NINJMNKY

בחייאת דינק, סע לפנצ'ריה אחרת שים ₪30 ויתקנו לך עם פטריות ולא יודע מה מכל דבר צריך לעשות סיפור?

מה קשור מחת לתחת אז שיקנה כבר G-Class ויפרוס את היתרה בתשלומים נוחים ל20 שנה

נו ונניח הדואר היה הופך רווחי, מה אתה חושב שהיה קורה? היו מכפילים את כח האדם ומשלמים להם משכורות נורמליות כדי שיעשו את העבודה כמו שצריך? פתאום היינו מקבלים פה דואר ברמה של הצ'יינהפוסט? או שפשוט היו מעלים את הבונוס השנתי להנהלה, ואנחנו היינו ממשיכים לחכות 30 יום לאיזה מגן מסריח לטלפון מאיביי ששוכב בארץ 26 מתוך ה30 יום האלה?

אני באמת אשמח לראות איפה יש פח חשוף בדלת, כי ממה שאני רואה בתמונות אין שום פח חשוף. אולי היה חסר אצלך איזה חלק פלסטי? עם בידוד הרעשים אני מסכים, קיים אצלי גם בסנדרו (או שאפשר בעצם להגיד שהוא לא קיים?), השאון של הצמיגים חודר לתא הנוסעים בצורה מורגשת

פח חשוף בדלתות? שו? המחיר של הדאסטר גבוה יחסית למיני, כן. יחסית לג'יפונים בגודל מלא עם 4x4? מחיר של 100 אלף זה הרבה? כאמור הרכב הבא שעונה על ההגדרה הזאת עולה 30 אלף יותר, וזה הXV. (שגם עליו אם אני זוכר נכון התלוננו שהוא מרגיש כמו עתיק כמו האימפרזות של פעם) בבטיחות הוא קיבל ציונים של 4 כוכבים אבל ירד ל3 בגלל אביזרים שלא היו קיימים בגרסאות הבסיס, כאמור רנו הבינו את זה עם הפייסליפט ששם הכל מוצע כסטנדרט

אני רק הערה; להגיד שהדאסטר גרוע בבטיחות זה כמו להגיד שכל הגטס גרועים בבטיחות בגלל שקיימת גרסת GLF. אתה קיבלת אחד עם מפרט נמוך, עובדתית הדאסטר קיבל ציון של 4 כוכבים שירד ל3 בגלל שבאבזור המינימלי לא היה זמזם חגורות בטיחות ו-ESP. גרוע? לא ממש (במתחית הפנים האחרונה שהרכב עבר האבזור הזה הפך לסטנדרט, בין היתר) סתם בשלוף אני זוכר שהi10 והפיקנטו קיבלו ציונים של 4 כוכבים, יש מישהו שאי פעם רשם בפורום הזה שזה רכבים עם בטיחות גרועה? כי אם לא אז זה צביעות פח חשוף במקומות שאתה לא באמת אי פעם תראה זה מעליב אבל כשעושים את זה בשלושת המיני של VAG ובשלושת המיני של PSA אז זה בסדר, אף אחד לא מדבר על זה שזה רכבים "גרועים", ושם הפח חשוף IN YOUR FACE כל הזמן, לא בדלת תא המטען מתחת לחוצץ. הנדסת אנוש גרועה כי הצופר נמצא בידית איתות? מעולה! אולי אנשים סוף סוף יפסיקו לצפור כל פעם שבא להם על כל שטות. (אם כבר יש מתג שצריך להתלונן עליו אז זה בקרת השיוט והצ'ופצ'יק שמכוון את המראות) לפעמים יש קצת הרגשה שאנשים נכנסים לרכבים האלה בגישה של "טוב, זה זול, בוא נחפש איפה דפקו אותי!" במקום להגיד "היי, זה זול, בוא נראה על מה המתחרים רוצים עוד 20-30 אלף שקל" (הגישה היותר נכונה לעניות דעתי) למען הגילוי הנאות אציין שאני "מעריץ" את המותג ועוקב אחרי התפתחויות עוד מאז ששמעתי על הדאסטר לפני 4 שנים, אז אולי חסר לי מעט אובייקטיביות בתגובות, אבל באמת שאני מנסה להישאר כמה שיותר נטרלי. אני בכנות לא מבין למה "להיתפס" על הדברים (הקטנים) האלה. אבל שוב, אתה כמובן זכאי לדעתך שהרכב הזה גרוע, הכל בסדר, לא מתכוון לחפור את השרשור הזה לאורך 18 עמודים ולנסות לשכנע אותך אחרת.

