פבל

זאת בדיוק ה"נבואה" שלי ל-15 שנה הבאות. נכון לרגע זה, מערכת הנעה חשמלית (על סוללות) היא לא פתרון יעיל למשאיות, מוניות, אוטובוסים או בכלל לרכבים שנוסעים מאוד רחוק או הרבה זמן ביממה. הן בגלל שסוללות שוקלות המון (בערך 5-6 ק"ג ל-KWh) והן בגלל שלהעמיד אותן ל-20-30 שעות כדי שייטענו זה לא ריאלי. לכן, פה אני רואה שמערכות הנעה מימניות ייכנסו כדי למלא את הצורך. במקביל, ולהיפך, מערכת חשמלית-סוללות יותר הגיונית למכוניות פרטיות - זמן הטעינה הביתי סביר לגמרי (בין 8 ל-12 שעות ל-500 ק"מ זה משהו לא נדיר), הטווח אחלה, מערכת ההנעה פשוטה יותר והיעילות הרבה יותר גבוהה. אז אני צופה שכמו שהיום רוב הפרטיות משתמשות במנועי בנזין ומשאיות בדיזלים, בעוד 20-30-40 שנה רוב הפרטיות יהיו BEVs ומסחריות/משאיות/רכבי עבודה יהיו מימניים.

קודם כל תרשו לי לפתוח ולומר שכו@%^5^&*$%^&# של גוגל המז!$~!@%*@$%^*&@ בני שר!0$!@$&% האלה. שנתיים אני מחכה לפיקסל-שעון המז!@$%&*!@@$ הזה, ועכשיו הם מוציאים אותו, והוא בדיוק כל מה שרציתי עם סוללה שצריך להטעין רק בערך 12 פעם ביום. טפי. אז עכשיו אני בדילמה. עד לפני שנה בערך הסתובבתי עם שעון "היברידי" - כלומר שעון אנלוגי רגיל, שברגע שמתקבלת התראה הוא רוטט ומזיז את המחוגים לכיוון שעה מסוימת, לפי מה שהגדרתי - נניח שיחה נכנסת שעה 12; הודעת וואטסאפ שעה 3, מייל שעה 9 וכו'. כיום אני עם miband שאשתי קיבלה בחינם וענדתי רק כדי לבדוק האם השינה שלי באמת מחורבנת כמו שאני חושב או שאני פשוט ישן מעט מדי. מאז גיליתי את היכולת המופלאה לקרוא את ההתראות הספציפיות על השעון ויותר מזה את האפשרות לא לאכול כאפות FOMO על כל רטט קטן של הטלפון, אלא פשוט להסתכל על היד ולראות שזו עוד הודעה מיאיר לפיד או מועדון הלקוחות של המשביר לצרכן, ולהתעלם ממנה. במסגרת העבודה שלי אני מקבל כמויות הזויות של התראות כל יום, בקלות 1000-2000 נוטיפיקציות כל יום והשעון הזה עזר לי להוריד את הזמן שאני מחזיק את הטלפון ואת כמות הפעמים שאני פותח אותו, להערכתי, לפחות ב-50% אם לא יותר. ידעתי שה-miband הזה זמני, גם כי הוא די מוגבל ביכולות שלו, אבל גם כי הוא מראה לכולם שבגדול, די התייאשתי מהחיים ועכשיו אני רק מחכה שהמוות יבוא וייקח אותי. אני לא אומר שזה לא נכון, רק שאני לא רוצה להפגין את זה חזק מדי החוצה. אני לא כותב תקציב כי הוא פחות רלוונטי, ממה שראיתי כל השעונים עולים פחות או יותר אותו דבר עם הפרשים של עד 100-150$, אז זה לא כזה קריטי. אז עכשיו אני בדילמה. במה להחליף אותו? כרגע, השניים המובילים הם גלקסי-שעון 5 (לא פרו), שאני עדיין מתלבא לגביו כי הסוללה שלו מספיקה ל"עד 40 שעות בשימוש סביר"; ואמייזפיט GTR3 כן פרו שאני עדיין מתלבט לגביו כי הוא "דגם ישן". הדרישות הן: 0. לפני כל דבר אחר - יכולת לנטר שינה ולספור צעדים, ועמידות במים. אני לא כותב "תצוגת התראות מאפליקציות" כי זה נראה לי מטומטם להתייחס לזה נקודתית. נו, תראו מה זה, כתבתי "תצוגת התראות מאפליקציות". מטומטם. 1. עיצוב מינימליסטי (תנאי הכרחי). שום אפל ווץ' פרו או שעון ימאים של גרמין. מבחינתי, העיצוב של הפיקסל-שעון הוא מושלם, אז כל מה שדומה לו, הולך. 2. חיי סוללה סבירים. מה זה סבירים? כל דבר של מעל שבוע בשימוש שציינתי יהיה מעולה, אבל מוכן גם להתפשר (אם אין אופציה אחרת) על 3-4 ימים. 3. עדכני. לא הכרחי, אבל ממש ממש קשה לי עם קניה של מוצרים טכנולוגיים "של שנה שעברה". 4. חיבור סלולרי. לא הכרחי, אבל נראה לי מגניב להיות מסוגל להשתמש בו בלי שהטלפון לידי. מה אני ממש ממש לא צריך: 1. ניטור 259 סוגי אימון כושר. 2. רמקול. 3. טריגר למצלמה. 4. חמישה סוגי GPS שמתחברים במקביל. 5. תקשורת לוויינית. 6. חנות אפליקציות מקיפה ומטורפת שכוללת אפליקציות לכל דבר החל מרשימת קניות ועד קראש בנדיקוט. 7. כל שאר הקשקושים המקושקשים שמוסיפים לשעונים היום. תודה רבה, ומי ייתן שכל גאדג'ט שאתם מחכים להשקה שלו יענה בדיוק על כל הדרישות שלכם.

