NINJMNKY

נשמע כמו הגרסה הפוסט-אפוקליפטית של הרבלייף. לפני כמה חודשים מישהו ניגש לחנות שעבדתי בה והתחיל לבלבל לי בביצים עם השטויות האלה, טען שהוא מרוויח $2000 בחודש ע"י השכרה של כמה ג'יגהבייטים מהדיסק הקשיח שלו, הצעתי לתווך בינו לבין gdrive תמורת כמה מאות דולרים, ואז הוא יוכל להרוויח זיליון דולר כל חודש! הבין שאין עם מי לדבר ועזב. בראסמי? אני מרחם על האנשים האלה.

הרגת אותי אלצ'קו http://www.dacia.co.il/files/sanderodocs/Logan_Sandero_LowRes.pdf 2.21 -> 2.27 כל מה שצריך לדעת על מגביל המהירות ומערכת בקרת השיוט

תודה! הדיבורית מקורית, המיקרופון שלה במקום שקצת לא הגיוני לי אבל היא 100% מקורית מהמפעל. לגבי הi10 אין טעם לציין את כל עניין הפלסטיקים שנעים ללטף, בידוד רעשים, הנדסת אנוש, פנים צבעוני, ברגים מכוסים, אמינות ושמירת ערך וכל שאר הדברים הברורים מאליו נכון? לא מעט אנשים יעדיפו i10 על פני סנדרו בגלל כל הדברים האלה, ובגלל שזה מה שיש לשכן. מבחינתי הi10 נפסלת בגלל המזגן שמתנתק בכל ליטוף קל של דוושת הגז. בפיקנטו אין ניתוק מדחס, שם פשוט מאבדים 1/3 מהסוסים ברגע שלוחצים על A/C. הזוי. @alechko01 בקרת השיוט מצליחה להחזיק מהירות בעליות, לפחות באלה שיצא לי לחוות (כביש 57 ליד כפר יונה ובכמה כבישים שאני לא זוכר ליד חולון\רמלה\ראשלצ) אם צריך להוריד הילוך אז נדלקת נורת הורדת הילוך, אותו דבר קורה אם אתה נוהג בלי בקרת שיוט.

תודה לכל המברכים! @alechko01 עשיתי השבוע משהו כמו 600ק"מ, הכל בינעירוני ומדי פעם פקקים באזור תל אביב רכב עמוס בעליה / 4-5 אנשים - לא יודע, אני נוהג לבד ותא המטען שלי ריק. המזגן לשמחתי לא משפיע על הביצועים בצורה מוחשית כמו בפיקנטו ז"ל, חששתי מזה אבל מסתבר שהכל בסדר. הרגשה כללית - בינתיים אני מרוצה. נורא משתדל להישמע להוראות ההרצה ( אני מבין שהם עשו את זה כדי לחלץ ביצועים כמה שיותר סבירים מהמנוע הפצפון, אולי אחרי ההרצה זה יפריע לי פחות. אם להיות קטנוני אז קצת חסר לי hill hold, אני עדיין מנסה להבין איך עובד השלט של הסטריאו ודי מפריע לי שהוא מכבה MIX בכל התנעה מחדש, תא הכפפות עמוק מדי (עוד לא היה לי רכב שדרש ממני לפתוח חגורה כדי לשלוף משהו מהסוף של תא הכפפות, לפחות לא שזכור לי) וקצת קשה לכוון את פתח המזגן השמאלי כדי שלא יקפיא לי את הידיים. כל הדברים המינוריים האלה בטלים ברגע שאני נזכר שהרכב הזה עלה לי ₪54,900. @ProCC את מושב הנהג ניתן להגביה, הרכב עצמו גם יושב גבוה יחסית להרבה מאוד רכבים אחרים אם כבר אז זאת: http://r.ebay.com/efsQnM

חשבתי שכל הרעיון הוא שתקבל קצת חופש מהם ... ?

עשיתי כמעט 600ק"מ השבוע, כולם בשיא החום, המזגן עובד יופי טופי לוקח לו 2-3 דקות יותר מדי להתחיל להקפיא לי את הפרצוף, אבל מהרגע שהוא "שם" הכל בסדר.

ויחד עם זאת מצליחים בדיוק בדרך הזאת לחלוב רבע-שליש מיליון רכבים חדשים כל שנה מהישראלים שבוכים כל היום על מחירי הקוטג', הדירות ומזמינים הכל מסין רק כדי לחסוך חמישה שקלים. איך אתה מסביר את זה? אני לא אומר שכל אנשי המכירות כאלה, בטוח שיש כמה שמגיעים לעבוד ולא לעבודה (משום מה גלברט קופץ לי לראש), אבל הרוב הם בדיוק כאלה, אם הייתי צריך להמר אז למעלה מ90%, מניסיון אישי במספר מועט של סוכנויות. דרך אגב, היה פה פעם איזה פרויקט של "לקוח סמוי" מטעם CF, לאור ריבוי התלונות לאחרונה אולי כדאי לשקול החייאה שלו? יכול להיות מעניין

^ בשביל מה? הרי גם ככה יפטרו את כולם בעוד כמה חודשים בגלל לקוחות מתלוננים

הזכרת לי את שני הג'ימנים שהיו לי בעבר, הוצאתי מבית הפילטר כמות זוהמה שאין כמותה החלטה תמוהה מצד היבואן לשווק את הרכב בכל שנותיו ללא פילטר מזגן והשמטה שלו משגרת הטיפולים.

