yonisi

וואו איזו פסימיות לגבי יחסים עם המשפחה... דווקא נשמע לי שהאבא של החברה יותר גבר מאשר אחד שצריך להרגיש ש "חייבים לו". לדעתי דווקא לקנות ממנו ב 10K ואז למכור ב 20K ייראה ממש לא טוב בעיניו (ולדעתי זה גם הגיוני, כאילו בקטע של "אם תכננת למכור אז לא הייתי מוכר לך אותה מלכתחילה") אני לא מכיר מאזדה 3 מגוף ראשון, אבל בגלל שזה תכלס מחיר מציאה לכל הדעות, ולא מאמין שהיא תהיה פחות אמינה מפיקנטו, רק על זה שווה לך להחליף, גם אם הדלק ייצא קצת יותר, לפחות זה בוודאי "יותר אוטו".

שברולט אימפלה.

אתה יכול לקנות אימפלה עם 6 מקומות, זה 3 מקדימה ואם יש ילד במידות סבירות הוא יכול להכנס באמצע בלי בעיה. אמנם זה לא מושב נפרד כמו ב FRV, אבל זה מין חצי כורסא שמתחברת עם הכורסא של הנהג ויחד עם המשענת יד שמתרוממת יוצרת מקום שמספיק בהחלט לילד במידה סבירה. אני נוסע ככה כבר 8.5 שנים, טיולים בכל הארץ. הילדים שלי כבר די גדולים אבל יחסית רזים אז אין בעיה לשים שם אחד מ 2 הקטנים (גילאים 10 ו 11). אימפלה כזו 2005 תעלה לך היום בסביבות ה 5-6K לדעתי בפועל. לנסיעה של חודש לא הייתי משקיע 20K+, עדיף לך כבר לשכור רכב.

תקציב 30K, אין קיה נירו בתקציב הזה...

ברור שעצם אחזקת רכב זו הוצאה כי רכב זה מוצר מתכלה (אמנם באיטיות יחסית אבל מתכלה). מצד שני דווקא המילה "השקעה" כן מאוד שייכת בהקשר של דילמה בין להשקיע ברכב ישן עם תקלה לעומת זריקתו לטובת קנית חדש. אתה משקיע מעט כסף יחסית ברכב ישן על מנת להימנע מהוצאה נוספת עכשיו בשביל רכב חדש יותר שבוודאות תשאיר אותך עם הרבה פחות כסף בכיס. ובגלל שאין "המדריך למתי צריך להחליף רכב ישן בחדש יותר" אז עקרונית כל שניה שאתה מחזיק ברכב הישן מעל הממוצע, זה רווח שלך, ולכן ההשקעה שלך כדי להמשיך להחזיק בו עשויה באיזשהו שלב לכסות את עצמה בתלות בפרק הזמן שחלף "מעל הממוצע". ענין של סמנטיקה והגדרות (ממש לא התחום שלי) אבל מקווה שמה שניסיתי לומר מובן איכשהו.

סובארו XV או טוסון לא יהיו חסכוניות במיוחד. אני אישית לא מכיר SUV חסכוניים במיוחד - Rav4 היה יכול להיות אופציה כנראה אבל מעל תקציב ממה שאני רואה (140K ל 2017) אם רכב מנהלים: יונדאי סונטה 2016 היברידית יכולה להיות אופציה מצוינת - זה רכב שעושה במציאות 1/22-23 בנסיעה בינעירונית רגועה. טויוטה קאמרי 2015 היברידית גם נכנסת בתקציב של 100K בהצלחה!

לפות"ש, בקניה של רכב עם מחיר נמוך אבל פוטנציאל לבעיות אני חושב שאפשר לדרג את זה ככה (למשל): אסטרה\קרוז (אותו מנוע, אותו גיר וממה שאני יודע גם אותה מערכת קירור) - סיכון גבוה יחסית, המחיר בהתאם עם עדיפות מחיר לקרוז ממה שאני זוכר 308/C4 - סיכון בינוני (רצועת טיימינג מתפרקת?), מחיר בינוני טויוטה\מאזדה\הונדה\יונדאי - יפנאומטית שכנראה תהיה אמינה אבל יקרה תכניס למשוואה הזו שהרבה מהרכבים הזולים הגיעו במקור מליסינג ואפשר פחות או יותר להסיק מכך ש: יש סיכוי לא נמוך שחלק מהתקלות הידועות והמוניטין הבעייתי מגיעים מכיוון המון רכבי ליסינג שננהגים בפראות יחסית ע"י בעליהם הזמניים (ניסיון לגבי פראות על ליסינג מגוף ראשון בעבר הלא רחוק) עד כאן הנתונים. זה פחות או יותר כמו לבחור בין השקעה עם סיכון ורווח גבוהים לבין סיכון ורווח נמוכים. לשיקולך לחלוטין. אסטרה\קרוז: קנית והיו אמינות - הרווחת בגדול! נפלת בתקלה "סבירה"? יצאת תיקו או מורווח קצת - מה שתשקיע על התקלה יהיה יכול להיות קרוב או שווה ערך להפרש בקניה מרכב אמין אבל יקר, אבל מצד שני גם רכבים יקרים ועם מוניטין אמינות גבוה עשויים לסבול מתקלות נפלת עם המון תקלות ורכב זבל - הפסדת בגדול אם זו הייתה החלטה שלי במצב שלך הייתי קונה אסטרה\קרוז כי זה מה שאני מאמין בו - הרבה אוטו בקצת כסף! אבל אני לוקח בחשבון שיש אפשרות ליפול עם תקלות. מניח שזו לא האופציה הכי טובה לכל אחד ואולי אפילו לא לרוב האנשים שמעדיפים רכב אמין קודם כל. בהצלחה!

