Keyser

הרכב סוטה (צד הנהג) לנתיב השני כדי לראות מה קורה מעבר לסיבוב (כנראה בגלל ההתקהלות). לא קרה לכם אף פעם שלפני עקיפה סטיתם קצת כדי לראות יותר טוב?

באמת שאני לא מבין את הסלידה הזו מבתי ספר מקצועיים/עבודות צווארון כחול. מה רע בלהיות פחח או רתך או נגר? יש ביקוש גבוה בתעשיה למקצועות כאלו. בכלל, בפעם האחרונה שבדקתי מטבח מנגר זה לא ממש זול. צריך להחזיר את בתי הספר האלו משום שלא כל אחד רוצה/יכול/בזין שלו ללמוד מתמטיקה ופיזיקה ואח״כ לעשות תואר. יש תפיסה מאוד עקומה במדינה שכל אחד צריך להוציא תואר (ראו את מודעות הדרושים שדורשות בעלי תואר ראשון למשרות שבכלל לא מצריכות דבר כזה). עריכה: בכל הנוגע לתעודת בגרות, אפשר להכניס כל מקצוע כמגמה במסגרת של 5 יחידות. אם יש אפשרות ל5 יחידות בימאות אפשר גם 5 יחידות ברתכות. בנוסף, לא צריך שבתי הספר האלו יכשירו ברמה בסיסית, אלא יתנו הכשרה מקצועית שתוציא אנשים *מקצועיים* - כמו למשל איך לפתוח/לנהל עסק עצמאי ודברים רלוונטיים נוספים. כדי למנוע מצב שאוכלוסיה ספציפית נדחפת לבתי נספר הללו אפשר לתלות את המעבר אליהם ברצון של התלמיד בלבד (ובהסכמת הוריו?); כלומר אם הוא לא רוצה, בית הספר ״הרגיל״ חייב להשאיר את התלמיד אצלו ולספק לו את כל הכלים לסיום הלימודים. נ.ב: בזמנו כשהשתחררתי מהצבא, הייתה תוכנית לחיילים משוחררים שמשלבת אותם במקצועות בניין. זה כלל הכשרה של 3 חודשים (אאז״נ) ותשלום דמי קיום בזמן ההכשרה ולאחר מכן משכורת פתיחה די גבוהה (הרבה יותר ממה שחייל משוחרר יכול לעשות במועדפת, למשל) וכל מיני מענקים. היו אצלנו המון אנשים שהתעניינו בזה. דהיינו, פשוט צריך להראות לאנשים את אופציות השכר ועם הזמן גם אמהות פולניות תרצנה שהבן יהיה רתך.

כלומר אני ואתה צריכים לשלם בגלל איזה רוכב אופניים שחושב שהוא יכול לעשות מה שמתחשק לו. נהדר. צריך להקים קרן שהתשלום הראשוני אליה יהיה בכל רכישה של אופניים ובהמשך בכל שנה בכדי לקבל היתר שימוש ב*אופנוע חשמלי* שזה בדיוק מה שזה.

אז כדאי שתחייך בזמן שמצלמים אותך לתיק

raiden, כמו שאמרת - הביטוח משלם. עם רוכב אופניים מה תעשה בדיוק? תצלם את המספר שאין לו? תרדוף אחריו דרך סמטאות ורחובות חד-סטריים? וכשאחד כזה יכנס במישהו וישבור לו יד (ראיתי במו עיני) - איזו קרן ביטוחית תשלם את ההוצאות? m3x - שיפור רכב בצורה לא אחראית זה אנטי-סוציאלי בדיוק כמו העניין עם אופניים. בנאדם כזה שמסתובב עם רכב שהשד יודע מה עבר עליו יאבד שליטה בדיוק ברגע הכי גרוע.

לא, כי הסוויץ׳ יכול לקפוץ גם מסתם מהמורה בכביש. הפתרון שהציעו לאלרו הוא 1:1 כמו הקשקוש שהם המציאו בכתבה החלק שהוסיפו למפתח הוא כדי שלקוחות לא יוכלו לחבר אליו הרבה מפתחות (כי זה ״ימנע את הבעיה״).

במשך 15 שנים שאני על הכביש מעולם לא ראיתי רוכב אופניים מאותת. כן ראיתי נסיעות נגד התנועה באמצע נתיב(!); פניה שמאלה מהנתיב הכי ימני; כניסה לצמתים באור אדום ועוד שלל דוגמאות כי ״אני רוכב אופניים פ33תי וכולכם על הזין שלי ואם אני אשבור לכם פנס אז נה נה בננה לא תוכלו לעשות לי כלום״. בדיוק כמו חוק השיפורים, שבניגוד לנורמה המחוקק ידע מה הוא עושה - כי אנשים בעיקר ינסרו שלדות וידביקו פח עם מדבקות של נייק ויוציאו 5000כ״ס בלי להגזים מאלטו מבלי לטפל בשאר המכלולים - גם כאן יודע צדיק נפש בהמתו. במצב הקיים, לישראלים לא מגיע לרכב על אופניים בכביש בכלל ועל חשמליים בפרט בכל מקום שאין בו שביל מוסדר. אין שביל? קח את האופניים על הגב.

תקציר: סוויץ׳ של רכבי GM קפץ למצב כבוי בקלות מרובה, הפתרון של GM היה קשקוש כלשהו ולא הועבר למוסכים כריקול אלא כסתם עדכון. בדיקה לעומק גילתה שהיו מודעים לבעיה מהותית יותר (הקפיץ שתופס את הסוויץ׳ במצב פועל היה חלש מדי) ותיקנו אותה בהחבא ובניגוד לתקנות לא שינו את המספר הסידורי של החלק. המהנדס שהיה אחראי ידע על הבעיה ושיקר בתצהיר בנוגע לנסיבות עדכון החלק. בנוסף, עלו דברים כמו ״הנהון GM" כתרבות ארגונית קלוקלת בה כולם יודעים על בעיה ומסכימים לטפל בה, אך בפועל לא עושים שום דבר.

