alonjp

זה מזכיר לי משהו, אמממ.. מה זה היה? אההה כן! שפעת החזירים

עם פלואור או בלי? חברים אתם צריכים להבין מאיפה נובעת הבעיה של עכירות הפנס. הפנס עשוי פוליקרבונט (PC), זהו חומר פלסטי בעל תכונות אופטיות אשר מתקרבות לזכוכית ובעל חוזק מכאני טוב. החיסרון, עמידות נמוכה בממסים ובתנאי סביבה הורסת, דבר זה גורם לעיכול של השיכבה החיצונית במשך השנים ולירידה בשקיפות. כיום ישנם טיפולי פני שטח וציפויים שונים שניתן לבצע ל-PC בכדי לאפשר לו לעמוד בכבוד בפני ממסים (כגון אצטון), הנ"ל מייקרים את המוצר ולכן ישנן חברות שלא עושות אותם כמו גם בחלקים תחליפיים (תחליפי בהגדרתו באיכות נמוכה יותר, אני עובד בתחום הפלסטיקה לתעשיית רכב). לגבי לכה, יש לכה אקרילית אשר לא מכילה ממסים ולכן ככל הנראה תהיה בטוחה לשימוש על גבי PC. אבל ממש לא צריך לעשות שימוש בלכות, ניירות שיוף ושאר ירקות. לדעתי הטיפול שאנשים עושים כאן הוא במשקל "להפעיל פטיש אוויר בחנות חרסינה"... ממש אין צורך באגרסיביות הזו, כל מה שצריך לעשות הוא להוריד שיכבה מיקרונית של פלסטיק (מפני השטח). בעבר היה לי שברולט מאליבו שסבלה קשות מקטרקט והטיפול היה פשוט מאוד, ביצעתי פוליש עדין מאוד עם משחה שנקראת COLOR BACK של הצב המווקסס. עבודה של 10 דקות על כל פנס והפנסים חזרו למצב כמעט חדש (וזה בפנס שבאמת היה במצב גרוע). יש לציין שהטיפול זמני וכעבור שנה +/- התופעה התחילה לחזור, אך בגלל פשטות הטיפול לקח לי 5 דקות להחזיר שוב את המצב לקדמותו. (כל הטיפולים הם ברובם זמניים והתופעה תחזור במשך הזמן, אלא אם כן נעשה שימוש בציפויים פולימריים כלשהם)

בצ'ק-פוסט ליד גירומטיק יש פנצ'ריה. רביעיה ב-1250 ש"ח. לגבי הצמיג, זה צמיג מעולה עם אחיזה טובה מאוד ביחס למשפחתומטית.

אם זה המקרה אז כל הכבוד ליבואן פורד, בעיקר על השירות המהיר!! בכל מקרה זה ממש לא טריוויאלי והייתי מציע לך להזמין שמאי לבדוק האם הגיר אכן חדש (לפני הרכבה). היה מקרה דומה (משנת 2002, תעשה חיפוש ב-ynet) של בעל שברולט אימפלה שגם לו הבטיחו גיר חדש. כאשר הוא בא למוסך הוא ראה שמרכיבים לו גיר משומש, הוא התלונן ולבסוף התקינו לו גיר משופץ. בסוף UMI התנערו ע"י פרשנות מוזרה של החוק (כן, יש חוק שאומר שצריך להתקין חלק מקורי חדש ואם אין במלאי אז חלק חליפי) ופעלו לפי הנחיות היצרן להתקין גיר משופץ (מופיע בכתב האחריות באנגלית).

אתה מדבר מניסיון אם לא אז לפחות תרגיע את הדיבור שלך. תבדוק מה החוק אומר במקרים כאלו ואז תחזור ותקשקש בפורום. אגב, מאיפה הפסיקה "ללא ספק היה כשל בגיר"?? אתה בוחן רחב מתקשר במדיום

חברות הביטוח מוכרות רכבים כאלו כ"אובדן להלכה" לסוחרי רכב/מוסכים. המחיר ששמעתי עליו זה 50-54% ממחיר מחירון (מבחור ששיקם רכבים כאלו), כמובן שהסוחר מוכר את הרכב כ"יד-1 מרופאה פנסיונר" בכל מקרה, אם יש לך קשרים עם סוכן ביטוח תבקש את עזרתו במכירת הרכב לסוחר/מוסך במחיר הגבוה ביותר שהוא יכול להשיג.

