sharki25

נתפס לי בעין ההערה על המים הירוקים שלא מתאימים. מי שם את המים, אתה? אם כן, איזו חברה זו?

לגרוט? השתגעת? כמה תקבל על גריטה? כמה אלפי שקלים בודדים. בוא נעשה עסק, תגיד לי כמה אתה תקבל עליו בגריטה, אני אתן לך אותו סכום ותתן לי את האוטו ועכשיו ברצינות, נכון שעלות התיקון אולי לא תהיה נמוכה אבל זה כדאי, כי אם תתקן אותו ותמכור אתה תקבל עליו יותר מלא לתקן ולמכור או לגרוט, אז גם מהבחינה הזו זה כדאי. בקשר לגיר אולי באמת שווה לך לשפץ למרות שאני חסיד של גירים מייבוא, זה לא צריך לעלות בשמיים. כשכתבו: דברים טובים באים באריזות קטנות וצרות באות בצרורות, כנראה התכוונו גם לתקלות ברכב.

קוביק, אני מקבל את ההערה שלך, כי אולי יקח לשמן טיפה יותר זמן להתנקז חזרה למנוע, אבל המצב של סנטימטר וחצי מעל המקסימום, גם 5 דקות לאחר הכיבוי אתה תראה שיש יותר מדי שמן.

הכל תלוי במידות הצמיג, יכול להיות שזה הרבה ויכול להיות שזה מחיר טוב. תבדוק באתר הזה: http://tires4u.co.il/

סנטימטר וחצי מעל המקסימום?? קודם כל תוודא שאתה בודק כמו שצריך, משטח ישר, 5 דקות לאחר כיבוי מנוע או בהתחלת נסיעה וכו'. אם עדיין קיבלת שמן כל כך גבוה במדיד, אתה על זמן שאול אם לא תעשה משהו. כמות גדולה כל כך של שמן עלולה להביא לפריצת שמן במנוע בעקבות הלחץ הגדול ולאחר הפריצה, יבוא הכסף הגדול- שתשלם. אני אף פעם לא ממלא שמן עד למקסימום, אני משאיר מילימטר/2 מתחת לקו העליון ואני מקפיד שלא ירד מתחת וממלא תמיד כשצריך, ממש באדיקות. במקומך, הייתי לוקח מונית לסופר-פארם, קונה את מה שמארק המליץ, מזרק + צינורית, ושואב מהמנוע.

אם היית משתמש בתוסף דלק מלכתחילה, מערכת הדלק לא היתה צוברת לכלוך כה רב . וברצינות, אם משתמשים בתוסף דלק לפי ההוראות ולא לעיתים קרובות, כמו שכתב דניאל, לא סביר שיהיה נזק. הנזק היחידי הוא לכיס, אני שמתי גולד לייבל ברכב ונסעתי כבר 500 קילומטר מאז ולא ראיתי שום הבדל, אבל אם זה מנקה את המערכת מפיח ולכלוך, כמו שטוענים, אז בוא נגיד שאני מרגיש שהפוטנציאל של מה שעשיתי הוא טוב למרות שלא רואים ממבט ראשון.

רוב בני דודינו אוהבים לעבוד קשה ולא מפחדים מזה, אנחנו לא, אנחנו מעגלים פינות תודה על העלאת המודעות, החלפתי נוזל בלמים לפני שלושה חודשים ולצערי לא ראיתי מה עשו, אחרת הייתי דורש החלפה מלאה במקרה שלא בוצעה. מעכשיו אדע שיש עוד נקודה לשים אליה לב.

אתה צודק, חבר מהעבודה שלי קנה אופטרה 2006 וכשנסענו 2 חבר'ה איתו לא הפסקנו להתלונן על הרעש של המנוע בתא הנוסעים. כנראה שזה ככה בכל האופטרות מהשנים האלה.

קטע ארוך, אבל סיפור ממש נחמד. גם המוסכניק נראה על פניו בעל מקצוע חביב ולא רע בכלל. מאוד מאוד קשה שלא לחשוב על העיתוי שזה קרה לך ממש חצי שעה אחרי שהחלפת טיימינג ולא רצית להחליף משאבה, לכאורה אין שום קשר למשאבת מים כי זה אמור להיות "על הדרך". אפרופו חסכת-לא חסכת, אתה משתמש בנוזל קירור או מים רגילים??

