אסף בקר

יש עוד כמה אפשרויות: משאבת דלק שמאותתת (אין כאן יותר מדי 'ת'???) כי היא מתקרבת לסוף הדרך יניקת אויר אי - שם בדרך מהמיכל למשאבה (אפשר וההתעסקות שלך פתרה את הבעייה) ומשהו עוד יותר סביר: מיכל דלק ריק/ לא מלא דיו, שבזוית הנכונה של העליה (אתה אמרת - 'עליה מרגיזה'..) הביא לכך שפתח יציאת הדלק ינק אויר במקום דלק.... עזוב אותך מפיאסטה: פעם הבאה - רק סובארו.

תיזהר מליאור - הוא יגדיל לך ת'מנוע....... רכב נהדר, תהנה

תוסיף פעמיים ג'ינג'י

וולבו 144 ופיג'ו 404 לא שייך, אבל: 8 אודי 100, אודי 75L, אודי קופה.....עונה על הדרישה?

תודה. לכל מי אשר ידו במלאכה - תודה.

שלי, אבי, תודה עבור התמונות - והזמן שאתם משקיעים עבור העלאתן לפורום.. היה כיף לפגוש אורחים דרומיים: קובי - האדמונית שלך מדהימה

בוקר טוב, ינשוף..

כנראה שהתכוונת, מומחה ל-קורטינות: היות והסיירה 'נולדה' בארץ ב-83' (סגנית למכונית השנה 83') - מומחיות של מעל 28 שנים היא בעייתית.

נשמע שהיה לכם מעניין ומהנה נ.ב.: מה לראובן ולמסעדה רומנית ???

אם לא תתן כיוון לגבי תקציב, אני יכול להוסיף ל-ב.מ.וו גם בנטלי, רולס, קדילקים ושות'......

רצית משהו אירופאי, שנות ה-80' אמרת שדלק לא מהווה בעייה. אבל, בכל זאת - יצוגי ומרשים (אנחנו לא רוצים שהחבר'ה בגן ילעגו לילדים): ב.מ.וו 745I turbo

באם יש לך את האטם הישן, ניתן לייצר אטם (כולל הטבעות לבוכנות) אצל - פרפקט בע"מ. רח' אברבנאל 8 בתל אביב 03-6821548 מקווה שעזרתי.

התעריף...

להבדיל מה- 1.4, ב 2 ליטר (הבדל חיצוני): תוספת 2.0 לפני ה TSI, על קצה האגזוזים יש 'גרב' ניקל, ובגג יש סאן-רוף מושחר מקורי, כהמשך לחלון הקדמי.

בפעם הבאה - תודיעו שאתם באיזור, ויתווסף צבע נוסף לדילול הגוונים...

מעשה ראוי. החלטה נבונה - ולעניין. שנדע ימים טובים מאלו.

ראובן - הכדורים כבר לא משפיעים: אתה חייב להפסיק עם האדום, ולהחליף ת'מרשם... ת'חדש

מצער מאוד לשמוע על פטירתו - בטרם עת! הכרתי את אבי לראשונה, לפני כ- 24 שנים: הוא עבד במוסך המשפחתי בא.ת. כפר סבא (עם ההורים ואחיו. המוסך נקרא "מוסך דב", כיוון שלאבא קראו דב), ושם טיפלנו במכונית - אודי 100 82' עם מנוע 5 צילינדר, אשר מעטים הבינו 'איך לאכול' את המנוע הזה - והוא היה ביניהם. המוסך התמחה ברכבי אודי, ההורים ייבאו חלקים מאירופה, והפרינץ (אשקלון) חנתה באחת הפינות במוסך. כעבור מס' שנים, תמה תקופת ה'אודי', והמוסך עבר לטפל ב(נדמה לי) מיצובישי. איש מקצוע בחסד עליון, אדם נהדר, איש שיחה מדהים, ותמיד ניחן בסבלנות וחיוך על הפנים. אדם נהדר, יקר וטוב, אשר נפטר בטרם עת - וחבל. חבל מאוד. יהי זיכרו ברוך.

אם כבר ל"שפר" ולשנות את המקור, מנוע 1,200 סמ"ק TSI וגיר רובוטי DSG (בדיוק כמו בסקודה אוקטביה...) יעשו עבודת ביצועים יותר טובה מכל V8 אמריקאי תקופתי, בצירוף צריכת דלק הזויה (לחיוב..). בני - הרכב יפה, תתחדש

בוקר טוב, אני לא 'מומחה' למוסטנג ושות' אבל נדמה לי שבמקור המשאבת דלק ברכב היתה מכאנית: האם ייתכן שהמשאבה החשמלית עובדת בלחץ גבוה מדי (ואז למעשה מציפה את הקרב') - ורק בטורים גבוהים המע' "מצליחה לעכל" את כמות הדלק שהמשאבה דוחפת? שים לב, שמשאבות דלק חשמליות, יש המיועדות למע' הזרקה (ואז הלחץ יכול להגיע אף ל- 7 בר, תלוי בסוג המשאבה), ויש המיועדות לקרב' ואז הלחץ הזרקה נמוך משמעותית. בהצלחה

תמונות יפות, רכבים יפים, מזל טוב נ.ב. : למישהו יש פרטים לגבי הברמן?

בני, כשאתה לא מגיע - קח אותי איתך...

1. האם אתה משחזר גם קטנועים? 2. למה אביך עמד 40 שנה? 3. האם הוא עמד במדבר עם בני ישראל? 4. האם לא כאבו לו הרגליים? בשמחות. כנראה זה בגלל השעה. לילה טוב ושקט.

בהצלחה בשיפוץ וכמו מרבית קודמי, גם אני אספר כי 'היתה לנו קורטינה..' וזה היה בשנת 82': 1.3GL לבנה ויפה, אשר עם הרבה סבלנות וזמן, היתה מטפסת ל- 120..(האודי האוטומטית בת ה- 10 דאז של הורי, היתה 'אוכלת' אותה בלי מלח). כעבור שלוש שנים, הקורטינה הוחלפה אחר כבוד באודי אחרת.. רכב יפה, פשוט, ואמין. תהנה

הרכב היחיד אשר ניתן ליבא בסכום של עד - 10K זה רכב צעצוע (1:18, או פחות) וגם זה, אחרי שהצלחת לקבל מחיר טוב על עלות המכולה, וההובלה הימית שלה, ולא 'קרעו' אותך במכס.