michael carmi

אני איתך, במוסך אפשר לחבר את הרכב לסורק תקלות ולגלות תקלות שמכון רגיל לא יעלה עליהם כמו כן אני חושב שמוסך מרכזי מכיר את הרכב טוב יותר וידע לתת הערכה נכונה יותר. את הרכב שלי בדקתי במוסך שאני סומך עליו והוא אמר לי בדיוק כמה אני אצטרך להשקיע על הרכב והוא קלע בול.

יש לך רכב נהדר, אני מחזיק את ה 1900 עם הקרבורטור שנת 92 לפני שיפורים וכד' הייתי מייעץ לך לערוך לרכב טיפול גדול להחליף שמן, פלאגים, מסננים וכד' לאחר מכן טפל בכל הדברים שזקוקים לטיפול ותאמין לי שתמצא הרבה. אל תנסה לעשות את האוטו מה שהוא לא, שמור עליו ותקבל רכב נהדר. הכי חשוב זה למצוא מוסך שיודע לטפל ברכב הזה, ברגע שמכירים את הרכב זה כבר חצי פיתרון של הבעיה.

אם צ'מפיון היו מתמחרים את החלקים שלהם בצורה יותר הוגנת אנשים לא היו מבקשים הנחה, אם כל הכבוד החלק הנ"ל לא שווה יותר מ 50 שקל אז מדוע לקחת יותר מ 200 שקל, לקוח שצריך לשלם 200 שקל על חתיכת פלסטיק בגודל של 15 ס"מ די ברור מדוע הוא מבקש הנחה. זאת גם הסיבה שרכבים רבים במדינה הזאת מתוחזקים תחזוקת שבר, ולצערנו זה גם נוגע בבטיחות שלנו, ניקח לדוגמא תיקון רכב לאחר תאונה, מצעים ללקוח טמבון חליפי שעולה חצי ואפילו פחות מטמבון מקורי והלקוח כמובן שמח ולא מהסס לקחת, אחר כך בתאונה הבאה הוא נפגע קשה יותר כי הטמבון לא עמד בתקנים ראויים, ואם רק החלקים המקוריים והבטיחותיים היו זולים הוא היה רוכש אותם ותוצאות התאונה היו שונים, שלא לדבר על הצורה של רכב שמורכבים עליו חלקי פח או פלסטיק לא מקוריים.

אצלנו באודי החלק התנדנד ונפל שבוע אחרי שהרכב יצא מפחחות, חזרנו למוסך פעמיים והם לא סידרו את זה, נכון להיום הרכב בלי החלק פשוט למדנו לחיות בלעדיו. אם אני מחפש חלקים לרכב צ'מפיון זה המקום האחרון שאני נכנס אליו, אני מחפש בכל חנויות החלפים ואם אין ממש ברירה אני ניגש לצ'מפיון לקבל את הקנס המוגדל. פשוט חייבים ללמוד לחיות עם השירות הגרוע של צ'מפיון, במדינות נורמאליות היו נותנים להם למכור אולי קורקינטים

המחירים בירושלים זהים אני לא חושב שזה זיוף, בנוסף אני לא חושב שהום סנטר תסתכן במכירת דברים מזוייפים. אם אתה ממש רוצה לבדוק, אתה יכול לבדוק אצל יבואן בוש אם הוא מספק מגבים להום סנטר.

רק שים לב לתאריך הייצור של המגבים לפני שנה קניתי מגבים של בוש ב 60 ש"ח ואחרי חודש הם התחילו לחרוק נורא כנראה שהם היו ישנים ויבשים.

היום הייתה לי שיחה אם אח שלי שהוא מנהל בחברת ליסינג גדולה עפ"י נתוני החברה על כל 1000 רנו מגאן שהם מכרו 4 נכנסו למוסך עם תקלה במשך שנה. אפילו אני, בתור חובב אירופאיות לא האמנתי לו והחזרתי אותו לעיין בנתונים שוב, התשובה מיותר לציין הייתה זהה, ואלו רכבים של ליסינג שעובדים קשה.

דרך מתוחכמת מאוד לפירסום . בושה ל"הגה" שפירסמו את הכתבה הזאת. יש לנו אודי A4 כבר 6 שנים והשנה הוא בן 12 הרכב עלה על ליפט 3 פעמים במשך 6 השנים הללו, פעמיים תאונה ופעם אחת תקלה, מצד שני לחבר מהעבודה יש מיצובישי בערך באותו הגיל שמבקרת במוסך לפחות פעם בחודש כך שהסקרים האלה לא מדוייקים בכלל וכל מקרה צריך להבחן לגופו ולא ניתן להכליל. נ.ב צ'מפיון ממשיכים לעשות "חייל" ולהתעלות לרמות טמטום חדשות בכל פעם שהם פותחים את הפה.

אני לא מאמין שסופר גלו יצליח להחזיק את המראה, נסה להשתמש בדבק אפוקסי שמגיע בתוך שני מזרקים הוא נמצא בכל טמבוריה וכד', לפני הקנייה בדוק שהוא מתאים לשימוש בפלסטיק.

נכון שבהתחלה חברת הביטוח לא בודקת אבל לאחר תאונה הרכב נבדק ע"י גורמים מחברת הביטוח ואז הם עושים בעיות

אני לא יכול לעזור לך אם הבעיה של הצפצפה , אני רק יכול לתת לך עצה להחזיר את ההגה המקורי עם כרית האויר לרכב משני סיבות 1. אם אני לא טועה ביצעת שינוי אסור ברכב ולכן אתה תכשל בטסט 2. במקרה של תאונה חלילה מלבד הפגיעה הקשה יותר אתה עלול למצוא עצמך ללא ביטוח כלל חברת הביטוח תעשה הכל "להתנער" ממך בגלל הורדת כרית האויר. את רכבת ההגה המקורי בצע במוסך שיודע לעבוד עם כריות אויר.