תגיד אתה אמיתי?? הסברתי לך שהדשבורד נסדק אחרי שפתחו אותו פעמיים! כשהרכב והפלסטיק כבר זקנים! מה לא ברור פה?? זה חלק ארוך ארוך ועדין שנסדק כשפותחים וסוגרים אותו יותר מידי, וזה קרה אחרי התקנה ישראלית טיפוסית וחסרת סבלנות. אם הייתי בארה"ב הייתי מחליף אותו תוך דקה פשוט משלוח לארץ לא שווה את הכסף, וזה לא כזה מפריע לי! הוא אולי סדוק ולא סגור טוב אבל לא מקרקש ולא מרעיש, אז זה פשוט לא מזיז לי. אתה רוצה שאקליט לך סאונד בתוך הרכב בסראונד בזמן נסיעה?? אחכ אומרים שאני מנסה לשכנע את עצמי. מה שאתה אומר זה כבר גובל בליצנות... תפרק את הדשבורד בפחון יפני בגיל זה ותראה שחצי רכב מתפרק...

כותב דרך הפלאפון וזה סיוט אז אין לי כוח לצטט במדויק... בטיחות - אין קשר להשקפת עולם, אני פשוט משלים עם זה שעקב החלטתי תמיד לקנות רכב בן 4-5 לפחות, יהיו לכך השלכות מהבחינה הזו. את כל השאר כתבתי כי כשמדובר בבטיחות יש לאנשים נטיה לצאת מגדרם ולהביא מעין הוכחות מכל הצורות... לא מדבר אלי, קרא לי דפוק או מה שבא לך, יותר מהכל בטיחות זה קטע שיווקי, בדיוק כמו סוכני ביטוח שתמיד ימצאו סיבה לביטוח נוסף ש "כל אחד צריך"... איכות ההרכבה אצלי ברכב מצוינת, אין שום פלסטיק מקרקש או חופשי או מרעיש. ניהוג בינוני - זה לא רכב למסלול... מעבר לזה לא מעניין. ניהוג לא משרה ביטחון? למי בדיוק? צריכת דלק - 6.5 בעיר, 11.5 בחוץ ?עשיתי איתה גם 12.5 פעם בש אילת עם רכב מלא מזווסות וקיק דאונים חופשי, אבל עזוב... אלה מספרים מאוד דומים לכל רכב מנהלים מנוע 2.0 ומעלה (אקורד, 6, בטח ש B4 עושים דומה מאוד). וקח בחשבון שמאליבו 3.5 עושה קצת יותר טוב מהאימפלה. הרגשה של רכב מנהלים - מזמין אותך אלי לנסיעה. הרכב שקט למופת על הכביש, יושב טוב, ספינה אמריקאית. כמו כל רכב מנהלים רק יותר טוב. והנה עוד משהו קטן לגבי פלסטיקים מקרקשים ובכללי. לאחי יש מונדיאו 2.3 2010, לפני כן הייתה לו אימפלה 2004 על גז (ראש מנוע הלך עקב שימוש במים לא איכותיים בתור נוזל קירור בתקופה לפני שקנה אותה), לאבא שלי גם הייתה 2005 על גז, נתן אותה לאחותי שאחרי שנתיים החליפה לרכב קטן. שאלתי אותו לגבי פלסטיקים מקרקשים והשוואה בין המונדיאו לאימפלה - אין לי איך לאמת אז פשוט תצטרכו להאמין שזה אותנטי... איך אומרים בחדשות ערוץ 2? "לא נגענו"

