agent_amos

יש לך פה מודעות יד שניה במחירים מצוינים, שלחתי לך הודעה פרטית עם הצעה שעשויה לעניין אותך מאוד

אל תשים ממיר מפירוק, רוצה מחיר נורמלי, או שתכנס לאי ביי ותזמין דגם של מגנה פלו (סדר גודל של 400-500 ש"ח עם משלוח) שמתאים לרכבך ותמצא בעל מקצוע שיתקין אותו (200 ש"ח עבודה בהגזמה). אופציה שניה פנה לאבי פרטס ברחוב אימבר 12 בפ"ת שהנו בעל עסק למכירת אגזוזים ממירים ורדיאטורים, ויש לו מחירים הוגנים מאוד. יש לך את חבר הפורום פאר המנעולים שהוא מתעסק בכל סוגי המפתחות הקידודים והשלטים. שיהיה בהצלחה וחזור לעדכן.

היו לי כאלה למכירה עד לפני שבועיים סט מלא עם בוסטר ומשאבה איפה היית אז? נשארו צינורות שזורים של גודרידג' חדשים אם אתה רוצה לשריין את עצמך אין פרודו אין יותר. נסה לקמבן קליפרים של קסארה HDI שלדעתי הם גם 283 מ"מ, או לחזור לאופציה של 307.

יורם ארבל נאחס רצח במשחקים של נבחרת ישראל, תמיד מזכיר שישראל לא תחטוף, הוא זה שניחס אותנו נגד פורטוגל. אני מאוד אוהב את נדב יעקובי בליגה הספרדית שהיא נורא קצבית, אופן הקריינות שלו מעביר את הקצב של המשחק ומספק חלק מההתלהבות על המגרש, תענוג לשמוע את השידורים שלו. אבי מלר מרדים יחסית, במיוחד בשידורים של ליגה אנגלית למי שזוכר. עמיחי שפיגלר לא רע בצרפתית ובגרמנית, אבל גם לו יש פליטות פה מיותרות מדי פעם. למי שרוצה למות, שיישמע את יהודה ארם וסלבה ברזילאי באפרטורה או הקלאוסורה, או סתם משחק בליגה הברזילאית בין גרמיו לסנטוס.

פנה למוסך צמרת שאם אני זוכר נכון הוא מרכז שירות של לובינסקי.

בדוק שאין נזילה בחיבורי רדיאטור החימום או פנה אל אורן שירותי רכב שהינו חבר הפורום ומומחה לדגמי פיג'ו וסיטרואן.

תחפש של GTI6 הצלחות של הקסארה וה307 כבדות יותר ותורמות למשקל הבלתי מוקפץ. עובי צלחות דק יותר ב6 של 22 מ"מ, מאפשר עצירה טובה יותר. סט של XSI זה 266 מ"מ, כשהם היו על האוטו שלי הם לא עצרו בוא נגיד ככה. קח בחשבון שכדי לעצור בצורה אמיתית כמו GTI6 תצטרך גם בוסטר ומשאבה. ממליץ על רפידות מקוריות של 6, עם צינורות שזורים, נוזל בלמים RBF600, וצלחות מחוררות מחורצות של ברמבו. EBC, מיותר אלא אם כן בא לך לשלם 1700 ש"ח על זוג רפידות, אתה סה"כ רכב קטן אטמוספרי לא יותר.

עצה שלי, פנה למכון הגירים של ספי ויניב בסגולה פ"ת, שהינם חברי הפורום, והם בעלי מקצוע מומחים ומומלצים לתיקון תיבות אוטומטיות באחוזי הצלחה גבוהים, ובאמינות ואחריות. מוסך רגיל לא משפץ אצלו את התיבה, אלא "מכניס לך" שירות שיפוץ על הדרך כי הוא שולח למשפץ חיצוני. חבל על התוספת של ה1,500 ש"ח בחשבונית על שירות החוץ הזה.

איתמר הפז גיר 75-80 (זה שנמצא אצל תלתן) וגם הנוזל קירור פז קור ורוד (במיכל שחור עם ציור של ג'יפ לנד רובר) עומדים בתקנים של רובר ולנד רובר. אולג חבל להתרוצץ ולחפש, אם אתה רוצה שמן גיר של אסו 75-80 יש לך את המקורי של פיג'ו, 80 ש"ח לבקבוק של ליטר.

חפש בולמים של קייאבה או של מונרו, הם ידועים בתור תחליפיים סבירים וטובים.

מה אתה מסתבך שים פז גיר ותוריד מעצמך כאבי ראש מיותרים, יש להם שמן מעולה.

יש להם הכל השמן שאתה צריך בגיר זה MTF94, עם התקן של רובר ולנד רובר, זה השמן שהייתי מוזג אצלי ברובר.

פנה לרפי ממוסך התלתן, הם מורשי רובר ולנד רובר, יש להם את כל השמנים והחלקים המקוריים. יש לך גם את גל און אקספרס שהינם מורשי רובר לשעבר.

