michael carmi

אני מבין את הסיפוק בלתקן משהו לבד, אבל אני חושב שבמקרה שלך אתה רק מזיק לרכב שלך עם הנסיונות האלה כנס למוסך שמבין עניין ותפתור את הבעיה הזאת.

מה הקשר בכלל אם יש בעיה אין צורך שהמחשב יעלה כל פעם מחדש זה לא שרת שצריך להרים את עצמו אין צורך בהפעלה מחדש וצריך לבטל את האופציה הזו. לפותח השרשור יש הרבה תוכנות לבדיקת החום של המעבד תוריד אחת מהם ותבדוק אם אתה מבין יותר תראה שכל המאווררים פועלים, יותר מזה אני לא מציע לך לגעת יש אחריות תן להם לשבור את הראש רק שלא יגידו לך שאתה צריך להוסיף כסף מכל מיני סיבות.

נושא ההלחמות חשוב לי לכן אני מבקש עזרה במציאת אלקטרונאי שמתעסק ברכבים בירושלים שיעבור על ההלחמות. תודה.

היא לא מרעישה

תבדוק את החום של המעבד.

בשונה מרוב הרכבים אין נועלים חשמליים בכל דלת, יש צנרת אויר שמתחברת לכל מנעול ובעזרת לחץ אויר שהמשאבה מייצרת הדלתות ננעולות/ נפתחות.

אחרי שנתיים שהמשאבה לא עובדת והייתי בטוח שצריך לקנות חדשה החלטתי אתמול לתת לה צ'אנס אחרון. עברתי על כל הקו של הצינורות אוויר (בעזרתו האדיבה של מרק קיבלתי את התרשים המלא) וראיתי שהכל תקין ואין דליפות של אויר כך שזאת רק המשאבה, פירקתי אותה ותחת אור חזק וזכוכית מגדלת גילתי סדקים בהלחמות, לאחר תיקון ההלחמות המשאבה חזרה לחיים. לכן מי שנתקל בבעיה הזאת כדאי לבדוק את כל ההלחמות רוב הסיכויים שהבעיה שם, המשאבה גם לאחר 10 שנים עובדת כמו חדשה. המשבה יושבת בלחץ בין דפנות הרכב וכנראה זאת הסיבה להתפרקות ההלחמות ההלחמות היו מנותקות בעיקר בחיבורים שמסומנים בעיגול אדום. נכון לעכשיו האזעקה לא מתפקדת כשאני לוחץ על השלט החלונות נסגרים והמאותתים נדלקים אבל אין צפצוף והדלתות לא ננעלות, הדלתות ננעלות רק מהמנעול ולא מהשלט, איפה לחפש את הבעיה? עריכה : מכיון שאני לא אלקטרונאי והציוד והידע לא משהו אני מחפש אלקטרונאי בירושלים שיעבור לי על ההלחמות שביצעתי

תעשה חיפוש יש הרבה חומר בנושא בגדול השסתום מונע את חזרת השמן מהפילטר לאגן השמן בזמן שהרכב כבוי, כך שבזמן שאתה מניע את הרכב יש סיכה מידית של המנוע ואין צורך להמתין למשאבת השמן

בירושלים לפני שגוררים רכב או נותנים דו"ח חניה הפקח/ שוטר מצלם את הרכב במצלמה שהם מצויידים בה מלכתחילה, אם המצב דומה אצלך אתה יכול לבקש לראות את התמונה ואולי שם הרכב עדיין שלם.

קודם כל האם הרכב לא עבד תמיד באותם המעלות? האם המאווררים של הרכב עובדים היטב? ברוב המכוניות יש שני מאוררים כאשר אחד מקרר את הרדיאטור באופן תמידי והשני מצטרף בזמן הדלקת המזגן יכול להיות שהמאוורר שמקרר את הרדיאטור באופן תמידי לא עובד טוב ולכן הרכב מתחמם ובזמן הדלקת המזגן המאוורר השני נדלק ומוריד את הטמפרטורה.

גם ברכב שלי יש את הבעיה והיא אכן מכפתור אורותה חירום, זאת פעם שלישית שאני מחליף את החלק הזה לפני שנתיים קניתי את החלק ב סביבות ה מאה ש"ח בצ'מפיון, אני לא יודע כמה זה עולה היום לצערי אני אצטרך לדעת בקרוב. פתחתי את הממסר והכל היה תקין שם יכול להיות שמצטבר שם פיח על הנקודת מגע אך קשה מאוד להגיע אליה וגם ספריי מגעים לא עזר.

