agent_amos

מה הצרכים העיקריים שלך, האם אתה בעל משפחה?, האם רוב הזמן תנהג לבד?, אוטומטי או ידני?, חסכוני בדלק או לא?, מפואר ונוח או אמין?

יש פה מכת שלדה שים לב מה רשום בטופס הבדיקה כולו למטה באותיות הקטנות "בכל המוזכר בדוח זה קורות אנכיות הכוונה לשלדה..." מעניין מה זה סימני מילוי חומר?, תיקוני משקופים?, נזק פח אחורי ותא מטען?

פנה למוסך מורשה יבואן, ובצע את הטיפול חבל לאבד אח"כ את ה"רצון טוב" של לובינסקי. עזוב ש600 ש"ח זה מחיר מופרך ומופרז. כי שמן סינטטי מלא ופילטר לא עולים 200 עם מע"מ, אלא פחות. שעתון יצרן כולל מע"מ עוד 230 ש"ח לבדיקת כל המכלולים בזמן שהשמן יורד. חשבונית הגיונית של לא יותר מ400 ש"ח בצורה הכי יקרה.

יש פה מכת שלדה, בולמים גמורים, מנוע שורף שמן, תעבור לאקזמפלר הבא לא חסר, נראה כמו ללא תחתית, יש גם חלודה בחלון גג מה שיצריך צביעה חדשה של הגג+חיתוך של החתיכה הסוררת וריתוך חדשה. יש השקעה על האוטו של 8-9 אלף שקל לא כולל הירידת ערך.

זה לא התיקונים כמו השיפורים, זה פה צינורות שזורים, ושם דוד פתוח חדש, ופילטר אוויר חדש, וצמיגים חדשים אוחזים, ג'נטים חדשים, קוילאובר חדש, וזה יכול להיות עוד 200 אלף דברים. שיבוא הבנאדם הראשון שיגיד לי ש306 GTI6 שווה 18 אלף מחירון, או XSI 8 שסתומים שווה יותר מ16, זה לא רכבים ששווים 15 אלף, כי הם מתקדמים יחסית ומפוארים (סלון עור מלא, בקרת אקלים, ABS, שתי כריות אוויר לפחות, קסנון מקורי בחלק מהמקרים), מושקעים לגילם רוב המקרים, נוסעים ומתנהגים מעולה, אותה התנהגות ופידבק שמעלה כמיהה ברכבים החדשים, ואת זה רק RS קאפ הצליחה ליצור בעשר שנים האחרונות.

דבר איתי כשתקנה איזו אחת חבוטה בשתי שקל ותצטער על היום שנולדת כי כל דקה הרכב בילה במוסך. רכבים ספורטיביים דורשים תחזוקה קשוחה יותר, קפדנית יותר ויקרה יותר. בד"כ רכבים כאלה שנמצאים אצל האדם הנכון מקבלים אהבה, מטופלים ברמה הגבוהה ביותר, ונמכרים עם הרבה תוספות. אני לא רואה למה הרכב שלי לא שווה את ה25 אלף שקלים ויותר, היא והקליאו ספורט שתי מכונות נהיגה שאנשים היו רוצים שיהיו להם בחניה, מכוניות של פעם לפני הגה חשמלי, מצערת חשמלית-אלקטרונית מבוקרת 50 חיישנים, נהג חשמלי וכסא חשמלי. אגב ויש כאלה השמורות לעילא ולעילא כאילו יצאו מהמפעל, פגשתי חאפרים שיש להם מחשב של BX חיישנים של 205 ומנוע 1.9 כשהרכב בכלל חוקית 2 ליטר. יש הרבה שיעדיפו מעקף לרדיאטור חימום, או להוציא את המזגן כי המנוע נכבה כשמפעילים אותו. אני לא אומר שאין חרטטנים אבל צריך להפגש עם בעל הרכב ולראות אותו.