לא 12-15, יותר לכיוון ה 10, וכן אני טוען שלהחזיק מאליבו בת 10 זה לא יותר רע מלהחזיק סופר-מיני בת 8. ולפי המחירים של המאליבו, אני אפילו מדבר על סופר מיני מהדגמים היותר גרועים. הטובות יעלו כמו המאליבו ואפילו יותר. האם זה הגיוני שמאזדה 2 עולה יותר ממאליבו מאותו שנתון? אם אתה שואל אותי אז לא, אבל זה עם ישראל. אין פה קשר לגישה שלי לבטיחות! אין לי איזו אג'נדה של בטיחות שאני קונה רק רכבים עם פח חזק ולא מעניין אותי כל השאר. נו באמת... אני מכיר טכנולוגיה, מכיר בדיוק את ההתפתחות הטכנולוגית ואת ההבדלים הענקיים בין טכנולוגיה של היום לזו שרק לפני 5-6 שנים נחשבה לשיא. ועדיין, שים לב מה כתבתי בפסקה האחרונה של הפוסט הקודם שלי, מי שקונה רכב יד שניה סטטיסטית ייפול על דגם עם רמת בטיחות מסויימת, בדיוק כמו שהוא יכול ליפול סטטיסטית על רכב עם גיר 4 הילוכים בדיוק חצי שנה לפני שהיצרן עבר ל 6. רוב האנשים הרי שקונים רכב יד שניה לא עוברים פה בפורום ולפני כן ולא תמיד יש להם בכלל מושג מה ההבדל בין 4 הילוכים ל 6. אז מה בדיוק הנקודה בזה שיש רכבים שעשו קפיצה בטיחותית?? לי זה כבר לא ישנה, אני "תקוע" עם האימפלה הישנה שלי לטוב ולרע. אני אישית מקווה להמנע מתאונות חזיתיות באופן כללי... ודעתי היא שאם כבר הגעתי למצב של תאונה חזיתית עם רכב אחר אז נקודת הפתיחה היא כבר בעייתית וגם אם אני יושב ברכב הכי בטיחותי בעולם, הסיכוי לי לשרוד אינו גבוה (וגם יש ענין פילוסופי אצלי בראש למושג "לשרוד" - יש מצבים שהייתי מעדיף להתאדות מאשר "לשרוד", אבל זה מתאים לדיון אחר ולא לפה) כי אם אנחנו נתחיל לפסול פה על הסף רכבים שיש להם בעיה בטיחותית, אז שכולם יילכו לקנות רנו חדשה או Whatever היעום שהוא הכי בטיחותי שיש, ורק מהניילונים כי כל דבר אחר זו סכנה!

קודם כל הדיון בכלל לא על בטיחות. גלשנו לשם רק כי הבאתי בתור דוגמא תאונה שעברתי לא מזמן. תאונה שעם כל הכבוד לא מתקרבת לתאונה חזיתית עם רכב אחר. לדעתי מי שעושה תאונה חזיתית עם רכב אחר, הסיכוי שלו לשרוד בכל מקרה נמוך, ובמיוחד אם הוא יושב ברכב קטנטן. דבר שני - לא מאמין לכל הסרטונים בשקל הזה. יש אלפי דרכים להכניס שני רכבים אחד בשני, בסרטון רואים רק דרך אחת ויחידה. מה היה קורה אם היו נכנסים חזיתית לגמריי? דבר שלישי - מה קרה לאותה דאצ'יה שנכנסה בטנק לנד-קרוזר בכביש מהיר? כולנו ראינו נכון? דאצ'יה זה רנו בסה"כ, לא? איפה באה לידי ביטוי הבטיחות המטורפת של רנו? דבר רביעי - הוולוו בסרטון מאיזו שנה היא? שנות ה 90? האימפלה שלי מ 2005, נניח שהדגם קיים משנת 2000. לא מכיר את ציון הבטיחות שלה לפרטי פרטים אבל היא כבר כן נבחנה במבחני ריסוק ובוודאי שלא יצאה עם הציון הכי גרוע. אז אולי היא לא הכי הכי בטיחותית בעולם אבל היא גם לא כזו גרועה כמו שמנסים להציג אותה בשרשור הזה. דבר חמישי - שים Apples מול Apples - רוצה רכב מודרני? קח אימפלה 2018 ותכניס אותה ברנו קליאו 2018. בוא נראה מה יישאר מהרנו. כי אתה מבין איך זה עובד? הרנו בסרטון זה כנראה דגם שכבר עשה את קפיצת המדרגה מבחינת בטיחות והוא דוגמא קיצונים לכך, הוולוו הוא סתם רכב גדול עם פח חזק "של פעם". אממה? מה יקרה אם גם הרכב עם הפח החזק יעבור שדרוג של ספיגת רתע וכו'? אז בטח שהוא יהיה יותר בטיחותי! מה החוכמה לשים מנגנון שיגרום למנוע ליפול בשעת התנגשות ויגן על הנוסעים? אז הטכנולוגיה בסוף מגיעה לכל הדגמים, ואין שום משמעות ללקחת שנתון ספציפי ולהכניס אותו באקזמפלר מושלם כביכול לבטיחות (וגם רק בזוית שאתה רוצה שזה יקרה) אבל עזוב... בחיי שאין לאן להתגלגל עם הדיון הזה. בטיחות נכנסה פה רק בגלל הדוגמא לתאונה שהבאתי, ואז אתה בא עם קונטרה של לתת דוגמא לאנטי-תזה שפח חזק "של פעם" לא באמת שווה הרבה כי הרי התקדמנו טכנולוגית והנה ההוכחה. אז זה לא אומר כלום, כי בסוף כל הדגמים יישמו את אותה הטכנולוגיה במידה והיא מוצלחת. מי שקונה רכב יד שניה סטטיסטית ייפול על דגם עם טכנולוגיה מסויימת, ובטיחות כמעט תמיד תהיה שיקול משני בקניה של רכב בן 5 ומעלה, כי בכל מקרה הוא נחשב פח בטיחותי ביחס למילה האחרונה.