מניסיון (לא שלי, טפו טפו טפו, חמסה חמסה חמסה, *מקריב עז*) לשים כיסוי זה כמו לשים סימן של מטרה על האוטו שלך. אולי לא לעוף המצוי אבל לפרחחים זה שווה ערך לרכב בצבע כתום\ירוק זרחני באמצע רחוב של קורולות אפורות. זה מאיץ את תהליך השריטה. עדיף לעבור עם מגבון פעם ביום על החרא מאשר לבקר אצל הפחח כל כמה חודשים, לדעתי

זה מה שמופיע בחשבונית לפני שנגמרת החבילה

לפי ויקיפדיה יש סוס אחד יותר אחרי מתיחת הפנים

מצא את ההבדלים

"אבל זה עדיין לא ברמה של המתחרות." אז זהו שאין להם באמת מתחרים, נעזוב רגע את התמחור בחו"ל (שגם שם, אין להם באמת מתחרים, אם כי שוק היד השנייה הרבה יותר נגיש) הסופרמיני הבאה אחרי הסנדרו עולה 20K יותר (איביזה 1.2 ידנית), הג'יפון הקטן הבא אחרי הסטפוואי עולה 20K יותר (קקטוס), ג'יפון אוטומטי אין לי כח לחפש, אני בטוח שהוא עולה הרבה יותר מהסטפוואי האוטומטית. דאסטר 4x4 בנזין ב100 אלף זה רכב נטול תחרות, המתחרה הכי קרוב שמציע יכולת שטח ולא 4x4 לכבישים רטובים זה הXV שעולה 33 אלף יותר. (עזבו את הג'ימני, לא רלוונטי למי שחושב על דאסטר) כשיהיה לפחות יצרן אחד שייתן מרכבי סופרמיני או ג'יפונים במחירים האלה, אולי יהיה אפשר להגיד שדאצ'יה לא ברמה של המתחרים. בינתיים הם לבד במשחק הזה. (וכן אני יודע שיש כבר מישהו שמקליד "למה דאצ'יה? תקנה משהו משומש בן שנתיים, יותר טוב", אבל בואו, תפתיעו אותי, אני יושב לבד מול המחשב בערב יום העצמאות, משעמם לי) את הלוגאן גם אני הייתי שמח לראות, סדאן ידני במחיר תחרותי שיחסל את כל ה"תת משפחתיות" ואולי אפילו יעניין את הצבא בדרך עקיפה כלשהי. אני די בטוח שהם עובדים על זה, ואם לא אז חבל. יכול להיות פה מעניין. נ.ב. אני צריך להתחיל לקחת כסף מקרסו על כל הPR שאני עושה להם עוד משנת 2012

4. מסביר את הביקורת שלך על הרכב, מי שרגיל לרכבים יותר "מוקפדים" נניח כמו ה500 מן הסתם יאבד את עצמו בתוצרת הרומנית 5. תעבור על השרשור המקביל שמתקרב ל20 עמודים ותיווכח שאאוטלנדר זה הדבר הכי טוב שקרה לאנושות בערך מאז המצאת הביצה המקושקשת לדאצ'יה יש המון מקום לשיפור, וזה לא שהם עוצרים - הלוגאן (סאנדרו עם בג'אז) עבר מקצה שיפורים מקצה לקצה בין הדגם הראשון לשני, כנ"ל סנדרו. הדאסטר במתיחת הפנים האחרונה סימן V על כל התלונות העיקריות שהיו עליו מאז הוצג (בין היתר אביזרי בטיחות כסטנדרט שהורידו לו את הדירוג בNCAP) עושה רושם שהם לא ישנים בעבודה, היופי הוא שהם לא מתיימרים להיות במקום ראשון, על כל רכב רשום בגדול "YOU GET WHAT YOU PAY FOR" להבדיל ממותגים אחרים שמרשים לעצמם לקחת מחיר של דומינוס אבל לדחוף לך מוצר שהוא במקסימום "פיצה יחזקאל איטלקית אורגינל"