זה "קצת" כמו להגיד שאתה לא משתמש בסוללות AA כי "בשבילך הן פוטנציאלית כסא חשמלי"... או לא להתקלח כי "בשבילך זה פוטנציאל טביעה"... או לא לנהוג ברכב כי "בשבילך זה פוטנציאל לפלישה לסוריה (כי גם אז השתמשו ברכבים)"... או... הבנת את הנקודה. אלה שני דברים כל כך שונים שאני אפילו לא יכול להסביר את ההבדלים כי בשביל זה צריך איכשהו קודם כל לעשות הקבלה כלשהי.

האינטרס של קבלן הוא לא "למכור דירה ב-X כסף", הוא "להרוויח X כסף על דירה" אם היום ההוצאות של קבלן רנדומלי על יח"ד בודדת הם 2.5 מיליון שקל והוא מוכר אותה ב-2.6 מיליון שקל, מה אכפת לו אם הוצאות שלו הן 100K לאותה יח"ד והוא מוכר אותה ב-200K?

די די... בבקשה אל תגיד לי שנפלת לחרטא הזאת... יש מלאי לרכבים שאין להם ביקוש, או לכאלה שאין בעיות מלאי, ואלה רכבים שאתה נכנס לסוכנות ומקבל מיידית רכב מהמלאי. לרכבים אחרים, אין מלאי, וממתינים לקבל. נמכרים בארץ איזה 500 דגמים שונים של מכוניות, להגיד באופן גורף ש"אין בעיות מלאי" זה אפילו יותר גרוע מלשקר, זה לעוות את המציאות.

ואני עשיתי קופי פייסט לכתובת...

