shachar2

חוץ מהעובדה שהרכב החדש הכי זול בחו"ל עולה 40,000 שקל פה בסכום הזה אתה מקבל רכב משומש קטן של 4 שנים או משפחתי של 6 שנים

מה הטווח מחירים בין שיפוץ ראש לבין להחליף למנוע מפירוק או חדש מיבוא?

את המידע על הגיר מצאתי באתר אינטרנט לגבי כיצד לרכוש רכב משומש אני מניח שעל זה אין ויכוח, אולי רק על המספר שיתכן שטעיתי לגבי המנוע. עשיתי פעם כמה בדיקות בעזרת איזה חברה שקוראים לה משהו כמו 'מומחה לרכב' או משהו דומה. באחד הפעמיים הבחור פלט את הנתון הזה... הפסקתי להשתמש בשירותים של החברה הזאתי דרך אגב, לא ממליץ עליהם

אם לא היה מקרה מיוחד אורך החיים של גיר הוא כ120-140 אלף ק"מ (יש רכבים שיותר) אורך החיים של המנוע הוא כמאה או מאתיים אלף ק"מ (עוד פעם אם לא היה משהו מיוחד כמו רכב לימון וכאלה) זה המידע הכללי שפעם אחת העבירו לי לפי דעתי שיחקו עם הקילומטרג' רכב בן 8 שנים שבקושי נסעו בו... לא יודע איזה יד זאתי אבל או שהבעיה היתה ביד הנוכחית והבעלים אמורים לדעת. או שהיא היתה בקודמת ואז סביר להניח שאם הוא בדק הוא גם היה אמור לדעת ככה שרוב הסיכויים שהוא אמור לדעת בכל מקרה. כמו שאמרו בבדיקה לא מתעמקים, התפקיד שלהם זה לא להיות מוסכניק ולרדת לעומק של הדברים במוסך מתעמקים...

א. אני לא מאמין שההגבלה היא בשבילך, בטח בשביל הבן שלך ב. כמעט לכל הרכבים היום יש מחשב, לחדשים והחזקים במיוחד מגבילים אותם לרף מסויים אז אני מניח שאפשר לעשות את אותו הדבר תיאורטית, מעשית אין לי נסיון בזה ג. יש איזה מכשיר של (קו ירוק? משהו ירוק) שמאפשר לך לדעת "איך" נסעו ברכב מבחינת מהירות ודברים אחרים אבל לא זוכר את כל הפרטים אבל זה שודר בחדשות לפני כמה שנים

שמעתי משהו על זה שהם אמורים לבטח רק חקלאות אבל בגלל איזה חור בחוק הם מבטחים גם רכבים רגילים

הקורס הוא בסביבות כמה שעות וכמה מאות שקלים נכון? רציתי דווקא ללכת פעם...

לא כסוף די כבר עם הצבעים המשעממים בכביש, אני מוכן לסבול את החום אבל לא כסוף

לא לשכוח לצלם וידאו כולל כל ההסברים ולהעלות לפה

ולא היה צריך לטפל בו בשום צורה או אופן 18 שנה? שום מוסכניק לא נגע בו 18 שנה?

רגע אני לא רוצה להציג את עצמי כמומחה גדול אז שמישהו יתקן אותי אם אני טועה אמרו לי שאורך החיים של גיר הוא באופן כללי כ120,000 ק"מ פעם גם אמרו לי דבר דומה על המנוע שאחרי מאה או מאתיים אלף ק"מ הוא צריך טיפול (כלשהו) בסופו של דבר במכאניקה כל חלק שזז יש לו בלאי וכשיושבים להנדס ולתכנן משהו משתדלים להימנע מחלקים זזים אז החלקים הנ"ל צפויים בסופו של דבר לתיקון כלשהו אז לא ברורה לי הטענה שלך הרי אתה קונה רכב של 8-10 שנים

לא הבנתי אם את נוסעת מפ"ת או מאריאל לת"א כי מנוע של 1,000 סמ"ק קצת מרעיש בכבישים מהירים חוץ מזה כל רכב בסופו של דבר מתקלקל יש לקחת זאת בחשבון לכל רכב בגלל אופן היצור/חלקים/הנדסה יש חלקים אחרים שנוטים באופן יחסי כזה או אחר להתקלקל וכשרוכשים רכב מומלץ לשים לב אליהם קצת יותר (לא לשכוח לבדוק את השאר הרכב/חלקים)

מצורף קובץ אקסל שאחרי שמזינים לו את הנתונים הוא נותן לכם מידע כמה יעלה לכם דלק לחודש ומשווה בין רכב פוטנציאלי כזה או אחר. הערות שימוש נמצאות בקובץ: יש להזין שני ערכים: כמה ק"מ אתה עושים לחודש (העיקר זה העבודה, ניתן לחישוב בעזרת מפות באינטרנט) לאחר מכן את עלות ליטר דלק (כרגע מעודכן לחודש אפריל 2010) ויש רשימה של 4 רכבים כשכולם מושווים לרכב הבסיס מתקבלת טבלה עם עלות הדלק לחודש, ההבדל באחוזים ובשקלים לעלות רכב הבסיס (עוד פעם לחודש) והבדל שנתי בעלות קצת קשה למצוא נתונים לגבי צריכת הדלק בפועל לרכבים כי הוא מושפעת מכל מיני גורמים כולל הנהג אשמח לתגובות אם זה עזר לכם להגיע להחלטה ועשה קצת סדר מבחינת צריכת הדלק Fuel Ratio Price.zip

