sharki25

בדרך כלל הייתי אומר אוטומטית לשלול את ההצעה הנמוכה ביותר כי זה נראה לי חשוד, אבל היות ומדובר במוסך רון שדובר עליו כל כך הרבה בפורום הזה הייתי הולך על זה בעיניים עצומות.

אתה מתאר את זה כאילו העולם עומד לקרוס על כולנו והכל אבוד בסך הכל תיארתי לך מקרה דומה שקרה לי שלפחות לפי הסימנים נראה דומה. אם לא תלך למוסך לא תדע, בכל מקרה גם במקרה שהגיר במצב לא משהו יש שיפוץ שאפשר לעשות לפני שמחליפים גיר. נכון שהעסק הזה לא זול ויש מקרים ברכבים מסויימים שהגיר עולה אלפים על גבי אלפים של שקלים, ברכב שלך אני בטוח שיעלה הרבה פחות.

לפי מה שאני זוכר, רכב שנמצא 13 או 14 שנים על הכביש מחויב להגיע לטסט עם אישור בלמים ממוסך.

נכון, אם הוא היה רוצה לפנות למוסך הוא לא היה כותב פה, רק פה עושים אבחון תקלות מקצועי ותיקונים דרך המסך, מגניב

אחר כך אתם מתפלאים שהטורקים לא אוהבים אותנו

מה שתארת הוא בדיוק מה שהיה לי לפני מספר שנים עם האוטו, היה רעש לא ברור של משהו מכני מסתובב וברגע שלחצתי על הקלאץ' זה נעלם, בסוף התברר שהגיר נטחן.

אוקיי, תקבל זיכוי ובעוד חודש שתבדוק שמן ויהיה קצת מתחת לקו העליון תלך לבטל את הזיכוי ולקחת שוב את השמן.

אני הייתי ממ"סניק בצבא, האמת זו פעם ראשונה שאני שומע שמשפצים מיסבים, בדרך כלל לא מתעסקים עם זה. איך הייתם מחליפים כדוריות? שני הטבעות לוחצות על הכדוריות מבפנים ומבחוץ.

אני מעודד מאוד מהדברים שכתבת כי קראתי הרבה תגובות שמנועי ה 1.0 של הסיריון הולכים די מהר והנה מנוע של רכב שדי הזניחו אותו מגיע ל 200 אלף ועוד הלך בגלל טעות של הבעלים ולא מסיבה מכאנית וזה טוב לקרוא, אז טפו טפו טפו יש לי עוד כמה שנים. וטיפ לעתיד, אתה חייב להיות הרבה יותר מעורב במה שהרכב שלך עובר במוסך. איך זה שאתה לא יודע איזה מנוע שמו לך? לדעתי זו טעות ויכולים לעבוד עליך הרבה במוסכים. מעבר לזה לא קונים רכב בשביל "לחסוך" כי רכב זה בשום פנים ואופן לא חסכון. המרכיב היחידי שיכול להיות בסיטואציה מסוימת חסכוני וגם זה יחסית לרכבים אחרים זו צריכת הדלק וזהו.

צהריים טובים. בתור בעל סיריון 99, ידנית גם כחצי שנה, אני יכול לציין כמה דברים: -זה שהלך המנוע אתה מודה שזו אשמתכם שלא ראיתם שאין נוזל קירור, בכוונה לא כתבתי מים. בנושא הזה אין מה להרחיב. -בלמים, יכול לקרות לכל אחד, בלמים לא הולכים תוך שבוע, או שהזניחו או שבאמת הגיע זמן לטפל בהם. סביר לחלוטין. -רעידות, מכיר. כשאני עומד ברמזור או בכלל במצב מונע לפעמים האוטו רועד במידה מועטה ולפעמים יותר חזק. כשאני מדליק מזגן זה מחמיר. יש שאומרים שהחלפת תושבות מנוע למקוריות בלבד עוזרת ויש כאלה שטוענים שלא, בכל מקרה בעיה ידועה לדגם הזה. -חריקות, לא מכיר. כשקניתי את הרכב עשיתי לו יישור קו כולל החלפת רצועות במנוע וגם טיימינג וצינורות יבשים במנוע. לי כמעט ולא עלה כי חבר עשה לי טובה. -מנוע איבד כוח, שוב אני לא מכיר ולא יודע איך להתיחס. איזה מנוע הרכיבו לך? פירוק או יבוא? מוסך מורשה/ לא מורשה? כמה עלה? ולסיום סתם שאלה כללית, כמה קילומטראז' עשה המנוע שלך לפני ששרפת אותו? והערה כללית, אם הזניחו את הרכב לפניך, תכניס את היד לכיס ותתקן את מה שצריך אחרת לא יהיה לך שקט וכל פעם יצוץ משהו חדש. בהתחלה קצת יכאב אבל אחר כך תהנה מהרכב.