ספציפית בנקודה הזאת המדינה היא לא הבעיה. או שאולי יותר נכון להגיד שהבעיה היא לא זה שהמדינה לא בוחרת להוריד את מחירי הקרקע (כי, כאמור, זה מתנהל במכרזי "המחיר הגבוה לוקח") אלא בזה שהיא בוחרת לשווק את הקרקעות במכרזים מהסוג הזה ולא במכרזי "מינימום פלוס" בהם רכיב הקרקע קבוע והתחרות היא על המחיר הקרוב ביותר ל-0* על כל יח"ד. כמובן שזה לא אומר שכל הקבלנים עכשיו יציעו דירות במחירי הפסד או שיטות א-לא פל קל, אלא הגבלה לעמידה בסטנדרטים ומגבלות מסוימים, כאשר בכל איזור/עיר/שכונה/וואטאבר אותם קבלנים יוכלו לתמחר את אותן דירות בהתאם למחירים המקובלים ובהתאם לסטנדרט ה"יוקרה" של האיזור. דיור ציבורי != (אם ככה כותבים "לא שווה") סלאמס מוכי כולרע. דיור "ציבורי" יכול להיות במגוון רחב מאוד של סטנדרטים ומחירים. מה מונע מהמדינה להוציא מכרזי בניה ו/או תפעול של קומפלקס יוקרתי של דירות שלושה חדרים לכל מיני קרייריסטים משוגעים ולגבות שם שכ"ד מסוים, בצד השני של אותה עיר לבנות קומפלקס דומה של דירות ארבעה חדרים למשפחות, באמצע ביניהם להרים סלאמס לתפארת ובעיר אחרת לעשות כמה בניינים עם דירות בגדלים שונים כדי שאנשים יוכלו לעבור מקומה 2 לקומה 8 ככל שהמשפחה גדלה. יותר מזה, זה גם יכול להיות לא "מסובסד" אלא במחירי השוק פלוס/מינוס, ולתת יתרונות אחרים שהם לא דווקא מחיר - כמו למשל אותה יציבות, או להיפך- גמישות למי שעדיין לא השתקעו (או כאלה שבכלל לא רוצים להשתקע במקום אחד). פתרון "דיור" הוא לא רק המחיר שלו. אני מבין שאינסטינקטיבית קל לברוח תמיד לקצוות ולטיעונים בינאריים, אבל זה ממש לא חייב להיות ככה. הבעיה שאנחנו אוהבים להתלונן ולדבר במונחים של "או בעדנו או נגדנו", ובעיקר להתמרמר (ו/או להתווכח לשם הוויכוח) במקום לעשות פיין טיונינג ולנסות להגיע ביחד לפתרונות שיהיו מקובלים על כולם (או לפחות כאלה שדופקים את כולם באותה מידה).

אתם סתם מזלזלים. אולי זאת תמונת ה"לפני" של האוטו?

מקבל (למרות שאני חושד שגם הערך ה"שמאי" סביר שיהיה גבוה מהערך ה"אמיתי"), ועדיין - כמעט כפול ממחיר השמאי זה גם הזוי בדיוק מה שחשבתי, רק שהניסוח שלך הרבה יותר מקצועי וזה סתם היה "הראשון שקפץ לי לעין", אני מניח שאחרי נבירה אפשר יהיה למצוא מקרים עוד יותר הזויים. הפער בין מחיר המינימום לבין ההצעה הזוכה הוא עלות של כ-600K ליח"ד. וזה כסף שהיזם נתן למדינה "סתם" (לא קיבל על זה איזה ערך נוסף) כי הוא יודע שהוא יכול לגלגל את זה הלאה. *שלא יובן אחרת, אני לשניה לא מאשים את היזם, שוק חופשי וכל זה. סתם מראה כמה המצב דפוק.

לא מדויק. יש גם הרבה מכרזי "שוק חופשי". ויש שם הרבה מאוד איפה לחתוך. הנה דוגמא למכרז רנדומלי שנסגר בתחילת ספטמבר: מחיר המינימום היה 7.1 מיליון, ההצעה הזוכה היתה ע"ס 28.1 מיליון. אפשר לראות את כל המכרזים האלה כאן: https://apps.land.gov.il/MichrazimSite/#/homePage

כמו שאמר ניקו, כתבתי שאני לא יודע איך זה עובד ספציפית באוטו אלא מעריך על סמך ידיעה של איך המנגנון עובד בגופים אחרים. לא רשתות חברתיות, לא "נדמה לי", לא השערות. ידיעה, מגופים אחרים שנותנים שירותי ייעוץ חינמיים.

