NINJMNKY

נשמע מרגיז. תפנה לשירות לקוחות מאיר, את פרטיהם תוכל למצוא כאן. מנסיון קודם עם החברה, הם יעשו את מה שצריך כדי שתצא מרוצה. בכל חברה יש כמה תפוחים רקובים שהורסים את המוניטין של היבואן\יצרן, אין לך מה להתרגש מזה, רק לפנות קצת יותר למעלה בהיררכיה.

+1 לשזיף זכור לי גם פרק אחד בעונות הראשונות של טופ גיר שקלארקסון ישב ליד כביש מהיר וספר במשך כמה שעות את כמות הרכבים שעברו עם יותר מנהג, כמדומני התוצאה אחרי המון שעות הייתה 2. לא באמת צריך רכב באורך 5 מטר עם מנוע V6 גודש בשביל לנסוע לעבודה. יש מי שיקנה כזה רכב כי זה מה שהוא אוהב, שיבושם לו, אבל אין צורך ממשי לעשות את זה, וכאן קטגוריית המיני פשוט זורחת.

יש הסבר מאוד הגיוני למה שהחברים פה חשים;

@אוראל, מעט מאכזב שהיא לא תקבל 1.8T, אלא רק 1.4T במקסימום, אבל יכול להיות שזה יספיק בשל משקל נמוך יותר מהאוקטביה. התחרות שלה כרגע היא טידה, SX4, מאזדה 2, i25, סוניק וריו כאשר חוץ מהi25 (ואולי ריו) כל הרכבים נראים פשוט זוועה ובושה לשבת בהם, כולם נראים כמו האצ'בק עם גיבנת. לעומת זאת הראפיד פשוט נראית נפלא, כמו רכב שתוכנן להיות בייבי אוקטביה ולא פאביה עם גיבנת, ואני בטוח שהתמונות לא עושות לה צדק. בתקווה שצ'מפיון ימשיכו עם תמחור שפוי בחטיבת סקודה, אם ישווקו אותה עם 1.4T בפחות מ100K היא פשוט תשבור את השוק הכל-כך משעמם הזה.

במידה והתמחור שלה יהיה באמת בין הפאביה לאוקטביה - צפוי לנו רכב מאוד נאה ואטרקטיבי בכ90K. אם ישכילו לצייד אותו ב1.4TSI או 1.8 זה בכלל יהיה נפלא

אם הייתי היום בנעליך הייתי בודק כמה מפריע לי המנוע של הפיאסטה החדשה. (שזו בערך הנקודה השלילית היחידה שעולה בכל ביקורת עליה) אופציות נוספת; קורסה 3 דלתות, האיביזה החדשה ופאביה (אם המבצע שהיה עד 15.6 הוארך ועדיין תקף)

אחרי עשור שהכניסו לך את הקלשון, הם מציעים למרוח קצת וזלין אז אתה רץ בחזרה?

מה אתה חושב? גם בארץ משפרים, אבל בשקט. לא חסר רכבים שנוסעים בלי טסט כי הם פשוט לא יעברו אותו.. (ומאידך רכבים שבתמורה לכמה מאות שקלים עברו טסט בלי לבקר במכון כלל) נכון להיום זה לא משנה מה יש במדינות אחרות, במדינה שלך אסור להחליף בורג באוטו, נקודה. מי שנוסע (בטעות\בכוונה) עם צמיג שלא אושר ע"י היצרן עובר על החוק ולפיכך עבריין שדינו להופיע בעמוד הראשון בידיעות אחרונות במקרה שחו"ח תקרה לו תאונה עם כותרת מפוצצת שתפגע בכל הענף. זה מצחיק? אולי. אבל זה מה יש. לא מתאים? כמו שאמרת, יש הרבה ארצות ששם חוקי להרכיב חישוק 24" על פיג'ו 106.

להשתדרג מTSI חדשה למאזדה2 1.5 אוטומאטית יוצאת ליסינג.. אני באמת לא יודע איך תעשה את המעבר הזה. הרכב החדש היחיד שנכנס בתקציב שלך זה הסיטרואן C1 הרובוטית ב68K ולפי בוחני הבית היא אופציה בכלל לא רעה. ביד2 אתה פותח עולם שלם של ליסינג\השכרה לשעבר; i20, סיריון, גרנדה פונטו רובוטית ומאזדה2. דעת הקהל היא שM2 זה רכב מאוד תזזיתי ושמח, בעוד האחרות די עגלות בגרסאות האוטומטיות. מניסיון אישי עם M2 - היא מטחנת דלק עם מנוע רועש בצורה בלתי רגילה, אבל הגיר כל כך חי ושמח שפשוט כיף לשחק איתה. (הייתה לנו כזו בליסינג, אז דלק היה no issue ורוב הזמן הרכב היה במצב ספורט ) לא הגדרת שנתון, הרעיון הוא שאם אתה פתוח לרכבים בני 5~ אז יש המון משפחתיות קומפקטיות (פיאט בראבו, גולף ושות') שיכנסו בתקציב.