לשם הויכוח ואם תרצו אני מוכן לסרוק ולעלות את הקבלות מהטיפולים הכי גדולים שהיו לנו ברכב ואז תראה שהחלקים הרגילים כמו פילטרים, מצתים, רצועות, חלקים במערכת ההיגוי, ברקסים, מיסבים, וכן חיישנים מסויימים יעלו לך בדיוק רכב יפני ממוצע ישנם דברים אחרים שלא נמצאים ברכב יפני ממוצא כמו משאבת ואקום לסגירת דלתות או בקרת אקלים וכו' שהם מה שגורמים לרכב להיות יקר יותר, אבל אני בטוח שאם תמצא רכב יפני באותה רמה כמו האקורד ושות' המחירים יהיו זהים בגלל אותם רכיבים, אך מאחר והרכיבים הללו מאוד אמינים בגרמניות אין שום סיבה להעדיף רכב אחר לפחות לא מבחינת עלויות האחזקה.

תמצא לך מוסך שמומחה לגרמניות (כמו מוסך רון בתל אביב ) שגם עושה עבודה מעולה ולא חונק אותך בסוף היום לפי דעתי אין שום הצדקה לטפל ברכב במוסך המרכזי הם לא יודעים יותר טוב ממוסך אחר להיפך. ל GL-10 במיוחד בשבילך בתור אחד שמתעסק בחלקי חילוף (יבוא ויצוא) עדיף הפאסאט לא בגלל מחירי חלפים, שזהים לארופאי ויפני הפסאט המדוברת לא חדשה ואת כל חלקיה אפשר למצוא בקלות ובזול בכל חניות חלקי החילוף ואין צורך להעזר במוסך המרכזי. למשפחתי יש אודי משנת 96 ואני יכול לספור על שתי ידיים את מספר הפעמים שנכנסתי למוסך המרכזי, פשוט אין צורך

בבקשה נא לא ליצור מהאופנוע מה שהוא לא מה שהתכוונתי, שהוא יכול להצטרף וזה אף מבורך לחוג האופנוענים, רק שיעשה זאת בעוד כמה שנים כאשר יהיה לו יותר ניסיון על הכביש אין צורך להפחיד אנשים מהשימוש באופנוע, אם רוכבים כמו שצריך ולא כמו בהמות ומתמגנים גם אם ניפול זה לא יהיה נורא ואיום. לבחור שכתב על חבר שלו, אני כמעט בטוח שהוא שבר את הלסת כי הוא רכב עם קסדת חצי או קסדה לא רכוסה או קסדה סוג ז' כל קסדה נורמאלית, צריכה לשמור על הלסת בזמן נפילה.

אני לא יודע בדיוק איך תפוסים הפסי קישוט אצלך אך אם מודבקים בעזרת דבק דו"צ לא ניתן להחזיר את פסי הקישוט למקומם

מה זה חיישן אורות?

עדכון: הג'מפי הגיע השבוע הג'מפי בגרסה הארוכה מציע מרחב ענק לנוסעים מקדימה ולנוסעים מאחורה, ישנם המון תאי איחסון מקדימה ותא כפפות ממוזג, הפלסטיקה מבפנים די איכותית אבל נראה שההרכבה לא הכי טובה. הרכב מגיע עם שני כריות אויר וביטול לכרית אויר לנוסע, וכן כל האותיות למיניהם (ABS וכו') החשמול הוא סטנדרתי (מראות וחלונות) חיישן גשם, כיוון אורות חשמלי ויש אופציה לקיפול מראות אוטומאטי כאשר יוצאים מהרכב המזגן חזק מאוד ומגיע גם לאחור ויש יציאת מזגן גם לתא המטען מבחינת נוחות:גם כשהרכב ריק הנוחות מדהימה לא מרגישים בכלל את השיבושים בכביש ומאידך האחיזה של הרכב מדהימה לרכב בגודל שכזה, המנוע חזק מאוד ושקט מאוד, רק בטורים גבוהים נשמע רעש בתא הנוסעים, לרכב 6 הילוכים קדמיים שלצערי לא יצא להרגיש את ההילוך השישי מצד שני אי אפשר בלי המוזרויות של סיטרואן כאשר המצבר מותקן מתחת לרגלי הנוסע מלפנים והוא בעל צורה מוזרה, לפי מיטב ידיעתי המצבר פולט חומרים רעילים ולא ברור לי מדוע הוא שם, אולי העובדה שהוא אטום ולא דורש טיפול זאת התשובה, מצד שני זה מייקר את העסק של קניית מצבר אטום ולא אחר. לפי דעתי זהו הרכב האולטימטיבי כיום לאיש מקצוע שמחפש רכב עבודה ומשפחה מבלי לוותר על שום צד יש לו יכולת הטענה של 1200 ק"ג שזה יותר מכל מסחרית אחרת לסיכום: הג'מפי לוקח את כל מה שהיה טוב בג'מפי הקודם ומוסיף עליו פי כמה זהו לבינתיים.