כדי שנוזל הקירור יעבור גם לרדיאטור החימום

אושרי כדי לצאת לעקיפה עם הרכבים האלה כשאתם אוטו מלא צריך לכבות מזגן להתפלל שהאוטו יאיץ למהירות תלת ספרתית שהיא מעל 110 כדי שתוכל לסיים עקיפה בכבישים של היום. מרטינס אלה לא מכוניות נוחות, מושבים קשים וספרטניים, אני מאוד אוהב לשבת בכסא נהג טוב, הכסא באלטו אמנם רחוק מלהיות הכסא שעל הג'פס במילואים שלי, אבל להגיד לך שהוא רך ומאפשר נסיעה רצופה, ממש לא. לצערי זהו רכב הכי פשוט שיש שנועד להביא את הנוהג בו מנקודה עירונית אחת לאחרת. נסיעות בין עירוניות ברכבים כאלה, זה לא תענוג גדול. זה מרגיש לי מעט קלסטרופובי כל המקומות הקטנים האלה, כמו תא נהג בנגמ"ש. לצפיפות באיזור החלציים התיחסתי לפנדה שעלתה גם כן בשרשור זה

יש לך שמנים מעולים ולא חייבים להשתמש ברויאל פרפל שהינם נמכרים במחיר מופרז. יש לך קסטרול אדג' ושמן סינטטי מלא של וולווליין. אגב השמנים המומלצים למנועי סוזוקי שאיתם הם מגיעים מהמפעל הינם של חברת SHELL. באם תרצה תוכל לפנות אליי בפרטי, ואוכל לקשר לאיש הקשר שלי לקניית שמן זה.

אם אתה מרוצה ורכבך נוסע ולא עושה בעיות אין סיבה להחליף מוסך. מוסך מורשה בודק הכל מסביב, בדוק את החשבוניות ותראה שלא דוחפים לך דברים כמו מים למתזים, מגבים ותוסף דלק שמנפחים את החשבון בעוד 200 שקלים לפחות לא כולל מע"מ. אם הנך מכיר מוסך שאתה סומך עליו ויכול להביא את החלקים בעצמך (קנה רק מקורי ואיכותי) ולחסוך מעט מעלויות הטיפול, מה טוב. רק שים שאתה עומד ליד הרכב ורואה כל הזמן מה עושים לרכב, שלא תסיים עם פילטר שמן תחליפי סיני, שמן של פרסטון, יגידו לך שמנו מקורי ותקבל זמבורה בדמות מנוע גמור אחרי כמה חודשים+מחיר של המוסך לטיפול עם חלפים מקוריים. אם אתה מגיע למרכז, יש לי מוסך מצויין בשבילך.

אתה הולך לנהוג 100 ק"מ בכיסא עינויים הודי עם 3 צילינדרים, אני אישית מזדעזע ומזדעק מאיכויות הרכבים הקטנים כולל האקו מיקרה שבה יצא לי לנהוג. אלטו זה רכב שנבנה לעיר, הוא יתעייף מהר מאוד בסוג כזה של נסיעות, וגם אתה. עדיף לרכוש דיזל משומש קצת, שמכבד את עצמו מבחינת נוחות. אם אתה אדם גדול מימדים מבחינת גובה ורגליך ארוכות תצטרך לבצע נסיעת מבחן בפנדה, אני שגובהי ממוצע 1.75 לא הצלחתי לשבת באופן נינוח בגלל מיקומה של תיבת ההילוכים (אני רק ארמוז שהיה לי לחץ בחלציים והייתי צריך להתנועע כל מספר דקות במושב הנהג)

אני אמנם מכיר את הפיאסטה הקודמת, אבל אני יכול להגיד שהיא מדהימה, היא הרבה אוטו ביחסית לא הרבה כסף. ממליץ לקחת נסיעת מבחן ברכבים כדי לאושש את חששותיך, בצע וחזור לעדכן!

לבדוק שאין בוצה במנועים הללו ולבדוק נוזל קירור מקורי בלבד. לראות שרדיאטור לא הוחלף לסיני תחליפי שלא מצליח בימים החמים של הקיץ לקרר את המנוע כמו שצריך, תקינות מאווררים וכניסתם למהירות הנכונה בעת עליה של טמפ' העבודה של המנוע.