אתה צודק, זה שהטעו אותך במוסך ההוא זה לא בסדר. אם ללכת רק לפי הצדק המוחלט, אתה צודק, שיקרו לך, מגיע לך סוג של פיצוי, אבל, אנחנו חיים בעולם האמיתי בו הצדק לא מוחלט ויש שיקולים מעבר ל"שיקרו לי". לא עשו לך נזק, נסעת שנים ארוכות מעבר לכל אחריות שתקבל גם במכון היוקרתי ביותר ולדעתי לא תקבל שום פיצוי אולי משהו סימלי ביותר וגם ה בספק.

משהו פה עובד לא נכון, מי שעובר טסט בשנה מסוימת, עובר לפי מה שהוא למד באותה השנה. אחרי כמה שנים, מוסיפים כל מיני תמרורים שאותו אחד שעבר טסט לפני מספר שנים לא מכיר אותם בכלל וזה יוצר פער ידע. מי שמשקיע יכול לקנות לוח תמרורים מעודכן, אבל מי שלא משקיע אין דין שמחייב אותו להתעדכן בשינויים.

ישראל מתייבשת תחסוך במים, חוץ מזה למה סתם להטריד את המוסכניק עם "התחמם לי האוטו" ו"למה יש מים חומים ברדיאטור?" ושים נוזל קירור. ההוא כתב למעלה נוזל קירור ירוק של פרסטון, גם אני משתמש בזה והוא עושה את העבודה.

אתם חייבים להיות יותר ספציפיים. יש לאגרים עם מכסי אבק מפלסטיק/גומי שניתנים להורדה-גירוז-החזרה חזרה ויש מכסים מתכתיים שלא מוציאים. על איזה סוג מדובר?

כדאי שתפרט כאן את תוצאות הבדיקה. תכתוב כאן את התוצאות כדי שנראה איפה הבעיה.

שים לב, נעזוב רגע את הכסף בצד, בכל הנושא של שיפוצי גיר חשוב ביותר מי עושה את העבודה. תוודא שהוא באמת מומלץ ויודע לעשות את העבודה. פרסם בפורום את הצעת המחיר שתקבל וחכה לפידבק.

מה זה נסיעה ספורטיבית? בינ-עירוני?

כל פעם מדהימה אותי גישת ה "סע ושכח". אם הנזילה היא ברמה של טיפטוף על הכביש אז זה הרבה, הפטנט של להוסיף נוזל קירור כל כמה קילומטרים נעשה רק במקרים דחופים וכשאין ברירה ומה גם שזה טריק יקר. לא רוצה לשלם על תיקונים? תמשיכי למלא מים כל 10 דקות נסיעה, תזכרי רק שפעם אחת שתשכחי למלא יכולה לגמור את המנוע ואז התיקון יעלה אלפי שקלים או שתצטרכי לקנות רכב חדש.

זה שהאויר דליל יותר ככל שעולים בגובה -נכון. ערפל לא נגרם בגלל אויר דליל, הרי ערפל נגרם לרוב באיזורים נמוכים יחסית שבהם האויר לא דליל, אלא בגלל מעברי חום-קור מאויר לאדמה או אויר לאויר, תלוי במצב. בכל מקרה לא נראה לי שיש פה איזורים שהאויר בהם כל כך דליל שהוא מפריע לפעולת כלי רכב.

מצחיק קצת, לפני כחודש עשיתי טסט ואת הגומיה הקרועה על הציריה לא גילו אצלי אבל הקפידו לציין שחסר לי כיסוי הגומי על דוושת הקלאץ' וחייבו אותי ב 15 שקל.

מכה כזו לא היתה אמורה להפעיל את האזעקה ברכב?

כל מוסך נורמל עושה את הפעולה הזו. כשאני עשיתי לקחו לי במוסך מורשה 80 ש"ח לפנס.

המחיר סביר והשורה התחתונה היא שלא משנה כמה תדון בקילומטראז' ועם מי, זו שאלה שאף אחד לא יוכל לענות עליה. הדבר הכי טוב שתוכל לעשות זה כמו שאמרו פה לערוך בדיקות למנוע, אני לא יודע איך עושים את זה ומה צריך לבדוק אבל תבקש שחבר שלך יבדוק אותו. בזמנו יצא לי (לצערי) להחליף גיר ידני שנגמר לרכב הקודם שלי, מצאתי גם כן גיר מייבוא וכששוחחתי עם המוסכניק על מה הכוונה "ייבוא", הוא אמר לי ששולחים נציגים לחו"ל לחפש גירים/מנועים לייבוא לארץ אז מן הסתם בוחרים מההיצע הרחב את הטובים ביותר כי עלויות המכס והייבוא לא זולות בכלל ואף יבואן לא ירצה לשלם על ייבוא מנוע סכום נכבד ואחר כך לגלות שהמנוע לא טוב.

אכן מים זורמים לרדיאטור חימום כשאתה מעביר את הבורר לחימום, הנזילה שראית כשהמזגן במצב קירור יכולה להיות סטטית עקב המצאות נוזל בצנרת ולא מחייב שיש זרימה. חשוב לבדוק את זה טוב כדי שלא ידחפו לך החלפה של עוד משהו "על הדרך".

מעניין אותי, החברה הסבירה לך איך הגיעו מים לדלק שלהם?