תראה, אני חושב שעדיף ללמוד על רכב ככלי ראשון כי הוא יותר שימושי ואם ממנים לך אז למה לא אם אני מבין נכון את הלימוד על קטנוע אתה צריך לממן לבד וגם את הקנייה, אם אתה כלכך רוצה קח לך כמה שיעורים על קטנוע צא לכביש ותראה איך אתה מסתדר, לפעמים אתה מגלה שזה לא מתאים לך כרגע, מניסיון עם חבר שלי שנינו הלכנו ללמוד והוא היה מורעל על אופנועים אבל אחרי השיעור הראשון הוא נשבע שהוא לא עולה על אופנעו/קטנוע בחיים, פשוט לא התאים לו העניין שחייו תלויים בנהגים אחרים.

האם החיישן ממוקם על החלון מבחוץ? בג'מפי החדש יש מדבקה חיצונית כמו תא סולארי שממש מודבקת מבחוץ על החלון ניסיתי להרטיב אותה להרביץ לה להגיד לה שלום והיא לא מגיבה האם זה החיישן גשם? נ.ב בספר רשום שידית המגבים צריכה להיות מוסטת עד למטה ובכל זאת כלום לא פועל.

אני כותב כרוכב אופנוע 1.אם אתה נהג חדש עדיף שאת ההכרות שלך עם הנהג והכביש הישראלי תעשה על ארבע גלגלים ורק לאחר צבירת ניסיון תעלה לדו גלגלי 2. דו גלגלי זה עסק יקר ביטוח בסביבות 5000 ש"ח ציוד מגן, כמו קסדה טובה, מעיל איכותי וכו' ובקלות אתה מגיע להוצאה של 8000-10000 ש"ח כולל ביטוח כאשר עדיין לא קנית את הכלי לכן עליך לבדוק האם יש לך את היכולת להחזיק דו גלגלי מבחינה כלכלית ובנוסף יש לקחת בחשבון את חוסר הניסיון שלך על הכביש. עריכה: אני מבין שאין לך בכלל רישיון בכלל אז ברור שעדיף להתחיל עם 4 גלגלים

אני כמעט בטוח שהבעיה היא מהחשמל שמגיע להארד דיסק כאשר המחשב דלוק נסה לנענע את חיבור החשמל של ההארד דיסק אם תקשיב טוב תוכל לשמוע אותו פועל, אם החיבור לא תקין בזמן הנענוע ההארד דיסק יפעל לסירוגין, אצלי הייתה אותה תופעה ששיגעה אותי ורק לאחר חיזוק מגעי החשמל התופעה הפסיקה.

לפי מה אתה אומר את זה? במשפחה שלנו יש רק רכבים אירופאיים כבר הרבה שנים ומה שאתה אומר פשוט לא נכון.

אחי מחזיק רכב כזה כ 3 שנים עד כה ללא שום בעיה בכלל הרכב שנת 98 1.6 נוסע בשנתיים האחרונות כל יום ממבשרת לראשון לציון וחזרה, הרכב לא מקבל טיפול מיוחד וטיפולים אחת לשנה (אח שלי הוא מסגנון הנהגים של מלא דלק וסע) כנראה שגם עם רכב צריך מזל. עריכה: נזכרתי שהבעיה היחידה עד כה הייתה באחד המיסבים בגלגלים שגרם לרעש בנסיעה.

בדיוק קניתי בשבוע שעבר את הדגם של הרכב הזה.

אם אני זוכר נכון יש גם בצידי הרדיו, צריך לשלוף את הרדיו