Jump to content

Adamm

  • הודעות

    5,189
  • כאן מאז:

  • פעילות אחרונה

כל מה שפורסם על ידי Adamm

  1. תבדוק גם אצל אוטו ציון במודיעין.
  2. בברלינגו טיפול כל 15 או שנה, משמע עוד 600 ק"מ (אם טופל בזמן ואיפסו את נורה ההתראה בכל טיפול).
  3. נדלקת גם כהתראה לטיפול שמתקרב ב150 אלף ק"מ.
  4. המשאבת מים הזאת ידועה כבעייתית. מחיר החלק יקר אבל צריך להבין שזאת לא עוד משאבת מים כמו שחושבים, היא כוללת גם את התרמוסטט וממוקמת בצד ימין של ראש המנוע ומונעת ע"י רצועה נפרדת.
  5. 360 שקל לפירוק והרכבת סעפת פליטה(וממיר קטליטי גם כנראה), החלפת הפקק, ניקוז אוויר ממע' הקירור ובדיקה שהכל תקין זה מחיר הוגן ביותר. היה צורך בלאתר את הנזילה או שהיה די ברור מאיזה כיוון היא מגיעה?
  6. יכול להיות, נוזל קירור חם הוא די מסריח ומחניק. חפש רטיבות גם ברצפת הרכב מתחת לדאשבורד או שהפקק לא מחזיק לחץ.
  7. גירזתי וניקיתי 3 פעמים רפידות של רמסה וכלום לא עזר עד שהחזרתי אותם לחנות וקיבלתי זיכוי.
  8. תתקשר לשירות לקוחות של היבואן ותבקש מפרט טיפולים לפי מספר רכב.
  9. ברור לי כשמש שלא מחליפים את כל הנוזל במערכת. תתעקש שכן יחליפו, תבקש מהיועץ שירות שידאג לזה ואם יש אפשרות לראות את הרכב בזמן עבודה אז הרווחת. זה מה שיש לצערי.
  10. נוזל בלמים מאבד את תכונותיו וסופח לחות לא רק לפי ק"מ אלא גם זמן. לא מכיר יצרן שאין לו הוראה של החלפת נוזל בלמים אחרי שנתיים-שלוש ראשונות ולאחר מכן כל שנתיים.
  11. בדור השני של c4?
  12. מדובר על אוט' לידני. אין דגם ידני כזה של c4 בשנתון הזה.
  13. אתה קונה?
  14. תעלה לו תמונה של הצבע.
  15. לא הרגשתי מין דפיקות על האום? הכוונה בבולם ולא בקפיץ, החלק העליון הוא תושבת הכרית(לא מה שאתה רואה מולך שהיא תושבת לאום) וגם התושבת הזאת יכולה להיות קרועה ואז הטלסקופ של הבולם חופשי לו. צריך לבדוק גם תושבת מנוע עליונה. אלה 2 הכיוונים העיקריים שאני מכיר בדגם הזה. לכל מקרה, לבדוק את כל הפרונט מלמטה.
  16. לא כלכלי עד בלתי אפשרי. תמכור וחפש c4 דיזל ידנית ותהנה משני העולמות.
  17. תפתח את המכסה של הפילטר מזגן(נמצא על הטורפדו מתחת לוישרים). שים יד על האום שתראה שם(זה קצה הבולם), תבקש ממישהו שינדנד את הרכב מצד לצד, אם מרגיש נקישות אז הבולם גמור.
  18. עבר טסט? רכב בן 3 שנים לא צריך לעבור טסט אלא רק תשלום אגרה.
  19. הבנתי, חשבתי התכוונת רק לאחורי.
  20. בוקי, יש רכבים שהחיישן סופר סיבובים על הנאבה(מיסב גלגל). בברלינגו שלך זה עובד ככה.
  21. אם כבר לנדנד את הרכב במקום ולשים יד על הבולם/כרית בולם אם יש גישה מתא המנוע.
  22. אתה מדבר על לדים DRL ולא פנסי ערפל. ככה זה עובד בדגם הזה. לי לא ידוע שניתן לשנות את זה, אולי דרך מיחשוב מקורי כן. יש תקשורת canbus.
  23. מה זה נשבר? נגזר ל2 חתיכות בזמן סגירה?
  24. מוסך מורשה יבואן פועל לפי הוראות יצרן, אם אין הוראה של החלפת שמן אז אין ליבואן סיבה להחליף ואפשר להתווכח על זה כי לאף שמן אין חיי נצח. פירוק אגן שמן גיר ואטימה עם סיליקון זאת לא עבודה מסובכת בכלל. עשיתי את זה על הריצפה בחנייה ועוד רבים אחרים. רוב המוסכים באופן כללי לא ממהרים להחליף שמן גיר כי הפחד מתקלות עתידיות מניע אותם וזה כבר דיון לנושא אחר. אם הנקישות בגיר מוכרות וליצרן אין תשובה לכך אז כנראה תצטרך לחיות עם זה.
×
×
  • תוכן חדש...