כל הממליצים למיניהם, אין מצב לקבל גיר חדש. בדיוק כמו שאם הולכת לעולמה משאבת מים לא מחליפים את כל מערכת הקירור. ישנם תקדימים של פיסקי דין בנושא על מיקרים של אנשים שהתעקשו לקבל גיר חדש והפסידו במשפט. במקרה זה הם גם "זכו" בתשלום הוצאות עו"ד הדין של הנתבעת.. בכל מקרה, מה שמקובל זה החלפת חלקים בחלקים מקוריים חדשים ולא משופצים/תחליפיים. אל תתן ל"יועצים" למרמר אותך, זה קל מאוד לקשקש בפורום, המקלדת סובלת הכל. בפועל זה ייגרום לך הרגשה של "דפקו אותי" וללא כל הצדקה. אם החברה לוקחת אחריות זה מצויין, תדאג שהטיפול יעשה במקצועיות ותוך החלפת חלקים בחדשים מקוריים. בנוסף תנסה לדאוג להארכת אחריות על הגיר, נניח לשנה נוספת, זה ייתן לך שקט נפשי לפחות עד המכירה בעתיד. הכי חשוב, אל תסמוך ב-100% על חוו"ד של המוסך לגבי הקביעה "הלך הגיר", תבדוק באופן פרטי במכון גירים מתמחה, אולי בכלל הבעיה הרבה יותר פשוטה (כמו לחץ שמן או חיישן תקול). כבר נתקלתי במספר מקרים שמוסך היבואן גזר גזר דין מוות על הגיר ובמכון גירים גילו שהבעיה היא בחיישן כלשהו שעלותו הייתה זניחה והחלפתו לקחה 30 דקות.

ה-3 החדשה לדעתי האופציה הפחות טובה מכולן (גם לי יש מאזדהליסינג..) לדעתי היא הפושרת ביותר עם מנוע חלש (105 כ"ס בא לידי ביטוי במהירות שיוט) המון פלסטיק שחור ונוקשה, מושבים גרועים, הנדסת אנוש לא משהו ובאופן כללי מרגישה זולה ופחות טובה מה-3 הקודמת. זריזות?! 13.1 שניות מול 13.9 (מגאן) זה לא כזה הבדל, בכל מקרה זריז זה לא. כל המשפחתיות 1.6 עצלות, לא תמצא ביצועים מצמררי שיער בקבוצה זו. הרנו פלואנס נוחה בהרבה מה-3 (שלדעתי היא הכי פחות נוחה בקבוצה), מרווחת יותר ומרשימה יותר. הטויוטה מרווחת יותר מה-3 (פחות מהרנו) וזריזה ממנה עם מנוע חזק משמעותית (126 כ"ס) ואפילו מצליחה להיות נוחה יותר באופן משמעותי, החסרון הוא עיצוב משעמם במקרה הטוב. ה-I30 זה רכב שמרגיש איכותי, יש לי ניסיון על הקיה סיד סטיישן דיזל וזה רכב נהדר מבחינת מנוע/גיר אבל המושבים קשיחים מידי לדעתי וגרמו לי כאבי גב (אגב, גם ה-3 על בסיס קבוע), בכל מקרה אם אתה לא מעוניין בסטיישן יש גם דגם של 5 דלתות אך הוא נראה פחות טוב מהסטיישן לדעתי. פיג'ו 308 אכן אחת המכוניות המרשימות כאן מבחינת איכות תא הנוסעים ותחושת היוקרה, כאשר זה בא בליסינג ולא צריך לדאוג לירידת ערך וכו אז זאת עיסקה טובה. פוקוס לא הייתי לוקח מהסיבה שבעוד זמן לא רב תראה את הפוקוס החדשה על כבישי ישראל והפוקוס שלך תראה מיושנת מאוד לעומתה. כנ"ל ל-C4 אשר לדעתי הוא רכב מצויין והייתה יכולה להיות מועמדת מובילה אבל יש כבר מחליפה בסיבוב שעולה עליה בכל הפרמטרים.