בעניין ההוצאות, זה בהחלט לא הזמן להתקמצן. יכול להיות באמת שהרכב היה מתוחזק ברמה אולי לא הכי טובה, במקרה הזה כמו שנאמר פה אתה צריך להיות ערוך לכך שלפחות בהתחלה אתה תוציא סכום לא קטן של כסף על יישורי קו למיניהם וכל מיני תקלות ורעשים/נזילות שתתחיל לשים לב ברגע שתתחיל באמת "להרגיש" את הרכב. אבל אם באמת תהיה מחויב, ונראה לי לפי ההתלהבות שלך שבאמת תהיה מחויב להשקעה הזו, אתה תוכל להנות ולנסוע בכיף. נ.ב. אם אין לך חניה פרטית והרכב סגור מאחורי שערים בבית, תחשוב טוב טוב (ועוד פעם..טוב!!) לגבי ביטוח מקיף, למרות שהוא עולה לך די יקר, כי כמו שכתבת בהתחלה, ה"דודים" שלנו אוהבים כאלה.

נעזוב רגע את התמונות בצד, מעניין אותי מה עשית בכל הקשור למכון הבדיקה, אמרת להם שאת הולכת להגיש תביעה? הם הגיבו בצורה כלשהי? לקחת את המצמד לשמאי או למוסך שיחוו חוות דעת מקצועית למה הקלאץ נהרס? אשמח לקרוא עידכונים.

במילה אחת? כן. יש עוד כמה חברות איכותיות כמו מישלן, קלבר, טויו,פירלי וכו...

כל הכבוד, עבודה רצינית ביותר. כמה עלה לך כל העסק הזה וכמה זמן לקח לך לבצע את העבודה?

מכוני בדיקה איכותיים אין הרבה, כל השאר מתנהלים כמו משפחות פשע. הלכתי למכון בדיקה בקריות לבדוק רכב שידעתי מראש ש-2 צמיגים קדמיים גמורים, חבר טוב שלי עובד בפנצ'ריה בצפון ואמר לי שאני יכול להוריד לבעל הרכב מהמחיר על זה כי מסוכן לנסוע ככה. ביקשתי מהבוחן שוב ושוב ושוב תתמקד בגלגלים הקדמיים, חבר אמר לי שהם על הפנים. הבוחן ניפנף לי בידו ואמר "כן כן חביבי, יהיה בסדר"... אחרי זה ראיתי בטופס הבדיקה "צמיגים-תקין". מה נאמר ומה נגיד?? אין דין ואיין דיין, יש חוק בישראל, הבעיה שזה רק למראית עין.

אגרת הרכב שנשלחת בדואר בדרך כלל מגיעה קצת לפני הזמן, חודש ואפילו יותר. אם עדיין לא קיבלת את אגרת הרכב, זה אומר שחלה טעות, אולי בעל הרכב הקודם לא נתן לך אותה, אבל בוודאות אתה לא תקבל את אגרת הרכב יומיים לפני טסט, אין מקרים כאלה. אל תחכה יותר, עשה מה שהבחור מעלי כתב, תלך להוציא את האגרה עצמאית ותשלם בכל סניף דואר קרוב לביתך. הדרך הכי בטוחה לדעת אילו בעיות יש לך במעבר טסט הם פשוט לקחת בעצמך את הרכב למכון רישוי, תיכנס לבדיקה, עם סעיפי הליקוי (בתקווה שאין) תיגש למוסך כלשהו ותבקש הצעת מחיר. כך תקפץ לך בין 2 או 3 מוסכים, אל תתעצל, זה יכול לחסוך לך הרבה כסף ותתקן אצל מי שנראה לך הכי אמין ובעל מחיר סביר, שזה אומר לא בהכרח הכי זול. תזכור דבר אחד-לא בושה לא לעבור טסט, קורה, יש כמה ליקויים? תתקן במוסך ותחזור ואז תעבור.

לפני שכולם מתחילים להשתגע, כשאומרים בדרך כלל שיש נזילת שמן לא מתכוונים שכל מטר נסיעה יש שלולית שמן על הכביש. יש מצב שה"נזילה" באה בצורה של הזעה מסוימת מהמשאבה או משהו בסגנון אז ההיבט הסביבתי במקרה הזה הוא כיסוי תחת לרדת על הבן אדם. ולפותח השרשור אני אדגיש את מה שכולם מנסים להגיד בנימוס ולא מצליחים, אם הנזילה היא ברמה של טפטוף גדול ומתמשך על הריצפה אז חבל לך על הנקיון וחבל לך על עצמך, לך תתקן ועכשיו. אם הנזילה היא הזעה מינימלית באיזור מסוים ובמקרה היום זה היום האחרון שלך של הטסט אז תנקה טיפה את האיזור, תעבור טסט ותקפוץ בהקדם האפשרי מבחינתך למוסך.