דיברנו על זה כבר כמה פעמים. כמובן שלכאורה וט.ל.ח והאמור אינו מהווה והמציג אינו מציג וכו'. מקווה שזה דיסקליימר מספק. אני לא יודע להגיד ספציפית על אוטו כי אני לא יודע, אבל הניסיון שלי עם גופים אחרים הולך בערך ככה: אתה משאיר פרטים אתה מקבל טלפון אתה מבקש ייעוץ מייעצים לך לקנות את (אחד מאלה): 1. דגם שהיבואן שלו משלם הרבה על לידים 2. דגם שיש עליו קמפיין שהתייחבו להביא לו X לידים אם מדובר במשומשות, כמובן כל הכללים נזרקים מהחלון ושולחים פשוט לכל מי שמוכן לשלם. זהו בגדול, זו התורה. לסיכום, אכתוב משהו שקראתי פעם איפשהו ומאז הופיע באינספור מקומות - אם אתה מקבל מוצר כלשהו בחינם, אתה לא הלקוח, אתה המוצר.

כשת'צודק ת'צודק https://modiin.mynet.co.il/real_estate/article/h111711hxki

שוב - פקדון כשם קוד להשקעה סולידית. יש אין סוף מסלולים שאתה יכול למשוך מהם כסף פחות או יותר בכל נקודת זמן שבא לך. נכון. פחות?! כמה זמן לוקח להנזיל תיק? יומיים? שבוע? שבועיים? כי למכור דירה בממוצע לוקח מעל 30 יום, וזה אחרי ירידה משמעותית ביחס ל-2021 (כלומר נתונים סופר-דופר-אולטרה "לטובת" נדל"ן). וקופ"ג להשקעה? וסתם תיק ני"ע בבנק? וזה שנדל"ן עלה השנה ב-16% זה כן ערובה למשהו? בחייאת... Talk about להראות רק צד אחד של המטבע... "עסקאות נסגרו תוך שעות" זה שוב כמו הדירות הריקות? לקחת שלושה מקרי קצה ואתה מבסס עליהם סטטיסטיקה? אני מקווה שאתה מסתלבט, כי האופציה השניה פחות סבבה. לא מדובר על משקיעים בשוק ההון שיעברו לפקדון גויאבה, אלא סבתא רנדומלית כלשהי שמשכירה את הדירה שלה בזמן שהיא גרה בבית אבות ו"עושה" עליה 3% שנתי.

זה באמת מבאס, לא הכרתי, אבל אני מניח שזה עדיין יהיה שווה את זה, הן מבחינת הורדת כמות הכאב ראש והן מבחינה כספית נטו, למספיק אנשים. היום, עם ריבית בנק ישראל של 2.75% אתה צודק, אני גם לא מכיר כאלה. אני מדבר על מצב של ריבית בנק ישראל של 3.5-4% או אפילו יותר כמו שהיה לפני 2008 כמעט תמיד *כשאני אומר "פקדון" אני לא מתכוון בהכרח לאשכרה פקדון בבנק, אלא כל אופציית השקעה סולידית. לא... לא פעם ראשונה, אבל בדרך כלל זה מסתכם במה הוא עושה, לא במעגלים השני-שלישי שלו... אני רוצה להגיד שלא חשבתי שמסתובב ביננו הום-בוי של קניה ווסט ופוסט מאלון, אבל אני חושב שאפילו הם לא משכיבים 2000 שקל במסעדה כל חודש (ולא כי הם לא מסתובבים עם שקלים עליהם בד"כ).