צפוי שאני אהיה הראשון שיגיב נכון? (כי מי יושב בפורום במקום לצאת לחגוג במרכז העיר ולחטוף ספריי חוטים בפרצוף?) ANYWAY איבדת אותי פה בערך: "סווירלים מלפנים ומעיכה במכסה המנוע:" ברצינות הגעת עד רומניה כדי לצלם סווירלים על דאסטר שפתחו לו ת'תחת? רוב התלונות שלך נובעות מזה שהרכב עבר חיים לא קלים בכלל (אגב שים לב לגובה הרכב, הוא איבד כמה ס"מ, שתבין מה עבר עליו) מעבר לזה nitpicking על הפלסטיקים והנדסת האנוש, זה אפשר להגיד על כל דאצ'יה לא רק על הדאסטר - זה חלק מה"אני מאמין" של המותג. כאילו, ברצינות הורדת את המדף האחורי כדי לצלם את הפח של דלת תא המטען ולהגיד שזה מפריע לך. 99.999% מהאנשים בעולם לא מסתכלים על דלת תא המטען שלהם מתוך הרכב כשהמדף שוכב בצד. ובכלל, לקחת רכב שטח ל"ביקורת" ולא לרשום מילה אחת על היכולת שלו בשטח זה די מחטיא את המטרה. אני מאמין שאם היית מקבל רכב קצת יותר טרי אולי היית נתפס על הדברים האלה פחות, או שלא. בגדול יש מי שסבבה לו לראות מתגים של דגמי רנו ישנים, ראשי ברגים חשופים פה-ושם ופחות בידוד בתא הנוסעים ובתמורה להשאיר כמה עשרות אלפי שקלים בעו"ש. מי שממש לא מסוגל - יוסיף ויקנה אאוטלנדר, שם כמו שאנחנו כבר יודעים הכל בסדר. דרך אגב, מוזמן לפנק בקצת תמונות של רומניה, זה יותר מעניין מדפיקות בפח

איזה X5? זה לא שרשור על אאוטלנדר?

לא פעם ראשונה שרנו מכניסים בקרת שיוט ברכב ידני מוזל, נדמה לי הקליאו 3 הייתה הראשונה בארץ להציע דבר כזה, חשבתי שזה ממש מוזר ומיותר אבל מסתבר שזה אחלה דבר תא המטען גדול, באחת הסקירות באנגליה ציינו שמבין הסופרמיני'ז רק בהונדה ג'אז הוא יותר גדול. לא טרחתי לאמת את הנתונים אם כי אין לי סיבה לפקפק בזה

ChemGuy85 אני לא שמתי לב לרעש הזה, אבל למען ההגינות אני נוסע עם מוזיקה בווליום סביר, סיקרנת אותי - אבדוק בהזדמנות הבאה אם גם אצלי זה ככה מקיף וחובה ביחד ₪3950 הסטפוואי מן הסתם מהיר יותר על הנייר וגם בפועל, עד כמה זה מורגש ביום יום? לא יודע להגיע לך, אין לי מספיק קילומטרים על ה1.2 כדי להשוות. מה שכן הסטפוואי רועד קצת יותר כי זה מנוע 3ציל', ובגלל בולמים ארוכים יותר הוא גם קצת יותר "מתנדנד" ורוכן בפניות, אפשר בהחלט להגיד שהוא מתנהג כמו "ג'יפון" בעוד הסנדרו יותר בכיוון של פרייבט, אפילו עם המתלים הסופר-רכים שלו. תודה! אני הוספתי מייבש שיער לפק"ל בתא המטען, מקסימום עושה 'פווו' על הדשא בטח, משהו כמו אלפיים שקלים לעוד שנתיים מלאות, לא זוכר את המחיר המדויק. לא עשיתי את זה, אין טעם, אני לא מחזיק רכבים 5 שנים. (שים לב לחתימה) מעבר לזה אני חושב שזה מיותר ב1.2, הכל "ישן ומוכח", ובעיות חשמל לא יהיו כי לא עשיתי שום התקנה מקומית, אני מרגיש מספיק בטוח בהחלטה שלי. קשה לי להצביע איפה בדיוק נמצא ההבדל, המושב פשוט מרגיש "טוב יותר", אני חושב שההבדל הכי מוחשי נמצא בתמיכה הצדדית שם המושב של הסנדרו תופס יותר טוב. אני יודע שזה נשמע מוזר אבל אנשי המכירות שלהם אומרים שהמושבים זהים לחלוטין חוץ מהעיצוב, עובדתית כל מי שנהג בשני הרכבים אמר שהמושבים בסנדרו עדיפים, אולי אנחנו משוגעים והם צודקים, אולי לא

אם תקבל תשובה שלילית מצ'מפיון שהם לא מוכנים להשתתף בעלויות אני ממליץ בחום לבדוק הצעת מחיר אצל מוסך רון לאותו הטיפול

