stardust

ראיתי בספרד כמה מגאן קופה (לא RS) והרכב נראה מעולה. עיצוב מושך עין, פרופורציות נכונות ולא מנסה למשוך תשומת לב בכח (ע"ע פיג'ו והגריל המכוער שלהם). גם המגאן III הרגילה נראית טוב למרות שלא ייחודית כמו שהמגאן II היתה.

אני לא מצליח להבין איך (א)נשים נוהגים הפוך. מן הסתם הרכב עם גיר אוטומטי. משלבים ל-D או רברס, מרימים את הרגל מהברקס, והאוטו מתחיל לגלוש לכיוון מסוים. לא הכיוון הרצוי? לוחצים על הברקס (הדוושה השמאלית). למה ישר פול גז?

אגב בתי מלון והונאות - חזרתי מדרום אפריקה לאחרונה וחוץ מהלילות שהייתי שם, חייבו אותי בלילה נוסף. טלפונים, פקסים למלון - וכלום, אין תגובה. התלוננתי בחברת אשראי וגם להם הם לא טרחו להגיב. ברור שהחברת אשראי זיכו אותי. התחושה שלי היתה שניסו את שיטת "מצליח". לגבי רכב - עד היום לא היו בעיות מיוחדות, אבל תודה על ההתרעה.

מכרז רומא סגור לתנועה לכלי רכב פרטיים (אלא אם אתה גר שם ויש לך אישור) במשך שעות היום. האזור הזה נקרא ZTL. בכניסה לאזור יש שלטים של אין כניסה וכתוב מתי אסור להכנס. הקטע הוא שאין שוטרים שאוכפים את האיסור, אלא מצלמות שמצלמות מי שנכנס ומפיקות דו"ח אוטומטית. בדרך כלל הרשויות מבקשות את פרטי הנהג מחברת ההשכרה ושולחות את הדו"ח לנהג. חברת ההשכרה גובה כסף על הטיפול. בין 20 יורו ל-30 ליש"ט, תלוי בחברה ובמדינה. לי אישית יש מס' דוחות ששילמתי על הטיפול של חברת ההשכרה, אבל מכיוון שהדו"חות לא הגיעו אלי מעולם, הם גם לא שולמו.

למיטב זכרוני "מעדני מניה" מוכרים את הבירה הזו. אם אני אזכור אני אעבור דרכם מחר. weinstephan זו בירה מאותו סוג, מוכרים בדי הרבה פאבים ולדעתי היא יותר טעימה. אגב, וויסביר זו בירה שמכינים מחיטה ושעורה, להבדיל מלאגר רגילה שמכינים רק משעורה. ראה http://en.wikipedia.org/wiki/Weissbier

אפשר למצוא כאן את התרשמותי לאחר התקנת אייבך ובילשטיין על האיביזה קופרה שלי:http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=208348

את תחנת סונול שליד קניון שבעת הכוכבים אני כבר שנים מחרים אחרי שאחד המתדלקים ניסה להפריד ממני 20 ש"ח יותר ממה שמילאתי ב"טעות". תודה על הטיפ, אני נוהג למלא בסונול אילוש די הרבה כי זה בדיוק בדרך מהעבודה הביתה.

טלפון - 5615033-054

הצמיגים במידה 205/40/17. מתאימים לאיביזה קופרה או FR מ-2007 וצפונה. היו מורכבים בערך שנתיים ו-20K ק"מ. במצב מצוין ועם הרבה בשר. מחיר סמלי.

באיטליה דווקא האור הצהוב ארוך למדי, הרבה יותר ארוך מהארץ. ואם כבר באור אדום עסקינן אצטט את אחד מעמיתי האיטלקים "אם אתה מתכוון לעבור באדום אתה צריך להאט, לראות שהצומת פנוי ואז להאיץ". נאמר לאחר שהאצתי ועברתי בצהוב אדמדם כי הבנתי שאין לי סיכוי לעצור.

מיד אחרי תערוכת אוטומוטור האחרונה ניסיתי לארגן נסיעת מבחן על ה-207RC. נאמר לי שאין רכב לנסיעות מבחן ואפילו 207GT (150כ"ס) אין.יבואן שמתיחס ככה ללקוחות פוטנציאליים מפסיד. אותי בטוח הפסידו.

