אומי5

כל הכבוד, מומלץ לפרסם גם בג'יפולוג.

רץ בפייסבוק:

קונטסה 1300?

המנוע של המגבים נמצא במרכז הבאגז צמוד לדשבורד, תזיז, תשחק במגעים, ותראה אם יש שיפור. תבדוק שלא הזיזו משהו שתוקע את המנגנון של המגבים, הוא די בולט במיוחד כשהם זזים.

מעלה העצמאות, הירידה ממצפה רמון למכתש רמון.

שילדה לטרקטורון אולי תוכל למצוא אצל רביב טרקטורנים, במושב שפיר. (יכול להיות ששם המוסך השתנה עם השנים)

השאלה היא לא מה אתה רוצה ללמוד, אלא במה אתה רוצה לעבוד. תחליט את זה, אחר כך תבדוק את התנאי קבלה, ותתאים אותם. הכל אפשר להשלים, מנסיון. 24 זה לא מוקדם, אבל לא מאוחר, באוניברסיטאות הבנתי שזה גיל ממוצע של שנה ב' ג'. במכללות ממה שאני מכיר זה גיל צעיר יחסית.

את הפריט הזה יש לי באוסף בקבוקים שלי, כנראה מאותן שנים... מישהו רוצה לשתות?

הרבה יותר קשה לפספס סמי או רכב, ולכן מי שלא באמת מסתכל במראה, לא יראה אותי. תאמין לי שאני יודע איפה השטח המת, ואיפה לרכב ביחס לרכב, זה לא עוזר.

הב.מ.וו נמצאת באחד היובלים הדרומיים של נחל קרקש. אני מעריך שניתן לראות אותה גם מלמעלה. מי שרוצה להגיע לשם ידרש לידע בסיסי בניווט ומפות, ועדיף עם מישהו מהאזור. אם אתה בעיניין תפנה בה"פ ואני אכוון אותך.

מה שאתה כנראה לא הבנת זה שאנחנו מדברים על מצב של רכיבה כחוק, דבר שהרבה פחות נדיר ממה שאתה מצייר. ובמצב הזה של רכיבה כחוק, מזלזלים בקיומינו, ועל זה רן דיבר במכתב שלו, ועל זה אני מדבר. אחלה יום וסע בזהירות.

אתה טענת שהוא לא רואה אותי כי אני מגיע ממקום לא צפוי. אני אומר שגם כשאני במקום צפוי הוא לא רואה אותי, מכאן שיש שתי אפשרויות. או שלא אכפת לו. או שהוא לא מסתכל. אני מכיר את התחום של הסוואה בתנועה, בלא מעט מיקרים יכול לנוע מולך אדם שלא תהייה מודע כלל לקיומו, כי הוא לא מרכז העיניינים. כשאתה עובר נתיב אתה אמור לבדוק שאין שם אף אחד, אם בדקת, ז"א הסבת את צומת ליבך לכך שיכול להיות שם מישהו, ולא ראית אף אחד, לך לבדיקת ראיה.

אני עובר לידו שלושה בקרים בשבוע. נראה יותר טוב במציאות, ובהחלט נראה מטופל.

דרוקי, כל התאוריה שלך נחמדה מאוד, אבל גם כשרוכבים כחוק, וכמו ש"מצופה" עדיין מתעלמים מקיומינו.

1. לפי החוק אתה חייב לנסוע עם לוחית אספנות. 2. המכון מרוויח כסף מלוחיות רישוי. 1+2= תיכשל על מספר. מספר עולה 50 ש"ח, יש מכונים שבניגוד לחוק דורשים 60 ש"ח על מספר אספנות. טסט חוזר עולה 60 ש"ח. הייתי מחליף מראש. בהצלחה.

בטסט בודקים את בטיחות הרכב ועמידתו בתקנות. מספר תהייה חייב להחליף, אם תיגש איתו ככה תיכשל בטסט ותאלץ לגשת לטסט חוזר. גש למכון הטסטים, החלף למספר אספנות (מכינים במקום) ורק אז תיגש לטסט עצמו. כדי לגשת לטסט אתה חייב בדיקת מוסך מורשה, עדיף במוסך שגם בודק אותך. כתוב מאיזה אזור אתה ואולי נוכל להמליץ על מוסך טוב. ברוך הבא להתמכרות .

שיח חרשים.

אילן, את דעתי כתבתי. אין לי משהו חדש לכתוב, סימוכין יש רק בכביש, ובאמת שאין לי שום רצון לכתוב כאן את אותם דברים בניסוחים חדשים. אחלה יום וסע בזהירות.

