Avi Yaakov

קניתי בבקבוקים של ליטר 1, קניתי כמה בקבוקים אז במקום לשלם 40 לבקבוק שילמתי 35. אני יודע שלטויוטה יש נוזל שלה.. אפשרי לקנות במוסכים שלהם עד כמה שאני יודע, אני לא יודע במדויק אבל נראה לי ++g12, בדרך כלל כתוב בתא מנוע צמוד למיכל עיבוי, בעיקרון עדיף שתשים את אותו הנוזל! דרך אגב היום קניתי נוזל קירור ואני מחליף מחדש, חבל שהמוכרים לא טורחים לבדוק את המוצרים שלהם.

לא מזמן החלפתי משאבת מים ועוד כמה חלקים במערכת הקירור ודאגתי לשים מים כמה פעמים עד שיצאו מים נקיים! תודה רבה, אני אדאג כבר השבוע לרוקן ולשים נוזל חדש, גם ככה יש לי להחליף פלאנצ' מים, חבל שהמוכרים לא טורחים לקרוא ולדעת על המוצרים שלהם, לבנאדם פדנט כמוני זאת סיבה לדאגה כי השקעתי לא מעט כסף במערכת הקירור!

בשביל 60000 קמ" עדיף שתשים את המוטורקראפט, אבל תוודא שמדובר במק"ט המקורי בלבד!

הטעויות של המוכרים.. טוב מקסימום נרוקן ונשים מחדש, תודה!

במסגרת יישור קו שאני עושה לגולף mk2 שלי קניתי נוזל קירור, המוכר בחנות אמר לי שהוא מרוכז ושצריך למהול אותו אבל הוא נראה לי כבר מדולל, אני מוסיף קישור תסלחו לי כי האנגלית שלי לא חזקה ואני צריך עזרה בנושא. תודה מראש! http://www.eurol.com/en/37-products/1742-eurol-coolant-glx-36degc.html

מצטער אבל מי שמתבלבל בין בורג ריקון שמן מנוע לבורג ריקון שמן גיר לא נקרא מכונאי! מילא התבלבל (למרות שמכונאי אמיתי לא היה מתבלבל) הוא יכל לתקן את הטעות שלו בזה שהוא היה בודק שמן!, חוץ מזה שלשמן גיר יש צבע אחר וריח חזק יחסית! לך למוסך אמיתי שיבדוק לך הכל, ורצוי שתעשה שטיפת מנוע, כי השמן הזה לא יתנקה מעצמו.

השמן הוא 5/30, נוזל בלמים dot4 super, מצתי אירידיום, זה לא כל כך משנה איזה חברה העיקר שיהיו תואמים בדיוק לפי המק״ט, בדוק מסנן אוויר ומסנן מזגן, וכמובן בדיקה כללית לרכב. לגבי העלות זה תלוי במוסך, ואיכות החלקים! אני ממליץ לך כמינימום להרכיב פילטר שמן מקורי בלבד! ושמן מנוע איכותי.

אין בכלל מה להשוות בין שמן של סונול לשמן של פרסטון, האיכות של סונול בהרבה יותר טובה! זה שפרסטון זה שם של חברה תוצרת חוץ לא הופך אותו לטוב יותר! לרוב במורשים של מאזדה פורד משתמשים במוטורקרפט, ויש גם שמן של דלק גלון 5 ליטר שכתוב עליו שהוא קיבל תקן מקורי מהיצרן פורד.

שלום יוחאי. לאבא שלי הייתה פיאט דוקאטו שנת 84 אני זוכר שהייתי בן 3 אבא שלי מכר אותה, בשנת 96. נראתה נוסעת עד לפני כמה שנים, מעניין אותי עם הרכב עוד קיים! מס׳ 24-900-54

אתה רציני? אם כן אז אתה נאיבי, תמים/ צבוע, התגובה הזאת מאוד צבועה, סלח לי אבל באמת זה מה שאני חושב! אתה מכחיש עובדות! ברצועת עזה יש המון רכבים מישראל שנגנבו! מדובר בחלק גדול מהרכבים שם אם לא רובם המוחלט! לפי תגובתך ניתן להסיק שאין רכבים גנובים ברצועה, במיוחד לא רכבי אספנות. אני לא גזען והתגובה הזאת לא באה מגזענות, אלה עובדות ועם עובדות לא מתווכחים.

