Keyser

מזכיר קצת את האונו (96) זצ"ל שהייתה לנו לא משנה כמה שמרנו עליה (ושמרנו) זה נראה כאילו כל בוקר האוטו היה מנפיץ תקלה חדשה, כדי שנדע שהוא "עדיין חי". אבל, עם כל הבעיות שלו - האוטו היה תענוג לנהיגה כל כך נכון. חבל שקשה יותר ויותר למצוא רכבים ידניים בימינו. רבות מהחברות פשוט לא כוללות את האופציה הזו (לפחות לא בדגמים המגיעים ארצה).

למען האמת, אני מעדיף שיסעו בשוליים, במקום שיזגזגו. את אלו שמזגזגים אני מצפה מהמשטרה לתפוס, ושלא תעשה לעצמה חיים קלים עם אלו שבשולים. הרי אלו המזגזגים מהווים הפרעה וסכנה חמורות יותר.

אמור להיות בערכה מתאם לשקע חשמל רגיל

שימו לב, שלצד העלאת המהירות בחלק מהכבישים, ישנה גם הורדה באחרים:

אני אישית אהבתי. עיצוב חיצוני שמושך את העין, והפנימי לא אנמי כפי שרואים בהרבה מכוניות היום.

הצצתי בג'ימני לפני כמה ימים וראיתי שאמנם אפשר להזיז את המושב והמשענת, אך להגביה את המושב (כמו בכל רכב אחר, כמעט) אי אפשר. האם זה כך בכל הדגמים של הג'ימני (בדגמים חדשים קיימת האופציה)?

נכון, אנחנו מדברים בסה"כ על הולכי רגל, אבל אי אפשר לזרוק את כל האחריות על הנהגים. ברור שאי אפשר למנוע מהולכי רגל לחצות בצורה לא בטוחה (כי אז תצטרך שוטר כל 5 מטר בערך) אבל אפשר להגדיל את הקנס כדי שיכאב - "למען יראו וייראו". אם אנשים יתחילו (לפחות) לחצות רק בירוק, אז דיינו.

ככה זה כשהקנס על חציית כביש באור אדום הוא מגוחך (70 ש"ח בערך). לו יתחילו לתת קנסות שכואבים קצת יותר, מקרים כאלו יפחתו (לענ"ד, בכל אופן)

מיני קופר למה? כי זה מבין הרבה רכבים נראה לי כרכב שיש לו "אופי של ממש". מה גם, שאני אוהב את מיסטר בין, אז אם הייתה לי אפשרות להיטלטל בדרכים עם הגרסא המודרנית לרכב שלו, הייתי הולך עליה

טוב, היום עברתי אצל מיצובישי וסיאט (לא הספקתי את גולף וסוזוקי). הספורטבק נחמדה, אם כי העיצוב הפנימי אנמי משהו. צריכת הדלק של הרכב על אף גודלו טובה יותר משל הסיאט (?!). החיסרון היחידי שאני רואה כרגע ברכב הזה הוא הגודל שלו (רכב ארוך משהו). ראיתי את המבצע של סיאט, אך לצערי הוא תקף רק לידני. בגזרת האוטומט יש 1.6 104 כ"ס (אאז"נ). עיצוב יפה, אוטו קטן. מפסיד בהיבט של הדלק למיצובישי. הסקודה חביבה, אבל מרגישה "משפחתית" מדי בשבילי. אני אוסיף את הבראבו לרשימה. רב תודות

יאפ, טעות שלי. הכוונה היא לTSI

הממ, טוב מחר אני מתכוון לעבור בסוכנויות ולשאול על מחירים וכד'. המכוניות שאני כרגע מתלבט ביניהן הן: 1) גולף 1.4 TDI (אם יהיה תקציב) 2) סיאט איביזה (למישהו יש הצעה לגבי דגם מומלץ?) 3) לנסר ספורטבק 4) סוזוקי SX4 מישהו יכול לתת ביקורת על הדגמים / רכבים הנ"ל? זו הקבוצה שאני מתכוון לבחור ממנה פחות או יותר (תמיד פתוח להצעות) ואני מחפש את מה שמביניהן יותר חסכונית בדלק, אמינה ו"נותנת תמורה לאגרה". חוויית הנהיגה היא גם משהו חשוב, אבל אני מניח שזה משהו אינדיבידואלי שאפשר לראות רק בנסיעת מבחן. תודה מראש

קודם כל, תודה על התגובה. אני מניח שגרסאות הטורבו של הגולף הן מה שמסומן כTDI? קפיצה לא נעימה במחיר. בהנחה ואצליח לגרד עוד כ 15-20 א' ש"ח (מה שלא סביר ) יהיה עדיף ללכת על 1.4 TDI (באתר מסומן שזה גם DSG, מה שזה לא יהיה). אני "נטפל" לפולקסווגן פשוט בגלל ששמעתי מחברים שזה אחלה אוטו, ואמין למדי. עם זאת, נתת לי כיוונים חדשים ואני מסתכל עכשיו על ההונדה והסוזוקי השאלה שלי היא האם מנוע 1400 לא חלש מדי? במיוחד בקיץ כזה כשמזגן ברכב עובד נון - סטופ כמעט? במיוחד אם מוסיפים לזה עליות כמו בירושלים? אגב, מה בדבר מיצובישי ספורט בק או סיאט איביזה? תודה מראש

בוקר טוב, אני מחפש אחר רכב (חדש) באיזור ה 120-130 אלף ש"ח. מחפש רכב שיהיה חסכוני בדלק, אבל שלא יגיע לרמה של עגלה. לשם הדוגמא - לחבר שלי יש סיריון, שאמנם חסכנית בדלק, אבל האוטו בקושי סוחב, וכשמדליקים מזגן אז בכלל אין על מה לדבר... אוטו שיהיה נוח ומרווח (עד כמה שאפשר), לפחות במושבים הקידמיים. עדיפות לרכב עם "האצ'בק" (ככה אני מאמין שקוראים לזה) - כלומר שאין לו "תחת". רצוי כמובן שיהיה אמין ויראה מוסך כמה שפחות. מהצצה בלתי מלומדת בעליל, ראיתי שפולקסווגן גולף משתלב יפה בדרישות. איך הרכב הזה? באתר מצויין יחס של 8.8 ליטר ל100 ק"מ (נתוני יצרן, אני יודע). מה בתכלס היחס בנסיעה עירונית? כ"כ, על אלו רכבים נוספים תמליצו? יש לציין, שאני מעדיף לקבל המלצות עבור רכבים ידניים ואוטומטיים. תודה מראש!