תודה רבה על הברכות חברים! לעניין הצמיגים, בדקתי ומדובר ב ContiEcoContact3 מתאריך 0316, כמו שחשבתי כל אחד היה מנופח למשהו אחר אני מאמין שהוא התלוצץ בטח, ₪56,193, לא הוספתי שום דבר. מכיר את הכבישים האלה, הbenchmark שכולם חרדים ממנו זה פרויד בחיפה ועליות בסגנון הזה, מה שיש לנו בעמק חפר זה כלום נראה לי שאתה מדבר על הסרטון של ווטסון על הסטפוואי, אם כן אז תדע שהרכב שלו פשוט לא תקין, נכון מהלך הידית לא מרגיש "פרימיום" כמו בVAGיות, מודה ומתוודה, אבל הוא בכלל לא רע כמו שאתה חושב. לגבי משומש - בחיי שנמאס לי. http://www.carsforum.co.il/cars/%D7%9E%D7%92%D7%96%D7%99%D7%9F-%D7%A8%D7%9B%D7%91/1433/%D7%9E%D7%93%D7%A8%D7%99%D7%9B%D7%99%D7%9D/%D7%90%D7%99%D7%9A-%D7%9E%D7%A7%D7%91%D7%9C%D7%99%D7%9D-%D7%9E%D7%93%D7%91%D7%A7%D7%95%D7%AA-CarsForum? לא זה הכחול הרגיל, מה שמגיע בחינם את המטאלי אתה יכול לראות במבחן שעשו כאן באתר, התמונות יצאו יותר מוצלחות משלי אין לי בעיה, בכיף, מבטיח בעדכון הבא להתייחס לעניין הזה, אין טעם לנסות את הכבישים האלה לפני שאני מסיים הרצה אז עמכם הסליחה, זה ייקח מעט זמן

נראה יפה לגמרי, אני משתעשע עם הרעיון של צבע מלא ללנסר, אשמח לדעת כמה לקח לך (מן הסתם לצבוע גטס זה פחות מאמץ מלנסר, אבל מעניין לדעת מה הכיוון הכללי) בחניון של העבודה הקודמת שלי יצא לי לראות כל יום גטס כמו שלך בצבע כחול אלקטרה (כמו בקרוז), מן הסתם לא מקורי אבל נראה פצצה, אני לגמרי בעד השקעה קוסמטית (ובכלל) ברכב אהוב.

Ooga לגבי מבוגרים - יש מכשירים חכמים עם מצב קל, בחלק מהמכשירים זה גם עובד נפלא מעיד ממקור ראשון על meizu m2 עם מצב כזה שנמצא בשימוש של טכנופוב ישיש. שים לב - באחיו הגדול הnote אין את המצב הזה, רק ב 5.0"

תודה! טיל בליסטי זה בטוח לא, 75 סוסים לא הולכים לדגדג לאף אחד בבלוטות החשק. לצערי העליה הכי חדה שיש בחדרה היא 5-6 מעלות, אולי, בלחץ. ברגע שאסיים הרצה אקח אותו לבית אורן (יחסית קל"ב) במיוחד בשבילך, אין בעיה.

שוב תודה רבה לכולם! בהחלט אבדוק את עניין הלחץ בצמיגים בערב, חבל שהתעצלתי לעשות את זה לפני תיזהר אני יודע איפה אתה גר ברור שזה לא סתם, אין גבינה בחינם אני לגמרי מוכן לקבל את הפשרות שהרכב הזה דורש ממני בתמורה ליתרונות שלו על כל דבר אחר בטווח המחירים הזה, אני ממש לא חי בסרט שקניתי אאוטלנדר בשליש מחיר, אפילו לא i20 סופרים, הכל בסדר. הייתה לידי קורולה ברמזור, רציתי לזרוק קלאץ' לעשות פוזות על חברה שלו, אך מאמציי עלו בתוהו סתם, סתם. אין לי שימוש מיוחד בבקרות מנותקות, אבל נחמד שזה שם, בערך כמו הכפתור שמנתק את כרית האוויר של הנוסע. כאילו, גם בפיקנטו לא היה ממש טעם לנתק בקרות, אבל ניתוק VSC כן קיים ואפילו מאוד נגיש ו"לחיץ". סתם משהו שחשבתי לציין, אין לזה באמת חשיבות בעבורי או בעבור 99.99% מהאנשים שירכשו את הרכב הזה

תודה רבה לכולם! :-) בעיקר בגלל הפער במחיר, סטפוואי בנזין לא רציתי בכלל אז נשארתי עם הדיזל (75K) או הסנדרו (55K) החלטתי שעדיף להשאיר 20K בבנק ליום סוער מאחר והדגם הפשוט יספק את הצרכים שלי לא פחות מהיקר יותר.

