ChemGuy85

היום שם המשחק הוא "כלכלה חברתית". אנשים רבים ישמחו לעשות בהתנדבות עבודה של פקחים.

הלוואות מהסוג הזה נועדו לאנשים שהבנק לא מוכן לתת להם מימון.

אחריות זו פיקציה. קודם כל אחריות לא מכסה בלאי טבעי. שנית, גם כאשר יש תקלה צריך לשכנע את המוסך שלא מדובר בבלאי טבעי. שלישית אחריות לא מפצה על הטרחה ואובדן זמן בהתרוצצות בין מוסכים ונציגי שירות לקוחות.

בדיוק מה שאני מנסה להסביר לאנשים. אנשים חושבים שברכב אחרי 3.5 שנים כל הברגים נופלים. אם קונים רכב חדש ושומרים עליו היטב הרכב יכול לגלות אמינות מצויינת 6-7 שנים ואפילו יותר.

החישוב שגוי כי ירידת ערך מתמתנת במשך השנים. החלפת צמיגים ומצבר זו הוצאה זניחה לחלוטין שלא מצדיקה החלפת רכב.

הוא חושש שאם הוא ימכור את הרכב עוד שנתיים הסכום שהוא יקבל תמורת הרכב הישן לא יספיק למקדמה עבור רכב חדש. הפוביה ממוסכים וטסטים הופיע רק בשנים האחרונות. מדובר בסימפטום של מחלת מימון רכב חדש שהתפתחה בארץ.

הוצאות המדינה על בריאות ותשתיות שוחקות את ההכנסות מרכבים. מחקרים בעולם הראו שכאשר נותנים עדיפות להולכי רגל על פני מכוניות הפדיון של חנויות באותו רחוב עולה ומתפתחת שכונה חייה ונושמת. בישראל אימצו את הגישה האמריקאית בונים פרברי שינה ללא עבודה ותרבות ומאלצים אנשים להשתמש במכונית בשביל לקנות לחם וחלב. אני לא רואה סיבה להמשיך לשפוך שמן למדורה.

נכון. הבעיה האמיתית היא התחייבות המדינה לפנסיה תקציבית שעומדת על מאות מיליארדים. למדינה אין שום סיבה לעודד אנשים לקנות מכוניות שממילא רוב היום יעמדו בפקקים. בכל העולם מנסים להוציא את האנשים מהרכב למעט ארצות הברית ששם בעיית ההתמכרות לרכב הרבה יותר חמורה בהשוואה לישראל והם משלמים על כך מחיר כבד מאוד בבריאות פיזית ונפשית.

האזרחים צריכים לשנות את סדר העדיפויות שלהם ולדרוש מהממשלה פתרונות. לרוב האנשים ממש לא מפריע לעמוד בפקקים.

אין סיבה להוריד את המס. בארה"ב ואירופה יש תעשיית רכב שמפרנסת מיליוני בני אדם. בישראל אין תעשיית רכב ואין סיבה להוריד את המיסוי על מכוניות חדשות שממילא רוב הזמן יעמדו בפקקים ויתפסו מקומות חנייה.

כמעט הוצאת עוד 21 אלף בגלל דיבורית BT מקורית. לדעתי סנדרו סטפוואי דיזל מציע חבילה הרבה יותר מגובשת ותהיה רכישה יותר טובה לטווח ארוך. סנדרו הרגילה תבאס אותך מבחינת ביצועים בדיוק כמו הפיקנטו.

לא צריך שום מסיבת עיתונאים. אני יודע בדיוק מה יחשפו: א. מנועים עתיקים ב. אבזור בינוני ג. מחיר הזוי ד. צפי מכירות 30 יחידות בשנה

שב ברכב באולם תצוגה ותראה.

לא חוסר מקצועיות אלא חוסר תום לב. לא נושכים את היד שמאכילה.

לדעתי תקנה סטפוואי דיזל. אם תקנה את הסנדרו תתאכזב מהמנוע החלש וחוסר יכולת לסחוב עם מזגן דולק בדיוק כמו שהתאכזבת מהפיקנטו. 99% מהמכוניות זה סתם אמצעי תחבורה. בסופו של דבר רוב האנשים בעולם קונים רכב כדי לעמוד בפקקים.

