחס אליה. לאחר שתקבל הצעה מתוקנת בדוק את סך ההחזר (החזר חודשי כפול תקופת ההחזר) והוסף את הריבית על ההלואה בסך 10000 ש"ח שתיקח מהבנק - ואם הסכום עולה על 11345 ש"ח הרי שמדובר בעסקה פחות טובה מהתנאים הסטנדרטיים של בנקים (P-0.5%). אם את ה-10000 ש"ח תיקח כאוברדרפט העלות תהיה עוד יותר גבוהה, במיוחד אם לא תכסה אותו תוך תקופה קצרה מאד. הבעיה היא שכנראה שמבחינת הבנק אתה נחשב ללוה עם סיכון מוגדל לקשיי החזר ההלואה, והבנק מתמחר את הסיכון בהגדלת הריבית ב-1.5% (בהשוואה ל"לווה אחר). כמובן שבסופו של דבר יהיה עליך לחשב את הסכומים לפי ההצעות האישיות שינתנו לך. הערה נוספת - בכל התחשיבים לא הובאו בחשבון תוספות, כגון דמי פתיחת תיק (שבבנק יהיו 1% מסכום ההלואה, כלומר 600 ש"ח), דמי הצאת אשראי (אם יהיה עליך להגדיל את מסגרת האשראי בבנק) וכו'. אם תיקח 2 הלואות נפרדות תוספות אלה עלולות לגדול יותר, אם כי יש להניח שבסה"כ ההפרש יסתכם בכמה עשרות או מאות שקלים לכל היותר. עניין זה חשוב במיוחד אם אחת ההלואות היא לתקופה קצרה יותר, שכן אמנם סך הריבית יקטן אולם ההחזר החדושי יגדל. לדעתי עליך לבקש בכל מקור הלואה חישוב של הסך הכולל להחזר, אני מקווה שיתנו לך את המידע. כמוכן - כפי שהזכרתי קודם ואיני יודע אם שמת לב - ההלוואות הינן צמודות פריים, וכל עליה בריבית הפריים תגרור הגדלה משמעותית של ההחזר החודשי, עליך להיות מוכן לאפשרות כזו. והדבר החשוב ביותר אמור להיות מובן מאליו, אבל כלל לא התיחסת אליו: האם, מבחינת הכנסותיך, אתה מסוגל לעמוד בתשלום החודשי של החזר ההלואה בתוספת הוצאות אחזקת הרכב, והאם אתה צופה שהכנסותיך יהיו יציבות או אף יגדלו במהלך תקופת ההלואה (כלומר - שיש לך משרה או עסק יציבים).

לגיטימי שהחברה בוחרת את מבחר הדגמים שעומדים לרשות העובדים. לאשתי הציעו לאחרונה לבחור בין שני דגמים וזה כבר שיפור לעומת הסבב הקודם, בו הדגם נבחר על ידי המעסיק בלי לתת לה כל מבחר. לגבי עניין ה"קנס" במקרה פיטורים - כאן נכנסים חוקי העבודה, ואני מניח חשוב גם מול מי נחתם החוזה (מול המעסיק או מול חברת ההשכרה) ומה נקבע בחוזה. אולי עורי הדין מפורום משפט יוכלו לסייע.

רוצה אנלוגיה למכולת? המוסך הוא כמו מכולת שאין כל פיקוח על מצב הניקיון שבה, מצב המקררים שלה ושמוכרת ב"שחור". האם תקנה גבינה במכולת שבה אינך יודע אם הגבינה נשמרה בטמפרטורה נכונה ושבמחסן מבוצעת בקרת מכרסמים? כך גם המוסך הפיראטי שבו איןכל מקרה על מקצועיות העובדים ואיכות העבודה.

ראשית - אני מניח שלא ררק נחפר בור אלא גם בוצעה יציקת בטון, מן הסתם מדובר בבניה ללא רשיון. שנית - מדובר בהפעלת בית עסק ללא רשיון עסק. ולא אופתע אם יש עוד חצי תריסר סעיפים שהופרו ואשר מצדיקים את פעולת המועצה.

באמת כל כך חשוב לשרוף עוד מזומנים על ארוע של שעתיים? אני מבטיח לכם שאף אחד לא יזכור את הנסיעה ברכב, כולל הזוג המאושר. מכסימום תהיה איזו תמונה באלבום שיפתח לכל היותר פעם בכמה שנים (מנסיון). עדיף לקחת את הרכב הנאה ביותר שיש במשפחה הקרובה, לקשט אותו באופן צנוע בלי לפגוע בשדה הראיה ולתת לקרוב משפחה לנהוג. תאמין לי שלזוג צעיר יש הרבה שימושים אחרים לכסף שיחסך והחוויה לא תפגם. בכל מקרה ובכל רכב - שיהיה בהרבה מזל טוב.