סוף סוף אחרי המתנה של שלושה שבועות קיבלתי אותה היום על השעון 14 ק"מ, מיכל דלק עם שליש בערך ותוספת של מגני מדרך סף שלא מופיע במפרט תכל'ס כבר תכננתי להזמין את התוספת הזאת לבד, אבל היי, הרומנים פינקו וחסכו לי כמה מאות שקלים, הידד (למי שתוהה לגבי הצבע - זה הכחול שלא עולה כסף) את הנסיעה הביתה עשיתי בדרך הכי ארוכה כדי לעבור על כמה שיותר שיבושים, למזלי באזור מגוריי ממש לא חסר כבישים משובשים ופסי האטה שצריך לעבור ב2קמ"ש ברכבים מסוימים, אחרת חבל על האוטו. לשלילה: *אין מדבקה של הפורום *בידוד רעשים לא משהו, בין אם זה מהצמיגים או מהמנוע. אם אתם מסוג האנשים שאומרים "רעש מנוע" ולא "צליל מנוע" אז זה בהחלט יכול להפריע לכם. *פה ושם רואים כמה ראשי ברגים חשופים. למי אכפת. *הילוכים משתלבים לא בצורה הכי מעודנת, אולי אחרי קצת "שפשוף" זה ישתפר. בפאביה בהחלט היה יותר נעים. *השתקפות מרגיזה במסך של הרדיו, צריך לבדוק אם יש אפשרות לכוון בהירות\ניגודיות *יש הרגשה שהצמיגים מנופחים ממש יותר מדי, לא היה לי זמן לבדוק בדרך *הגה חשמלי (נראה לי?) שמכוון ל"תפנה אותי לאן שתרצה ואני כבר אדאג להביא את הרכב לשם", נטול כיף לחלוטין, מה גם ש: *ESP לא מתנתק, בכלל. אלא אם החביאו את הכפתור מתחת למושב הנהג - לא מצאתי בשום מקום כפתור כזה. ברור למי הרכב מיועד לחיוב: *מזגן חזק, פוגע מעט מאוד בתפוקת המנוע *בקרת שיוט, לא יודעים כמה זה חסר עד שמנסים *הדיבורית המקורית עובדת כמו שצריך, וזה לא מובן מאליו בכלל *מושבים מאוד נוחים, הגענו לשם עם הסטפוואי 0.9T של דוד שלי וכשעברנו לסנדרו שנינו הופתענו, בוודאות מוחלטת זה לא אותם המושבים *צמיגי קונטיננטל, לא שמתי לב אם זה premium או eco, אבל מפתיע לראות אותם על רכב במחיר הזה, יצא לי כבר לראות רכבים יותר יקרים בהרבה שנמסרים עם צמיגים פשוטים יותר, זה בטח לא מה שיגרום למישהו לקנות את הרכב הזה אבל מדובר בבונוס מגניב לגמרי לשיכוך מהמורות מגיע פסקה שלמה משל עצמו; ראיתי אינספור ביקורות על הסנדרו והלוגאן מרוסיה, שמחתי מאוד לגלות שהם לא הגזימו בכלל חברים, המתלים פה נלקחו מהאגדות, הרכב בולע שיבושים כאילו הם בכלל לא קיימים שם, שומעים אותם כי הבידוד לא משהו אבל לא מרגישים שום דבר בכלל, עברתי על כל חור, פתח ביוב, פס האטה וכל דבר שיכלתי למצוא, כשהגעתי לשכונה עשיתי סיבוב של כמה קילומטרים וזה כבר נהייה אובססיבי, חיפשתי שיבוש שיגרום לי להגיד "בוא'נה דניס הגזמת!" אבל פשוט אין כאלה, בלי להגזים. BY FAR יותר טוב מכל דבר אחר שיצא לי לנהוג בו, למעט הסטפוואי. זאת כמובן סקירה די ראשונית ומצפה לכם חפירה ארוכה בהרבה אחרי שאני אעבור כמה אלפי קילומטרים, אבל בגדול אני מרוצה, הרכב לגמרי ענה על הציפיות שלי (והיו ציפיות כי לא זכיתי לקבל נסיעת מבחן) תודה שקראתם -ד

אפרופו הדיזל, לדעתי מתומחר קרוב מדי לקפצ'ור דיזל. (אולי זה בכלל בכוונה?)