agent_amos

טייר דיל אולי די עם העצות אחיתופל האלה? אתה ממליץ על צמיגים סיניים שלא הייתי מרכיב על נדנדה בגן שעשועים. מדובר בחיים של אנשים בתוך הרכב , ומחוץ לרכב. צמיג סיני הוא סכנת חיים, לא נושא אף תו תקן אלא אם שילם היבואן לבעל המפעל שינפק אחד כזה, החומרים שמהם הצמיג עשוי הם עלומים ובאיכות ירודה. מרחק עצירה ארוך יותר, חוסר אחיזה, סיכויים גבוהים יותר להתפוצצות צמיג, שאני אמשיך? לפותח השרשור עדיף לשלם קצת יותר ולהביא צמיגים שהם ברמה גבוהה יותר, יש לך את פלקן ZE912, צמיג מצויין, זול יחסית, ומתוצרת מוכרת. סרטון הדגמה ביוטיוב עד כמה שונה צמיג עלום שם מצמיג ממותג בעל תו תקן חשבו על המשפחה שאתה מסיעים, על הילדים, ועל הולך הרגל שאתם יכולים לדרוס כשלחצתם על דוושת הבלם והצמיגים שרקו ופגעתם בו.

דורקי ואז יקומו כל הליצנים שיגידו שמפלים אותם לרעה, יפנו לבג"צ ויחזירו את הכל לקדמותו או יבטלו את ההטבות המשמעותיות.

PS1 נמסר לבחור המאושר

יאללה ירין שלוף קבלות קדימה, תראה שקליאו יותר זולה לאחזקה. אני רק מחכה לכל הטוענים לכתר. אני אוציא לך פלט חלקים של פיג'ו לעומת רנו ונראה כמה עולה כל דבר.

שכחתם עוד נתון מאוד חשוב להחזיק קליאו ספורט לעומת הביז'ו זה הבדל גדול יחסית, אני מחזיק צרפתיה זקנה ספורטיבית וקליאו ספורט עולה באחזקה שלה כמה רמות מעל. חפש GTI6 או מגאן GT בשנתון מתקדם, רכב מדהים.

למסירה סוני PS1 עם שלט וכמה משחקים באיזור ת"א. רק לבוא לקחת, אחרת ילך לפח. אם יש לכם לתרום לאיזו משפחה נזקקת אני יותר מאשמח.

און גל אקספרס מוסך מצויין והוא כבר לא מורשה רובר אל יונדאי. הרובר שלי ז"ל טופלה בעברה שם.

צעד נוסף בדרך להבהיל אותנו עוד קצת כדי לא שלא יקצצו בתקציב הביטחון. צה"ל עושה את הקיצוצים שלו מהמקומות הכי קלים, ביטול אימונים של מערך המילואים, הוצאות והכנסות לימ"ח מעטות אם בכלל, חומרי גלם של תעשיית המזון, ציוד לוגיסטי ברמה זוועתית, ועוד כהנה וכהנה. הקיצוץ האמיתי מתחיל בזה שיש רבי סרנים בקריה 8979 שנים שצריך לשלוח אותם הביתה, כי את התקן שלהם יכול למלא סדירניק או נגד בקבע. לא צריך חיילים בעייתים בצבא כמו שנוכחתי לראות, לא רוצה לשרת אין בעיה, שורת סנקציות למי שמשתחרר לפני הזמן מסיבות כאלה וכולם יישרו קו.

-נוזל קירור של טקניק מקורי -שמן מנוע 5-40 סינטטי מלא ממליץ על וולווליין או קסטרול אדג' -ממליץ להוסיף פולידיין לשמן הגיר והמנוע -שמן 75-80 לממסרה אוטומטית מקורי בלבד של ESSO

פילטר אוויר לבדוק שלא סתום, לנקות מנוע מבוצה, להחליף מצתים, לשים שמן איכותי סינטטי מלא, אפשר לפנק בתוסף לדלק, להחליף את כל הפילטרים למקוריים ברכב.

אצלי לא עובר את ה92 מעלות לא משנה מה ביום הכי חם כשאני נוסע בכבישים של השמש בדרך למאדים. שים לב אם מתחמם יותר מדי אפשר להתקין נגד של 50 אום ואז המאווררים נפתחים יותר מוקדם.

איתמר, אני רוצה לסייג אותך, אין לי שום אינטרס חוץ מהעובדה שאני משתמש בתוסף כמו גם חבריי, יש לו השפעה מדהימה על המנועים, בין היתר במניעת בוצה והיווצרות פיח, מנועים שנפתחו והשתמשו בהם בפולידיין היה אפשר לאכול מהם מרוב שהיו מבריקים.