מקורי בלבד, לא להשתמש במסננים תחליפיים בדגמים ספורטיביים, ההפרש של 50 ש"ח במחיר, לא שווה ערך למנוע בוקסר חדש.

אכלתי מסבחה, אבל הטובות ביותר הן של חליל, אבו אדהם ושל אל חיאט.

פלאש לוקח 20 דקות תהליך (מנוע חם, מכניסים את הפלאש, מחכים 15-20, מורידים את השמן), יכול לקחת שעתיים, עם עבודה של הורדת קרטר וניקוי הרשת שלו. כדאי להשתמש בקסטרול אדג', וולווליין או יורול. 5-30 כמובן סינטטי מלא.

אתה רוצה להרוג אותה?, צמיגי גוד רייד זה צמיגים שלא הייתי שם בצחוק לנדנדה בגן שעשועים ליד הבית. גברתי פותחת השרשור, אנא ממך העלי את מידת הצמיגים של הרכב, ותקציב הרכישה שלך, כך שנוכל לייעץ לך על הצמיג הטוב ביותר במסגרת התקציב שלך. בברכת נסיעה בטוחה

מכון בדיקה בד"כ יכסתח את האוטו מכל כיוון שהוא כדי להמנע מאחריות, הבדיקות של היום זה בדיחה לשמה, כל לחיצה בפח זה שלדה במשמעות גבוהה, וכל מנוע שיש לו הזעות זה נזילות ורעשי שסתומים. חלפים מקוריים קונים אצל ג'אן ברחוב המסגר בתל אביב, אני עובד איתו כבר כמה שנים. כדאי ללכת למוסך שאתה סומך עליו שיבדוק את החולשות של הרכב ויגיד מה צריך להחליף, אל תתבייש בעצמך להתכופף מתחת לרכב, ולבדוק תקינותה של כל מערכת ומערכת. הקשב למנוע, תבחין בין צלילים, זאת מיומנות שתפתח עם הזמן כשהרכב יהיה אצלך.

הטיפול הוא לא כל 30, המרווח המומלץ הזה הוא לרכב חדש, הלוגם שמן סינטטי מלא, ונמצא בתנאים שאינם מדבריים או בתנאי חום קיצוני. מז"א בארץ הינו ים תיכוני, ובקיץ חם מאוד, העובדה שתנאי מזג האוויר פה קשים, ועקב הזנחה פושעת של בעלי רכבים, דורשת טיפול מקיף, תשומת לב יתרה, וקיצור מרווחי הטיפול בחצי. באם הרכב עבר את 150,000 כדאי לבצע טיפולים תכופים יותר, כל 10,000 ק"מ, ולהשתמש בשמן סינטטי 5-40 מתוצרת מובחרת ובחלפים מקוריים בלבד. טיימינג כדאי לבצע כל 3 שנים או 60,000 ק"מ המוקדם מביניהם. תאמר להם שישאירו את השמן 10-40 שלהם בצובר, חינם יש רק גבינה צהובה במלכודת של עכבר, אתה בישראל. גם 600 ש"ח להחליף שמן, ופילטר אוויר ותוסיף מע"מ זה המון כסף. ( שמן איכותי-180, פילטר שמן מקורי-40, פילטר אוויר מקורי- 80) , לבדוק ברקסים? ( לפתוח 4 ברגים בגלגל?), 300 ש"ח ועוד מע"מ על עבודה?, אולי גם בשטרלינג. אם תוכל להתחיל לבצע טיפולים קטנים כאלה לבד, זה עדיף.

תשמע אני עושה חלטורות, משלוחים פה ושם דרך העבודה, טיפול 10 לרכב של השכן, שיפוצים בקטנה, כל מיני דברים של מאות שקלים, בסוף מצטבר.

צנרת וג'נטים נמכרו, כל השאר רלוונטי תודה! המחיר לרכב קומפלט כעת 7.5K, גמיש לרציניים שלדה, סרן אחורי, מנוע RFV עם סעפות של GTI6 , מחשב עם צ'יפ של פרילינג, מערכת בלימה של GTI6 והרבה דברים מסביב כולל

לא להתעסק איתם, פנה לאבי פרטס ברחוב אימבר בפתח תקווה תענוג לעשות איתו עסקים.

עבודה בעיקר על חצי ב', עבודה יום יומית לרדת עם טירונים למטווחים, להיותעם שאר המש"קיות הכוסיות בבסיס. בשאר הזמן אתה יושב במד"ריה עם השוות של הבא"ח. תפקיד נחמד להעביר את הזמן, תלמד על ירי לעומק, הקורס מתבצע במתקן אדם, עם המלאכיות של מייקי לשעבר.

ואדים יצא לך לאכול ברובנס?, בכל מקרה ממליץ על הרוסטביף של טל בייגלס , הרוסטביף וכל הנקניקים של הסודוך הם של מפעל הכובש-הנדל'ס אם אתם מכירים.

בבקשה איתמר אין את הצמיגות הזו אצל SHELL http://www.shell.com/global/products-services/on-the-road/oils-lubricants/cars/find-right-car-oils/helix-ultra/ultra.html