אם השריטות הם ממש חריטות שמגיעות לפח הרכב אין מנוס מצביעה של הדלת אם השריטות הם יותר שיטחיות ניתן לנסות לטשטשם עם פוליש ווקס, יש לבדוק את סוג הצבע ברכב, אם הוא מטלי לא מומלץ לבצע פוליש.

מבצע במזדה: כל הרוכש מכונית מקבל גליל איזולירבנד מתנה בחדשות בערוץ 2 ו 1 מראיינים את מנכ"ל מאזדה בישראל והוא אומר שזאת לא בעיה רצינית ושבסה"כ צריך ללפף מעט איזולירבנד על המקום החשוף ואני שואל את עצמי עוד פעם איזוליבנד! ב BX שלי משנת 92 המצב יותר טוב.

זה חוטים יפאניים הם לא מתקלקלים

אני חובב סיטרואן מושבע ולצערי אכן סיטרואן מתקשה לנצל את יכולתיה האמיתיות כל מה שטענתי זה שה C3 טובה יותר מה2 אין קשר אם אני אוהב את סיטרואן או לא, זאת פשוט עובדה. לעומת זאת אם תשווה בין הפולו לבין הC3 אני בוחר בפולו, כך שלמרות אהבתי ליצרן אני עדיין רציונלי.

בפעם הבאה תקנה סיטרואן c3 יש בה את כל מה שאתה מחפש במחיר זול יותר ובאיכות טובה יותר. אבל מה לעשות העדר קובע.

היכן שמכניסים את היד בתוך הידית יש חלק מתפרק מתחתיו יש ברגים. תוכל להעלות תמונה של המקום?

אין צורך לרכוש בלמים במוסך היבואן אך יש לשים לב לרכוש בלמים איכותיים מחברה מוכרת לגבי התושבות, לרוב תושבות לא מקוריות יעשו בעיות, לדוגמא: במאזדה רוב התחליפיות לא יעשו עבודה טובה ויתבלו מוקדם מהצפוי, כמובן שניתן למצוא תחליפי תואם מקור שיהיה זול יותר וישמור על איכות גבוה ולבצע את העבודה במוסך טוב שאינו מרכזי.

אני מעוניין יותר לדעת מהם הדברים שצריך לבדוק כאשר עושים ביטוח אני מבוטח בשירביט ולהלן שני סיפורים שימחישו לכם מדוע לא כדאי להתקרב אליהם. , לפני חודש פגעתי ברכב בחנייה פגיעה קלה, השארתי לבעל הרכב פתק על החלון ובמקביל צלצלתי לחברת הביטוח, הבעיה היא שלקח לי יומיים להשיג אותם ועד שהם ענו לי הם אמרו שהם לא יכולים לטפל בי כי הם עסוקים בפןליסות של עובדי המדינה שהם מבטחים, רק ביום השלישי הצלחתי לקבל יחס מפקידה ששלחה לי פקס למילוי הפרטים שהגיע מקוטע וכמובן שלקח לי עוד יום לקבל את הדף השני, ואז שחשבתי שהכל נגמר דיברתי עם בעל הרכב והוא תיקן את רכבו, לאחר שבועיים קיבלתי טלפון מבעל הרכב שטוען "מדוע לא הודעת לחברת הביטוח שלך על הפגיעה" ושוב טלפונים וטזוזים ועד היום חודשיים מהפגיעה החברה המטומטמת הזאת לא מצליחה לבצע פעולה פשוטה של טיפול בפגיעה ברכב סיפור 2. בליל השלג בירושלים הרכב שלי נתקע בשביל חצץ, טלפנתי לחברת הביטוח וביקשתי גרירה, הם שאלו איפה האוטו וטענו שזה חילוץ מיוחד שעלותו מתחילה ב 500 ש"ח ויכולה להסתיים בכל סכום שהמחלץ יקבע, כמובן שלא נעזרתי בשירותיהם האדיבים ונעזרתי בבעל ג'יפ נחמד שהוציא אותי לכביש רגיל ומשם לגרר.

במסגרת חיפושי אחרי חברת ביטוח הוגנת ונורמאלית יותר מהנוכחית, מעניין אותי לשמוע מכם מהם הדברים שצריכים לשאול/ לדעת לפני רכישת פוליסה חדשה. תמיד שצריכים את חברת הביטוח אתה מגלה שישנם דברים לא כלולים בביטוח או שנדרש סכום נוסף כדי לקבל שירות מסויים, לכן אני מעוניין לדעת אילו שאלות לשאול כדי לא להיות מופתע לאחר מכן. לצערי כיום החברה שאני מבטח בה מוכיחה את עצמה לרעה שוב ושוב וגורמת לי נזקים.

אסור לנקות משטחים מודבקים (הגג דיפוני דלתות וכד') עם ה STP החומר גורם להמסת הדבק ונפילת המשטח המודבק, האזהרה מופיעה על התכשיר. לצערי אני מדבר מניסיון

עוד....

המשך..

כמה משלי

עם בטיולים עסקינן אז קבלו כמה תמונות של ה BX שהפכה לג'יפ לכמה שעות