אני הייתי דורש פיצוי! לדעתי זה נובע מעצלנות ומחוסר רצון לטפל ברכב! אין שום בעיה להשיג צינורות בלמים ותושבת מנוע, לא חסר גם חליפיים, לא צריך שום ידע מיוחד לטיפול ברכב הזה, זה לא רכב של שנות ה20 אין שום דבר מיוחד! ההבדל העיקרי שזה מנוע עם קרבורטור, אפילו מכונאי שכמה שנים בודדות נמצא במקצוע הזה טיפל ברכבים מהסוג הזה, אני סך הכל עובד שנתיים וחצי בתור מכונאי ומטפל בגולף הישנה שלי בלי שום בעיה, בלי שום ידע קודם לטיפול בו, ובלי שום כלים מיוחדים! סתם תירוצים וחוסר רצון לטפל ברכבים ישנים, כנראה שזה לא לרמה של המוסך לטפל ברכב, בתור אחד שעובד במוסך מורשה של חברה לא פעם ראיתי שאנשים באים עם רכבים ישנים ופשוט לא רוצים לטפל בהם בגלל שהם ישנים!

אני לא הייתי מתקן מסיבה פשוטה, שמתקנים טמבון מחממים אותו ומוציאים את המכה החוצה, אבל זה לא תמיד חוזר למצב הקודם ושמים חומר פחחות לפיניש, את יודע מה יקרה עם הרכב יקבל שפשוף קטן באותו מקום? רוב הסיכויים שכל החומר מילוי יתפוצץ ואז זה יהיה מכוער מאוד, לדעתי אפשרי לאתר טמבון תקין מפירוק, או להתעקש על טמבון חדש מקורי! כי החליפיים לא טובים כמו המקוריים. עריכה: ראיתה בכלל שהטמבון יצא מהקליפסים? אני לא חושב שדבר כזה אני הייתי מתקן ועושה קומבינות.

לא כדי לתקן את הטמבון, תבדוק שאין פגיעה בשלדה. ועדיף שתלך לפחח שאתה מכיר ולא לפחח שלו.

מניסיון אישי שלי הוא לא מוכר, לפני שבועיים הייתי שם ורציתי לקנות כמה חלקים והוא לא רצה למכור לי וטען שהוא מוסך ואסור לו למכור.

האטם בא עם הקשתות כיחידה אחת! לא תמיד יש צורך לשים סיליקון, אבל יש מקרים בהם יש צורך, לפעמים המכסה מתעוות מכל מיני סיבות, לא תמיד זה נראה לעין. דרך אגב עלות הברגים הם כ-200 לסט מקורי! לא נורא כל כך בהתחשב שלא עושים ראש כל יום, אני מחליף גם רצועת טיימינג, משאבת מים שעליה מורכב המותח של הרצועה ומחזירי שמן, אני רוצה לסגור הכל במכה אחת כדי שיהיה שקט לזמן ארוך.

תודה רבה! עזרתם לי מאוד, לגבי האטמים קניתי אטם מכסה שסתומים ואטם ראש מנוע מקוריים מאחד המוסכים של צ׳מפיון.

תודה רבה! על כל מקרה אני מתכוון להחליף את הברגים! הנפח מנוע הוא 1.3 מנוע 2g,

שלום לכולם! יש לי גולף מודל 92, שלחתי את ראש המנוע ברכב שלי לשיפוץ, אני קצת פדנט וחשוב לי מאוד שברגי הראש יהיו סגורים לפי הוראת יצרן! מישהו אולי יודע את מידת הסגירה? בכמה n.m וכמה מעלות צריך? שוב אני מחפש לפי הוראות יצרן בלבד! אני יכול לסגור עם רגש, אבל אני מעדיף שלא.

מחיר סביר. האמת חבל לצבוע את כל הדלת בשביל זה.

לא מתאים! לפי הוראת יצרן השמן הוא 5/30, 20/50 סמיך מידי זה שמן שמתאים למנועים ישנים ובלויים. שמן 10/40 גם בסדר אם המנוע עבר הרבה.

פילטר דלק צריך להיות, אבל אני לא יודע את מיקומו ברנו אקספרס, לגבי הפלאגים כל עוד הם תואמים אין שום בעיה! להחליף שמן גיר לא אמור להיות בעייתי כל עוד אתה ממלא שמן מתאים לפי הוראות יצרן. הכי חשוב שתקפיד על שמן מנוע טוב, ופילטר שמן מקורי בלבד!

אם אני לא טועה מדובר במוסך פחחות שנמצא בבעלות של אחד בשם מוסא? תקן אותי אם אני טועה, במידה וזה המוסך אז הוא בסדר גמור.

מחיר טוב, אבל תלוי מה איכות התושבות כי לא תמיד תושבות מנוע חליפיות טובות.

באמת שחבל עליו דווקא רכב מגניב מאוד, אבל מצבו לפי התמונות נראה סופני, אולי בתור חלקי חילוף הוא יהיה טוב אם יש משהו להציל בכלל.

בדיוק זה! כלי חמוד ויפה!