לא מבין מה הקטע של החיילת ואמא שלה, לרדוף אחרי בנאדם בגלל שהוא גירבץ באוטו? כאילו מה, הוא רצח מישהו? כל הכבוד לו שלא הוריד לה ולאמא שלה שתי שטוזות פליק-פלאק, שלא יכניסו את האף איפה שלא צריך.

זה די פשוט, יש המון תלונות באינטרנטים על מנועי TSI שמוחלפים עוד במסגרת האחריות, טורבואים ששובקים, גירים שמחזירים נשמתם לבורא אחרי עשר~עשרים אלף ק"מ. אין מה לעשות, עם טכנולוגיה צעירה באות הבעיות, יעבור זמן-מה ויפתרו אותן אני מניח. לעומתם המנועים הותיקים של הקונצרן, אטמוספריים פשוטים עם גיר ידני פשוט, מה יכול להישבר שם? מתי פעם אחרונה שמעת על כזה שהתקלקל? אז אני אומר שאם הייתי קונה רכב לשנה ולמכור - אז בטח TSI-DSG. אבל אם לקנות רכב כמו שאמא שלי (מחליפים רכב פעם ב10 שנים..) אז אין טעם לקנות משהו שצריך לחשוש ממנו, תחזוקה נכונה של הטורבו וכו'. אין הרבה מוסכים שיידעו לטפל בחיה הזאת חוץ מהמורשים, וגם זה חיסרון למי שרוצה קצת לחסוך בטיפולים. מאידך ה1.4 הקלאסי אפשר בתום תקופת האחריות לטפל אצל רון בשקט ולא לדאוג לשום דבר, זה מנוע שיחזיק לנצח. נ.ב. איך אנחנו מתעלמים מהפרש המחירים בין 1.4-ידני ל TSI-DSG? יש שם כמה עשרות אלפים טובים..

הפס הלבן\שחור הזה בשמשה הקדמית הוא בדיוק הדבר שימשוך תשומת לב מיותרת של המשטרה לרכב שלך, ועל זה באמת אף שוטר לא יהסס לעשות לך צרות.

שי, עדיין, תסכים איתי שמנוע אטמוספרי פשוט בן 17 יהיה יותר אמין ממנוע קטן ומוגדש? (וגם יחסית חדש) יודע מה, עזוב ניחושים, כמה מנועי TSI הוחלפו בשנתיים~שלוש האחרונות לעומת מנועי 1.4/1.6 של הקונצרן? (רמז: הרבה VS כלום)

@פותח השרשור, הבעיה שלך היא שקנית את הרכב עם יחס כ"ס:שקל פשוט מדהים שלא קיים בשום רכב אחר (אאל"ט), שלח הודעה פרטית לRS שיבדוק אופציה לאוקטביה ידנית עם אותו המנוע, לדעתי זו הדרך הכי טובה בשביל לנסות לשחזר את החוויה מהרכב הקודם נקודה למחשבה: פיאט בראבו 1.4T, ציינת שהיא לא מספיק חזקה? אפשר לפתור את זה עם שדרוג תוכנה (תוספת של כ35~40כס ו3~4קגמ)

פשוט; אם הולכים להחזיק את הרכב כשנה~שנתיים קח TSI, אם אתה הולך למכור אותו בשנת 2022 קח את האטמוספרי 1.4.

ההדבקה לא פגעה בשום דבר, מפשירי החלון כל כך חזקים שגם עם מברג והמון כוח אתה תתאמץ לפני שתצליח להסב להם נזק כלשהו. לגבי האינטרקציה שלהם עם המדבקה; שאלתי אם יש הגבלה כלשהי בהפעלת המפשיר. נאמר לי שכל עוד לא מפעילים בצורה מוגזמת (חצי שעה ברצף זה מוגזם) לא תהיה שום בעיה והמדבקה לא תישרף. אני לא דואג מאחר והמפשירים מספיק חכמים ונכבים ברגע שלא נשארו אדים על השמשה (מה שבד"כ לוקח כשלוש דקות)

מה יהיה איתך? אלטו, פיקנטו, קליאו, (נדמה לי גם סיאט?) ועכשיו פיאט? אתה מנסה לשבור שיא גינס או משהו לכמות רכבים שנקנו בזמן קצר? ובחזרה לשרשור; הרכב עצמו פשוט מתוק בצורה בלתי רגילה, אמא שלי התאהבה בו וניסתה בכל כוחה לשכנע לבחור ב500 ולא בסופר-מיני משעממת (מה שנגמר בקניה של פולו 3ד חדשה), הבעיה העיקרית היא המחיר; 111K ל 1.2 רובוטי. קל לקנות אותו, באמת, אין אדם אחד שלא מתאהב ברכב הזה תוך דקות ספורות. אבל במחיר כל כך מוגזם פשוט קשה "לקנות" אותו. (ולוסטר, מיני ONE, קיה ריו חדשה, פאביה TSI, כמעט אסטרה טורבו זו רק רשימה חלקית של רכבים שהרבה יותר קל "לקנות" במחיר הזה..) אני מקווה שיום אחד סמל"ת ירדו מהעץ שלהם, כי אני באמת רוצה 500 בפורטפוליו שלי מתישהו..