זה לא ענין של לשקר לעצמי... זה ענין של למה מלכתחילה החלטתם להתערב בשרשור?? אני בסה"כ המלצתי על המאליבו כי אני חושב שזה אחלה רכב. כל בן אדם שאני מכיר שהחזיק מאליבו או אימפלה או ביואיק עם המנועים והגירים הישנים אבל אמריקאית "אמיתית", יש לו רק דברים טובים לומר על הרכב, כנ"ל גם מכונאים או מוסכניקים. כל מי שהחזיק אומר לך "אחלה רכב אבל קח בחשבון את הדלק", זאת המנטרה פחות או יותר. אז הישראלים מצאו פתרון גם לדלק, מערכת גז שיושבת מצוין על הרכב הזה. אני חבר בקבוצת וואטסאפ של גפ"מ, קבוצה ענקית עם מעל 100 משתמשים, חלק לא קטן מהם מחזיק במאליבו על גז - כל מי שתשאל אותו שם יגיד לך רק דבריםפ טובים על הרכב. אם לא שמת לב אתה נכנסת לשרשור שאני המלצתי בו על מאליבו עם גז ונתתי את האימפלה שלי בתור דוגמא, והתחלת לדבר על איכות ההרכבה ואיכות הפלסטיקים ואז כשהבאתי את התאונה בתור דוגמא נכנסנו לדיונים על בטיחות... מה המסקנה מכל זה? אתם לא אוהבים מאליבו\אימפלה? סבבה! אף אחד לא ביקש ממכם לאהוב. אבל לבוא לשרשור שבן אדם מתעניין ברכב ולהתחיל לקשקש? מה שייך בכלל? אתה רוצה שאני אתחיל להכנס פה לכל שרשור על ואגיות ולהגיד שזה זבל של רכב כי ה DSG לא שווה כלום? שאתחיל להכנס לכל שרשור של יפנאומטית ולהגיד לכולם שזה זבל של מכוניות כי הן משעממות בטירוף וחוץ מאמינות (שגם היא Overrated) הן לא שוות הרבה? בחיי שאני לא מצליח להבין אתכם. בן אדם עם תקציב מוגבל בא ומחפש רכב לנסיעות בינעירונית מרובות בכמה שפחות כסף, וואלה מאליבו על גז זאת אחלה אופציה ולא משנה איך תסובב את זה. לא מצליח אפילו להבין את האנטי, אבל גם אם כן ואתם אנטי, סבבה, אתם לא חייבים להכנס לכל דיון כזה ולהתחיל להוריד אנשים מרכבים מסויימים רק בגל שאתם לא אוהבים את הפלסטיקה. מעניין לי את התחת פלסטיקה, וגם בן אדם שמחפש רכב ב 20K שייסע בינעירוני, זה לא ממש מעניין אותו. כל עוד הרכב נוסע, המפתחות בפנים ושלום על ישראל.

נראה לא כזה מעניין אותי... רכב צריך לנסוע, לא להיות כוסית. בוא אני אספר לך סיפור אמיתי שסיפר לי המכונאי שלי שהוא חבר טוב. אז יש לו חבר שאשתו עשתה תאונה לפני כ 10 שנים עם מאליבו 2006, 2 סלטות מלאות באויר. הבוחן שבא לבדוק את התאונה אמר לה חד וחלק - אם לא הרכב הזה היית היום בארון. תסיק מזה מה שאתה רוצה. לגבי טועה ומטעה, נו באמת - זו כבר חוצפה! מה אתה בא להגיד כאן בעצם שאסור לי להמליץ על רכבים אמריקאיים כי בעיניך (הלא מקצועיות ולא מגובות בשום דבר ממשי) הם נחשבים לא בטוחים?? ברור שבא לי! וטוב לי איתה! לך משום מה קשה להבין את זה ואתה עוד מביא לי סימוכין מכל מיני פחונים יפניים?? אני נוהג ברכב בן 14 שלא שווה בפועל 5 אלף ש"ח, מנוע חזק, נוח מאוד, חסכוני כי הוא על גז, מפנק, יושב על הכביש כמו נושאת מטוסים! ואתה חושב שאני צריך להמציא "תירוצים" למשהו?? הצחקת אותי! האימפלה הזאת זה אחת העסקאות הכי טובות שעשיתי בחיים שלי, חוץ מהנדל"ן, לא הייתי משנה אפילו פסיק. מהנדס אלקטרוניקה כן, עובד בפועל בתור מהנדס תוכנה. מכיר מכניקה, אבל אתה יודע מה אני יותר מכיר? כמו כל מהנדס אני קודם כל פרקטי... אותי לא מעניינים סיפורי סבתא של אנשי מכירות או מבחני ריסוק שמכניסים רכב בעצמו (בעצם בקיר אבל זה כמו עצמו בגלל החוק השלישי של ניוטון (רואה אני אפילו זוכר משהו ממכניקה )) או כל הבולשיט של הבטיחות שמנסים למכור לאנשים היום... בטיחות פאסיבית\ בטיחות אקטיבית, בטיחות תחת. ראינו מה שווה אותה בטיחות כשלנד קרוזר נכנסה ברכב קל יותר, לא נשאר כלום מאותה דאצ'יה. אז אני קודם כל מאמין למה שאני רואה בעיניים ומרגיש על הגוף. כשהאימפלה שלי נכנסה במעקה בטיחות במהירות די גבוהה (למרות שאחרי בלימה די עצבנית), אני לא הרגשתי כלום עלי, בהתחלה אפילו הייתי בטוח שהמכה לא כזו נוראית, רק כשיצאתי החוצה הבנתי את גודל הנזק.