אני מה זה מקווה שאתה מטריל. כי זה או זה, או שאתה חי בבועה, או שה"הרבה אחרים" האלה שאתה מדבר עליהם זה מערוץ E! או משהו כזה. אני מכיר איזה כמה אנשים, רובם הגדול מרוויחים ממוצע פלוס/מינוס, חלק קטן מרוויח יפה מאוד. אף אחד מהם לא מוציא סכומים כמו אלה שאתה כותב למעט מי שיש לו הרבה הכנסה פנויה וכבר סגר את המשכנתא או שיש לו בצד מספיק כדי לסגור אותה מחר אם יבחר לעשות את זה. וגם אז מדובר על אירועים של פעם-פעמיים-שלוש בשנה (ימי הולדת + יום נישואין) ולא אירוע חודשי. זה מבלי להתייחס לעובדה שמסעדות "עאלק-יוקרה" בישראל (בכמה עשרות שיצא לי להיות בהן) הן ברוב הפעמים חירטוט שהאוכל בו בדיוק באותה רמה כמו במסעדות "רגילות". הדבר היחיד שבאמת טוב במסעדות יוקרה זה השירות, המלצרים (לרוב) יודעים את העבודה טוב מאוד. במקרה הייתי לפני איזה שבועיים באיזו מסעדה בתל-אביב שלא הכרתי עד אז אבל כל מי שאמרתי לו עליה נצצו לו העיניים. הצוות היה מעולה, קשוב, מקצועי ונעים ברמות אחרות. אבל ההמבורגר שאכלתי? באותה רמה של כל מוזס/BBB/יומנגס ופחות טוב ממה שאני מכין בבית מ"תביא לי טחון להמבורגר" שאני קונה אצל הקצב. תוספת של 1000-1200 שקל ואפילו יותר מזה לחודש באופן קבוע מעכשיו לעכשיו יכולה להיות מכה אנושה להרבה מאוד אנשים. זה בולע את כל (אם לא יותר מזה אפילו) תקציב ה"רווחה" של משפחה צעירה שמנסה להצטמצם גם ככה כדי להצליח גם לחסוך קצת. אתה מבין שזה בכיף מגיע ל-15K בשנה, נכון? אני מאמין שמה שיקרה בחודשים הקרובים זה שני דברים: 1. משקיעים קטנים (אנשים שמשכירים דירה-שתיים-שלוש) ימכרו וישימו את הכסף בפקדונות שיתנו להם יותר תשואה ממה שנותנת הדירה. אם, מקצה לקצה, דירה נתנה למען דהוא 5% בשנה האחרונה, ועכשיו הוא יכול לשים את הכסף בפיקדון, בלי כאב ראש, להוציא אותו מתי שבא לו, ולקבל עליה 6%, איזה בנאדם שפוי לא יעשה את זה? 2. אנשים ימשיכו למתוח את עצמם עד שהם יגיעו למאזן חודשי שלילי, או עד שימאס להם להימתח ולהצטמצם. ימכרו את הבית ויעברו או לשכירות או למשהו קטן יותר או רחוק יותר מהמרכז. שמע, אין לי משכנתא (או כל סוג של נדל"ן בבעלותי) והדבר שאני הכי מחכה לו כבר יותר מעשור זה שמחירי הנדל"ן יתחילו לרדת. עכשיו אני כנראה הכי אופטימי שהייתי מזה תקופה מאוד ארוכה, ומבחינתי שזה יקרה כמה שיותר מהר וכמה שיותר חזק. אבל אי אפשר שלא להרגיש צביטה בלב על אנשים שכל הסביבה שלהם טחנה להם את המוח שנים "תקנו תקנו תקנו. המחירים רק עולים המחירים רק עולים" ובסוף נשברו למרות שרבים מהם (מהסביבה שלי) עושים את זה עם המון חשש (אם אין להם גב מוחלט מהמשפחה). כאילו תחשוב על זה שניה, ההוצאה העיקרית של התא המשפחתי שלהם פתאום זינקה באיזה 20-25%. והיא כשלעצמה לפעמים מהווה יותר מחצי מכלל ההוצאות הקבועות. זה מבאס רצח.

הוא באמת כיף לא נורמלי, במיוחד כשצריכים אותו לעבוד על ממשקי ניהול שמיועדים לדסטקופ או לכתוב משהו. ובאמת קשה לא להרגיש כאילו אתה מסתובב עם פאקינ' מטיל זהב בכיס, במיוחד עם קייס שכולל מקום לעט, והעט. ובמכנסיים עם כיסים יותר רפויים מאשר ג'ינס/צ'ינו... אללה יוסתור ולהקתו, מרגיש כמו מטולטלת. אבל הוא כיף לא נורמלי, אז זה נסלח. *8 חודשים עם הפולד3.

כל הסיפור הזה מתחיל להישמע כמו השלבים המוקדמים של הסאב-פריים. ההבדל היחיד הוא שכאן זה לא נובע מגרידיות של הבנקים אלא מאומץ/טיפשות/אמונה שהכל יהיה בסדר של האנשים עצמם...