רכב חדש, הטסט הקרוב בעוד שנה וחצי. רכבי המשפחה והחברים רובם מושחרים בדיוק כמו שלי, וחלקם אף יותר (יש אלמרה אחת עם כל החלונות האחוריים באיטום 99%) ואף פעם לא עשו לאף אחד מהם בעיות בטסט או במפגשים אקראיים עם משטרה. YMMV, אני לא ממליץ לאף אחד לעשות שום דבר, ואם תיפלו על השוטר היחיד במדינה שיעשה לכם צרות על השחרה של 5% אל תבואו אלי בטענות, רק כדאי שתדעו שלהשחיר רכב כמו שאני עשיתי זה חוקי בערך כמו לנסוע 120קמש בכביש החוף; כולם עושים את זה והאנשים היחידים שמקבלים דוחות הם כאלה שחופנים תוך כדי.

ה40% בקדמיים לא מפריע בלילה בכלל. 85% אחורי דרש קצת הסתגלות, אבל עדיין אין שום בעיה להבין מה הולך (או יותר נכון נוסע) מאחוריי, אני בעיקר נהנה מזה שלא מפריעים לי יותר כל המטומטמים שנצמדים לזנב עם אורות גבוהים ופנסי ערפל.

ועדיין, כל מקום שעוסק בהשחרת חלונות טוען בדיוק את אותו הדבר; לא היה להם לקוח אחד שחזר בשביל להוריד מדבקה מהחלון האחורי בגלל בעיה חוקית כזאת או אחרת, רובם אפילו ידפיסו לך צילום של המסמך שצירפתי. (ותאמין לי שהתקשרתי להמון מקומות לשאול לפני שעשיתי את זה) מתי פעם אחרונה ראית פה שרשור של מישהו שקיבל קנס\הורדה מהכביש () על שמשות מושחרות? גם במשטרה וגם במכוני הרישוי מודעים לנושא הזה, למה אתה שיש חושב עשרות אלפי רכבים מסתובבים מושחרים, (או עם פרסומת על כל השמשה האחורית, נפוץ אצל עצמאיים ומוניות) אנשים ממשיכים להשחיר רכבים חדשים וכל העסקים עובדים כרגיל אם זה נגד החוק?

נזרום עם הפרנויה שלך; למה שמישהו יטרח לפרוץ את האוטו (בלי שתשים לב, הרי לא אמרת ששברו לך דלת\חלון\מנעול, אין לך שום הוכחה שהרכב נפרץ כלל), לפתוח חלק בדאשבורד, להטמין שם חומר נפץ ולסגור הכל בחזרה כדי שלא תשים לב? הרבה יותר פשוט להדביק לך קצת C4 מתחת למיכל הדלק, ושם בטוח לא תשים לב אליו.. בקיצור, צא מהסרט.

קשקוש בלבוש.

זה די פשוט, כל רכב חדש הרבה יותר חסכוני ובטיחותי מרכב בן 10. (בין היתר בגלל שמדינת ישראל מחייבת יבוא רכבים עם ESP, ABS ושאר קשקושים) אם אתה מכניס למשוואה את תרבות הנהיגה - אני מעדיף לנוע בכביש ברכב חדש עם 4/5 כוכבי בטיחות, ולא בלאנסר, גולף, לאנצ'יה או במוו בנות 15 שעלו על הכביש לפני ש EuroNCAP נולדו.

הבעיה של הOPC, כמו של רכבי-קצה מודרניים אחרים היא שפיתחו אותה בנורבורגרינג. במסלול היא נהדרת, ובמחיר מבצע של 140K אני בספק שיש ספורט-לייט יותר אטרקטיבי ממנה, אבל בזה זה נגמר - ספורט לייט. תקרא כל ביקורת שקיימת עליה, ברגע שהרכב הזה עולה על כביש משובש אתה צריך לקבוע תור אצל כירופרקט, היא קשה בצורה מחרידה..

בסדר, ובאותה גישה ב23K אפשר לקנות קאמארו ולקום כל בוקר לצד פוסטר של מייגן פוקס ..