Avi Yaakov

למה לשים לרכב כזה מגנזיום? פוזה זה לא יהיה, הדבר היחיד מצחיק ומגעיל, אחריי הצביעה שעשית הם יצאו יפים ג׳אנטים אחרים רק יעשו את הרכב ערסי מצחיק מגעיל וכו׳ חבל להרוס רכב כזה יפה, אם אתה לא מרוצה מהתוצאה תשייף ותצבע בצבע אחר. לגבי הרצפה עם כבר פרקתה הכל לדעתי עדיף תשייף נקודות חלודה אם יש תנקה טוב תזפת, תצבע שים בידוד ושטיח חדש תקנה ותחתוך, במקרה ויהיה קשה לך לעצב את הצורה בחתיכה אחת של השטיח תעשה מכמה חתיכות זה לא נורא. זה עדיף מאשר יהיה בחתיכה אחת והתוצאה לא תיהיה טובה.

בתור אחד שעובד במורשה של מאזדה פורד אני יכול להעיד שזה השמן ששמים במורשים. היבואן שלו הוא דלק מוטורס שהיא היבואנית של מאזדה פורד. השמן מעולה ועומד בתקן יצרן. וגם יחסית לא יקר.

לדעתי חפש רכב אחר, במחיר שלו ובתיקון שלו תוכל לקנות רכב יותר חדש בהרבה, קשה להשיג לו חלקים אלא רכבים שחרשו עליהם כבר לא מומלץ, רכב שיש בעיה עם חלקים לא קונים! אתה יכול גם להיתקע שבועות רק בהמתנה לחלקים, שלא נדבר על זה שלא יהיה כל כך קל למכור אותו. מה אתה צריך רכב שיעמוד בחנייה, מניסיון אישי שלי רכב כזה לא בנוי לנסיעה יום יומית, לי יש מאזדה לנטיס ידנית ולפני שבועיים נקרע לי הצינור קלאצ׳, לא הייתה לי ברירה אלא להביא רק מקורי שעולה יותר מ200 שקלים, ועוד חיכיתי כמה ימים שיגיע מהחברה למקום עבודתי, תאמין לי שההרגשה לא הייתה נעימה שאתה תלוי ברכב והוא צריך לעמוד בגלל משהו קטן.

לדעתי רד מההרפתקאה הזאת! יש לי חבר עם ניסן סאני שעשו לה ראש מנוע קצת לפני שהוא קנה, לאחר כמה חודשים הקומפרסיה התחילה לרדת למעטה והרכב אוכל שמן בכמויות מטורפות, בכמה מוסכים שהוא בירר בהם אמרו לו שברכב הזה עדיף לא לעשות ראש אלא מנוע קומפלט, שזה כבר לא משתלם. לדעתי רד מרעיון כי בסוף יתחילו לך בעיות, כל מוסך שהוא שאל אמרו לו את זה, אני אישית עובד במוסך מאזדה וגם אצלנו במאזדות יש מנועים שלפי הוראת יצרן לא נוגעים בראש. אסור להוריד שטח, לוקחים ת׳מנוע זורקים ומביאים אחר, אל תכניס את הראש שלך למיטה חולה, אם אתה רוצה את הרכב לדעתי חפש לך אחד כזה אחריי תאונה וכו׳ ותיקח את המנוע.

לאבא שלי היו 2 כאלה, למרות כל התקלות במערכת ההידראולית היינו מאוד מרוצים מהרכב, אין רכב יותר נוח וכייפי ממנו, זכור לי שאבא שלי נסע בחורף והכביש היה מוצף והיו הרבה מכוניות תקועות בצד, אבא שלי עבר את זה בקלות בעזרת הידית הגבהה שהייתה ברכב, כל האנשים מסביב הסתכלו ולא הבינו איך ״גורטאה״ עוברת את השלוליות בטיסה והם עם מכוניות חדשות תקועים בצד. מאוד חבל שהרכבים האלה נכחדו!