"רגשי נחיתות"?! זה הדבר הכי טיפשי שקראתי! אכן, איזה באסה למי שלא נכה ולא יכול להחנות איפה שבא לו ולעיניין "חבר", להחנות "ליד" מעבר חציה זה גרוע לא פחות מלהחנות במעבר חציה, מאותה הסיבה בדיוק, פשוט לא רואים נמוכי קומה שעוברים במעבר החציה (כגון ילדים). אגב, הכי אבסורד זה נכה שחונה על מעבר הולכי רגל (מדרכה) וחוסם את המעבר לנכה אחר בכסא גלגלים. העיקר שיש לך "זכות" להחנות על מדרכה. ולדעתי העיריה ביטלה לכם את הדו"ח ללא סיבה מוצדקת, אז אל לך להתהלל בעובדה זו. יום טוב שיהיה לך, "חבר".

+1 כל כך נכון. אגב, אני לא מבין למה נכה לא יכול לשלם לחניה כמו כל אזרח מן השורה?! לדעתי זה ניצול האדיבות של העיריות. לגבי חניה על מעבר חציה, לדעתי מגיע דו"ח "באבי-אביה", יש סיבה מוצדקת לאיסור חניה שכזה (מסכנת חיים)! ברמת גן ליד הבורסה יש רחוב שכל המכוניות המחנות על הכביש (אדום-לבן) הן מכוניות עם תו נכה, והרשו לי לומר לכם, הם נכים כמו שאני סופרמן... בין המדרכה למשרדים העיריה הציבה גדר ואז ראיתי את אופים האמיתי של ה"נכים" כאשר דילגו בחינניות מעל הגדר לעבר משרדם אני פשוט מתבייש באותם האנשים שעושים ניצול ציני של התעודה שניתנה להם, חבל שאי אפשר לשלול אותה באותה הקלות שניתנה.

א. אתה נשמע כמו יחצ"ן של סקודה, תופעה מוכרת של בעלי רכבים בישראל שהופכים לאוהדים שרופים של המותג ב. אני במקומך הייתי מוחק כל איזכור של "רדיו @#$$4" מהתגובות שלך, זוהי הוצאת דיבה קלאסית.

אישה יושבת באגם בסירה וקוראת ספר. עובר שוטר ואומר לה "זה אזור אסור לדיג, אני צריך לתת לך קנס". האישה אומרת " אבל אני לא דגתי, אני רק יושבת וקוראת ספר". השוטר: "סליחה אבל יש לך חכה וסירה,מבחינתי יש לך את כל הציוד לדייג ולכן אני נאלץ לתת לך דו"ח". אומרת האישה: "בסדר, תתן לי דו"ח, אבל תדע לך שאני הולכת להגיש עליך תלונה על הטרדה מינית". השוטר המופתע אומר: "אבל אני לא הטרדתי אותך!". אומרת האישה: "כן, אבל מבחינתי יש לך את כל הכלים לזה.." מוסר הסכל: לך תוכיח שאין לך אחות.

:shock: אתה בטוח לגבי המחיר 3,000 ש"ח?! אתה מדבר על רפידות בלבד או שזה כולל צלחות, מתלים וצמיגים בכל מקרה אני לא מזמן החלפתי רפידות בקורולה, מחיר זוג תחליפי (תוצרת יפן ולא סין) הוא 300 ש"ח. החלפת כל הרפידות + צלחות בלם (קדימה/אחורה) עלה לי 1200 ש"ח (ממש לא במוסך מורשה).

מה לעשות, המצב בשוק מדבר בעד עצמו, וזה ממש לא משנה אם זה מוצדק או לא. כאשר מפרסמים קורולה שמורה, זה כמו לשחרר פק"מ, תוך יום הכסף אצלך. אגב אני חושב שהטויוטה נותנת חבילה הכי טובה מבין המתחרות המשפחתומטיות היפניות שבנמצא. אגב, גם לסיטרואן יש הברקות פה ושם. לדוגמא, סיטרואן קסארה פיקסו זה הרכב הכי סחיר שיצא לי לחפש רכבים שמורים משנתונים 03-05 נמכרים תוך שעות ספורות עד יום/יומיים!! אני עדיין לא הצלחתי לשים את ידי על אחת. וגם במקרה זה דורשים כמה אלפים מעל המחירון (לוי-יצחק)

אני לא בטוח שהחוק מחייב מתזים לפנסים, יש מכוניות חדשות שמגיעות עם קסנון ללא מתזים (סיביק 2010). לדעתי המתזים נועדו למדינות קרות בכדי להפשיר את השלג/קרח מהפנסים (אבל יכול להיות שאני טועה).

