michael carmi

כן מדובר על שמן מנוע, לגבי הניקוי איפה היא נמצאת?

בוקר טוב, בסיטרואן bxשנת 92 יש מחוג ומנרה שבודקים את לחץ השמן, במצב רגיל ותקין הבדיקה נעשית בסיבוב ראשוני של הסוויטש המחוג קופץ שמאלה וחוזר ואז ניתן להניע, אצלי המחוג לא עובד אבל יש מנורה, הבעיה היא שאצלי המנורה נכבית מאוחר מידי זאת אומרת כאילו יש לחץ שמן לא תקין, יש לציין שבמשך כל הנסיעה אין בעית לחץ השמן והמנורה כבויה תמיד. מוסכניק שאני סומך עליו טוען שהנורה הזאת שמוזנת מיוניט מזייפת בגלל ליכלוך שמצטבר עליה ולכן היא כבר לא רגישה כמו פעם ולוקח לה זמן להיכבות, אפילו כשהמצב תקין, השאלה היא איך ניתן לבדוק את משאבת השמן או לחץ השמן מבלי להתייחס ליוניט הנ"ל והאם החלפה של יוניט זו הוא סיפור מסובך ויקר? תודה.

אני אבדוק איתם מחר, אני מקווה שהם מוכנים לעבוד על ג'מפי

סתם בשביל הידע , החוק מתיר ואף מחייב את הבנק להודיע לגורמים המוסמכים כל פעילות שנראית לו שאינה מתאימה לאופי הפעילות שלך בבנק.

חנן תודה על התגובה, השאלה היא מדוע רכב שיכול לשאת משקל גבוה מתחיל להתנהג די גרוע כאשר הוא מלא רק בחצי מהמשקל המורשה, ואם התנהגות כזאת במצב של חצי משקל מה יקרה שהרכב מועמס במלואו? האם היצרן לא לוקח בחשבון את התנהגות הרכב במשקל מלא? כמו כן היכן ניתן לבצע שיפור של הקפיצים של הרכב? עדיפות לאיזור ירושלים אבל ניתן להגיע גם למרכז.

ברכב יש מחיצה שהורכבה ע"י היצרן והציוד מועמס מאחורי המחיצה בדיוק לפי התכנון של הרכב, כך שנראה שהרכב מועמס בצורה נכונה.

?.....

על הבוצה במנועים של טויטה הייתי ממליץ לך לקרוא את השרשור הזה:http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=172301

קודם כל שמור על הקבלה מהתחנת דלק וכמו כן דבר עם הגרר שיתן לך אסמכתא שהרכב נגרר בקירבת תחנת הדלק מה שמוכיח שלא הספקת למלא דלק במקום אחר, וכמו כן קבל חוות דעת מלאה מהמוסך שאומרת שהדלק היה מהול במים. להשכלה כללית איך המוסך מצא שיש מים בדלק?

תקלה יכולה להופיע גם למחרת הבדיקה שיצאה תקינה, כך את הרכב למוסך שמתמחה ברכב כמו שלך.

גיסי בעלים של ג'מפי שנת 2008 חדש גיסי נסע על הרכב תקופה מסויימת כאשר הרכב מועמס קלות ורק לפני חודש הרכב זווד במלואו, מה שכלל ארונות ציוד מגירות וכו' לאחר הזיווד והכנסת הציוד שאינו שוקל מעל למשקל המותר של הרכב, המרכב ירד בצורה די רצינית (10 ס"מ) והגלגלים הקידמיים קיבלו חופש ויש תחושה של "ריחוף", הנהיגה הפכה לקשה כיון שבכל סיבוב הרכב לא מצליח להכנס לסיבוב ומנסה "לברוח" החוצה, יש לציין שהרכב בעל יכולת העמסה של 1 טון וכרגע הוא מועמס בערך כחצי טון. הרכב הקודם של גיסי היה גם ג'מפי ולמרות המשקל המותר הקטן בהרבה וציד זהה לא הורגשה שום בעייה בהיגוי. מבירור אצל היבואן לא נמצאה כמובן שום בעיה ומבחינתם הרכב מתנהג מצויין. ברצוני לדעת האם ניתן לעשות משהו עם המצב הנ"ל האם ניתן להחליף את הבולמים + קפיצים לגדולים או חזקים יותר או שזאת בעיה של המוסך שצריך להתמודד עם הרכב.

נראה יותר מהזעה קלה

זו אכן סוג של מחלה במכוניות האלה, ברכב של אבי (אודי A4) הוחלפו שני טרמוסטטים במשך שלוש שנים, אחרי כל החלפה טמפרטורת הרכב התייצבה על 90 מעלות תוך 5 דקות מרגע ההנעה, יש לציין שאבי משתמש בנוזל מקורי של הייצרן ובכל פעם הטרמוסטט יצא מבריק כמו חדש, לכן אני לא מבין למה הם נהרסים.

לפני שאתה מעביר לשני תן מכת גז קטנה ואז ההילוך יכנס בקלות. אני חי עם זה כבר חודשיים.

במיגון כמו שהבחור מתאר צריך להיות סטרטר אבל לא להניע , במקרה פה אין סטרטר

אם משחק עם המפתח גורם להתנעה כנראה שהסוויטש לא תקין, אני לא יודע אם יש אפשרות להחליף רק את הרכיב הפנימי שמכיל את המגעים.

מזדה לא רכשה את פורד.

אם תסתבך יש מכון ספידומטרים בחולון שמטפל בדברים האלה תבקש מרפי את הכתובת המדוייקת שלו.

המאווררים עובדים?

אין תמונות ובכלל אין צורך שתאמין תאמין לי שלא משעמם לי לשבת לכתוב תגובות להודעות ואני לא בן 16 שמתלהב מכל רכב שעובר לידי ה SLR נראתה בודאות לפני חודש בכביש של גן סאקר לכיוון היציאה מהעיר . ל SLR יש פנסים שונים מאחורה מה LK ולכן אני בטוח במה שראיתי.

מנסיעה של יום עם הסיטרואן המינוס העיקרי שלה זה הרעש שמגיע מהגלגלים הגדולים 16/205 זה רעש שנוכח כל הזמן ברכב וזה מעצבן, חוצמזה רכב מאוד נוח ואיכותי.

אולי תופעה של ואקום שנוצר בזמן שהיכל מלא? בעבר היו מספר שרשורים שדברו על תופעה עם סימפטומים דומים שנגרמו מואקום במערכת.

תושבות מנוע וגיר.

מחזק, ראיתי אותה בירושלים בצבע כסף

בירושלים אני לא זוכר אם זה דרך חברון או בית לחם אני מתכוון לכביש מעל תלפיות עומדת טרנספורטר מדגם די ישן ולא נראה שהיא משמת מישהו אם מישהו מעוניין אני יכול לכוון אותו.