moriseven

לפי התמונה זה נראה בארץ, המקום נראה כמו החניון בנווה צדק בתל אביב שעובר מעליו גשר. חוץ מזה שהמספר רכב ישראלי

צריך להמתין בסבלנות עד שכל ה"פקידים" במשרד התחבורה יתחלפו, רק אז תשתנה צורת המחשבה, למרות שהרבה מהחלטות שם גם קשורות לפוליטיקה פנימית בתוך המשרד ולא קשורות בכלל להיגיון מסויים.

איזה גומי? בצינורות שזורים הצינור הוא מסיליקון או פלסטיק כלשהו.

יש לי הרגשה שגם הסיפור שאתה מספר שהעבודה והצבע יצאו ממש גרוע, זה גם גורם ההפתעה

הנה משהו דומה בארץ http://www.yad2.co.il/Cars/hotPicSpecial.php?CatID=1&SubCatID=6&RecordID=301823&Code=5c93fe775991d4e33cbb5a090b5ed6c9

אצל טכנו צינור זה 1100 שקל לפני מע"מ

אילן, הגיע זמן לקחת כדורים, אתה כל הזמן שוכח את המצלמה!

מניסיון, זה תרגיל עוקץ של פדקס. חבר שהיה לו מקרה דומה ביקש ממני לדבר עם חבר שעובד שנים בפדקס בקשר לכל הסעיפי חיוב שדרשו ממנו. בוא נגיד רק שהחבר הצליח להשיג לו הנחה מכמה מהסעיפים ויצא לו משהו כמו 300 שקל פחות בתשלום על השירותים שלהם. בקיצור גם שם הוכח ששיטת מצליח עובדת.

בתל אביב יש לך את צנטרל ברחוב יצחק שדה 21 טל' 03-5616222

גם בסובארו אותו סיפור, היבואן מדבר על טיימינג כל 4 שנים או 105,000 ק"מ. ובספר רכב ובחו"ל רשום 105,000 מייל שהם 168,000 ק"מ או 8 שנים.

נאמר מעליך

ואני מניח שאתה הוא אותו ארז מהעמוד של פורום האספנות בפייסבוק, שמפרסם בלי הפסקה תמונות של רכבים בלי למחוק את המספרים. אתה חכם גדול לדבר ככה כאשר הרכב שלך רשום על שם אח שלך. אל תשכח שאנחנו בארץ הקומבינות ואני מאמין שמי שרוצה ומי שעוסק בזה למחייתו (גנבים) יש לו את הקשרים להשיג כתובת לפי מספר הרכב.

אתם מדברים שטויות, ברור שצריך לעשות טיפול ראשוני לרכבים ולבדוק הכל לפני שמניעים ונוסעים אבל אל תשכחו שכל המכלולים שם חדשים, גם אם עמדו ולא נסעו בכלל, חוץ מהשמן שבהם אין להם שום שחיקה. תסתכלו על זה בצורה אחרת, אם הייתם צריכים להחליף עכשיו גיר או מנוע והייתם מוצאים חדשים שישבו במחסן 40 שנה, לא הייתם קונים? הייתם מחפשים מפירוק בגלל שלפחות הוא עבד?

הבעיה היא לא הבודי, שלפי התמונות התעוות כולו ודורש החלפה. הבעיה היא שהשלדה בטוח התעוותה כולה ובטח גם נסדקה במקומות מסוימים.

יש לי את אותה בעיה עם ההארלי

לא חובה שיהיה ואקום בצינור בסרק, זה תלוי לאיפה מחובר הצינור בקרבורטור, מעל המצערת או מתחת.

לא הבנתי למה מישהו שינה את הכותרת לכך שהסתבר שזאת פורד גלקסי? הרכב שהבחור הביא הוא קאדילק.

גם אני רוצה מתנות כאלה

אני אמרתי את שלי מניסיון, בבעלותי ג'יפ CJ7 כבר יותר מעשור. בשנים הראשונות שהוא היה אצלי הקשבתי לכל מיני חכמים שטענו שבקיץ שלנו יש להוריד את הטרמוסטט ולהחזירו בחורף וכשעשיתי זאת הגעתי לאותו מצב שאתה מתאר, וכמוך החלפתי חצי מערכת קירור בשביל להבין בסופו של דבר שהטרמוסטט חשוב במערכת. ההחלטה להחזיר אותו לא הייתה ניסוי וטעייה, אלא לאחר שחפרתי קצת בנושא בפורומים בחו"ל מניסיון שלהם בנושא.

זה קשור למשוואות זרימה של המים. הטענה היא שבגלל שאין טרמוסטט זרימת המים דרך הרדיאטור תהיה מהירה מידי בשביל להספיק לקרר אותם.

אצלנו זה גם ככה, ברשת פלאפון

לא חובה, הפקידה יכולה לשנות במחשב מה שהיא רוצה ולפעמים הן טועות ומוציאות את הרישיון עם החובות. אני קניתי אופנוע שבוודאות הופקד לו הרישיון, שלחתי את הבחור למשרד הרישוי הקרוב לביתו (רמלה) על מנת להוציא את הרישיון מהפקדה והוא קיבל אותו ללא אגרות. כשבאנו למשרד הרישוי בחולון על מנת להעביר בעלות, אז הפקידה טענה שאני צריך לשלם קודם כל את כל האגרות אחורה, התעקשתי איתה שלא ושהנה יש לי ביד רישיון שהוצא שבוע לפני בלי חובות של אגרות, היא בדקה שוב, השתכנעה והוציאה לי רישיון על שמי לאחר תשלום אגרת העברת בעלות בדואר. לפעמים צריך להעמיד אותם על טעותם, לפי מה שאני מבין המחשב שם לא כזה חכם, והן בעצם משנות בהתאם לנהלים והחוק שהן יודעות, ובגלל זה צריך להתעקש איתן.

מציע לך לסוע עם מד לייזר דיגיטלי איכותי, וכשהמצב שאתה מתאר קורה, לעצור בצד ולדגום כמה נק' במנוע כמו ראש מנוע, כניסה ויציאה לרדיאטור, בית טרמוסטט, מיקום חיישן הטמ"פ של השעון וכו'. לך תדע, אולי הכל תקין והשעון שלך בעצם מזייף

זה לא רק העניין של ההבזק של היטלר, גם לילד שנדרס האמא קוראת אדולף ולאחר התאונה הוא שוכב בצורת צלב קרס.