שבת שלום לכולם! תודה רבה לכולם! המצלמה שלי התקלקלה אבל אני מבטיח תמונות השבוע! את האמת שהנזק החיצוני שטותי מאוד אבל הפח הפנימי שמתחת לטמבון הוא הבעיה! דיברתי עם חברת הביטוח ולמרות שידוע להם שאני לא אשם הם מסרבים לשלוח לי שמאי רכב עד שהם יעשו בירור, כרגע אני קצת יותר אופטימי בעיקר אחריי ששוחחתי עם בעל המוסך שבו אני עובד. אני אבקש שהשמאי יגיע למקום עבודתי כדי שבעל המוסך יעזור לי וידבר איתו. אני לא הולך לתת לביטוח לעשות מה שהם רוצים! אני רוצה את הרכב כמו שהוא היה וזה מה שיעשה, גם בטלפון הבהרתי להם שמצדי יעלה כפול מערך הרכב, זאת לא אשמתי ואני אקבל אותו כמו שהיה! עם הנהג אין מה לדבר הוא לא רוצה להגיע לשום הסדר, מבחינתו ההשתתפות ההעצמית זה יותר מידי, כי הרי ״הוא עושה לי טובה״. תודה רבה לכולם! אני אעלה תמונות בהקדם! ומקווה בהמשך שאוכל לבשר איזו בשורה טובה!

לצערי כנראה שאצטרך להלחם על הmk2 שלי, היום הייתי שותף לתאונת שרשרת ואני הייתי הראשון ככה שקיבלתי מכה מאחורה, נעמדתי ברמזור ואחריי הייתה יונדאי i20, ומאחוריה הגיע איזה טיפש עם קיה קרניבל, כנראה השתולל נכנס ברכב שמאחוריי והעיף אותו עליי, למזלי היו לפני מכוניות ודוושת הברקס הייתה לחוצה חזק, ואני לא נזרקתי לרכב הבא. מההלם יצאתי עצבני צועק ומקלל לכל כיוון אפשרי, שהסתכלתי על הרכב נהיה לי שחור בעיניים, הנזק לא גדול אבל לערך הרכב כן! הטמבון התעקם הקורה שבתוך הטמבון התעקמה והפח אחורי מעל הבגז׳ ומתחת לטמבון קיבל שקע. הנזק החיצוני שטוטי אבל להערכתי מחיר הקורה לא יהיה זול וזה הפחד שלי! מחירון הרכב לא מעניין אותי אלא הערך הרגשי שיש לי לרכב הזה, על הmk2 הספציפית הזאת גדלתי ואני לא רוצה לוותר עלייה בגלל איזה טמבל. שאותו זה אפילו לא מעניין, שצעקתי עליו אמרתי לו ״ הרסת לי את הרכב עוד ישביטו לי אותו בגללך״ תגובה שלו ״מה זה מעניין אותי אני משלם לביטוח ולי זה לא אכפת מה יהיה״ פשוט גועל נפש לא סליחה לא כלום, פשוט בושה לפחות לבקש סליחה במקום להגיד כולה גורטאה וכו׳. לא מספיק הנזק אבל הדיבור והזלזול. עכשיו הפחד שלי הוא שיורידו לי אותה מהכביש בגלל המחיר שככל הנראה יעבור את ה60 אחוז. מה אני יכול לעשות בנידון? ישנה אפשרות שאני אביא חלקים באופן אצמעי? או אפשרות שאני אשלם את השאר? באמת שכואב לי על הרכב הנזק לא גדול ואין פגיעת שלדה, אותה קורה היא חלק שניתן לפרק בלי בעיה,פשוט חבל לי להשביט אותה. בהזדמנות זאת אני רוצה להודות לחבר הפורום עידו! על האוזן הקשבת והעצות! נ.ב אם יש בהודעה הזאת מילים לא יפות או צורת כתיבה לא טובה אני מתנצל מראש נכתב קצת מתוך עצבים וכו׳

לצערי גם אני שמתי לב לתופעה הזאת, אצלי אחד הmk2 שלי עומד ושתי לב שמישהו דאג לנגב לי את החלון, ואפילו פעמיים ראיתי מתעניינים שמסתובבים סביב הרכב ומסתכלים, מן הסתם העפתי אותם.. אבל בזמן האחרון יש לי הרגשה שיום אחד אני יקום בבוקר ולא יהיה לי רכב! אולי אני פרנואיד או משהו אבל זה מה שנראה לי כרגע.

אם פתיחות מעניינות אותך אז רד מזה, רכב אספנות ממש לא בשביל השטויות האלה, אלא לנסוע בכייף.

