borsood

כידוע לך EMV מופעל כבר כמה שנים באירופה, וגם בארה״ב הוא הגיע כמעט לכל מקום. אני זוכר שגם בארץ הוא אמור להכנס לפני שנה אבל הכל נדחה מסיבות כאלה ואחרות. החתימה בארץ זה קישקוש חסר ערך: כבר שנים שאני לא חותם לפי הדוגמה אלא איזה שירבוט שבא לי. כבר קרה לי כמה פעמים שהקופאי "חתם" במקומי בנוכחותי. מילוי דלק תלוי מאד במדינה\פרובינציה בכמה מקומות מעבירים את הכרטיס לאחר המילוי וזהו. בקליפורניה נתקלתי בפרוצדורה הכי מסובכת: הכרטיס לא יקלט במשאבה לא משנה מה: צריך ללכת לחנות הנוחות ולחסום שם סכום מסויים, לחזור לרכב ולמלא, ואז לחזור לחנות ולשלם את התשלום הסופי. לא ממלא תחת לחץ זמן.

היום כבר כמעט ולא מחתימים דרכונים, רק סורקים אותם. מבחינת האמריקאים מה שמעניין אותם זה שמטרת הביקור מתאימה לוויזה ושאתה מתכוון לצאת.

חום זה IR, גם מזיק, לא כמו UV אבל אורכי גל אחרים לגמרי

מצטער אבל זה נשמע בדיוק כמו לימוד נהיגה בהתכתבות. ישנם גורמים פיזיקליים מהותיים נוספים שאינם מוזכרים: חיכוך, שינוי בחתך הצמיגים בזמן הבלימה ועוד הרבה שאיננו מדעים להם. כדברי הפתגם הרוסי: אם 3 אנשים אומרים לך שאתה שיכור, לך לישון. (בריאות והחלמה לאופנוען)

רומן, איך מדדת\בדקת את זה?

לילנדים? הוציאו אותם משירות באמצע שנות השמונים... במרצדסים ובמאנים היו כפתורים.

העצות המצויינות האלה יעזרו לעבור ראיון גם אצלי. (בד״כ אם אני רואה שהנבחן מכיר את התרגיל אני חותך לתרגיל אחר. שאלות של מושגים בסיסיים שהנבחן צריך להכיר זה משהו אחר)

לירן, אתה נוסע במסחרית בלי חלונות? או שאתה מתעלם בכוונה מהקרינה שבוודאות מסרטנת שמגיעה מהחלונות? או אולי אתה נוהד רק בלילה?

אני לא גר במגדל אין לי מושג אם החברות תלויה במספר הדיירים, אבל בדיוק בגלל המקרה שאתה מתאר זה משתלם (לפחות לבניינים קטנים יותר כמו זה אני גר בו). יש גם דברים נוספים כמו יעוץ וביטוחי צד ג' שבעבר היו לפחות יותר מתשלמים דרך האגודה.

אני רוצה לראות מי מתכנן מערכת עם מספר רישוי INT במקום VARCHAR ולשלוח אותו לעשות שוב את מבוא למסדי נתונים (אחרי בעיטה בת*ת)

קונים מגינים יש סיליקון שקוף, ואם חוששים מנפילות רבות אפשר לקנות מגן משולב סיליקון ABS שייראה יותר מגושם.

חשוב לקרוא את כל התנאים: במיוחד מה קורה במקרה של תאונה קלה\בינונית\טוטאל, על מה יש הפחתות או הורדות בזמן ההחזרה. מב כלול ומה לא (צמיגים, מצבר, בלמים). כמובן שכל אמירה בסגניון "יהיה בסדר, עלינו" צריכה להיות מגובה בכתב. בחלק מהחברות המטרה היא שתתגלגל מרכב לרכב, כאשר ברכב השני התנאים יהיו פחות טובים כי אתה "שבוי". כלכלית זה בהרבה מקרים לא רעיון טוב. בחברות מסויימות (אויס? תעשה חיפש בפורום) השקיפות והתנאים הרבה יותר ברורים כך שבסך־הכל מדובר בשכירות לזמן ארוך. ולאחר החזרת הרכב ניתן לבדוק את השוק שוב לפי התנאים שיהיו אז.

ידנית, הפיאסטה מוצלחת ו"סובלת" ממחיר נמוך בגלל האוטומטית.

אם המרצפות לא ממש שבורות (תמונה?) פוליש יחזיר את הריצוף למצב חדש. אם חברת הפוליש מקצועית הם יטפלו היטב גם בסדקים.

אז תעשו חברות, זה לא יקר ומשתלם.

שתי הערים טובות, קח את זו שיצא לך יותר זול. פראג מעט יותר מפותחת ומציעה יותא בתחומי המועדונים והבירה אם זה רלוונטי לך. מקומות: תאמר מה מעניין אותך. קניות: שתי הערים לא יקרות, אבל זה לא פולניה או רומניה.

תסתכל שוב על השלט התחתון. יש מצב שזה פוטושופ, אבל די מוצלח כמו alex&rony שהסתובב לפני כמה שנים.

תחליף בנק. הבנק שלך חושב שאתה בכיס שלו? שיחה קצרה עם (סגן) מנהל הסניף תשנה את הגישה. אחרי שתקבל הצעה אטרקטיבית מהבנק לך לחברת הביטוח של הפנסיה שלך ולקרן ההשתלמות. (אם לא תקבל הצעה אטרקטיבית מהבנק הרבה בנקים מציעים הלוואה מיוחדת כחלק מתנאי ההצטרפות)

שאל את רואה החשבון שלך. ישנם שיקולים נוספים שיכולים להטות את הכף

כן. עיקר הקרינה שנכנסת לתא הנוסעים מגיעה דרך החלונות, ולהבדיל מהקרינה שמגיעה מהסוללה הקרינה הזו מוכחת כמסרטנת. לכן ההמלצה למי שחושש מקרינה היא על רכב מסחרי בלי חלונות.

שהאדריכל יגור בבית עם אפקטים (גם הקורות החשופות בגג זה רעיון שלו?) אתה לעומת זאת, תגור בבית עם מטבח יותר נורמלי ממה שהוא מציע.

תובנות? עזרה? תודה

אצלי אותו דבר רק שהטקס חצי שנתי (יש רשתות בניקוז אבל תמיד יש שערות סוררות). היום בנסיון ההברגה השתחררה לאחר מכת פטיש אבל המכסה לא מתרומם (נראה מסתובב על ריק) חוץ מלקנות מכשיר דומה ומכסה חדש למה עוד צריך להתכונן?

זה הכי חשוב, השאר מתגמד. אם תשקול לעבור תצטרך לבדוק היטב את מערכות החינוך במקום החדש. לא הייתי בונה על זה השמועות הן שהפשלה ההנדסית גדולה והדחיות מובטחות. דווקא כמה מכרים שלי הצטרפו לאחרונה בתחום התכנה (לא אפליקציות mobile אבל בהחלט לא embedded)

1+ להוספיס בית\אשפוז בית.