אתה טועה מאד: אם תהיה תאונה במוסך ואחד האחים יפצע - מי ישלם תמורת הטיפול בו (שלא לדבר על הספד ההכנסות שלו, שאני מקוה שיש לו גם ממקורות חוקיים). כמוכן יש חוק בעניין למי מותר לטפל ברכב, כדי לצמצם את הסכנה לציבור מרכב שאינו מטופל כיאות. איני רוצה להיות הנהג או הולך הרגל שנפגע כתוצאה מטיפול לא מוסמך במערכות רכב (וד"א - אולי מי מהמשפטנים יוכל לספר לנו אם במקרה כזה הנפגעים או חברת הביטוח יוכלו לתבוע את האחים, והם יאבדו את רכושם). אני מסכים שגם לבעל הרכב יש אחריות. שוב - אולי מי מהמשפטנים יודע אם היו פסיקות בעניין וכיצד חולקה האחריות.

לשאלה החשובה ביותר כלל לא התיחסת: לאיזה צרכים ישמש אותך הרכב?

אתמול לקחתי בבנק הלוואה בסכום דומה למשך זמן זהה - הריבית היא פריים פחות 0.5%. מצד שני - בהלואה שאתה לוקח כלול גם סכום של טיפולים. מבנה ההלואה מאוד לא ברור לי, וכן לא ברור לי חישוב ההחזר החודשי נראה לי שבסעיף האחרון יש שגיאה גדולה - לא יתכן שההחזר החודשי על הלואה של 29000 ש"ח למשך 3 שנים יהיה 43 ש"ח, שכן 43X36=1548, כלומר בערך 5% מסכום ההלואה!. יותר סביר שמדובר ב-430 ש"ח (אם כי גם זה ניחוש). אתה עלול להיות מופתע כאשר תתחיל לקבל את החשבונות החודשיים. מעבר לכך - תביא בחשבון שהפריים הוא ערך המשתנה מדי חודש. כעת הוא נמוך יחסית (3.25% לחודש) אבל מי יודע כיצד הוא יתנהג בעתיד, ואם הריבית תעלה כך גם יקרה גם לסכום ההחזר החודשי, והעליה היא יותר מפרופורציונית. עליך לודא כי יש לך אפשרות לפרעון מוקדם של ההלואה או חלקה ללא "קנסות". עצתי: 1. גש שוב לסוכנות כדי שיחשבו מחדש את ההצעה. 2. גש לבנק שבו מתנהל חשבונך ובקש מהם הצעה נגדית. תוכל לנסות להתמקח על הריבית ובעיקר על ה"דמים" המצטרפים לפתיחת ההלואה. 3. בדוק במקום העבודה שלך (וכן בועד העובדים) אם יש להם הסדר כלשהו להלואות לרכישת רכב - יתכן שתקבל תנאים עוד יותר טובים. כאשר כל ההצעות בידך סכם את עלותן הכוללת (והדבר כולל את אגרת המשכון, דמי פתיחת התיק וכו'). להלואות שאינן מסוכנות הרכב הוסף 2484 שהם מחיר תוכנית הטיפולים, על מנת שההשואה תהיה נכונה. כעת בחר בהצעה הזולה ביותר. להעיר כי יתכן שגם מחיר הטיפולים יעלה ובנטילת החבילה עם ההלואה מסוכנות הרכב תוכל לקבע אותם. מאידך יתכן שתוכל לרכוש חבילה כזו גם בלי לקחת הלואה מסוכנות הרכב. עליך לברר זאת וכמובן לבדוק מה בדיוק כוללת החבילה. ועניין אחרון כאשר אתה סורק מסמך אנא השחר\מחק פרטים מזהים בהצלחה ובהנאה! עריכה: אם אכן ה-43 ש"ח בשורה התחתונה הם אכן 430 ש"ח הרי שהתשלום החודשי הוא 1067 ש"ח, וכפול 60 תשלומים מדובר ב-64020 ש"ח כלומר הריבית היא (לפי הפריים כיום) 64020-52132=11888 ש"ח. אין לי הכלים לחשב כמה זה באחוזים שנתיים אפקטיביים או נומינליים אבל ברור לי שמדובר בריבית די גבוהה, ואם ריבית הפריים תעלה הרי שהעסקה תהפוך עוs יותר יקרה.

נהגתי באופטרה כזו לפני כשנתיים כרכב חלופי משך שבועיים. בקושי זזה. יתכן שהדבר נובע מכך שהיה מדובר ברכב השכרה בן 3-4 שנים אשר נטחן עד דק בידי השוכרים, אבל החוייה היתה מאוד לא נעימה.

זה אתר פרטי, לא סמכות משפטית.