הבנתי. מכיר את צמיגי ה-EV, נחמד לדעת שהתארגנו על צמיגים זהים. כל הכבוד להם. אתה צודק שלא תהיה בעיה, אבל צמיגי EV יעודיים יותר מתאימים לרכבים חשמליים - ההנתנגדות שלהם לגלגול יותר נמוכה, הכתף שלהם מחוזקת כדי שיהיה פחות רופסים תחת המשקל, וכאמור יש בתוכם מין רצועת ספוג כזו שסופגת חלק מהרעשים.

https://www.carsforum.co.il/cars/מגזין-רכב/3142/מבחנים/חסכן-במבחן---האם-ה-Z5-עובד? בדקנו ואריאציה אחרת של החירטוט (וזאת המילה הכי ממלכתית ופוליטיקלי קורקט שמצאתי) הזה.

הוא לא כתב "מינימום" וגם לא עם סימן קריאה. הוא כתב: אז כן, אני יכול להבין אותך, אבל יכול גם להבין את הפרשנות המקלה של "בממוצע בערך 50-80". עניין של פרשנות. כל מה שביקשתי זה להיות קצת יותר אדיבים בפרשנויות. הכל בסדר ולא קרה כלום, פשוט בקשה כדי לשמור על שיח מעט יותר נעים. הדעות תמיד חלוקות כי דעות הן - כמאמר הפתגם - כמו חורתחת. לכל אחד יש כזה. ואין חוסר מידע, יש מישהו (או הרבה מישהוים) ששמע/ו משהו שהיה נכון פעם או נכון לסוג מסוים של סוללות, וממשיך להדהד את זה גם היום/לגבי סוללות אחרות. זה אותו סיפור כמו עם זה שבפעם הראשונה צריך להטעין את הסוללה עד הסוף ולרוקן עד הסוף כי "יש לה זיכרון". כמה שנים אחרי שזה כבר לא היה רלוונטי לקח לאנשים אשכרה להפסיק עם זה? יש סוללות שבאמת עדיף לא להטעין באופן קבוע ל-100%, רוב הסוללות במכוניות חשמליות הן לא כאלה. הנה רשימת צמיגים לאיוניק 5 עילית (255/45R20) - אני רואה מספיק צמיגים מאוד ראויים גם ב-1000 שקל לאחד בלי התארגנויות. הבעיה היא לא החתך אלא גודל הגאנט והרוחב.

תייגתי את שניכם - כי התנצחתם על האם זה באמת שווה, האם הוא באמת מפיק את הכמות שהוא אומר, האם האוטו שלו באמת נוסע את המרחק שהוא אומר וכו' וכו'. לא כיף לראות את זה מהצד, ובטח שלא כיף להיות בצד המקבל של הודעות כאלה. כל מה שאני אומר זה שתהיו קצת יותר אדיבים, יהיה הרבה יותר נחמד ככה.