בקופרה שלי התקנתי סט בולמים של בילשטיין וקפיצים של אייבך ומוט פיתול קידמי. הדבר הראשון ששמים לב אליו הוא נוחות הנסיעה. הנסיעה עדיין נוקשה אבל האוטו לא מתרסק על כל בור וסדק ואפשר להתרכז בנהיגה ולא בלהתחמק ממכסי ביוב. חוץ מזה, תת היגוי וזיות גלגול ירדו למינימום (כמו שנאמר מעלי). אפילו בבלימה חזקה הרכב כמעט ולא רוכן קדימה. מצד שני נהיגה בכביש מפותל (נס הרים למשל) דורשת התרגלות. קשה יותר להרגיש את העברות המשקל ובכלל ההרגשה די מוזרה לעומת הסט המקורי. בקצרה - אני מאד מרוצה.

ממש ליד מד המרחק יש כפתור בולט שאם תלחץ עליו יאפס את מד המרחק ה"זמני". אם תסובב אותו הוא ישנה את השעה. מכיוון שאני במצברוח טוב היום , אפילו העלתי תמונה.

די פשוט - בדשבורד יש כפתור ליד הספידומטר. סיבוב ימינה יקדם את הדקות ושמאלה את השעות (או להיפך )

שני רכבים זכורים לרעה: - רנו מודוס: הגה שמרגיש כאילו הוא לא מחובר לכלום, בטח לא לגלגלים. תת היגוי שאפילו איביזה היתה מתביישת בו: באחד הסיבובים באיטליה מצאתי את עצמי בנתיב הנגדי כי האוטו החליט שלא מתאים לו לנסוע לכיוון שסובבתי את ההגה. למזלי לא הגיעה אף מכונית ממול. - קיה פרייד שקיבלתי כרכב חלופי. כל האוטו מיטלטל כשמשיטים יד לתא הכפפות.

אז עכשיו ה-159 (2.2 ליטר, 185 כ"ס) זולה יותר ב-15K מה-147 (2.0 ליטר, 150 כ"ס). טוב, אף פעם לא הבנתי את התמחור של ה-147.

1500 ש"ח זה רק שווי השימוש. אצלי בעבודה מורידים גם 3000 ש"ח ברוטו מהמשכורת. סה"כ נטו (הפסד משכורת + שווי שימוש + הפסד סוציאליות) יוצא בערך 2900 ש"ח לחודש. לי אישית זה לא משתלם כי העלויות שלי על רכב פרטי מסתכמות ב-2500 ש"ח.

אפילו באיביזה קופרה ההבדל עצום. בנסיעה רגילה, 50% בעיר, 50% בבינעירוני, אם האלכוהוליסטית שותה 1:9 אני מאושר. בדר"כ זה יותר כמו 1:7.5. בזמנו היה לי פנצ'ר שחייב החלפת צמיג, עבר יותר משבוע עד שמצאתי צמיגים נורמליים, בינתיים נסעתי על גלגל רזרבי. בלי האצות חזקות, בלי בלימות חזקות ונסיעה רגועה על 90 קמ"ש מחוץ לעיר הגעתי לצריכה של 1:14 (!!!). כל המדידות עם מחשב דרך מעט אופטימי, אבל ההפרש עדיין עצום.

שלום לכולם, אחרי יותר משנתיים עם הקופרה החלטתי לשפר קצת את ההתנהגות. חשבתי לשתף אתכם קצת בחוויות. אחרי נבירה בפורומים הוחלט על בולמים B8 של בילשטיין, קפיצי אייבך ואנטי-רול בר, גם כן של אייבך. כבר אחרי יומיים שבהם נסעתי רק לעבודה וחזרה אני יכול להגיד שהשיפור משמעותי: הרכב כבר לא מתרסק על כל סדק ובעקבות זה אפשר להתחיל להתרכז בנהיגה ולא בהתחמקות ממכסי ביוב, בורות ושאר מרעין בישין שעיריות הרצליה ורעננה מרעיפות עלינו. כמו כן, האחיזה בסיבובים השתפרה פלאים, אפשר לבלום קצת יותר מאוחר, הרכב מסתובב בדיוק בזמן הרצוי והחזרה לגז יותר אינטואיטיבית (לפחות לי). פתאום כבר לא כל כך דחוף להחליף את הצמיגים האחוריים השחוקים. זוויות הגלגול קטנו משמעותית וזה מגביר את הבטחון בסיבובים וגם בבלימה האף כבר לא צולל קדימה כמו קודם. בנוסף, "מרגישים" הגה - יש לו משקל, הוא יותר מדויק, כשמסובבים את ההגה האוטו אכן מסתובב לאן שרוצים ובזמן שרוצים. שלב הבא - נס הרים. במילה אחת - שווה. ותודה לתומס שטרח והדגים לי לפני הקניה את היכולות של הסט הזה.