אבל של יוני לא שמורה... בכלל לא. יש אימפלות הרבה יותר שמורות משלי, הייתי מגדיר את שלי אפילו די מוזנחת. אני מהנדס, 4 ילדים ברוך השם, ויש לי גם תחביב די תובעני ככה שבאמת באמת אין לי זמן לבזבז על לדגם את הרכב או משהו כזה. גם לכל ההתעסקות עם תיקון התאונה נאלצתי לשלוח את אבא שלי... חוץ מזה אל תדאג, אף אחד לא קונה אימפלה כזו היום. למי שאין לא מחפש ולמי שיש לא שווה למכור, עדיף להחזיק עד מוות ולמכור לברזל. חוץ מזה, לא שאני מפקפק, רק קצת מוזר לי שאתה איש המקצוע היחיד (בחיי, היחיד שאני זוכר) שמגדיר רכב אמריקאי "אמיתי" כמו האימפלה כרכב "גרוע" או "מתפרק" או "צעצוע". היחיד, ואני מכיר לא מעט. הרוב מדברים עם ריספקט בדכ, לעיתים עם תוספות כמו "חבל שלא עושים יותר רכבים כאלה היום". בקשר למפרקת, אל תדאג, לא מתכוון לעשות תאונות בכוונה, אבל אם כבר מעדיף שזה יהיה ברכב לא מתפרק...

ברור ברור, הפלסטיקה זולה, האיכות ירודה. הכל נכון. בוודאי... רואה את הכיסוי דשבורד הקדמי? הוא קצת לא מחובר טוב למעלה וקצת סדוק כי פירקו אותו פעמיים בשנה האחרונה, והאוטו גם אכל תאונה שהייתה מפרקת כל B4 או אקורד, או גולף... ועדיין כל הדשבורד העליון שלם (כל היום חונה בשמש הבאר-שבעית), הפלסטיקים של הדלתות שלמים ויפים. רואה את הגומיה של החלון? תראה לי גומיה כזאת על רכב יפני! איכות הרכבה עאלק רואה את הקורה השחורה בתוך המכסה מנוע והנה היא אחרי שהתאונה תוקנה כמו חדשה, כמעט בחיי לא יודע מה אתם רוצים ממנה. חוץ מזה... זה רכב שמשמש אותי לנסיעה לעבודה כל יום, 110 ק"מ, תעשה חישוב שנתי זה נסועה של רכב ליסינג. ברוך השם אני יכול להחליף אותה מתי שבא לי ולהעמיד רכב הרבה יותר חדש\מודרני (משלמים לי על רכב ליסינג תכלס, ז"א שגם אם אקח ליסינג פרטי ב 4K לחודש אני לא יוצא מופסד...) נראה לך שבן אדם שפוי היה מסכים לנסוע כל יום 110 ק"מ נסיעה בינעירונית על 120 קמ"ש על רכב שמתפרק?? ועוד לתקן אותו אחרי תאונה לא קלה ולהמשיך?? אמרו עלי הרבה דברים בחיים, מטומטם אני לא חושב (ואני גם לא סובל מקמצנות לא עלינו...), ז"א שכנראה יש הגיון בזה שאני ממשיך להחזיק אותה. אני פשוט לא רואה חלופה מי יודע מה, בשיא הרצינות. חוץ מזה אין לי עוד הרבה מה להסביר. שכל אחד יאמין למה שבא לו.

עזוב שאלות ועזוב חרטוטים, פשוט תקשיב לכולם וברח מזה בריצה! הנה הוא לא מקשיב... הנה שוב זה קורה... הנה אני רואה אותו לוקח... עוד 4 חודשים שרשור חדש - הרכב לא מניע וכל הנורות דלוקות - מה עושים? בקיצור ברח, עכשיו!