עד שכתבי רכב לא יתחילו למדוד רמת רעש עם מד דציבלים הדעה שלהם על רמת בידוד רעשים לא רלוונטית לכלום ולשום דבר.

אף פעם לא הבנתי את הסגידה בפורום למותג הזה. יצרן בינוני שייצר מכוניות בינוניות שסבלו מבעיות אמינות וירידת ערך מטורפת. אני מפספס משהו?

אנשים בחו"ל לא חיים בסיר לחץ שמתבשל בחום 40 מעלות ומוקף אוייבים. החיים בישראל יותר לחוצים מרוב המקומות בעולם ואת התוצאות רואים בחיי היומיום. ההתנהגות בתחומים אחרים נובעת מאותם סימפטומים - חום, לחץ, צפיפות, עייפות ועוד. רוב האנשים בעולם לא אוהבים לנהוג, לא רוצים לנהוג ולא רוצים לדעת לנהוג. אנשים נוהגים כי הם חייבים. רוב האנשים רואים בנהיגה מטלה כמו להוריד את הזבל או לתלות כביסה. בחלק מהמקומות בעולם התפתחה תרבות נהיגה יותר טובה מישראל ובחלק מהמקומות הרבה יותר גרועה מישראל. אבל בשורה התחתונה כמעט אף אחד לא רוצה לנהוג. הבעיות בכבישים לא יפתרו עד שלא יוציאו את הישראל מהרכב או יופיעו מכוניות אוטונומיות המוקדם מבין השניים. כל שאר הפתרונות זה פשוט בזבוז כסף של פוליטיקאים כדי להראות שהם עושים משהו נגד "הקטל בדרכים". לדעתי במקום לבזבז כסף על פרסומות והסברה המדינה צריכה להקים מרכז פיתוח למכונית אוטונומית. בהייטק אנחנו טובים ויש כאן כישרון מדהים.

גורמים כמו חום, לחץ, פקקים אינסופיים, בעיות חנייה, בנייה של פרברי שינה במקום ערים עם מקומות עבודה ובילוי, שעות מרובות בעבודה, לחץ בבית, לחץ פרנסה ועוד הופכים את הנהגים הישראלים לאגרסיביים וחסרי סבלנות. אין שום פיתרון למעט פיתוח תחבורה ציבורית ושינוי מוחלט של כל שיטת תכנון הערים בארץ, אבל זה לא יקרה. המצב לא יתחיל להשתפר עד להופעת רכבים אוטונומיים. המלצה שלי תמכרו את הרכב ותעברו לגור בתל אביב. תלכו לעבודה ברגל או תרכבו על אופניים. העלייה במחיר השכירות יתקזז מול חסכון בעלויות אחזקת רכב.

הלוואי. תמיד רציתי מכונית עירונית עם מנוע חזק וגמיש.

Ynet זה הפח אשפה התקשורתי של מדינת ישראל. המיץ של הזבל. אתר שפונה למכנה המשותף הנמוך ביותר בחברה הישראלית באמצעות כותרות פרובקטיביות Ynet כל כך מסריח מאינטרסים שאני כבר לא מסוגל לגלוש באתר.

הביצועים זהים ואפילו קצת יותר טובים בסנדרו. הבעיות מתחילות מחוץ לעיר.

מזכיר את החוויה שלי עם פיקנטו. אין ארוחות חינם בעולם.

בכל מקצוע יש מרווח מקובל ומובן של טעויות. אחרת אף אחד בעולם לא היה מסוגל להתפרנס. יש הבדל בין רופא שעשה טעות בניתוח ובין רופא שמכבה מכשיר רפואי במכוון והולך לישון. הראשון ימשיך לעבוד, השני ילך לכלא להרבה מאוד שנים.

מסתבר שאתה רובוט, לא בן אדם. או שאתה סתם בן אדם בלי מודעות עצמית... לצערי יש הרבה מאוד כאלה.