agent_amos

הבעיה ברכבים האלה שעושים ים קומבינות ועקיפות ומי שלא מכיר את הרכב כדאי שיתרחק וכמה שיותר מוקדם יותר טוב. צריך לשים לב ולהקפיד על נוזל קירור מקורי ושמן גיר מקורי במנוע זה, לספורטיביות מומלץ סינטטי מלא 5-40 או 5-50 לחבר'ה שעובדים בקצה היותר ימני של סקאלת הסל"ד. המנוע S16 באם עבר החלפת סעפות לכאלה של GTI6 יהיה חיה רעה ואמינה. מנועי ה2.0 הם לא הבעיה בדגמים האלה, אלא שאר הדברים שנוטים להתפגר כמו רדיאטור (החאפרים מביאים בשן או סיני זבל אחר שלא קרוב לאורדונז) ורדיאטור חימום(החאפרים עושים מעקף ולא עושים חדש כי זה לפרק את הדשבורד), פלסטיקה שנוטה להתפרק אם שמו חומרי ניקיון זולים או הרכב היה כל היום בשמש. לשים פרסטון שאוכל את הראש, שמן גיר לא מקורי שבבוקר בגללו לא נכנסים ההילוכים כמו שצריך, מעקפי חשמל או בעיות הארקה שלא מטופלות.

מצלצתי לך על המעבדה בחולון שהינו חבר הפורום, אחד המכונים היותר מקצועיים שעבדתי איתם, ושוב פעם אני ממליץ לעבוד איתם כדי שלא יתרוקן לך הכיס בצורה מיותרת.

גש למעבדה בחולון על מנת שיבדקו את הרכב, הם יודעים את העבודה בצורה מעולה.

אין דבר כזה חייבות להיות בוקסות בנפרד, בצע חיפוש אפילו באי ביי הוצא מק"טים וחפש, יכול להיות שיש בוקסות משופרות.

להתקשר ולקבל הצעת מחיר אין ברירה אחרת

לא חייבים להחליף את כל המשולש אלא רק את הבוקסות שלו, בדוק אם יש אפשרות לרכוש בוקסות מקוריות או משופרות.

חפש באיזה רכב ישן של שכן בגיל גריטה או ביד 2 המנעול של רב בריח מרתיעים מלכתחילה בד"כ. לגבי קויילים אני שם לב עכשיו שזה דיזל, ניתוק משאבת סולר, ברז מכני, מבטל חימום מצתי להט שזה הרפתקני אבל בלי זה אי אפשר להניע את האוטו.

שים מנעול גיר של רב בריח, קח את הקוילים הביתה.

אני שוקל לתבוע את אגד בבית משפט לתביעות קטנות בימים הקרובים אברר את הפרוצדורה ואגש

היום יצרו איתי קשר ממשרד התחבורה להמשך הטיפול , תשובות בקרוב

מוסך שמשון ביהוד מורשה פיאט

אילן סיכנת את החיים שלך וסל הסובבים אותך, גרור את הרכב למוסך ואם אין לך כסף לביטוח גרירה כנראה שאינך צריך להחזיק אוטו. עבור לחופשי שנתי של סטודן וחסוך לנו את הסכנות שאתה מייצר לעצמך ולסביבתך.

דניאל אתה מתכוון מי שעשה הסבה של חאפר ומתחיל להתעסק עם כל מיני דברים שמביאים רק כאב ראש. אני מכיר את כל ההסבות 6 שעשו פה בארץ גם הסטופים שעשו כדי שגלגלים בפרסה לא יגעו בגיר, חבורה של ליצנים. אתה מטיף פה לאנשים להיות חאפרים, העיקר שיהיה להם גיר 6 הילוכים, שלא הוכח כיותר טוב מגיר 5 ותאמין לי שאף אחד לא נמצא כל היום במנחת כדי לעשות ג'ימיקאנה.

מיכאל מה קשור הקלאצ' לתמונה? יש לך אופציה קצת הרפתקנית והיא ברגע שתעשה קלאץ' להוריד גם גיר ולהחליף את הסינכרון של החמישי בכזה של ברלינגו או פרטנר, זה שווה ערך לשיוט ב2000 סל"ד על 100 קמ"ש. אבל וזה אבל גדול, יכול להיות שהמנוע שלך לא יעיל בתחום הסל"ד הזה וכדי לצאת לעקיפות תצטרך לבחוש בתיבה, או שאם תרצה להיות על החמישי תצטרך לתת יותר דלק כדי להתקדם. אני יודע שזה מעצבן קצת, מאז שני כל נגיעה בדוושת התאוצה ואתה מאיץ לתלת ספרתי הימני הקיצוני ומהר מאוד כי המנועים האלה צמאי סל"ד גבוה, ואל תמשוך עד המנתק!. אנקדוטה קטנה, דמיין לך נסיעה רצופה של 3 שעות עם צנרת 2.5 פתוחה, האם נסעת כבר ככה?. אני פשוט מגביה את הווליום של מערכת הסאונד, ואז אני כבר ממש לא שומע את המנוע.

