.jpg.7753ff14e02a111567434c99f18e1cf5.jpg)
micha
-
הודעות
658 -
כאן מאז:
-
פעילות אחרונה
סוג התוכן
פורומים
בלוגים
מאמרי משתמשים
גלריה
חנות
הורדות
לוח שנה
כל מה שפורסם על ידי micha
-
לא צריך להיסחף ולתת למערכת כזה קרדיט. המערכת אכן יודעת להעביר את מצב כניסת האוויר מסגור לפתוח (שזאת בדיוק הבעייה המתוארת) אבל היא אף פעם לא יודעת להחזיר למצב סגור. אז איפה החוכמה ???? תכל'ס , יש רכבים שבהם אם החלטת שמצב כניסת אוויר סגור - הוא יישאר סגור עד שצלחץ שוב על הכפתור למרות שבקרת האקלים במצב אוטומטי. ככה צריך להיות ובספורטאז' זה לא כך ואכן מרגיז !!.
-
http://he.mot.gov.il/index.php?option=com_content&view=article&id=3355:dover-2016-02-01c&catid=56:dover-c-1&Itemid=65
-
אם אתה מתעלם מהמחיר השאלה לא ברורה : יש מישהו שיעדיף רכב "זקן" יותר עם יותר ק"מ ???? לך על 2011 עם פחות ק"מ ואל תתעלם מהמחיר. הפער הזה שווה כסף !!
-
הרכב שמוזמן ונרכש משועבד מראש עם שעבוד על אלדן. הם לוקחים לעצמם את 60 הימים (הרבה למדי. בד"כ זה 30 יום) כדי להסיר את השעבוד ולשלוח לך את מסמכי העברת הבעלות. אל תשכח שאתה יד שנייה. ולשאלתך אם אתה חשוף ? התשובה חיובית . החשיפה של רוכשי רכב מחברות הליסינג היא עצומה ועד שחברה גדולה מאד לא תיפול, זה לא יפסיק .
-
סתרת את עצמך. אף מחשב דרך לא מראה צריכה נכונה. לכן זו צריכה תיאורטית. עובדה היא שכשהמחשב מראה שנותרו לך 0 ק"מ(בערך 40 ק"מ אחרי שהנורה נדלקת), יש לך עודכ-50 ק"מ לנסוע. ואין דבר כזה מדוייקים יחסית. אם זה יחסי, זה לא מדוייק.
-
מחשב דרך לא מראה צריכה אמיתית. זאת צריכה תיאורטית לגמרי (קרובה למציאות, אבל לא אמיתית).
-
הגבהות לא רשומות ברישיון. בכל מקרה, עד היום, רוב המכונים התעלמו מהגבהה "רגילה" של 2 אינטש כתוצאה מהחלפת בולמים וקפיצים. הגבהות אחרות אגרסיביות - לא עוברות .
-
רכב מונע לא צריך מצבר. האלטרנטור מספק את הטעינה למצבר ואת צרכי המערכות. אם המצבר לא מקוצר, המנוע ימיך לפעול ללא בעייה, גם אם המצבר איבד את יכולת הטעינה. וחגבי הכבלים, עם כבלים טובים הרכב יניע מייד והם לא יתחממו.
-
1. סביר להניח שלא. רק התרוקן כי הרכב עמד. 2. אם הכבלים התחממו, כנראה שאינם איכותיים. נסה עם כבלים עבים של מישהו אחר. 3. בכל מרכז של שנפ יבדקו אם המצבר תקין ואם לא, יחליפו במקום. 4. זה שהרכב כבה לבד, מעיד על בעיית טעינה (המנוע לא צריך מצבר בשביל לעבוד. הוא מקבל את החשמל מהאלטרנטור. המצבר משמש להתנעה ) או מצבר מקצר. מציע להתניע עם כבלים טובים ולנסוע לחשמלאי רכב. אם הוא לא מניע , תזמין ניידת שירות של חברת הגרירה שלך. יש להם בודק מצברים. מקסימום, במידה ולא יעזרו, יגררו לך לאן שתרצה
-
הבעייה המרכזית היא בשמנים. אורך החיים שלהם מוגבל. שמנים איכותיים , שנתיים. שאר הדברים (כמו בלמים, טיימינג, מצמד וכו') למעשה יטופלו בהתאם לשחיקה הפיזית ולא הזמן.
-
נכון לכרגע מהשלא תקין זה אופן המילוי אוויר שלך.בלי להעליב, תסעי עם מישהו שכבר מילא אוויר פעם ותמלאו ביחד. הסטייה בכיול שולית ואין מצב שזה יראה לך שמשהו לא תקין. מה שחשוב זה להגיע ללחץ הנכון עד שהמדחס מצפצף ויורה לך להפסיק לנפח. אם יש חוסר, הוא יוסיף. אם יש עודף, הוא ירוקן ללחץ המבוקש.
-
איך אתה מתקן או איך מתקין ? לתקן ? אין מה לתקן. זה באחריות. תיכנס למוסך. להתקין ? זה בא עם פאג'רו 2016, מה יש להתקין ?