מקודם הוא התפורר ועכשיו נשבר כתוצאה מתאונה (כנראה) סתם סיפורים, לא נשמע לי הגיוני בכלל הקטע שהוא התפורר, לא הגיוני לי שברכב בן 5 יתחילו להתפורר חלקים, וגם אם הייתה מכה אתה הבאתה שלם ותצטרך לקבל שלם, אני במקומך לא מקשיב בכלל לסיפורים שלהם, תסיים את הטיפול הזה ולך למורשה אחר, לנוכל כזה שלא מוכן לקחת אחריות אני לא הייתי הולך

אם אין לך זמן תפנה למוסך שיעשה את העבודה, זה יקח לך די הרבה זמן להחליף בתנאים ביתיים, חוץ מיזה אתה חייב מכווץ בשביל הקפיץ, והמון זהירות כי זה מאוד מסוכן, המלצה שלי אם אין לך ניסיון ואתה לא כל כך יודע תשאיר את זה לטיפול המוסך.

מחיר לא הגיוני בכלל! 13000 שקל לראש מנוע? בחיים לא חשבתי שאפשר להגיע לכזה מחיר גבוה, עם קמ״ כזה אין אפילו מה לחשוב על לשפץ ראש, לדעתי אם אתה רוצה להשקיע עדיף שתחליף מנוע מייבוא ולא מפרוק מקומי,

בפחות משעה החלטתה? אתה לא סגור על עצמך! תחשוב על זה טוב עד שתגיע להחלטה סופית במקום סתם לשגע פה אנשים. נו באמת תיהיה קצת רציני! קח את זה בתור עצה ולא חלילה לרדת עלייך או משהו,

אין מה לעשות המחירי חלקים במאזדה מאוד יקרים, ואת המחירים המוסך לא קובע אלא היבואן! למרות זאת המוסך יכול לעשות הנחה על חלקים, אבל לדעתי מי שרוצה איכות צריך לשלם. יקר מידי? יש מוסכים כללים ששמים אני בדרך כלל חלקים באיכות ירודה, שמנים ונוזלים שלא עומדים בתקן יצרן ועבודה לא משהו, לרוב החלקים החליפיים לא תמיד מתאימים ב100אחוז, ואורך החיים שלהם קצר יותר, סתם זה לא זול, הבעיה היא חוסר הבנה ורצון לחסוך,

הוראת יצרן של מזדה אומרת שצריך לעשות טיפול, כל 15000 קמ״ או שנה לקודם מביניהם! יצא לי לא פעם ולא פעמיים לטפל ברכבים שעשו בשנה 1000-2000 קמ״, לצערי לא אוכל לתת לך המלצה למוסך באיזור שלך, אבל אוכל להמליץ לך אם לא תרצה לטפל במוסך מורשה יבואן, תקפיד על פילטר שמן אורגינל בלבד! שמן 5/30 איכותי של חברה מוכרת, ושייבה לפקק ריקון, זה המינימום!

כבר נמאס מכל הגזירות האלה פשוט לא רוצים את המכוניות שלנו על הכביש! ממזמן כבר הבנתי את זה, כבר שנים שבכל מכון טסט חופרים לי באותו ולא מוצאים כלום לפעמים מכשילים סתם, אני עובד במוסך ואני מטפל ברכב שלי בצורה הכי טובה שיכולה להיות. שהתחילה הגריטה אפילו זכיתי למכתב ממשרד הרישוי שהרכב שלי נמצא מתאים, כל פעם מוסיפים גזירות ועוקצים את הקטנים הרי רוב האנשים שמחזיקים רכבים כאלה לא יכולים להרשות לעצמם רכב יותר טוב, ויש את אלה שפשוט לא רוצים להחליף רכב אני משתייך אליהם.

חארות! לצערי כולנו מכירים את זה. ולצערי הרב אני מכיר את זה יותר מידי טוב! לי יש את הרכבים הכי ישנים בשכונה והם זוכים להמון יחס מחארות למיניהם. יש לי רכב שכיום משמש לחלקי חילוף, עד לפני כחצי דנה היה מיועד לשיפוץ, ולמה הוא הדרדר למצב הזה? כל יומיים נזק חדש, סדק קטן בשמשה קדמית חתכו צמיג שברו גריל וטמבון. בנוסך בשלבי צביעת מכסה מנוע מישהו הביא לי תזכורת בצורת שפשופים על חצי מכסה מנוע, ועל הרכב של המשפחה בכלל שברו פנס וזאת לא מכה מרכב, שברו שמשה קדמית עם בלוק! היה לי פלסטיק קטן מאחורה ״קריש״ גם אותו תלשו וכל זה בשבועיים, ושקניתי אותו רכב כמו מה שניסיתי לשפץ באותו שבוע תלשו זכוכית מראה, כתבתי כל כך הרבה מקרים כי כולם קרו בתקופה של חצי שנה, וזה עוד לא הכל באותה תקופה, אני בכלל לא יכול לכתוב 20 דפים על מה שקרה במשך כל השנים. אבל המקרה שהכי הרגיז זה היה לפני כ7 שנים שהייתה לאימי פורד סיירה הצבע היה דהוי והוחלט לצבוע את הרכב, כמה ימים אחריי הצבע פשוט שרטו 2 דלתות ובאחת מהם היו אפילו כמה והכל שריטות ממפתח