אני לא יודע איפה המצאת שקנית ג'ריקן של פרסטון ב 35 שקל אבל אני אודה לך מאוד אם תגיד לי היכן, אני קניתי את שלי ב-50 שקלים. מחכה לתשובה.

אם הנזילה לא קריטית והיא ממש מינימליסטית אז אפשר אם רוצים לדחות את הטיפול ללכת לכל מוסכניק שיעשה ניקוי קטן של איזור הנזילה במחיר מצחיק. באותו זמן אני חייב לציין, שלא תראה בזה המלצה לא לטפל בבעיה.

אם אתה ממש בלחץ אז כפתרון מיידי מה שהייתי מציע לך זה דבר כזה, תעשה נסיעה ארוכה מאוד, תשרוף כמה שיותר דלק ותתדלק שוב בנזין על מנת להקטין את כמות הסולר למינימום.

תחנת פז מול בית חולים סורוקה, ברחוב דרך מצדה. תבוא מוכן עם מטבעות של 5 שקל, זה 5 שקלים תמורת נראה לי 6/7 דקות שאיבה, לא זוכר בדיוק.

נסכם כך: כששירתתי כמכונאי בחיל האויר, תמיד לימדו אותנו שוב ושוב ושוב בכל הקשור למטוסים, פגיעה ולו הכי קטנה בדופן הצמיג זו פסילה מיידית, גם כשהצמיג נראה חדש לגמרי והגיע מהמחסן. למה?? סכנת חיים. אין לך כסף?? טוב בוא נשים על כף המאזניים את הכסף ואת החיים שלך, מה שווה יותר?

יש לי שאלה אחרת, איך אתה יודע שאחרי 140 זה נרגע???

אז ככה, אתמול בערב פתחתי את מכסה מיכל נוזל הבלמים ולהפתעתי היה ריק לחלוטין. נסעתי היום על הבוקר למוסך ולאחר שהסתכלו אמרו לי שהנזילה היחידה הנראית לעין היא נזילת שמן בחיבור בין המשאבה לבוסטר. המוסכניק אמר לי שהוא ניסה למצוא משאבה חליפית אך אין בנמצא גם במוסכים מסביב, משאבה מקורית תעלה לי הון תועפות והוא הציע לשלוח את המשאבה שלי לשיפוץ בחברה בראשון לציון. אמר שיקח זמן עם כל המשלוחים ורק ביום שני המשאבה תגיע והרכב יהיה מוכן וזה יעלה לי כולל עבודה 650 ש"ח לפני מע"מ.

יש לי סיריון 99, וכן, אני מתכוון לנורה של סימן הקריאה. האמת הייתי די בטוח שזה רק בעיה במעגל החשמלי או במיקרו סוויץ' שהארמ-ברקס נוגע בו כשאני מוריד אותו. עכשיו אני רואה שזה יכול להיות חוסר שמן או בעיה נוספת בבלמים, עשיתי טיפול 10 לפני חודש וחצי אז קשה לי להאמין שחסר שמן מה גם שהרכב בולם כרגיל, נוסע רגיל ולא מורגש שום הבדל. רציתי להמתין עם זה כי זו "סתם נורה" אבל אני אלך מחר בבוקר לבדוק את העניין.

נקודה למחשבה לך: לפני שלושה חודשים קרה לי מקרה דומה. כמובן גם לי יש סיריון, מודל 99. היתה לי נזילת נוזל קירור מצינור גומי, על מנת להגיע לצינור המוסכניק היה חייב לנתק כמה צינורות. בדרך היה מן T פלסטיק בצבע חום באמת עם 2 יציאות גדולות ויציאה אחת קטנה מלמעלה. כשמדדתי עם קליבר זה לא היה אינטץ' אלא כ-20 מילימטר היציאות האופקיות ו-6 מילימטר היציאה האנכית. המכונאי (לא במורשה) אמר לי שהפלסטיק הזה ממש מעפאן ואין טעם לקנות מקורי כי זה מאיכות זולה, הוא הלך לחרט צמוד שעשה לי מחבר מיוחד לגדלים שאני צריך מנחושת במחיר אפסי.