-
2. נפח המנוע לא תורם מאום. פעם גדול היה נחשב והעיד על כוח. היום, בוחנים כ"ס . ולגבי המהירות - זה שיש מגבלת מהירות לא אומר שעומדים בה תמיד ומעבר לכך, לא חשוב כל כך שהגעת ל- 110 קמ"ש, חשוב איך הגעת לשם . רכב חזק עם ביצועים טובים מהנה לנהיגה (לאלה שאוהבים לנהוג והרכב לא רק כלי עבורם) . רכב חזק בטוח יותר בעקיפות (במהירות חוקים ולא חוקית) בגלל יכולתו לסיים עקיפות מהר וכו'. 3. בניגוד לנאמר מעלי, החלט משתמשים בחוכמת ההמונים. אחרי הסינון הראשוני, מחפשים במותג הרצוי, רכב שמור ומטופל.
-
.thumb.jpg.c2d6c9a8584ba89bf60dd1eb3e37f508.jpg)
אז אין ברירה.. אמרתי לך. ואני אומר לך. יראו את ההבדל !!!! הבדלי גיל הצבע והלכה יבואו לידי ביטוי. המלצתי לך רק על מכסה מנוע והשאר PDR. אבל זה חלב שנשפך. תנסה להגיע להבנה של תיקון נוסף (ואם אפשר, לך כמו שהמלצתי על שתי הדלתות ושתי הכנפיים ) . -
לא רוצה לומר "אמרתי לך"....
-
נכון שיש גם תת דגם בלי 4X4 אבל תכל'ס - אין הבדל כמעט בכל הקשור ליכולות השטח בין ה-4 ל-5. גם ה-4 מגיע עם ג'אנט 19 בלתי מעשי ומי שבאמת רוצה לטייל אתו חייב להצטייד בגלגל רזרבי נוסף (כפי שעשיתי בדיסקו 4 שהיה הרכב הקודם שלי).
-
8% הנחה זה מבצע ? תסתכל במחירון כמה יורד הרכב בין יד ראשונה לשנייה ותראה שהוא יורד יותר מ-8%. 0 ק"מ זה נכון - אבל הקונה יד שנייה .
-
גז בהחלט היה עוזר כאן. מה שהפך אותו זה הלחיצה על הבלם שהעבירה את כל המשקל קדימה, למקום בו לא היתה התנגדות (פינה שמאלית קדמית). גז (או למעשה, עזיבה של הבלם) היה מונעת את צניחת האף לתוך הבור. ולגבי גלגל באוויר - אין עם זה שום בעייה. זה מצב נורמלי בשטח , בוודאי ברכבים עם שילדת סולם. המערכות ברכבי שטח מתגברות על כך ללא בעייה (אם נעילת דיפרנציאל ואם טראקשן קונטרול) .
-
כי זה בד"כ אומר שהרכב היה על הגג ולגבי הצבע - כמעט תמיד יהיו הבדלי צבע קלים גם אם עושים טשטוש. קח בחשבון גם שיש הבדלי גיל של הצבע (בין המקורי לבין החדש) ולפיכך גם הבדלי ברק , דהיית לכה וכו'.. לכן , מכסה מנוע שהוא עומד בפני עצמו - אין בעייה לצבוע. דלת אחת/שתיים בלי הכנפיים, בעייתי. בכל מקרה, עם מד מיקרון , תמיד ידעו שהרכב עבר צבע (זה מה שבודקים בבדיקת רכב. את עובי הצבע) .
-
צביעה של מכסה מנוע לא מורידה ערך וגם אם יהיה הבדל בגוון, זה חסר משמעות. צביעה של הדלתות לדעתי מיותרת ותמיד יש סיכוי שיראו את ההבדל (ולא משנה כמה המוסך יתחייב). עדיף PDR צביעה של הגג - ממש לא !!!! כמה שתצלם - לא יעזור לך. לא הייתי קונה רכב שעבר צביעה בגג ולא משנה כמה צילומים היו מראים לי - מה גם שהגג הוא בדיוק המקום ל-PDR.
-
שגריר מרכזי שירות (יש גם בתלפיות ברח' מעשה חושב) עושים עבודה טובה ומקובלים על כל חברות הביטוח.
-
יש סיכוי סביר לקבל הנחה, אבל לא בכסף אלא בדמות אביזרים (שכמובן עולים ליבואן פחות ממה שהוא מציג לך כהנחה). ההטבה לא תגיע ל-10% ואני בספק אם תגיע ל- 5% . משהו כמו שידרוג של המולטימדיה חינם....
-
ממליץ לך על צ'ימיגג http://www.chimigag.com/ מוצר מעולה.
-
שגריר היא החברה הגדולה והותיקה. רוב חברות הביטוח מעדיפות אותה כי יש להן שקט יחסי מתלונות . המפקחת על הביטוח מחייבת היום להציע שתי אופציות בביטוח ולכן ההצעה הכפולה. שגריר עדיפה לטעמי (גם מתוך היכרות עבר שיש לי עם שתיהן) .