תתחיל בזה שתחליף מוסך! דבר שני בדברים כאלה שמים אך ורק מקורי, אז אין לך מה לחפש חליפית, אני לא מבין למה כל החסכנות הזאת הרי לא מדובר ברכב של 5000 שקל, מקווה בשבילך שלא היה מפגש של השסתומים עם הבוכנות.

במידה ותרצה למכור את הגריל הזה עם 2 הפנסים הנוספים אתה מוזמן לפנות אליי בפרטי! יש לך רכב פשוט יפיפה למרות שאני מעדיף את גרסת ה3 דלתות, שמור עליו כמו שהוא, פשוט מדהים. לא להאמין איך שהרכב נשמר מקורי. אני אישית מחזיק ב3 גולפים רגילים לא gti, ואחד מהם בתחילת פרוייקט שיפצור! אם תרצה עזרה, או חלקים אתה מוזמן לפנות אליי בפרטי.

לא ידעתי שיש קיטים של מלוסי לאופנועים ישנים (אספנות), מניסיון אישי עם המוצרים של החברה הזאת אני יכול להגיד לך שהחלקים שלהם מיוצרים באיכות גבוה מאוד! זה קיט70 או 50? תתחדש!

לדעתי תמיד טוב לחסוך אבל לא במקרים האלה! חוטים חליפיים לא שווים שקל! כמה פעמים שהחלפתי פלאגים החוטים פשוט נקרעו. שאני עושה טיפולים לחברים במידה ויש להם חוטים חליפיים אני לא מחליף פלאגים אם אין חוטים ספייר.

אם יש רכב שהכי חבל לי לראות שם מפורק, זה הפיטסטה עם הג׳אנטים, באמת חבל עושה רושם שהרכב היה יפיפה שעוד נסע! אבל הכי דפוק זה שיש שם חיפושית שרואים שהרכב היה בשלבי פחחות זה פשוט טימטום!

אם אשדוד לא בעיה בשבילך אני ממליץ מניסיון! זה משולב יומיים בשבוע עבודה במוסך או כל מיני דברים בתחום הרכב, וארבעה ימי לימוד, החיסרון הוא שאין בגרות מלאה, אם בא לך בגרויות אני חושב שבאורט אדיבי אשקלון יש,

דבר ראשון אני רגוע, ודבר שני רשמתי שטעיתי ולפחות בסאני זה כך, ובמודלים המוקדמים של האלמרה לפי מה שנאמר לי! הודתי בטעות שהכללתי את כל ניסן, ציינתי שאני לא מטפל בניסן. אין לי מפרט של ניסן. חשבתי שגם שם כמו בסאני המדוברת זה כך. לפעמים לבנאדם מותר לטעות לא צריך לעשות סיפור. בסך הכל ניסיתי לעזור לבנאדם אז קורה שטועים, בזה אני מסיים פה מבחינתי תמשיכו לרשום מה שבא לכם.

למה לזלזל? אני לא עובד עם ניסן בכלל, ואם אתה רוצה לדעת אז אני עובד במורשה של מזדה פורד. ברור שיש על הטרמוסטט עצמו אומיה אבל פותח השרשור שאל לגבי אטימה שלו שסוגרים. אצלי ברכב לדוגמא יש גומיה סביב הטרמוסטט ובנוסף עוד אטם רינג ששמים. אולי לא הייתי מובן, אבל גומיה מסביב לטרמוסטט זה ברור שיש אבל זה בא יחידה אחת עם הטרמוסטט. ששמים אותו אוטמים עם סיליקון, וחבר שלי שם בניסן סאני אותו מנוע יושב באלמרה, אני לא בטוח עד איזה מודל בדיוק. אז לפני הזלזול תנסה להבין ולא להתנסא או לזלזל מבלי שאתה יודע בכלל.