moriseven

אם אתה מחליט שלא ללכת על זה, אני מעוניין

קילומטראז' נמוך ברמה כזאת זה לאו דווקא יתרון, ברגע שיתחילו לנסוע עם הרכב מעבר למה שהוא "התרגל" יצוצו הבעיות.

מיסב לחץ דפוק, מרעיש כאשר דוושת הקלאץ' לא לחוצה. אם ברגע שאתה לוחץ מפסיק הרעש, אז צריך להחליף את המיסב. אם כל הכבוד לכתבות שלך על הרובר והידע שלך, ככה זה עובד. אלו המסקנות שתמיד הסקתי מבדיקה זאת, ותמיד צדקתי, אמנם בג'יפים ישנים אבל לא חושב הטכנולוגיה שונה. תשים לב, שזה גם מה שרשמת " מיסב הלחץ בפעולה רק כשהדוושה לחוצה - ואז הרעש מפסיק" אם יש לו רעש כלשהו אחר, לא של המיסב, בזמן נסיעה והעברת הילוכים אז זה כבר משהו אחר. כרגע הוא עוד לא הסביר איזה סוג רעש בדיוק הוא שומע ומתי. לדעתי, אנחנו מתכוונים לאותו דבר רק שאתה לא מבין את כוונתי/ ההסבר שלי.

זה מה שכתבתי, תקרא טוב שנית.

אם יש לך רעש מהגיר רק בעמידה וכשאתה לוחץ קלאץ' הוא מפסיק, אז הבעיה היא רק במיסב לחץ. בשביל זה לא צריך לשפץ גיר, רק להוריד את הגיר להחליף מיסב לחץ, על הדרך לראות את מצב הקלאץ' ואם הכל תקין להרכיב חזרה.

מעוניין גם כן

ממש גורם לי לגירודים בכל הגוף

הנה טבלה שלהם http://www.uniquecarsandparts.com.au/colour_codes_volkswagen_audi.htm לי זה נראה כמו JADE GREEN

מה זה בתמונה הראשונה בהודעה השנייה? נראית כמו איזו מוטציה של סוסיתא/כרמל? נראית כמו חיבור של שני דגמים.

היה עובד יותר טוב אם היית אומר שקנית "אמבטיה"

פששש... איזה יופי. נענה לעקוב אחרי הבחירת מכוניות והשיפוצים שלך

יכול להיות שלחיות בסרט זה סוג הכנה למכירה עתידית. כשירצו למכור הרכב יפורסם כ - GTO ומי שלא מבין ויודע להבדיל ייפול בפח.

באמת הכיסוי על הפנסים היה חסר לי

הסבר פרט ונמק

לפי התמונה האחרונה של הניפל, אני מקווה שאתה לא עושה את הטעות הנפוצה של כולם ופותח/סוגר אותו עם מפתח פתוח רגיל?! ניפלים סוגרים/פותחים רק עם מפתח ניפלים! ככה האום וההברגה לא מתעוותים והניפל סוגר ואוטם כמו שצריך.

תסתכל טוב בטופס, הם שולחים טופס כזה גם לחלקים בשחרור מהיר, רשום למטה אם זה מאושר משרד התחבורה או שצריך לשלוח אליהם ולקבל אישור. אם זה מאושר, כל מה שצריך זה למלא את הטופס ולגשת איתו למכס לשחרר את החבילה.

אני חושב שכל העניין זה שהיום בטסט בודקים גם את הרכבים שלנו במערכת הממוחשבת שבדרך כלל בתחילת המסלול בדיקה ולא רק במכשיר 4 גזים הישן. מבחינת האחוזים של ה - CO המותרים לרכבים שלנו, לא השתנה כלום. לא חושב שעכשיו רוצים שנעמוד בתוצאה של 0.3 בסרק.

בג'יפ שלי CJ7 יש את הפילטר דלק הכפול הזה, על פי הספרות, המשאבת דלק נותנת לחץ של 5 PSI ואחרי הפילטר בכניסה לקרבורטור יש 3 PSI (בגלל הפילטר עם ההחזרות). ברמת PSI של המשאבה שלך אני מאמין שזה יפגע לך בלחץ, היתרון היחיד שאני רואה בסט אפ עם פילטר כזה הוא יותר בקטע של מה שנקרא אוויר ולחץ במיכל הדלק (AIR AND VAPOR)

איזה לחץ בונה המשאבה? בשביל זה לא צריך שסתום, יש פילטר דלק עם כניסה אחת ושתי יציאות, ככה זה קיים בג'יפים (CJ למיניהם) היציאה הדקה יותר היא להחזרות http://www.ebay.com/itm/OMIX-ADA-17718-02-Fuel-Filter-Kit-72-90-Jeep-Cj-Wrangler-/321151789106?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item4ac6236832&vxp=mtr

יחסית לצופר אוויר, הוא קטן וניתן להרכבה באופנוע, יש לי אותו מורכב בג'יפ והוא חזק מאוד http://www.ebay.com/itm/Stebel-Nautilus-Compact-Motor-Bike-Air-Horn-Black-139dB-12-volt-Motorcycle-Loud-/121247579419?pt=AU_Car_Parts_Accessories&hash=item1c3aeb3d1b&vxp=mtr

בגלל שאתה טוען שאתה לא יכול לעבור את ה - 3000 סל"ד, זה מתאים לתופעה במערכות הזרקה מתקדמות יותר (רב נקודתיות) כאשר החיישן מצערת תקול.

המקרה של המצלמות מצריך ועדת חקירה!

אני לא עסק! לכל מי שמחפש חשבונית הצמיגים תוצרת EVOATION, היו על הרכב שקניתי אותו, נסעו בקושי 100 ק"מ והחלפתי אותם לחברה אחרת

למכירה צמיגים במידה 195-65/15 מחוזקים, תאריך סוף 2013 ירדו מרנו קנגו צמיגים חדשים לגמרי ! מחיר לבוא לקחת לפנות לי את המחסן 500 שקל רביעייה מוריס 050-6001360

איציק פרונטים גרשון ש"ץ 31 ת"א