כרגיל לוקחים רעיון טוב ומעוותים אותו. פעם ראשונה שנתקלתי במצלמות כאלה היה באנגליה, אבל שם הם הוצבו על כביש מהיר בקטע שבו נעשו עבודות והנתיבים הוצרו בגלל זה. אם ישתמשו בזה בארץ באותה צורה - אז מצוין, כמו בקטע שעובדים בו עכשיו על כביש החוף שמשום מה אף אחד אחד לא מאט שם, למרות הנתיבים הצרים. כמו שאני מכיר את מופז זה ישמש לאכיפת מהירות בכבישים רגילים.

עוד קצת פרטים: הזמנו באינטרנט כי אי אפשר להזמין רכבים ספורטיביים דרך הארץ וכשהתקשרתי לגרמניה הם לא היו מוכנים לקבל את ההזמנה כי היה לי כרטיס פלטינום (כנראה כי אז הם מחויבים לעשות לי upgrade). הרכב עלה בסביבות 100 יורו ליום כולל כל הביטוחים הרגילים והורדת ההשתתפות העצמית ל-350 יורו. הזמנו את הרכב במינכן ובכוונה הזמנו את הקופה כדי לקבל את ה-3.0 (אין פחות) או במקרה הגרוע את האלפא בררה. הנחנו שהם יהיו פטריוטים ונקבל את ה-BMW. לגבי המנוע ב-Z4 הרגילה - אין לי מושג, אבל גם ה-2.2 צריכה להיות מספיקה. לקחנו את האוטו לשבוע ועשינו בערך 2000 ק"מ אם כי ביום האחרון לא יצאנו ממינכן. אני לא זוכר את צריכת הדלק אבל הוצאנו בערך 50 יורו ליום.

במאי היינו באוסטריה עם Z4 קופה ששכרנו מ-SIXT. קיבלנו אחת דנדשה עם מנוע 3.0. לאוטו בגאז' לא גדול אבל שתי מזוודות 21" נכנסו בקלות ואפילו היה עוד מקום לבקבוק מים הרכב מאד מהנה לנהיגה ועם מערכת בקרת אחיזה שלא ממהרת להתערב אבל גם לא ניתנת לניתוק מלא (בכל מקרה אל תנתק אלא אם כן אתה יודע מה אתה עושה) אם אתם מגיעים לאוסטריה אז אפשר לציין שני כבישים - ה grosslockner שהוזכר מעלי וגם כביש 164 שנמצא בקרבת מקום.

לצערי, מפגש עם חפץ מתכתי השאיר אותי עם ג'אנט פצוע. אם מישהו מכיר או שמע על ג'אנט אחד שמחפש בית חם, אשמח לשמוע. בצ'מפיון רוצים 1700 ש"ח. יזהר 5615033 - 054

שלום, לפני יומיים התפנצ'ר אחד הצמיגים האחוריים, בפנצ'ריה אמרו שהלך הצמיג (קרע של שני ס"מ בסוליה). הצמיג הוא פירלי PZERO NERO במידה 205.40.17 שעולה באזור 1000 ש"ח אחד. הצמיג האחורי השני במצב טוב ועכשיו האופציות שחשבתי עליהן: 1. לקנות צמיג אחד זהה וזהו - מה המשמעות של שני צמיגים אחוריים בעלי שחיקה לא שווה? 2. לקנות זוג חדש - כאן השאלה איזה? זוג פירלי כבר יוצא לי 2000 ש"ח על פנצ,ר מסכן וזוג אחר לא זהה לקדמיים יכול להשפיע על האחיזה. מה דעתכם? תודה, יזהר

אכן, אבוי לנו מסקרים כאלה - מה עם בטיחות, אבזור, מרחב? ולמה לנוהגים ברכבי ליסינג אכפת מאמינות? ואיך הפוקוס קיבלה 8.0 בסעיף הביצועים? הרי כל לחיצה על הגז ארבעת הצילינדרים יוצאים להתיעצות של חצי שעה אם להגביר מהירות או לא. במילה אחת - הזוי.