בעל ג'ימני, אני משתתף בצערך ובשמחת מנהל הבנק שלך (שיוכל לקבל יותר ריבית על המינוס שלך כאשר תטפל ברכב במוסך מורשה המשלם מיסים כחוק). האם אותם אנשים מתפרנסים באופן חוקי? האם הם מנהלים את ה"מוסך" שלהם לפי התקן? האם יש בקרה על איכות העבודה שלהם?מי האחראי במקרה של עבודה רשלנית ונזקים בעקבותיה? האם הם משלמים מיסים כחוק? האם הם מבוטחים למקרה של גרימת נזק לרכבים המטופלים? יש כאן הרבה מאוד שאלות, אני לא הייתי מתיחס לאותם אחים בתמימות ונראה לי שאם המוסדות היו קצת יותר מתואמים ביניהם הם היו סופגים גם הרבה מאוד עונשים נוספים. העובדה שיש "עניינים נוספים" שיש לטפל בהם אינה גורעת מהצורך לטפל בבעיה זו. סדרי הקדימויות של הרשות המקומית נקבעים על ידה, אני מניח שלפי חוק או הנחיות ממשלתיות כלשהן, ואין לפניך התמונה השלמה שעומדת בפמי מחלקת הפיקוח או מחלקה אחרת האחראית לכך. ואם יש תלונות מצד מתחרים הפועלים כחוק - גם הן סיבה לגיטימית להתערבות.

חבל מאד שאין אכיפה מסודרת. אני מתפלא שהיחידות עצמן אינן אוכפות זאת, על מנת שהקצאות הדלק שלהן יספיקו. אישית אני נתקל מדי פעם במצב הגורם לי התלבטות לגבי הדממת המנוע: ליד בתי הזיקוק בחיפה יש מחסום רכבת הנסגר 1-2 פעמים בשבוע, בשעות שיא התנועה בבוקר. הרכבות העוברות במקום הן רכבות משא ארוכות ואיטיות וההמתנה ממושכת (לא מדדתי, אך אני מעריך שמדובר בלפחות 5 דקות). מבחינת זמן ההמתנה אין לי ספק שיש מקום להדממת המנוע, אולם איני יודע אם הדבר מותר, שכן מדובר בעמידה בדרך.

יש במדינתנו חוקי בניה. חבל שהם אינם נאכפים באופן מספיק יעיל. לי אישית היה נסיון טוב עם הרשות המקומית: שכן שגר בקומה שמתחת לדירתי הקים בחצרו מחסן, ללא קבלת היתר. גג המחסן היה צמוד למרפסת שלי. התקשרתי לפיקוח העירוני, ואותו מחסן נהרס בתוך 48 שעות. כמוכן פקחים של העיריה עוברים בשכונה באופן סדיר ודואגים לפירוק מבנים או מתקנים שנבנו ללא היתר (לדוגמא - פרגולות לא תקניות). הצד הבעייתי הוא שועדת התכנון מאשרת לכל קבלן בעל מגרשים בשכונה חריגות גדולות מתוכנית המתאר.

אם מדברים על נזק לסביבה - יש בעולם מקומות שבהם הפעולה שאתה מבצע (הפעלת המנוע ללא נסיעה) למשך יותר מ-5 דקות גוררת קנס כבד (ראיתי את השילוט בבוסטון - הקנס הוא $2000, ואני מאמין שאוכפים זאת). הפעלה של מערכת השמע למשך 30 דקות לא אמורה לפגוע בתפקוד המצבר אם הוא תקין, כמובן אם מדובר במערכת סבירה ולא בכזאת הגורמת זעזועים בכל השכונה.

מהצד של מוכר - לפני כ-4 שנים מכרתי באלנו בת 10 שנים עם כ-120000 ק"מ ותאונה בחזית (ללא פגיעת שלדה). הצעתי מחיר לפי אחד המחירונים באינטרנט שכנראה היה הנמוך שבהם. הבעלות על המכונית הועברה כ-9 שעות לאחר שהצמדתי את הפתק לשמשה האחורית, אבל מתוכן 8 היו שעות שבהן הייתי בעבודה ולא יכולתי לצאת. למעשה - המכונית נמכרה תוך שעה בהפסד של כ-2000 ש"ח (בהשואה למחירון לוי-יצחק), אבל היתרון היה שחסכתי הרבה זמן של התרוצצויות בחיזור אחרי קונים פוטנציאליים, זמן שלא כל כך מצוי בידי.

