z-man

במושב שפר (ממול אמירים) נצפתה פיאט פנדה נטושה ע"י אחד הלולים. נראתה שלמה כמעט לגמרי. סאאב 99 מושבתת באחת החצרות במושב עמיקם.

הפיאט הכי יפה שיוצרה אי פעם? אני חושב שזאת קצת יותר.

יופי של עבודה. בהחלט לא קל להביא פיאט בת 32 חזרה לחיים. ג'אנט חדש על אוטו כזה ללא ספק יכול להנחית את רמת השיחזור והמקוריות כמו שראיתי כבר בלא מעט מיקרים. עדיף להשאר עם ג'אנט הפח המקורי מאשר לקנות איזה ג'אנטים לא קשורים לחלוטין לאופי המכונית והתקופה.

בנוסף למה שציינו, תבדוק טוב ב-306 מסגרות של חלונות, מרזבים, סאן רוף ואיזור החיבור של האנטנה. ראיתי כמה מיקרים שהתפתחו שם חלודות.

מוניות סקודה מגיעות לאיזור ה-1,000,000 ק"מ מבלי לפתוח מנוע. שנים שסקודה מגיע למקום הראשון מבין האירופאיות בסקרי אמינות באירופה. הלוואי וכל האירופאיות היו בנויות כמו סקודה.

איך בדיוק אפשר להוריד קילופי צבע עם פוליש? לך לצבעי שיכין לך קופסת צבע קטנה לפי הקוד של הצבע הספציפי של האוטו ותמלא עם מקחול קטן.

לא שמתם לב אבל היאריס יוצאת פה ממש על הפנים. בדיוק כמו הפונטו שכ"כ מושמצת פה. לא ממש הוט האץ' אמיתית. אגב מיני ONE אפשר להפוך לקופר ע"י צ'יפ אחד קטן.

לא שמעתי על בעיות מיוחדות בתיבה האוטומטית של הפונטו. האוטו קיים כבר כמה שנים ורבות עוברות חיים לא קלים בציי רכב ועדיין לא שמעתי על תקלות בלתי סבירות.

איביזה 1600 אוטומטית, מודל 99 נכנסת בתקציב. נראה לי אופציה סבירה.

כמו כל איטלקית, מאד תלוי באוטו הספציפי, יש סיכוי שתיפול על אחת מעולה. לי לא התמזל, וזה היה האוטו הכי גרוע שהיה לי בחיים. החל מתקלות חשמל בנעילה המרכזית, מזגן ועד לבעיות של ראש גמור משימוש במים רגילים, חלודה במסגרת החלון, משולשים ומתלים גמורים. לשמחתי העפתי אותה אחרי שמונה חודשים. באיטלקיות הכיטוב שבאוטו יהיה מה שפחות חשמל ומותרות, ככה יהיה לך טיפה יותר כסף בחשבון. למען האמת, חוץ מזה שהאוטו מרווח בטירוף, הוא די קקה. המנוע עייף, ההגה על הפנים, והברקסים מתעייפים אחרי כמה לחיצות בריאות. בערך כל אופציה חוץ מדייהו רייסר עדיפה עליה.

פרטים בבקשה: טווינגו איזי אפור סגול מטאלי 1996 110000 ק"מ 1250 סמ"ק שיפורים: רדיו דיסק מדף אחורי מחוזק כדי להחזיק את הרמקולים. מפיץ ריח חדש כדי להפיג ריחות רעים(אגב, לא שווה את הכסף, עדיף העץ הקלאסי) תמונות יבואו בהמשך, בעיקר לאחר כמה תיקוני פוליש וניקוי יסודי יותר.