^בדיוק באולמות התצוגה הם רוצים אנשים שנראים ייצוגי, יודעים למכור קרח לאסקימואים ולחתור לסגירה. (פעם נכחתי באולם תצוגה של קיה, מישהו נכנס לשאול על פורטה, הנציג מולו אמר "עזוב שטויות, את הספורטאז' ראית???") אם היבואנים היו מעסיקים רק חבר'ה שמנמנים שנושמים את התחום ואין להם שום ידע מכירתי (לכאורה הפרופיל של איש המכירות המושלם, להגדרת חברי הפורום) אז לא היינו שוברים שיאי מסירות כל שנה ושנה, כי אנשים כאלה לא מוכרים.

לקנות הוא כבר קנה, לבטל לא מתכוון, בכל זאת זה הרכב השני שלו מצ'מפיון ומהראשון הוא מאוד מרוצה אבל איזו חשיבות יש לשרשורים הללו? אוקיי כמעט כולנו פה קראנו את השרשורים על סמל"ת, לובינסקי, קרסו וצ'מפיון למי זה הזיז? יש פה מישהו שאתמול רצה לקנות גולף 150 ועכשיו אחרי קריאה על הניסיון העגום של פות"ש הוא לא יעשה את זה בתור פרנציפ ויחפש משהו אחר? אם כבודו לא מתכוון להצביע ברגליים בעקבות החוויה אז למה שמישהו אחר שקורא את זה יקבל את המוטיבציה לדגל הלאה? ציפיתי שהשורה האחרונה תהיה משהו בסגנון "מאוכזב מהיחס ביטלתי את ההזמנה והלכתי לקנות ג'ולייטה במקום, סאק איט צ'מפיון!" אבל זה לא קרה, ובלי זה כל התלונה מרגישה כמו dry humping

ואם שניכם צודקים (ובעצם מכרו לו מנוע זול יותר במקום מה שצריך) אז הם עוד יצאו בסדר כשהציעו לו לבוא להחליף ראש-בראש למה שבאמת מתאים לרכב שלו, אע"פ שהוא לכאורה הרבה יותר יקר, כביכול. מעניין לאן זה יתפתח.

מה המטרה של הפורום אם לא להגיב לאנשים אחרים שמשתפים אותנו בחוויות שלהם? וברצינות, הסיאט היחידה שאני מכיר שעולה מאות אלפי שקלים היא הקופרה, זלזלו בך בתור לקוח? סבבה, אל תקנה מהם. יש אלטרנטיבות תודה לאל. (או ש.. לא?)

אני באמת תוהה מה המטרה של השרשורים הללו שצצים כמו פטריות אחרי הגשם מה אתה מנסה להשיג בעצם? סתם חיזוק חיובי? שנרד קצת בצוותא על צ'מפיון? חושב שבגלל ההודעה יזדרזו עם השיחה שלא קיבלת מהיום בבוקר? רוצה פיצוי? מחפש אלטרנטיבה לסיאט המסתורית? רוצה לבטל עסקה? סתם באת לפרוק?

תודה אסף יש סיבה לשים את השמן שהוכנס לשם פעם שעברה או שכל SP-3 יעשה את העבודה?

הרי לך http://www.wobi.co.il

הרכב בן 16 עם 202,150ק"מ הוחלף שמן גיר לפני כשלושה חודשים החלפה חלקית. מאז הרכב עבר כ4000ק"מ, די בטוח שהשמן הישן התערבב עם החדש כמו שצריך, אני תוהה אם יש טעם לעשות החלפה חלקית שוב, למען אריכות ימים. (לא מתכוון להחליף פילטר גיר שוב, אם מישהו תוהה בעניין)

תתחדש! לא מאמין שיש הרבה כאלה בשוק עם יחסית כלום ק"מ ובמחיר הזה, נראה לי נפלת על מציאה

שווארמה ושנ"צ דחוף חבר..

איפה יצאתי צ'יפס?

באמת לא הבנת את זה?

אין שום דבר במחיר של הפיסטונים שמשתווה אליהם. יש לי את הstarter ואת ה hybrids, מאוד מרוצה.

לא כל יום אני טורח לקרוא סיפור באורך כזה. פייר? אהבתי. באמת אבל. קבל לייק

אני נקטתי בגישה שונה, כאב לי הלב שאף אחד לא תייג אותי בשרשור הזה במשך כל כך הרבה זמן אז פשוט השארתי מדבקות על כל רכב שמכרתי בתקווה שאחד מהם יצולם איפה שהו ברחבי הארץ. בינתיים הגטס מככבת

אם הגודל לא חשוב לה והמחיר כן, למה לא רכב מיני אוטומטי וזהו? בסביבות 70 אלף אפשר לקנות פיקנטו, i10 וספארק דרך יד1\0ק"מ עם תיבות אוטומטיות, אמנם רכבים מעט יותר קטנים מ208 אבל יעשו את העבודה.