האם כאשר אתה משלם במזומן את המקבל הנחה? אם כן - הריבית מגולמת ב"הנחת המזומן" ויש לחשבה לפי ערך ההנחה ותנאי פירעון ההלוואה. יתכן שהלואה בנקאית תהיה זולה יותר או תאפשר לך פרישה יותר ארוכה (עד 5 שנים) של סכום יותר גדול (עד 85% מערך הרכב), כמובן בתלות בתנאים שהבנק דורש. בדוק זאת, יתכן מאד שהלואה בנקאית תהיה עדיפה על הלואה של היבואן. כמוכן יש ארגונים (כגון מקומות עבודה או ארגוני עובדים) אשר הגיעו להסכמים עם בנקים או גופי מימון אחרים למתן הלואות נוחות. שוב - שווה לבדוק במקום העבודה וועד העובדים של מקום העבודה שלך או של בני משפחתך הקרובים.

השאלה שלך כללית מדי. אולי תפרט: דגם, רמת האם טופלה במוסך מוסמך היבואן או מוסך בהסדר עם חברת הליסינג שאינו מוסמך היבואן, מידע לגבי תאונות מחיר מבוקש וכו'. מכונית עם קילומטרז' נמוך יכולה להיות פחות טובה אם ספגה טיפול פחות טוב, הן מידי הנהגים והן מידי הבעלים. דוגמא שאביא - לאשתי יש רכב מליסינג שבו התגלתה תקלה לפני הגיעה לגיל שנה. המכונית הועברה למוסך לפי דרישת חברת הליסינג - אשר העבירה למוסך המוסמך על ידי היבואן. אותו מוסך ביקש להשאיר את המכונית לבחינה יותר יסודית, אולם חברת הליסינג לא אישרה זאת. התוצאה: ביקורים חוזרים ונשנים לתיקון שהוא למעשה שטחי, (מדובר במערכת מיכאנית) במקום פתרון יסודי של הבעיה.

במקרה אני מתכוון למכור בקרוב את הקורולה שלי (1998 ) - וההפרש בין מחירוני יד 2 ללוי יצחק עומד על 900 ש"ח, לא 10000 ש"ח כפי שצוטט כאן. אין בידי מחירון לוי יצחק כעת כך שאיני יכול להתיחס ללנטיס ולאקסנט.

בדקי שוב את המחירונים. לפי מחירון יד 2 את טועה ב-10000 ש"ח. בסכום של 30000 ש"ח תוסיפי לרשימה גם את הטיויוטה קורולה, שמהרבה בחינות מקבילה ללאנטיס.

הצלחת לעורר את סקרנותי. מבתרר כי באיטליה ובשיוצריה לא אמור להיות לך בעיה לשכור רכב אם יש לך רשיון לפחות שנה אחת (דקתי רכב מקבוצת CDMR ב-Sixt). שימי לב רק להבדלי המחירים - רכב מאותה קבוצה יעלה בשויצריה בעך כפליים מאשר באיטליה. עם זאת עלייך לבדוק אם יש צורך בתוספות (לדוגמא - ביטול ההשתתפות העצמית) אשר גם הן שונות בין מדינות ויכולול לשנות מאוד את התמונה. בכלל שויצריה מדינה יקרה במידה מדהימה, במוצרי מזון מסויימים, אפילו לחם, ההבדל בין גרמניה לשויצריה מגיע ל-100% ויותר. דבר נוסף שעליך להביא בחשבון הוא אגרת כבישים מהירים: באיטליה התשלום נעשה לפי קטעי נסיעה. באוסטריה ושויצריה יש לקנות מדבקות המיצגות את תשלום אגרת האוטוסטראדות. באוסטריה אפשר לקנות מדבקה ל-10 ימים תמורת פחות מ-8 אירו (וכן יש מספר מעברי הרים ומנהרות המצריכים תשלום בנפרד, אשר נגבה בכניסה אליהם), בשויצריה יש לרכוש מדבקה שנתית (שתוקפה מ-1 בדצמבר בשנה מסויימת עד 31 בינואר שלאחר 14 חודשים) תמורת 40 פרנקים (כ-140 ש"ח). את המדבקות לשתי המדינות ניתן לרכוש בתחנות הדלק הסמוכות לגבול, משני צידיו (כלומר תוכלי לרכוש מדבקה לאוסטריה או שויצריה גם בגרמניה או איטליה) חשוב מאד לא להתפתות לנסיון לנסוע בלי התשלום, שכן אם תתפסי הקנס יכול להגיע למאות אירו (ובאוסטריה, בתנאים מסויימים, עד 3000 אירו). כמוכן יש להקפיד ביותר על שמירת חוקי התנועה ובמיוחד בעניין המהירות המותרת שכן מרבית מדינות אירופה, ובמיחוד שויצריה מרושתות במספר עצום של מצלמות רמזור ומצלמות מהירות, הסיבולת היא אפסית (בהולנד, למשל, סטיה של 2 קמ"ש מספיקה לקבלת קנס של עשרות אירו) והקנס יגייע אליך בכל מקרה, גם אם בעיכוב של כמה חודשים.