אומי5

קיט לירוי החיפושית שבתמונה שלך, לא חוקית, זה חיתוך שנעשה בארץ ולא עובר טסט. אכן בחיפושית יש הרבה אפשרויות, לא תמיד מה שתראה בתמונות מחול או משנות השמונים/תישעים, יוכל לנסוע בשקט כיום על הכביש.

BMW כנראה נזרקה מצוק. יש בעיקר חלקי מנוע, וקצת ידיות. המקום עם גישה רגלית בלבד, כק"מ הליכה בשביל "מטיבי לכת", קרוב לשדה בוקר. כתובת תינתן בה"פ

לבעל המקום קוראים דני נכון? שיפץ לי ברקסים לחיפושית פעם, והפגין הרבה ידע, הטנדרון בפנים שלו (טלבוט). בחור מאוד נחמד, עם המון ידע ונסיון והרבה שמחה לחלוק אותו. הראה לי עבודות ריתוך שלו, אומנות לשמה. יש סיכוי גבוה למצוא אצלו סנדלי בילום לכל מיני ענתיקות.

כלי הסטודנטים והתיכוניסטים המושלם. דורש מעט טיפול, והמחיר בהתאם, נמצא בת"א. עם טסט בתוקף, אני מכיר את הכלי שתי ידיים אחורה, טופל בשמנים טובים, צמיגים חדשים, הכל שלם. פרטים נוספים בה"פ.

רוני, אפשר לינק?

סחטיין!!!! אני שמח לראות שאנחנו מפתחים מסורת, כל מפגש מדברי כזה חייב להיות מקורר אוויר אחד. אני בנתיים שפכתי לאגר (בלי קשר לזה שלא יכולתי לבוא ). מה הייתה צריכת הדלק? והאם הייתה שקשוקה?

עוד לא פגשת אותה, אני יעשה בניכם הכרות ותבין את השאלה... היא ראתה את האוטו בשיא תפארתו ובשפל שקיעותיו, אפילו עזרה לי להוריד את המנוע התפוס, ובטח עוד תאלץ לראות אותי שעות ליד המנוע שיבנה. בכל מקרה אני באמת אוהב הרבה רכבים חוץ מחיפושית, לנצ'יה זה לא תחום שלי. אבל מכל הרכבים שגורמים לי לחייך, רק החיפושית מחייכת בחזרה . (/|\)

רן, תקרא שוב את מה שכתבתי. אתה משקיע את אותה אנרגיה, רק מפזר פחות ממנה לסביבה.

היום חברתי הסבה את צומת לבי (דרך חידון) לקיומו של הדגם הזה. למה זה מעניין אותה? אני אשאיר לכם לנחש. הגיעו כאלו לארץ? יש אולי איזה אקזמפלר בודד במחוזותינו?

כשמדברים על נצילות צריך להבהיר על מה מדברים. נצילות שריפת הדלק, נצילות הסעת החום מהצלעות או לנוזל, נצילות תרמודינאמית וכו'. להבנתי (זה חיבור בן חומר מקורסים שונים) אין הבדל בשריפת הדלק, אותה כמות דלק תספיק לייצר את אותו הספק. אבל לא נוכל לפזר את החום בצורה שווה, כי לצערנו הרב, קיבול החום של מים גבוה בהרבה מקיבול החום של אוויר. הבעיה שלנו עם החום זה העמידות של החלקים שמהם עשוי המנוע ותכונות הזורם המקרר, לכן אם נוכל לקרר יותר את המנוע נוכל להרשות לעצמינו להכניס אליו יותר אנרגיה, שתהפוך לתנועה וחום, את התנועה ננצל ואת החום נסלק. לכן במנוע מקורר אוויר, אני יכול לנצל את אותו ליטר לנסיעה של 12 ק"מ, רק לאט יותר ובסל"ד נמוך יותר. אם אני אשתמש בו מהר יותר המנוע לא יצליח לסלק את החום ואני אשפוך מנוע. טמפ' העבודה של מנוע נקבעת לפי הזורם שמקרר אותו, במנוע מקורר נוזל אם נגיע למאה מעלות הנוזל ירתח, ולכן עובדים קצת מתחת. במנוע מקורר אוויר+שמן כמו בחיפושית, הזורם הבעייתי הוא השמן, כי האוויר נשאר בטמפ' קבועה (כל הזמן אוויר חדש). שמן מאבד תכונות ב120 מעלות, אני לא יודע בוודאות את הטמפ' עבודה אבל אני מעריך שגם קצת מעל 100 מעלות זה בסדר.

באיזה אזור אתה גר? יש אזורם שבהם מרווח הגחון קריטי בירידה לשדה (צפון בעיקר) ויש אזורים שהתנועה בחולות יותר חשובה. אני הייתי בודק את המוסכים באזור, מי יותר אמין, למי בכלל יש מוסך קרוב, ולמי יש יותר מידי לקוחות... אני לא חושב שיש היום טנדר שלא יצליח לבצע פעולות חקלאיות רגילות, עגלה, קצת בוץ, ובלאגן באגז. יש מבחנים בג'יפולוג לרוב הטנדרים, ופורוםמים לפי יצרנים, הייתי שואל שם.

