michael carmi

הבנק הכי טוב זה הבנק שמתאים לך, מה הכוונה אתה שואל? אז ככה. לכל בנק יש מסלולים שונים לכל אדם, מקבלי משכורת, סטודנטים, צעירים וכו'. אם אתה מאחת הקטגוריות האלה כל מה שאתה צריך לעשות הוא סקר שוק, גם בבנק ובמיוחד בבנק חשוב לעשות סקר שוק מכיון שהבנקים יוצאים מדי פעם במבצעי פתיחת חשבונות שיכולים להיות משתלמים מאוד. בבנק שאני עובד בו יש מבצע של סטודנטים שנותן פתור למשך שלוש שנים מעמלות רבות וכן מעמלת כרטיסי אשראי, בבנקים אחרים יש מבצעים למקבלי משכורת וכן הלאה. אם אתה לא נמנה על אף אוכלוסייה מיוחדת (קשה אבל אפשרי) שנותנת לך הטבות בחשבון, עניין העמלות הוא שולי בבחירת הבנק מכיון שגובה העמלות דומה/ שווה בין כל הבנקים כך שמה שנשאר לך לבחור זה סניף מסודר, עם מספר פקידים גדול (מוריד את העומס בתורים) וכמובן קרוב לבית או עם מקום חנייה. אתה לא רוצה לדעת כמה דוחות משלמים הלקוחות שלנו בכל ביקור אצלנו.

אבל ביד ושם התחלתם כבר לפני ארבע שנים, איך זה לא נגמר שם? נ.ב מה תפקידך בכח אם מותר לשאול?

בירושלים כל הפיקוח כנראה עובד על הרכבת "הקלה" כך שהם לא מספיקים לפקח על שאר הכבישים וגם על הרכבת הם לא עשו עבודה טובה כי פירקו קטעים גדולים בגלל חישוב שגוי. מצד שני גם לפני הרכבת הם לא ממש פיקחו. הכבישים בירושלים נראים כמו אחרי הפצצה, הרכב מתרסק לבורות ונהרס ולאף אחד לא איכפת, שלא לדבר על העניין הבטיחותי בכביש מקורצף באמצע סיבוב ללא אזהרה מוקדמת. במקום עבודה שלי יש כביש שעובדים לידו והוא פתוח לרכבים ויש בו כל מיני תלוליות שהרבה רכבים פשוט לא נוסעים שם כי נדפק להם הגחון, אני בין הבודדים מרים את הרכב ועובר את מסלול המכשולים. כל כל מיני תלוליות שהרבה רכבים פשוט לא נוסעים שם כי נדפק להם הגחון, אני בין הבודדים מרים את הרכב ועובר את מסלול המכשולים. ועוד מירושלים, לפני כמה שבועות פירסמו שעיריית ירושלים תשלם קנס של כמה מאות מליונים לחברה שבונה את הרכבת הקלה מכיוון שהעירייה לא עמדה ביעדים שנקבעו לשיפוץ הכבישים וגם כי החברה נאלצה להשלים עבודות שהעירייה לא השלימה, אבל מכיון שזה לא יוצא מהכיס של אף אחד בעירייה ואף אחד לא צריך לתת את הדין אז למי אכפת,(האיש המשוגע ההוא בשם מבקר המדינה לא נחשב במילא זורקים את הספרים שלו לפח שניה אחרי שהם יוצאים). מקסימום בשנה הבאה יעלו את הארנונה בעוד כמה מאות שקלים. הפתרון היחידי הוא להפריט את כל החברות דמה האלה שגוזלות מיליונים בשנה ממשלמי המיסים ולא מקדמות את תשתית הכבישים, רק כאשר חברות פרטיות יבצעו את העבודות האלה יהיה את מי לתבוע ומי שיעשה פאשלה ישלם את המחיר, במצב כמו של היום שהחוק לא מאפשר לתבוע את מע"צ או הדומים לה אין מה לעשות. רעיון שעלה לי תוך כדי כתיבה, לארגן תביעה יצוגית ענקית דרך האינטרנט (להלן הפורום) של כמה מאות נהגים שסובלים מתחלואה מוגברת ברכבם בעקבות התחזוקה הלקויה של הכבישים או אפילו תאונות שיכלו להמנע, ולהביא מהנדסי רכב שיתנו חוו"ד שהבלאי המואץ/ תאונות הם אכן מהכבישים ופשוט להכריח את המדינה לתת תשובות או לפחות לקבוע תקנים מסודרים ואולי גם לפצות את הנהגים. אני חושב שהפורום מסוגל לבצע פעולה כזאת עם הנהגה של מנהלי הפורום.

האצ'בק

לפותח השרשור: השאלה שלך נשאלה עשרות פעמים בפורום, ערוך חיפוש ותקבל את כל התשובות CX 25 GTI נתן את התשובה המדוייקת ביותר שימוש בהילוכים להאטת הרכב יוצרת נזק מיותר לגיר ולמנוע ואין שום צורך לעשות זאת. מורידים הילוך בשביל להתאים את המהירות להילוך, כך שקודם בולמים וכשהמהירות יורדת הילוך יורד אחריה ולא ההיפך. בירידה ניתן להגביל את המהירות של הרכב ע"י ילוך נמוך יותר אבל אז הגיר והמנוע לא מתאמצים כי המהירות נמוכה מלכתחילה. ודבר אחרון, במרוצת השנים מערכת הבלמים השתפרה מאוד אם בעוצמתה, אם בנוזל בלימה שאינו רותח, וגם בחומרים שמהם מיוצרים הרפידות והדיסקים ובנוסף כיום שמים יותר דגש על איורור הבלמים מה שמונע את רתיחתם.