אני שאלתי שאלות למעלה אבל אין תשובות, כל מה שאתם כותבים זה חזרה על אותן מנטרות. איך אתה רוצה שאני אהיה אובייקטיבי אם אתם לא עונים על כלום? הבאתי אפילו חוות דעת של עשרות משתמשים מחו"ל, וראיתם שהציונים קרובים מאוד לקאמרי שנחשבת כוככבת הסגמנט. אבל עזוב נו זה ויכוח עקר שלא הולך לשום מקום. לי טוב מאוד עם מה שאני נוהג בו ביומיום ולא חסר לי שם כלום. אני כנראה אעשה איזה סיכום של 8.5 שנים עוד מעט.

יש לאחי מונדיאו 2010 מנוע 2.3, מאמין שזה מספיק מודרני? הוא ללא שום ספק מעדיף את האימפלה שהייתה לו לפני כן. מה שמדבר אליכם זה מה? מערכת סטריאו יותר מתקדמת? תצוגת שעונים יותר מתקדמת לעומת האימפלה עם הפונט הירוק משנות ה 90 וחוסר בשעון סל"ד? ברצינות זה מה שחשוב?? איפה בדיוק אני מפגר אחרי הונדה אקורד 2005? פתיחות ברמזור? אני יותר טוב האצות ביניים? אני יותר טוב שיוט בעיר? אין בכלל מה לדבר. מישהו מכם נהג פעם באמריקאית V6? אני יכול לשייט בעיר כמעט בלי גז, ליטופים בלבד. אין רכב עם מנוע קטן שעושה את זה, ונהגתי במונדיאו של אחי. כשאני נוהג בסוניק הקטנה עם מנוע 1.4 טורבו (שזה שווה ערך למנוע 2000 מבחינת מומנט), אני סובל כל פעם מזה שהרכב מאט ממש כל פעם שעוזבים את הגז, כי אני רגיל לשיוט בלי גז של האימפלה נוחות? יש מה להשוות בכלל? אז על איזו השוואה אתה מדבר? אמינות? האימפלה שלי אמינה לא פחות. צריכת דלק? פתרתי את זה אצלי עם מערכת גז אבל גם על בנזין האימפלה עושה 6.5 בעיר ו 11.5 בחוץ, ההונדה עושה 7.5 בעיר ו 11 בחוץ. הלאה. על מה בדיוק אתם מדברים לעזאזל?? אתה רוצה לבדוק עובי של הגומיות של החלון? אתה רוצה להכניס את הרכב בקיר ולראות מי מתפרק יותר? תעשיית הרכב שם קרסה בגלל ניהול דפוק בעיקר. למשל ל GM יש המון מפעלים שמסוגלים לייצר רק דגם אחד או רק כמה דגמים ספציפיים. הם לא עברו בזמן למפעלים שמייצרים המון דגמים בו"ז (כמו היפנים למשל). וגם כמובן שיש תחרות, היפנים והגרמנים מוכנים להתכופף יותר כנראה כדי להכניס את הרכבים שלהם לשוק האמריקאי הענק. אתה רוצה באמת להשוות עלות של עובד בארה"ב\קנדה לעלות של עובדים במקסיקו\סין\צ'כיה\טורקיה איפה שהיצרנים הגדולים הלכו לייצר כדי להוזיל עלויות? זו הסיבה האמיתית לקריסה, אם כבר. אז GM גם למדו ועברו לייצר בקוריאה, כנראה זה ייצב אותם קצת כי אחרת הם כבר היו בקריסה עוד יותר גדולה. זה מזכיר לי את זה שאנשים פה במדינה בוכים על זה שמחירי הדירות עלו בגלל מדיניות הממשלה! לא נכון! מחירי הדירות עלו בגלל המשבר של 2008 וירידת הריבית בעולם ומעבר של משקיעים לנדל"ן כענף המניב הכי הרבה תשואה. מדיניות הממשלה יכולה אולי לעזור אבל כוחות השוק גדולים יותר... אז אותו דבר גם במקרה הזה. מפעל בארה"ב לא יוכל בחיים להתחרות במפעלים במדינות מתפתחות, ומכאן הקריסה. לא בגלל איכות הרכבים.

אתה מבין כמה שהאמירה שלך הזויה? במקרה שלי אני לא "מתקן אימפלה ישנה" - זאת פשוט אימפלה בת כמעט 14 שנים שכבר יותר מחצי שנה נוסעת כל יום נסועה של רכב ליסינג! כמעט עם 0 תקלות, ואני לא מרחם עליה, מתי שבא לי אני לוחץ. בחיי שאני לא מבין על מה אתה מדבר. הרכבים האלה עברו מהעולם? ממה שאני רואה הם מזדקנים הרבה יותר טוב מכמעט כל רכב אחר שאתה מכיר. נו באמת, אז בגלל 10-20 אנשים שגרים בארה"ב והחליטו שרכבים אמריקאיים זה רע, אז אתה בא לפה ומסיק מסקנות? נו ומצד שני כשהייתי לפני כמה שנים בטקסס למשך שבועיים עם רכב שכור, רוב הרכבים מסביבי היו אמריקאיים, בעיקר שברולטים, דודג'ים למיניהם, מוסטנג, קאמרו, אימפלות, וכמובן הטנדרים המפלצתיים בכל מקום, אז מה זה אומר? יכול מאוד להיות שזה משתנה בין ערים ואזורים שונים בארה"ב. הבאתי למעלה השוואות עם קאמרי שנחשב לאחד הרכבים המוצלחים בהיסטוריה, מסתבר שהאימפלה לא כזו גרועה כמו שאתה מתאר אפילו בהשוואה לקאמרי המוצלחת (אותו סגמנט, אותו אזור של מחיר). בכל אופן, אמרתי כל מה שיש לי להגיד בענין. שכל אחד יחשוב מה שבא לו. אני מקבל ביקורת וכבר תיארתי למעלה את הצדדים החלשים (שדרך אגב נפתרו עם האימפלה החדשה, 303 כ"ס, 36 קג"מ ו 6.8 ל 100 זה מכובד בכל צורה שתסתכל על זה), אבל לבוא ולהסיק מסקנות לגבי איכות הרכבה, כשאין לזה שום קשר למציאות?