כרגיל: גילוי נאות - עובד כמנהל הדרכה וקשרי קהילה בסקייוול ישראל (שזה מותג של אוטואים חשמליים). @Uri-G @gollu תשחררו מהבנאדם. הוא הראה נתונים, הציג חישובים ועלויות. לא חירטט חירטוטים של אולי ומתישהו ויכול להיות. חלאס עם ההתנצחויות הדביליות והמיותרות האלה. גם לי לא נראה סביר שהאוטו של אשתי עושה 7 ק"מ לליטר, אבל וואלה זה מה יש. אז מה, אני אתחיל להתווכח איתה? כל היבואנים (לפחות ממה שאני מכיר) נותנים על הסוללה אחריות של סביב 8 שנים ו-150KKM או יותר. כמובן, נתון חשוב הוא הירידה בקיבולת שמעליה ניתן להפעיל אחריות - היא נעה בין 70 ל-80% אצל היבואנים שאני מכיר. הדברים שמכוסים באחריות אמורים להיות כתובים באחריות. אצל יונדאי אם אני זוכר נכון זה ירידה של 30% ומעלה בקיבולת בעקבות בלאי או פגם בייצור. נזק מכוסה ע"י הביטוח. יכולה להיות בעיה גם למכור רכב בנזיני לקראת תום האחריות, אבל אני לא רואה שזה קורה כי אנשים הבינו שמנועים חיים (בד"כ) יותר שנים מהאחריות שנותנים עליהם. מניסיון של רכבים חשמליים שמסתובבים בעולם כבר כמה שנים (טסלה/זואי/וולט/בולט) עולה שגם סוללות חיות יותר (הרבה יותר, פי שניים וחצי לפחות יותר) זמן מהאחריות. צריך להבין שסוללה לא "נגמרת" ואין דבר כזה "עלות החלפת סוללה". לא מדובר בסוללה של טלפון שמורכבת מתא אחד, שמאבד מהיכולות שלו, מתנפח והופך בתכלס לבלתי שמיש, "סוללה" (יותר נכון לומר מארז סוללות) של רכב חשמלי מורכב מאלפי תאים כאלה שמרוכזים למודולים (חבילות) שלפעמים מרוכזים בתורם למודולים גדולים יותר. ובמידת הצורך מחליפים מודול/מודול אב או אפילו תאים בודדים, מה שמאפשר מחירי תיקון נמוכים הרבה יותר מאשר החלפה של כל המארז. עשיתי את החישוב גם אם יטילו מס נסועה של 30 אג' לקילומטר, המחיר לק"מ ברכב חשמלי עדיין יהיה נמוך מאשר ברכב בנזיני. עשיתי את החישוב עם שני רכבים, אחד עוד 18 קוט"ש ל-100 ק"מ ואחד שעושה 12 ק"מ לליטר (8.33 ליטר ל-100 ק"מ): עלות החשמל במקרה שלנו היא 18*0.57=10.26 ש"ח ל-100 ק"מ עלות הדלק היא 6.37*8.33=53.06 ש"ח ל-100 ק"מ. אם נוסיף לעלות החשמל גם מס נסועה של 30 אג' לק"מ נגיע ל-10.26+(100*0.3)=40.26 ש"ח ל-100 ק"מ. בחישוב שנתי של 17,500 ק"מ (לא כולל כמובן את העלויות הנמוכות יותר של טסט וטיפולים) הפער עומד על 1920.31 ש"ח. אם כן משקללים פנימה את עלויות הטיפולים והאגרה הנמוכים יותר, אתה כבר בקלות על פער של 4000-4500 ש"ח לשנה. נכון, זה לא היסטרי ובטח שזה לא "אפס עלויות", אבל זה עדיין עוד איזה 350 שקל בחודש שנשארים אצלך בכיס. האמת שבערך כל מה שכתבת לא נכון. - 50 קוט"ש ביום זה ממש לא מופרך, שלא לומר לא כזה הרבה. ולא צריך שטח מאוד גדול בשביל זה. נכון שבשביל להיות "עצמאי" לחלוטין מבחינת חשמל צריך באמת לפחות 200 מטר של פאנלים, אבל גם 50 קוט"ש ביום זה אחלה ונחמד מאוד. - עשירון 9 היום לא חיים בבית פרטי ענק, הם חיים בשכירות, בדירת 3 חדרים, מקסימום במעגל השלישי מתל-אביב 😅 - 500 ק"מ לסוללה זה באמת טוב מאוד, אבל לא מופרך. - אין המלצה כזו של לא להטעין מעל 80%. יש המלצה לא להשאיר רכב שלא נוסע עם סוללה מלאה או מרוקנת, את זה סוללות באמת "לא אוהבות". אבל אם טענת ל-100% בלילה ובבוקר יצאת עם הרכב לנסיעה, אין שום בעיה. מה שלא מומלץ בהקשר של "מעבר ל-80%" זה לטעון בטעינה מהירה, פשוט כי הקצב ממש יורד סביב הרף הזה (זה יכול להיות ב-75% או ב-88%. אין חוק).

מילות המפתח כאן הן "קבלנים מספרים". גם אני יכול לספר שקארספורום הוא האתר הרביעי הכי נצפה בעולם אחרי גוגל, יוטיוב ופורנהאב 🤷‍♀️

איפה נרשמים לזה? מתאים לי גם לקנות בית ב-4Mש"ח ואז תאורטית לא להסכים לשלם. מוכן אפילו לזרום על לא להסכים פרקטית.