הבעיה היא לרוב במי שהחזיק את הקליאו ספורט לפניך, זה רכב נורא רגיש, יש לו גיר גרוע ועדין מבחינת עמידות אז אין קליאו ספורט שהסינכרונים שלה או לפחות אחד מהם לא חורק. צריך שמנים מקוריים בלבד ונורא ספציפיים כדי להשתמש ברכב, הוא מאוד רגיש לשמנים מצוינים שהם לא של ELF, שמעתי על גירים שחורקים רק בגלל שמן גיר שלא מתוצרת זאת או מנועים עם שסתומים שדופקים עד שעברו חזרה לשמן המקורי. אני אישית חשבתי לקנות אחת כזאת, אבל גם עלויות החלקים שהם יקרים בצורה מחרידה לעומת ה306 שגם אצלה אין חלקים זולים. טיימינג ברכב הזה עולה כמו לקנות מכונית וחצי במחיר גריטה, בקיצור לא עסק זול. האוטו מתנהג מדהים ובעל כוח מטריף, אין ספק שהוא מהאטמוספריות הטובות שיש בארץ, מצד שני התחזוקה שלו היא של רכב יוקרה, וכל דבר קטן שיכול להיהרס בגלל חוסר תשומת לב גורר הוצאות באלפי שקלים. אם לא הייתי סטודנט תפרן יכול להיות שהייתי מעז לקנות קליאו ספורט אבל צריך עתודות כלכליות, ואל תתן לי את האקזמפלר המלוקק שלך כדוגמא כי אני יודע טוב שהרכב הזה מושקע מכל כיוון בהרבה כסף כדי להיות במצב הזה, ולא גרוטאה שבורה. לפותח השרשור, הכל שאלה של כמה שילם הבעלים הראשון ללובינסקי, יש XS עם כל התוספות ויש כאלה בלי, הגג ב206 נוטה להתקלקל על ימין ועל שמאל או לנזול, עדיף בלי אחד כזה. בחר אקזמפלר שלא היה אצל צעיר שחשב שהוא רכב ספורטיבי וגרזן את המנוע 1.6 המסכן שלו. זה לא רכב ספורטיבי, זה רכב עם שלדה טובה והתנהגות נחמדה ולא יותר, אם אתה מחפש רכב ספורטיבי לך על גרסת הRC או הGTI.

פיליפ עדיף להמנע מהתיבה הרובוטית של פיאט השיפוץ שלה יחסית יקר. תחשוב יותר בכיוון של סיריון או יאריס או קיה ריו 5 דלתות.

אינו בוא נודה בזה קליאו ספורט יקרה מאוד מבחינת תחזוקה, וקשה לתחזק אותה בארץ.

קודם כל עם ברקסים לא משחקים ואם כבר הלכת על קיט בלמים תחליפי, אז למה צלחות סיניות כדי שעוד טיפול תחליף אותם או פחות כי עוד 100 ק"מ הן ישרקו ולא תוכלו לסבול את הנסיעה ברכב. 115 ש"ח לגומיית קודן?, על מה ולמה?, גומייה לקודן עולה 50 ש"ח וגם זה בלחץ. פיג'ו לא נוסעים עם נוזל קירור שלא של טקניק, אתה רוצה לסיים עם ראש מנוע?, אטם אכול?. יש נוזל אחד ויחד שמתאים למנועי פיז'ו סיטרואן, חבל על הכסף.

יש לי קצת חסכונות בצד, של כמעט 20K ואני מכניס בחודש 1500 שקל קבוע כל חודש, כשבמהלך השנה יש לי תגמולי מילואים גבוהים ו3 חודשי קיץ שבהם אני עובד במשרה כפולה. אני צריך לקחת הלוואה שההחזר עליה הוא 750 ש"ח ולא עובר את ה800. אחרת זה חונק אותי ומכניס אותי לברוך גדול יותר.

כרגע אני בפועלים, יש לי הלוואה, ואני רוצה לסגור אותה כי אני משלם עליה ריבית יקרה. לקחתי כבר את ההלוואת סטודנט שלהם ויש לי עוד הלוואה שהיא עם ריבית גדולה. הם לא באים לקראתי עם הלוואה גדולה בריבית פריים + 0.5%. אז אני רוצה לעבור בנק. מה אתם ממליצים?