כן גם אז עשיתי איזה חישוב וגם אז הגעתי לאיזה מסקנה והעדפתי לקנות רכב. רק שהכל היה ברגע האחרון נתנו לי משכירות ואז "גילו" (אני גיליתי) שאני נהג חדש אז נתנו לי ליסינג ואז כבר לא הייתי צריך לדאוג לטיפולים ולחשוב על הדלק אז כבר ויתרתי אבל קרה מה שידעתי שיקרה בסופו של דבר, נגמר הבית זונות ונגמר הפרוייקט ועכשיו אני בלי רכב

דווקא קראתי על זה למה קבוצות רכישה לא מצליחות בשוק הרכב? (סוף מרץ 2010) קבוצות הרכישה מגיעות למכוניות: המטרה - הנחות ותנאים מועדפים ברכישת רכב פרטי במקום רכב ליסינג (דצמבר 2009)

עיקר צריכת הדלק הוא אופי הנהיגה אם ניקח את זה לאקסטריים (היה בטלויזיה ויש גם אתר לזה לא זוכר איך קוראים לתופעה) אז מדובר על בן אדם אחד שהיה מאיץ ולא לוחץ על הברקס גם בפניות, מתכנן את הדרך מראש ככה שלהימנע מרמזורים וכל מיני כאלה. מאיץ ומכבה את המנוע (בן אדם מחו"ל, יתכן ולא חוקי בארץ ויש רכבים שההגה ננעל כשהרכב כבוי) ונותן לרכב לנסוע מהמומנטום. לנסוע מאחורי משאיות (פחות דרג של אוויר אבל בעיה בטיחותית) על מזגן דלוק אין על מה לדבר ועוד כל מיני כאלה מצאתי קוראים לתופעה hypermiling באנגלית

אם מדברים על לא מאובזרת... יונדאי ג'טס GLF דגם של ליסינג כרית אוויר אחת, בקושי יש מקום לכיוון הכסא בלי לדבר על ABS וכל השאר היה לי רכב כזה מהעבודה (לשעבר) של 2007. אין לי טענות אליו לא היו לו תקלות או קילקולים (דלת מקבלת עיוות בפח כשאופנוע פוגע בה ב40- קמ"ש נחשב תקלה?) אבל בגלל שההורים שלי קמצנים אני פשוט שונא שונא שמתקמצנים לי על הדברים הקטנים האלה הדבר היחידי שיש לאהוב מהנתונים שלו זה שהוא זול (בגלל הליסינג שמציף את השוק?)

חבל שלא עשית את זה בקובץ אקסל ככה כל אחד היה יכול לבדוק אם שווה לו או לא

היה מישהו שעשה ריפוד לגג אני מניח שזה די דומה זה היה באחד הלינקים בנושאים המודבקים פה

הצמיג צריך להתרגל לג'אנט הג'אנט צריך להתרגל למרכב והרכב בכלל צריך להכיר את שניהם הכי טוב תדברו תכירו ותתרגלו אחד לשני על כוס קפה

כמו שאמרו אתה לא צריך לדעת כלום, מה שרשום בחוברת וטיפול תקופתי אם קורה משהו אתה מתקשר לגרר ו/או למוסך וזהו לא חייב שום דבר מעבר לזה אתה רק נהג לא מוסכניק אם אתה רוצה לדעת קצת יותר על רכב, לא ברמה של מוסכניק שמעתי שיש גם קורסים זריזים...

מישהו יכול להבהיר לי? כי כשאני בדקתי במחירון של יד2 רשום דווקא שהפריויליג' היקר יותר מגיע ללא כל מיני תוספות שהאקספרישיון כן מגיע מצאתי משהו רלוונטי: "מחירה של מגאן בסיסית 114,000 שקלים, והיא מצוידת מהפיז'ו בתחום הבטיחות, וזולה יותר. אלא שהמצב מתהפך קלות בגרסה המהודרת, שם המגאן (125,000 שקלים) אמנם זולה יותר, אך מציעה פחות ציוד" זה מסביר את ההבדלים, מתוך ווינט

קראתי שסוחרים עושים את זה בשביל שלא יהיה אפשר לברר פרטים על הרכב, אבל אני לא זוכר איפה קראתי. לברר באתר של משרד הרישוי בעלים קודמים וכאלה זה מה שאני הבנתי אני חושב שאתם נותנים לגנבים יותר מידי קרדיט

כמה טענות ומרירות יש לי בקשר לזה... למשל נשים מבוגרות מדור ישן שלמדו שמכשירים חשמליים אלקטרוניים מסובכים קוראים לגבר שיסדר! צריכות רק מכשירים אלקטרוניים בעברית ופשוטים, רק זה גורם להן איכשהו לנסות להתמודד מול המכשיר וגם אז הן לא ישתמשו בפונקציות המתקדמות שלו. בקשר לרדיו "פשוט" אני ממליץ לקחת אחד מפירוק רדיו של רכב בן 20 שנה פלוס צריך להיות מספיק "פשוט" ולא מסובך בשבילם ובכלל הכי "פשוט" בשבילם יהיה לקנות תאילנדי שישיר בשבילם כל הנסיעה