תזכיר לי אסף כמה הרכב שלך בטוח? כמה סוסים נשארו מה113 שלו? יש לך ABS ברכב? כריות אוויר? מה מצב מתלים שלך ברכב? כמה ידיים? וק"מ הוא עבר. אם אתה כ"כ רוצה לפרסם את הרכב שלך שים אותו בפורום המכירה, זה לא המקום. לפותח השרשור יש מציאה עצבנית בלוח המודעות, סקסו יד ראשונה עם 78 אלף ק"מ, בדוק את האקזמפלר, חסכוני ואמין. אוסיף ואומר כי יש לקחת בחשבון את העובדה שלרכב מזדקן יהיו תמיד הוצאות, צינורות מתבלים, תקלה חשמלית, ושאר מרעין בישין. לכן אני ממליץ להשאיר חלק מהסכום בצד לתקלות שיצוצו על מנת שלא תהיה לך תחזוקת שבר והרכב יעשה לך יותר בעיות. נסיעה טובה

600 שקל על שמן, פילטר ועבודה?

אם יש לך כרטיס אשראי שמוגדר ככרטיס שהוא בד"כ של חו"ל יש לך הגבלת תדלוק. אצלי האמריקן אקספרס לא מתדלק ביותר מ220 שקלים בתחנות של דלק.

למה לא לטפל במורשה בפטין עכו?, הבנתי שהוא מעולה, והמחירים לא בשמיים

למיטב זכרוני שמן המנוע לרכבך הוא 5-30 של מוטורקראפט. המכסה החסר הוא של מי המתזים

אתה רוצה לסיים עם נזקים של עשרות אלפים?, יש לך רכב כמעט חדש?, רוצה להוזיל עלויות?. גש למוסך גזית או לצמרת וקבל הצעת מחיר. שמן המנוע המומלץ לרכבך הנו סינטטי מלא בדרגת צמיגות 5-40 ממליץ על קסטרול או וולווליין. רכבים צרפתיים הינם רכבים הרגישים להזנחה, חלפים לא מקוריים, וטיפול לקוי. באם הינך רוצה להמנע מצרות והוצאות כלכליות מיותרות , טפל במוסכים המוסמכים לדגם זה. מוסך מורשה יבואן הנה מוסך יקר יותר אך כזה שמכיר את הדגם, ומכיר את המפרט טיפולים והוראות היצרן. שקול את החלטתך בשנית וחזור לעדכן. באם החלטת לרכוש את החלפים באופן עצמאי ולבצע את הטיפול במוסך כללי, גש לחנות המתמחה בחלפים מקוריים לדגם הרכב שברשותך. נסיעה טובה ובטוחה.

המים המומלצים הם נוזל הקירור של קונצרן פיג'ו סיטרואן TECNIC השמן המומלץ למנועי דיזל בד"כ הוא 15-40 התייעץ עם מוסך מורשה סיטרואן פיג'ו או עם ג'אן חלפים

אתה יכול לבדוק צרפתיה בת 13 או איטלקיה בת 13 כמו 206 או פונטו ספייס, בהצלחה

רייזין ממליצים להתקין מייצב מתח ברכב (ללא קשר להתקנת קסנונים) ולחדש את כל ההארקות, זה מה שאני עשיתי ברכב שלי, כולל חידוש של כל צמות החשמל (צרפתי בכל זאת). אם יש לך עומס בעת הפעלת כל הצרכנים, הפעלת וינקרים האור ברכב מרצד, של השעונים לדוגמא, זה הזמן למייצב מתח.

אליאנס אתה מומחה לבקרת איכות ייצור בכל ומפעל ומפעל ברחבי סין?, אתה יודע איך מייצרים וכיצד?, מאיזו מתכת וגומי? מי שם אותך למומחה?, תמשיך לשים סיני ברכב, תהיה בטוח שרחוק אתה לא תגיע.

פנה לאורן שירותי רכב שהינו חבר הפורום, הוא מציע ללקוחותיו אבחון תקלות ללא תשלום

בדוק את המצבר ואת התאריך שלו, וחזור לעדכן