צריך להבין מספר דברים: 1. הרכב המדובר הוא "רגב" דיפנדר 130 קל, בעל הנעה קבועה 4 על 4 לרכב זה וגם לגרסה הממוגנת המכונה "דויד" יש מספר נקודות תורפה והן מרכז כובד גבוה והטלטלות מרובה, כבדות יחסית ויש להתייחס לרכב כזה כאל משאית . 2. הנהיגה ברכב זה צריכה להיות כמו ברכב כבד למי שאינו מיומן בנהיגת כלי רכב של שטח. כדי ללמוד לנהוג באמת בשטח צריך השתלמות מו"ס על ג'פ"ס ולא שעתיים על דיפנדר. 3. ההשתלמויות שעושים הן לא רלוונטיות כמעט לכלי, יש צורך בהבנה מוקדמת ותכנון נסיעה מיוחד בכלים אלו. הכלים הללו מצריכים ניסיון של יותר משעתיים נהיגה. 4. אחרי שערכתי על הכלי הזה ועל הדויד השתלמויות נהיגה מתקדמות ךמדתי המון דברים חדשים. אציין כי אני חפ"קיסט מאז ימי הסדיר ויש לי ניסיון על הכלים הנ"ל וגם על ג'פ"ס וסופה.

ספי ויניב גירים אוטומטיים בצומת סגולה הם חברי הפורום ובעלי המקצוע מומלצים לשיפוץ תיבות אוטומטיות. שיהיה בהצלחה!

אלעד המוסך הזה גרם לי נזק של 2000 שקלים, כשחרר את הרכב עם נזילה מצינור המים התחתון של הרדיאטור. אני שיפצתי את הרדיאטור במכון לשיפוץ והבאתי אותו להרכבה במוסך גבע. כאשר שמע שאני בכלל רוצה לשפץ הוא הפך את עורו ואת היחס אליי, עזוב את העובדה שחזרתי אל המוסך והוא אומר לי שהם גמרו את ההברגה של הקרטר וצרך להביא חרט.אני איתם סיימתי ולחזק ברגים לבימבה אני לא אתן להם. אני יכול להגיד לך שבעלי מקצוע לא עוזבים ואפשר ועדיף לפעמים לחכות או לנסוע רחוק. האוטו היה וממשיך וימשיך להיות מטופל בחלפים מקוריים או ספורטיביים גרופ N או A או חלפים של יצרניות חלפים ספורטיביים, הרכב כיום מטופל אצל ירון חדרה בין אם בחדרה או בטיג בחולון ואני ממליץ בחום.

שני דברים: 1. השמנים של טוטאל מיוצרים בטורקיה, הם מאושרים כשמן הרשמי של קונצרן פיג'ו-סיטרואן. המחיר שלקחו לך הוא סביר ולא יותר, גלון סינטטי מלא של וולוולין לדוגמא עולה 140 ש"ח, מסנן שמן כולל עולה 45 ש"ח, עבודה עוד 40 דקות שזה 160 כולל מע"מ, פילטר אוויר מקורי או תחליפי?. 2. גבע הוא לא מוסך מורשה יבואן, הוא מתיימר להיות מומחה בפיג'ו סיטרואן, בפועל אני נכוויתי מהמוסך הזה ועוד מספר חברים נוסף. לגבי שמן דק יותר, בדוק את הדיונים הארוכים המייגעים שיש בפורום אודות שמני מנוע. בהצלחה!

טוב כמה דברים כבעל צרפתיה שסבל מעבר מהצפות ברכב כמה כללים: 1. אם יש לך סאנרוף, תוודא שהניקוז שלו פתוח, ואיך מבצעים את זה? מכניסים שטלבנד למעברים ואח"כ שופכים מים ורואים שהם ירדו עד הסוף במרזבים. 2. גומיות, גומיות, ועוד פעם גומיות, תראה שהם אינן קרועות ושפתחי הניקוז שלהן לא סתומים. אח"כ תראה שהן צמודות למרכב באופן טוב מאוד, אם יש צורך קח סמרטוט יבש כזה שאמא מנקה איתו את הכיור, חתוך למרובעים והשתל מתחת לגומיה מס' חתיכות, לאח"כ מכן הדק את הגומיה ושכח מהנזילות.

חייב לציין שבכל פעם שהגעתי אליהם הסבירו אליי פנים, במיוחד משה שטיפל ברכבי ועשה פלאים עם השעון של VDO אחרי שכולם קטלו את השעון למוות. ממליץ בחום עליהם ועל העבודה הנהדרת שלהם. המחירים גם מקובלים ולא גבוהים.

בדקת את המשאבת דלק? שיש לחץ בצינורות דלק? מתי הוחלפו פלאגים?, חיישני חמצן?.