אף אחד לא אמר שאין הבדל בצבע, מה שכתבו זה שההבדל בעוצמת האור הוא לא גדול או לפחות לא כזה ששוה לשלם בשבילו סכום כזה. אם אתה רוצה סתם צבע כחול/ לבן אתה יכול להסתפק באמריקן איגל שעולה הרבה הרבה פחות.

זאת גומייה של BX אבל שהלכתי לקנות גומייה המוכר נתן לי קופסא מלאה בגומיות וכולם בערך אותו דבר, ההבדל הוא בקוטר.

אני לא רוצה לבאס אבל אצלי המנורות מורכבות כבר חודש, הראות השתפרה במיוחד בכבישים חשוכים, בתוך העיר אין שום הבדל, אני לא חושב שההבדל שווה את סכום הכסף שהם עולות. חשוב לדעת שהן לא מתקרבות לתאורה של קסנון ומי שחושב שהוא הולך לשפר את התאורה באופן קיצוני טועה. יש גם תקופה של הסתגלות שבתקופה הזו התאורה נראת דווקא חלשה יותר ותקוננו לצעקות של " אחי אחלה קסנון הבאתה" אם המחיר היה יותר זול הה משתלם לקנות אותם כי יש שיפור בתאורה אבל אני לא חושב שהמחיר שווה את השיפור.

בזמן האחרון התופעה פסקה לגמרי, אין לי שום אפשרות להסביר זאת, אולי לכלוך אולי משהו אחר אבל כל זמן שהכל בסדר אני לא נוגע.

עוד..

דגמים חדשים שנקנו היום

אני מודה לך על התשובה, גם ברכב שלי לא הוחלף מנוע כך נאמר לי לפחות ע"י המוכר וכשראיתי את הרישום חשבתי שהוא שיקר, עכשיו אני יותר רגוע.

לא נחרצות ולא כלום בינתיים אף אחד לא נתן תשובה ברורה לרישום כך שזה יכול להיות שאני צודק ויכול להיות שלא.

אני באמת לא יודע מה זה, אצלי ברכב שנת 92 יש את הרישום ואצל אבי שנת 96 גם זה רשום

זה מה שרשום ברישיון של אבי כבר כמה שנים מאז החלפת המנוע

בזמן החלפת מנוע רשום על הרישיון שהוחלף מנוע והרישום נשאר לכל הרישיונות העתידיים שתקבל

בסדר זה לא משהו שיתקע את האוטו, מחר בבוקר הוא קונה גומייה חדשה, בצהריים מרכיב ובערב הוא מתיז לו להנאתו. ולגבי פדאנטיות אני מקפיד על קלה כבחמורה, הסיטרואן שלי חוץ מנזילה קלה מהמפלג יבשה לחלוטין אין אצלי מקום לשום קיצורי דרך.

זאת הגומייה של המיכל

ארז למה להיות חאפר אם הוא כבר פירק את המנוע ע"י משיכה שלו החוצה וקצת נענוע לצדדים החלפת הגומייה אורכת חצי דקה ואז שמים מעט שמן על הגומייה ומכניסים את המנוע בקלות.

זאת הגומייה שנוזלת, שלוף את המנוע בעדינות והחלף גומייה. המיכל מאחורי הצינור השחור כן?

הכי טוב שתעלה תמונה של המקום ואז ניתן לראות אם המיכל דומה לשאר הסיטרואנים ששם פירוק המשאבה הוא במשיכה החוצה ואז מסביב לחור יש גומייה שעלתה לי שבוע שעבר 5 שקלים גומייה עדיף לקנות מקורית כי ישנם מספר גדלים בשוק.

מנוע מגבים או משאבה שיושבת על המיכל?

אתה בטוח שזה אדים? זה נראה כמו פלסטיק דהוי. בכל מקרה צריך לעבור על התפר של הפנס ולראות מאיפה נכנסים המים.

חלודות באופנוע יכולים להופיע במיכל דלק, בחיבורי השילדה וגם בשילדה עצמה, אסור להקל ראש בזה.

ליתר ביטחון בצע גיבוי, כשההארדיסק שלי התחיל להרעיש ביצעתי גיבוי והתכוונתי ללוות אותו למנוחת עולמים, ואז אמרתי ננסה לפתוח אם לא יועיל לא יזיק, פתחתי אותו וראיתי שהזרוע שלו תקועה, הזזתי אותה קצת וסגרתי, חשוב לציין שעשיתי את זה במהירות שיא ובמקום נקי ואסור ללחוץ על הזרוע שלא תחרוץ את הדיסק, לאחר הסגירה הרכבתי חזרה והנבלה עובד עד היום כשנה לאחר השיפוץ.