אמנם יש לי את האוטו רק כחודש אך אני יכול לתת לך התרשמות שהאוטו אכן בנוי מעולה, לדעתי הרבה יותר טוב מפיז'ואים מאותם שנים, הכל עובד למרות שלא מדובר באוטו שמור באופן יוצא דופן (במקרה שלי). אם יש לך ידע טכני בסיסי אתה יכול לעשות את הטיפולים השוטפים לבד, אמנם לא הכי נח אבל סביר לגמרי, במיוחד אם יש לך ידיים קטנות. המנוע מאד פשוט ואמין, מקורו עוד בימי הרנו 8, אז בנושא הזה אין מה לדאוג, אך גם אל תצפה לחורכת אספלט מטורפת. הבעיה האמיתית היא אכן במערכת האיזי, שגם אצלי עושה סימנים של חזרה לבורא. במקרה כזה אין מה לתקן (כ-10000 ש"ח) אלה לזרוק לפח ולהסב לידני (כ-2000 ש"ח).

כן, גם מוקדם מכפי שאני ציפיתי פשוט חוויתי קפיצות של הילוך תחת עומס ובנוסף שריקות מעצבנות מאיזור הגיר. השריקות הם של אחת מהקומפוננטות החשמליות ולא של משהו מכאני.

למישהו היה ניסיון ויכול להמליץ על מקום זול ואמין יחסית שיודע את העבודה? תודה אמיר

יופי, עוד מעט כולם יפרקו את הראשים, ויתחילו להחליק את המעברים בראש עם הפצירה של אמא שלהם. זה ממש לא פשוט! החלקה של מעברים לא עושים סתם בשביל הכיף, צריך לדעת טוב מאד את העבודה לפני שניגשים לפרויקט כזה. יש מעט מאד אנשים בארץ שיודעים לעשות את זה כמו שצריך.

הנטרס בע"מ הירקון 74 בני ברק 03-6187575

אחרי פורטינג, אף יבואן לא יתן לך אחריות. הבעיה העיקרית היא שמעטים בארץ יודעים לעשות פורטינג בצורה טובה, והסיכוי לנזק למנוע גבוה מהסיכוי לשיפור. עדיף לרדת מהנושא.

לא, זה בד"כ לא יראה טוב. קשה מאד לטשטש את ההבדלים בין הצבע החדש לישן.

נקראים גם "הנטרס" 03-6187575

ובצדק, אני מניח שהקליאו שלך טובה מהפיאט קופה ברוב בפרמטרים הדינמים. מאיפה אתה כ"כ בטוח? בגלל שהקליאו צרפתיה? זה עושה אותה באופן אוטומטי עדיפה דינמית? הקופה לא בדיוק מכונית נחותה דינמית, מסוג הקביעות שראוי לעשות אחרי נהיגה בשתיהן.

באמת חבל! יכלת לגמור חיים של מישהו ואתה מתגאה שיצאת בזול! אם אתה אידיוט לפחות אל תתגאה בזה.

תעשה את הדבר הפשוט ביותר, תבקש מבעל הרכב להוציא לך היסטורית טיפולים. זה לא עולה כסף, ואם בעל הרכב בחור הוגן, לא תהיה לו בעיה לעשות את זה. שם כבר תראה כמה פעמים הוא היה במוסך ועל מה. לי יש תחושה שמוכרים את ה-CC בעיקר בחורף, מעניין למה.

שמועות בלבד. רק שהם מפיו של בעל מוסך פיז'ו מוכר למדי. הייתי על סף החלפה עם רכב כזה, ואחרי מה שהוא אמר לי ירדתי מכל הסיפור לחלוטין.

מאינפורמציה שאספתי על ה-CC אני יכול להמליץ לך דבר אחד - לא לגעת!!!! הגג לא אוטם כמו שצריך, בעיות חשמל מעבר לסטנדרט של פיז'ו עקב חדירה של מים לדלתות, סנסורים ששובקים חיים. הסחירות של הרכב נוראית, תעשה עבודת מחקר קטנה ותבדוק כמה אקזמפלרים יש למכירה לעומת כמות הרכבים שעלתה על הכביש. ממולץ רק לכאלו שרוצים לבנות מעכת יחסים קבועה עם הרשת מוסכי פיז'ו.

הם לא. סימטריים לגמרי.