כדאי לבדוק אופציות כמו פיאט פונטו שנת 2001-2002, דייהטסו סיריון אם תמתחי מעט את התקציב.

גרנדה פונטו רכב מצויין בתנאי שטופל כמו שצריך, האיטלקיות והצרפתיות רגישות להזנחה, אבל כשהן מטופלות היטב הן נותנות את התמורה הטובה ביותר לשקל. הגרנדה הידנית נהדרת, חסכונית, וזולה יחסית לאחזקה. בדוק את האופציה של סקודה פאביה, סיטרואן C2

בדוק את האופציה של מיצובישי גרנדיס, המיני וואן הטוב ביותר שנסעתי עליו בשלוש שנים האחרונות. גם קיה קרניבל דיזל תהיה אופציה נחמדה, אך יהיה קשה למצוא אחת במצב טוב.

אתה יכול ללכת גם על פאביה, או איביזה חדשה יחסית בת כשלוש שנים. יש מגוון אתה צריך כיוון או משפחתיות או סופר מיני. התקציב שלך נורא קרוב לתקציב של סופר מיני חדשה כמו פיאט 500, שווה לחפש אולי אחת כזאת בת שנה וחצי.

מצתים מומלצים להחלפה כל 10 או 15 אלף ק"מ הם המקוריים של חברת אקוויאם ומחירם הוא 40 ש"ח למצת כולל מע"מ.

שלום רב!, מדוע אתה רוצה להחליף את התיבה הנוכחית ברכב שלך?, האם ברכבך מותקן מנוע של 206 RC?, האם אתה מודע לעלות האסטרונומית של החלפה כזאת? ראשית יש שני גירים שעשויים להתאים ואלו הם של GTI6 וRC, יחד עם הגיר תצטרך קלאץ' מתאים, גשר שמתאים לגיר 6 הילוכים, מסרק הגה RC ,צייריה מיוחדת לגיר 6 שיותר קצרה, הציריה שלך או של ברלינגו לא תתאים והABS לא יפעל אם חשבת על קומבינה כזאת. האם יש לך להשיג בארץ או מחו"ל את כל החלפים, אני יכול להגיד לך שיעבור את העשרת אלפים שקלים עלות של פרוייקט כזה, קח בחשבון. אתה רוצה להחליף כי זה מגניב רכב עם 6?, אז אני יכול לספר שהיחסי העברה הם פחות או יותר אותו דבר, השני ב5 הילוכים קצת יותר ארוך, ושניהם משייטים ב6 וגם ב5 על 110 ב3,100 סל"ד.

אין כאלה שיצאו מהפעל עם המנוע הזה, הרכב היחיד שאיתו הגיע המנוע הזה היה 605, 406, וXM של סיטרואן. יהיה קשה מאוד לאשר דבר כזה אצל לובינסקי.

טוב אז התקשרו אליי היום מגל"צ כדי לבחון מה לעשות. המשך יבוא

אם מצב המנוע שלך טוב ממליץ לעבור לסינטטי מלא מתוצרת וולווליין או קסטרול בצמיגות 5-40. נוזל הקירור של פיג'ו הוא טקניק מחירו כ130 ש"ח לגלון אחרי מע"מ, ייתכן שתצטרך יותר ממיכל אחד תלוי כיצד מתבצעת ההחלפה. רצוי לרכוש את כלל הפילטרים מקוריים, אלו מוצרים שידועים באיכותם, עדיף להקפיד על מסננים מקוריים ועל שמן מנוע מובחר כדי להאריך את חיי המנוע ולמנוע בלאי מיותר. פילטר שמן מקורי מכיל שסתום אל חזור שמאפשר שימון מהיר יותר בעת התנעה.

ממליץ גם על קסטרול אדג' 10-60

פנה למומחה הגירים האוטומטיים ספי מסגולה שהינו חבר פורום, הוא מכיר את העבודה ומקצוען בתחומו. הוא הגון.