הכתבה בסדר? מצטער, אבל כשמגיע להם פירגון אז מגיע להם. ובמקרה הזה אני מפרגן למשטרה לגמרי. ככה משטרה עובדת, תפתחו יוטיוב, תחפשו מרדפים בארה"ב, ככה עוצרים רכב במרדף. אגב חוץ מהרכב המצלם,שאם היה לא קצת שכל בקודקוד היה שומר יותר מרחק, היו רק משאיות מסביב ככה שהסיכון למשתמשי הכביש היה נמוך יחסית. לגבי החדשות, אם היית דרך להתעדכן זה היה נחמד, בטלוויזיה אנחנו רק צורכים שקרים ועיוותים של המציאות, אז זה באמת מיותר.

1. מכוון אחד, ובמקרה הצורך מישהו שמכוון את המכוון (עומד בצד אחר ומסמן למכוון מה הוא רואה). 2. לא עולים מעלה קשה עם עוד אדם ברכב. 3. מכוונים בידיים ולא בצעקות, פותר את דילמת השמאלה ימינה שהם מתבלבלים בה, ואין בעיה לשמוע כשיש הרבה רעש. 4. והכי חשוב, אם לא רואים את המכוון עוצרים, ולא זזים עד שרואים אותו שוב (הוא אמור לשנות מיקום). ובסופו של דבר מעלות זה נק' תורפה, גם עם כל החוקים בעולם זה יכל לקרות.

שושני, בנסיעה לשיטים + מלא ציוד מדדתי 1/12.5 זה היה מנוע טוב, יהיה זכרו ברוך, יש חבר'ה במועדון שהגיעו ל1/16 (נסיעה סופר רגועה באופן עיקבי על מנוע מתוקתק)

סחטיין אין כמו לטייל עם הזקנות שלנו ואם במדבר טוב פי אלף!! הנה עגלגלה אחרת בשביל אחר: (צולם ע"י ניב כהן)

מה שהכי עצוב זה שדווקא כאן בפורום של חובבי רכב, חובבי רכב מסוג אחד מצדיקים התנקלות לחובבי רכב מסוג אחר. מה זה משנה אם אני אוהב אימפרזה משופרת, שירוקו מדונדשת, סוויק מסנוורת או חיפושית חבוטה? כולנו חיים באותה מדינה חשוכה מוטורית, וכולנו מתמודדים עם אותה בירוקרטיה מעצבנת. אז למה שלא נהייה נחמדים לפחות אחד כלפי השני? חולה הגה לחולה הגה? מין אחוות משוגעים כזו?

גועל נפש, וזו לא פעם ראשונה. לא רוצים להשתתף? אל תשתתפו, אבל למה לקטול? מה אתם מצפים שסוטדנט יציע לכם? פחחות צבע קומפלט? טנק דלק? וואלה הם מנסים לשווק את עצמם בשביל להצליח לצלם סרט גמר ולצאת לחיים. אז כמובן השתתפות בדלק, אבל מה עוד? נטלי, אם חיפושית חבוטה עונה לצרכים אשמח לעזור. את יכולה לנסות גם בפורום חיפושיות בתפוז. (נמצא זמן בין כל המבחנים והעבודה)

דווקא את זו שהוא נוסע בא גנבו לפני כמה ימים.

בכלל בחנו בצה"לינו את המיצובישי L200, משם האגדה התגלגלה לLM200.

על דיינו הרכב עומד במקום ולכן הבלמים צריכים רק לעצור את התנועה של הגלגלים (טוב נו גם של הציריות וחלק מהגיר). בתנועה הבלמים צריכים להביא את כל הרכב לעמידה, ולכן הם נלחמים גם בתנע של הרכב. כמובן שמהצילום כל מה שאפשר לדעת זה שהגלגלים עצרו (לאן מחובר הספידומטר בפורשה?), אבל נצא מתוך נקודת הנחה שהרכב כולו הגיע למצב עמידה. לכן ללא ספק יש הבדל ניכר בין עצירה על דיינו מאשר עצירה מתנועה.

סחטיין על ההקרבה העצמית, הלכת לקבל זריקה? למה לא לרתך את השברים במשענת? אתה בחור רזה ולא תצליח לשבור את זה שוב, והרי לא תיתן לאף אחד אחר לנהוג בו.

בדיוק לפני שבועיים ראיתי אותה, אם אני זוכר נכון היה בחצר עוד רכב ישן.

יש מושג שנקרא דוגמא אישית. בדיוק כמו שמורה לא מנומס לא יכול לחנך ילדים להיות מנומסים, ומפקד לא חיילי לא יכול לחנך חיילים לחיילות, שוטר עבריין נראה בעייתי בזמן שהוא אמור לשמור עלינו שלא נהייה עברינים. המשטרה צריכה לתת דוגמה, ובטח שבטח עם רכבי ת"ש, ובזמן שהם לא בפעילות מבצעית.

טוב נו ידעתי שיעלו על זה בקלות. כל הכבוד! תכנון גאוני של מהנדס שהקדים את זמנו בעשרות שנים. http://en.wikipedia.org/wiki/Buckminster_Fuller

נמרוד, אני יודע שאתה יודע, ובכלל מומחים תנו קצת זמן.