מכיוון שאין לי באמת איך להתווכח וגם אין לי כוח אני פשוט אלך לדרך הקלה ואביא נתונים מחוות דעת ברשת. אני מניח שאתר כמו edmunds נחשב מספיק בעיניכם פה. אז ככה: שברולט אימפלה 2005 - 158 Reviews - ציון ממוצע 4.4 טויוטה קאמרי 2005 - 345 Reviews - ציון ממוצע 4.6 הפרש מטורף כן? שברולט אימפלה 2018 - Expert review - ציון 7.1 טויוטה קאמרי 2018 - Expert Review ציון ממוצע 7.6 שוב הפרש אדיר אבל כמובן שאימפלה זה רכב מתפרק, נוסע חרא, חסר ביצועים, לא אמין בעליל וכו' וכו'... מעניין שרכב ששימש בארה"ב במשך שנים כרכב משטרתי ומוניות נחשב לרכב מתפרק. אימפלה מיוצרת משנות ה 50, היו כמה שנים של חוסר רציפות אבל המותג קיים מאז ועד היום (וכנראה עומד לגווע בגלל ה SUV המקוללים, כמו כנראה כל הסגמנט של כמו רכבי סדאן Full-size). אני מניח שרכב מתפרק לא היה מחזיק כל-כך הרבה זמן בתור מותג. אז ברצינות, אם אתם באים להעמיד עובדות תהיו לפחות רציניים - הייתי מבין אם הייתם מדברים על ה 180 כ"ס המעטים יחסית למנוע בנפח 3350 סמ"ק, מבין אם הייתם מתלוננים על רק 29 קג"מ וגיר 4 הילוכים ענתיקה. צריכת דלק גרועה, לא חסר על מה להתלונן, באמת, תלונות מהסוג הזה אני מבין ומקבל. אבל לדבר על זה שהרכב מתפרק?? איכות הרכבה גרועה? ברצינות?? גולף עדיפה בכביש המהיר?? הכורסא באימפלה יותר נוחה מהסלון שלי בבית! והטנק הזה כשלוחצים אותו יעוף מ 120 ל 180 בקלות, איפה שהגולף תתחיל להחנק! כשרק מגבלת המהירות האדיוטית ב 180 קמ"ש עוצרת אותו... נו באמת. הרגתם אותי תסתכלו סביבכם, מכל הרכבים שיש על הכביש, דווקא אמריקאיות ישנות נראות לכם מתפרקות?? ברצינות? אני רואה כל יום בדרך לעבודה לא מעט אמריקאיות ישנות, מסתבר שהבני דודים פה באזור הבינו שהן זולות מאוד, עמידות וחזקות... פתאום בפזורה הבדואית רואים לא מעט מאליבו מרובעות כאלה מ 2005-6 וגם לא מעט מהדגם החדש יותר. וכמובן שלא חסרים גם לה-קרוס מ2006-7 שמסתובבות פה ושם (אף פעם לא היו הרבה אבל אלו שנשארו נראות טוב). בחיי, שקשה לי לזכור מתי פעם אחרונה יצא לי לראות גולף או פאסאט מ 2005...

הצריכה לא כמעט אותו דבר. על גז הצריכה גבוהה יותר ב 15% ממה שאני יודע (רוב המערכות, רוב הרכבים, כמובן שיש יוצאי דופן לפה אבל גם לשם), ואל תשכח שהרכב גם צורך קצת בנזין ו\או שמן למשמנת אם יש. אמנם זו יחסית כמות נמוכה אבל לא זניחה. אתן לך דוגמא את הרכב שלי: שברולט אימפלה 2005 גפ"מ - לסוג הנסיעה שאני עושה (110 ק"מ ביום על 120 קמ"ש בשיוט כשמתוכם נניח 85% בינעירוני נטו ונניח עוד 20-30 ק"מ עירוני בשבוע) הרכב יעשה על בנזין בערך 9.5 קמ"ל (מוערך, לא בדקתי) על גז היום אני עושה בערך 8 קמ"ל אין אצלי משמנת אבל יש בנזין שמוזרק בסל"ד גבוה ובהנעות - הרכב צורך בחודש בממוצע כ 20 ליטר בנזין אם תתרגם את זה לכסף אני עושה בסה"כ בערך 40 אגורות לק"מ שזה קצת יותר טוב מ 1/15 בתרגום למחיר של בנזין. מצד שני אני לא נוהג חסכוני, מניח שעם נהיגה חסכונית יותר אפשר להגיע לאזור ה 1/16 אולי אפילו 1/17. אז ברור שזה יותר טוב מלנסוע על בנזין נטו, אבל אל תחשוב שאם רכב נתון עושה מחוץ לעיר נניח 1/12 וגז עולה פי 2.5 פחות מבנזין אז אתה תקבל בפועל צריכה של 1/28 בהשוואה לבנזין.