אם כבר התוספות האלו מורידות את ערך הרכב במקרה זה. אתה צריך להבין שמי שמחפש טויוטה קורולה בדר"כ מחפש רכב אמין נוח (יחסית ליפנית, כן) אחזקה זולה (כולל סחירות טובה ושמירת ערך). כאשר אתה קונה משומש אז גם מאוד מעניין אותך אופי המוכר, שלא יהיה ערס, ובייחוד כאשר רוכשים קורולה (רכב מובהק לאנטי-ערס). לכן כאשר קונה פוטנציאלי רואה שבעל הרכב החליף גלגלים למידה גדולה יותר (לא חושב שחוקי מידה 17 לקורולה), התקין מערכת עוץ-עוץ, מדבקות למיניהן, שטיחים בצבע ניקל וכו' באופן מידי יגבש דיעה דיי מוצקה על אופי בעל הרכב (ערס מצוי) ויעשה אחורה פנה. אז נכון שלא כל מי שמשקיע ברכב הוא ערס (לפעמים זה סתם חוסר טעם), אבל ברוב המקרים זה או שבעל הרכב ערס או גרוע מכך, הבן המתבגר ערס. מקרה מהחיים, בחיפושי מאזדה-6 ראיתי אחת שלפי המודעה בעיתון מאוד הרשימה (יד-1 ק"מ נמוך מטופלת במורשה) אך כשראיתי את הרכב ישר נרתעתי, הרכב היה בצבע צהוב (נניח שנסבל) היה לו מערכת עם מגבר ורמקולים גדולים (שבעל הרכב היה מאוד גאה בה) שטיחים מזעזעים ותוספות "בטוב טעם". אגב, המוכר התאים בדיוק לתיאור הערס המבוגר כך שככל הנראה הסטטיסטיקה עובדת. עשיתי אחורה פנה, ואני מאמין שאני לא היחיד. בקיצור, אני הייתי מוותר על שנתון והולך על רכב מקורי ללא כל שינויים ועל דגם ה-GLI. ההבדלים בין הדגמים: קוסמטיים (פסי מגן ומראות בצבע הרכב, זניח), סלון הרכב משולב עם חלקי פלסטיק כסופים (מוסיף המון), מערכת עם שליטה מההגה (האמת שלא משהו), מחשב דרך (לא משמעותי), בקרת אקלים (משמעותי), ריפוד שונה, 4 חלונות חשמליים כאשר כולם עולים ויורדים אוטומטי (כלומר לחיצה אחת והחלון נפתח/נסגר, ממש נוח) ושמעתי שבדגם SUN המושבים האחוריים לא מתקפלים . לדעתי שווה את תוספת המחיר. אגב, בסוף רכשתי טויוטה קורולה שהייתה מפורסמת חצי יום! מזוג נחמד, לאחר שחיפשתי הרבה זמן ובכל פעם שהיה מפורסם רכב במצב טוב עד שהייתי מתקשר הרכב כבר נמכר. חבר מכר קורולה RUNX בתוך יום ב-3K מעל מחירון. רכב שמפורסם שבועיים במחיר מחירון ולא נמכר, ככל הנראה לא מציאה גדולה.

כנראה שכן! במאזדה 3 שנת 2010 (מהעבודה) כאשר הרכב עם מזגן מרגישים הפסד ניכר בכוח. ההפסד ככל הנראה כה משמעותי עד כדי כך שבמאזדה תכנתו את מחשב הרכב לנתק את פעולת המדחס בהאצות (יציאה מרמזור/ עקיפה מאומצת). אגב, זה ממש מעיק ביום קיץ כמו אתמול, שבכל האצה המזגן מפסיק לקרר.

עכשיו רק ראיתי את השאלה שלך. אין לי מושג מה עלות הטיפולים (ליסינג) אבל לגבי עלות תיקונים, בינתיים 0, פשוט לא היו. היה לי אחד במשך שנה וחצי ולא נכנס למוסך (חוץ מטיפול תקופתי) ועכשיו יש אחד חדש מספר חודשים כך שברור שלא נכנס למוסך. לגבי עלות טיפולים, אני מציע לך לבדוק במוסך.

אני לא מבין למה יש אנשים שפוחדים לתקן חלקים ברכב וחושבים שזה "לשים פלסטר". הרי אם הייתה לך בעיה בראש מנוע לא היית מחליף את כל המנוע, כי למי יש זמן לשפץ..