אני מתייחס לתוכן, כמו שבטח הבנת אבל בחרת להתעלם. בהודעה הראשונה שלי כתבתי על הכללות, אתה נופל בדיוק באותן הכללות. הרבה נהגים (אבל לא כולם) כל כך משוכנעים שכולנו מתאבדים, שלא משנה מה יקרה ככה תפרשו את זה. בנוסף, בתקשורת הגישה דומה, דבר שגורם להגברת הניכור והדעות הקדומות על רוכבים. כשאני רוכב רצוף על נתיב אחד, כמו שכבר כתבתי זה קורה הרבה, רכבים פורצים לי לנתיב כל יום. אני בניגוד אלייך לא מסיק מזה שכל נהגי הרכב רוצחים, רק מבין שחלקם מסכנים אותי. כשרוכב חותך אותך, אתה מחליט שכולנו מתאבדים. את הסימוכין מניסיוני כתבתי, אתה מוזמן לבוא לכביש ואני אראה לך דוגמאות.

אני רוכב על קטנוע 170 סמ"ק (ג'וירייד 200). כל יום עבודה אני רוכב בגהה הלוך חזור, פעמיים בשבוע רוכב לרחובות, ולפעמים רחוק יותר. מה שאומר שבתנועה שזורמת על 100-120, אני לא יכול לעקוף בלי להתקרב לקו האדום של הטורים ורב הזמן בכלל נעקף. אם ארצה או לא אני רוכב בקצב התנוע כמעט בלי לעבור נתיבים. כל יום לפחות שניים שלושה רכבים נכנסים לי לנתיב, בלי לאותת, בלי להסתכל במראה, וזה במצב שאני על הנתיב באופן רצוף ולא מזזג. מי שנוסע בגהה בשעות העומס, מכיר שבהשתחררות של הפקק התנועה זורמת על 80-100 ובצפיפות בלי שמירות מרחק. כל אחד מנסה לעבור לנתיב שנראה לו טיפה יותר מהיר ועושה את זה בלי להסתכל לשום מקום. אני עובר לשוליים, מצטער, תספרו לי עד מחרתיים שכל נהגי המכוניות זהירים ומושלמים, אני יודע על בשרי כמה שזה לא נכון. לגבי הסכנה, החיים זה מכלול של פשרות, לכולם ברור שמי שינהג במשאית לא יפגע מכלי רכב, אז למה אתם לא עוברים למשאית? אה זה גדול מידי? מגושם? יקר? עכשיו תסתכלו על הפקק של הבוקר ש95% אחוז ממנו זה קופסאות בגודל של 4-5 מטר מרובע לפחות שמאכלסות אדם אחד, כוס קפה ועיתון בוקר. ברור לי שאדם שכותב כמו אילן (שאני לא מכיר אותו אישית ויכול להיות שהוא אחלה בן אדם) לא ישנה פתאום את דעתו. אני כותב את זה כי קוראים פה גם נהגים צעירים, כאלו שאולי עוד לא התקבעו בדעותיהם, אולי זה יחלחל להם קצת. יום טוב ונהיגה זהירה לכולם.

בתוך עמי אני חי. אם תשאל את צביקה כמה חברים שלי תיקנו אצלו, הוא יהמר על עשרות. ושוב, אני בטוח שהוא יודע לעשות את העבודה, וברור שכל אחד יכול לטעות לפעמים, אבל כשטועים צריך לעמוד מאחורי זה.

מעולם לא טיפלתי אצל צביקה, וביקורות בע"פ שמעתי לכאן ולכאן. צביקה יודע טוב מאוד לבקש מלקוחות שיכתבו ביקורת חיובית. אז גם לשלילית יש מקום. צביקה, תגובתך מתבקשת.

ראובן אידיוטים יש בשני הצדדים, בעיית התדמית של הרוכבים היא שאם רואים רוכב עושה שטות הוא מקוטלג כרוכב, כשרואים רכב עושה שטות הוא לא מקוטלג, הוא סתם עוד רכב. אף אחד לא רואה פוקוס חותכת נתיב, ואומר כל נהגי הפוקוס האלו אידיוטים. הלך הרוח לצערנו, אפילו אצל חובבי רכב שאמורים להבין אותנו טוב יותר, הוא שדמינו מותר כי כולנו משוגעים. גם המדינה הולכת באותו קו, וכמובן שלא פעם העיתונות. שים לב לכותרת הכתבה שרן קישר, "הרוכב פגע ברכב", רק באותיות הקטנות כתוב שהרכב הוא ש"חתך" את הרוכב. עוד דבר, יש דברים רבים שלמביט מהצד נראים מסוכנים, אבל בפועל הם נכונים יותר מבחינת הרוכב. תקצר היריעה מלפרט אותם, ולרוב מי שלא רוכב גם לא יבין למה זה נכון. בקיצור, השתמשו במראות, אותתו, שימרו על הנתיב, ואם בא לכם ממש להיות נחמדים, תשאירו מרווח מהרכב לידכם ברמזור.

פשוט לא יאמן. רגע לפני הישורת האחרונה, כשכל קטע הוא כמו חרמון אילת, תותחי על ורק שימשיכו ככה עוד יומיים.

שום נוסטלגיה, לא שמעתי על זה בחיים. (שמתם לב למשחק מילים?). אבל חברה שלי עושה במסגרת התואר מחקר על שום ובצל, נראה לי שזה מה שנראה הערב....