מערכת גז על הרכב שלי יותר מ 7 שנים והמקום שהתקנתי בו כבר סגר לפני כמה שנים ככה שלא כל-כך רלוונטי. אם אתה מעוניין בפרטים יותר רלוונטיים בקשר לגז, אני חבר בקבוצת וואטסאפ גדולה עם משתמשים ומתקיני מערכות גז מכל הארץ, אפשר לשאול שם הכל כולל איזה רכבים מועדפים להתקנת מערכת גז, מה הצריכה האמיתית של רכב מסויים, עלות התקנה ועוד.

1. גולף 2005 לא נוסעת - בוא נתחיל עם זה, בטח משהו קריטי מת כבר 2. אימפלה - צעצוע, צמד המילים הזה לא מסתדר לי, אבל אם זה מה שאתה מרגיש. בסדר... אני לא מכיר סדרה 3 בכל מקרה אז אין לי איך להביע חוות דעת גם אם אני רוצה.

גולף מאיזו שנה? 2005? כי אם אתה רוצה להשוות תפוחים לתפוחים אז גולף 2015 מול אימפלה 2015, הולך? שמע, אבל ברצינות לא יודע, מין הסתם אין לי נסיון עם המון דגמי רכבים כמו שלך יש, האימפלה מרגישה לי נוחה מאוד, שקטה (120 קמ"ש 1900 סל"ד), יש כוח כשצריך - לא נתקלתי אף פעם במצב שהרגשתי שחסר לי כוח בכביש המהיר, למרות הגיר המיושן, לחיצה בריאה, קיק דאון, והרכב שועט קדימה. אני מניח שהיא פחות יציבה מין הסתם מרוב כלי הרכב על הכביש אבל זה ענין אמריקאי ידוע. וואלה... מעניין למה אתה מתכוון כשאתה אומר איכות ירודה, לזה שכל בעל מקצוע שנאלץ להתקין משהו או לתקן ברכב (למשל מערכת מולטימדיה שהתקנתי לפני 8 חודש, או ההוא שתיקן לי את החלון נהג שצנח לפני 5 ימים) מקלל את הברגים, הגומיות, וכל שאר החלקים שמרכיבים כל דבר? או אולי אתה מתכוון לדלתות הקלילות ולפח המתקמט של האימפלה? ניסית פעם לפתוח ולסגור דלת של אמריקאית?? אה או שאולי נדבר על מעקה הבטיחות שנכנס בי לפני חודשיים במהירות בינעירונית (בלמתי בחוזקה מ 140 אבל זה עדיין הייתה חתיכת מכה)? האימפלה עוד חזרה 40 דקות נסיעה כשכולה מקרטעת ואחרי שהחלפתי לה את הפנס עוד נסעתי איתה ככה 3 שבועות עד שעשיתי לה פחחות. סובארו B4 הייתה יוצאת מזה טוטאל לוסט, מבטיח לך כי חצי אוטו בתוך התא מנוע היה הולך מהמכה. באימפלה שום דבר בפנים לא נפגע. הצמיגאי שהראיתי לו את הרכב כי הייתי חייב להחליף צמיג (בסוף החלפתי את שני הקדמיים כי הם נגמרו בבלימה) שאל אותי איך קיבלתי את המכה? כשסיפרתי לו הדבר הראשון שהוא אמר - יש לך מזל שזה הרכב ולא משהו אחר...

שמועות, סטיגמות וקשקושים. איכות הרכבה? אני חייב הסברים על הקטע הזה כשאנשים מדברים על איכות הרכבה? מה זה אומר בדיוק? בידוד רעשים? אצלי אימפלה 2005 שקטה מאוד על הכביש המהיר (לא פחות מכל רכב מנהלים, גם חדשים הרבה יותר, מבטיח). הדשבורד הקדמי קצת נסדק בגלל פירוקו והרכבתו פעמיים ב8 חודשים האחרונים, כולל ניתוק של דיבורית ישנה. הגיוני לגמריי. חוץ מזה "איכות ההרכבה" מצויינת, לא פחות מזה, עבור רכב בן 14 שחונה כבר שנים בחום של באר-שבע בלי שום צל או מגן שמש...