ה-3 החדשה אפילו פחות טובה מהישנה. יש לי 3 חדשה מהעבודה וממש התאכזבתי, מרחבים אינסופיים של פלסטיק קשיח וחלול עם סאונד מגעיל, עיצוב פנים מעייף, נוחות מושבים פשוט גרועה (כאבי גב כמעט מובטחים), זריזות של צב (לדעתי פחות מוצלחת ממשפחתומטית 1.6 ממוצעת), צריכת דלק 1:10 במשולב (80% בינעירוני) לא כל כך רע (עדיין ליסינג עם כל מה שמשתמע מזה). מראה מצועצע לטעמי (מה הקטע של המסך של המערכת שמע). בסה"כ מרגיש רכב כבד וסתמי. בנוסף ל-3 יש לי קורולה 2003 פרטית, ובכל פעם שאני נכנס אליה לאחר נהיגה ארוכה ב-3 אני מבין כמה הקורולה טובה יותר. מרגישה מרווחת יותר (ה-3 מרגישה קלסטופובית עקב משטחי פלסטיק עצומים), איכות הרכבה טובה יותר (ה-3 כבר מקרקשת, שנת 2010), איכות חומרים טובה יותר (מספיק להקיש על הדלתות של ה-3 לעומת הקורולה בכדי להבין), איכות נסיעה טובה יותר ומרגישה זריזה בהרבה עם תגובות גיר/מנוע טובות יותר. והכי חשוב, צריך לזכור שזה רכב בן 8 שנים (על הכביש) עם כמעט 100K ק"מ, ועדיין הוא מרגיש יותר איכותי מה-3 החדשה. אז אולי אני שופט את ה-3 בחומרה, אבל מרכב שנת 2010 אני מצפה ליותר! אגב, לגבי הסיוויק, לאימי יש כזה מודל 2008 עם סלון בצבע בז' ופשוט אין מה להשוות בינו לבין המאזדה!! פשוט ליגה אחרת. כך צריך לדעתי להרגיש רכב מודרני, אחרת למה להחליף רכב ?!

נקודה למחשבה, קח בחשבון שחברות הביטוח עובדות לפי לוי-יצחק, מה שאומר שאם מחר הרכב נגנב אז משפים אותך על 38,000 ש"ח, וכך בלילה אחד איבדת 12,000 ש"ח.. עוד דוגמא, במקרה של תאונה, אם זה אובדן מלא/ אובדל להלכה אז שוב אותו הסיפור (12,000 הפסד). בנוסף אתה צריך להשקיע בשנה הקרובה סכום של כמעט 10,000 ש"ח בקירוב.. לדעתי עסקה לא משתלמת, אלה אם כן אתה ממש נעול על GTI (בהנחה שאילו המחירים).

מתוך דבריו של פותח השירשור: "3.האם עלי לדעת לאחר הטסט מתי הרכב שוב מעשן חריג הרי אין לי מושג מה זה חריג ברור לי שדיזל מעשן אבל איך אדע שזה מעל המותר." כנראה שלא כל כך תמים.. המילה שוב מעידה על כך שלרכב הייתה בעיה בעבר. דיזל מתוחזק לא צריך לעשן. חריג זה מתי שאתה מאיץ ורואה במראה סחבק נחנק מאחורה בענן שחור

חשבתי שאתה מחפש רכב חדש מליסינג.. בכל מקרה אם משומש בא בחשבון (לפי המחשבה על סניק 2001) אז סיטרואן קסארה פיקסו היא אופציה מעולה. הרכב גבוה מהכביש עם ישיבה זקופה, מאובזר מאוד (בערך הכל!!) ואמין באופן יוצא דופן לסיטרואן. החל משנת 2003 במחירון של 30,000.

אני שמח שזה מעצבן אותך, אותי אישית מעצבן רכבי סולר מזהמים. אתה מכיר את המשפט "אין עשן בלי אש", אז ככל הנראה שהרכב שלך מעשן ואני כמעט בטוח שאתה ידעת על זה.. אז הגיעה הזמן שתכניס אותו למוסך, תרוצים של עבר טסט לפני מספר חודשים לא תופסים... (מאחד שנחנק מאחורי מסחריות דיזל)

האוטלנדר עושה משולבת של 1/9 (לא רע בהתחשב בתנאים, רכב ליסינג). הגיר הרציף פשוט מעולה! כח זמין תמיד, בכל מצב ובכל עליה (אין מצב להתקע בהילוך שני..). הרכב שקט, מרווח ונוח. יש גם יכולת שטח לא מבוטלת.