אפשר להגביל רכישה ושימוש מגיל 16 בלבד; מעבר של מבחן תאוריה + תעודת ביטוח כלשהי. רוכב שיתפס ע"י שוטר תנועה ולא יעמוד בקריטריונים הנ"ל, תוחרם הסוללה שלו והוא יצטרך לשחרר אותה תמורת קנס.

הם צריכים להציע רמת אבזור טובה ובלי כל מיני פטנטים כמו בGTI (א-לה להציע פתיחה ללא מפתח בתוספת 5000שח). האבזור צריך להיות זהה למה שמקבלים בחו״ל. אם הם רוצים להתחרות בבמו ומרצדס, הם צריכים להציע את גרסת ההנעה הכפולה עם מנוע מתאים (2 ליטר 200+ כ״ס או יותר) במחיר שיגרום לאנשים לשקול אותה במקום האחרות (מן הסתם היא לא תפנה למי שחייב פרופלור או כוכב על המנוע, אבל לאחרים כן).

כשתרצו למכור, אנשים יסתכלו על השנה ואת אף אחד לא תעניין העובדה שהרכב עלה בנובמבר. אם אפשר להמתין, עדיף.

זה נראה כאילו הם ניסו להעתיק את הבמו 1:1.

בנוסף, שמעתי הרדיו שבכוונת הפרקליטות להביא מומחה רפואי מטעמה ***שאינו מהמכון לרפואה משפטית***. בריצה לטיוח, הפרקליטות אפילו לא שמה לב שהיא יוצרת תקדים מאוד מאוד מסוכן; הרי הפרקליטות למעשה אומרת שאין לה אמון במכון! אם לפרקליטות אין אמון במכון ק״ו שכל עו״ד בכל תיק כלשהו ידרוש בדיקה מטעם גורם חיצוני, מכיוון שאי אפשר לסמוך על המכון.

רב תודות. מוזר שלא ראיתי את האופציה כשחיפשתי באתר שלהם.

״תקנה ותוכל לצאת לכמה סיבובים שבא לך״. בנאדם פרטי לא צריך לתת נסיעת מבחן; אתה לא סוכנות רכב שיכולה להרשות לעצמה עורך דין שירדוף אחרי אנשים כאלה. איך תעביר על שמו דו״חות? ומה עם דו״חות שמגיעים אחרי שבוע? אחרי חודש? ומה עם הפרמיה? הקונה ישלם את התוספת עבור שלוש השנים הבאות? בדרך כלל זה הולך יד ביד עם ״המוכר נראה לי אמין ולא לקחתי לבדיקה״ או ״המוכר הוא גיס של חבר של אחותי״

כל מי שמצפה לטווח מחירים של 70-80 אלף ש״ח חי בסרט (למרבה הצער). אני מנחש שהמותג ידחף חזק לליסינג (״הי תראה אפשר לקחת ג׳יפ!״) וכדי לשמור על ערך מזוייף המחיר יהיה גבוה יותר (100 אלף לדעתי).

מקפיץ

אבל למה, למה תאורה אדומה ללוח המחוונים? זה מציק נורא ומעייף את העיניים.

בזמנו הייתה תוכנית עם אייל שני על עגבניות. נאמר שם שהסחורה הטובה מיועדת ליצוא כי בחו״ל מוכנים לשלם אקסטרא על תוצרת איכותית (נגיד שני שקל לעגבנייה במקום שני שקל לקילו).

גם אם ישימו טורבו מרובע ועשר סופרצ׳רג׳רים, זה עדיין 4 צילינדרים. זה פשוט ״לא זה״ כשמדברים על רכבים מיוחדים.

הי, אני מחפש מערכת של מדפים מודולרים (2 מסילות שמבריגים לקיר, ועליהן מחברים מדפים) אבל מתקשה למצוא. באיקאה והום סנטר אין. מחיפוש בגוגל, מצאתי חברה בשם "אלוני פרזול" - שממוקמת בעפולה. מישהו מכיר ויכול להמליץ? אם הם טובים, אני מעדיף להזמין מהאתר שלהם במקום להתרוצץ.

לא הבנתי איך יעבוד קיצור התורים הזה. כאילו מה, אחרי עשר דקות יוציאו את כולם, יסגרו ויפתח את הסניף ואז יתחילו למדוד שוב? מה יקרה במקומות שיש רק 2 עובדים ו100 לקוחות?

מנוע בנזין, לא דיזל. יושם לבסוף ב Elefant (פורשה הפסיד במכרז להנשל, והטייגר מועיד במנוע בנזין רגיל).

ההודעה הזו לא אחראית בכלל. ברגע שבנאדם משנה רכיבים ברכב שלו (שאסור ע"פ חוק לבצע...) ליבואן תהא כל הלגיטימציה להתנער ממנו. אותו הדבר לגבי שינויי תוכנה: היבואן יוכל לטעון ששינוי ההספק הוביל לעומס גדול מדי לתיבת ההילוכים ולכן היא כשלה.

רגע רגע רגע רגע רגע, אתם מנסים לומר שיש אשכרה ימים מסודרים בהם הדואר אמור לחלק חבילות ומכתבים?!? אני הייתי בטוח שמדובר בשיטה רנדומלית לחלוטין. בדיוק. עכשיו זה 5 ימים בשבועיים ועוד שנה זה יהיה יומיים בשבועיים ושנה לאחר מכן תידרש להגיע למחסני המכס בעצמך ולמצוא את החבילה שלך.