E-man

לפי מה שהבנתי אין לפייביש כל קשר לסיפור, אלא הוא סתם השתתף ולקח את הקרדיט לרעיון על עצמו. אשמח אם אחד המשתתפים יוכל לשפוך קצת יותר אור על הסיפור הזה

יוסי, דבר עם אילן פייביש הוא זה שכתב את הטקסט על התמונה הזו

shayy וKeyser תקנו ב.מ.וו ותבינו סתם, אתם לוקחים את המקרה בצורה רצינית מדי, מדובר במפגש של VAG שהגיעו לשם כמה ב.מ.וו (סביר להניח שבתיאום עם אנשי הVAG) ויצרו קצת עשן ושכבת צבע חדשה למכוניות (העניין עם הרובי צבע הרג אותי מצחוק ). בסה"כ דרך משעשעת למדי להדגים את ה"מלחמה" שיש בין ב.מ.וו לאודי, lighten up

יאשה תהיה בריא, חיפשתי בכל אתר שאני מכיר שאיך שהוא נותן לחפש מידות צמיגים ולא מצאתי אף אחת מהמידות שאתה רוצה אבל מצאתי לך עוד מידה שאמורה להתאים 165/55/13, הקוטר שלהם הוא 512 מ"מ לעומת 506 ב195/45/13 אומנם היא קיימת רק אצל Nankang אבל יש להם כמה יבואנים בארץ שאולי יוכלו לעזור לך להזמין בהצלחה

ב.מ.וו סדרה 5 e34 530 משנת 92 והלאה e34 540 e39 535,540 e39 m5 e60 540,545,550 f10 540 f10 550 twinturbo f10 m5 twinturbo ב.מ.וו סדרה 6 e63 645,650 f12 650 twinturbo ב.מ.וו סדרה 7 e32 730 e38 735 משנת 96 עד 98 e38 730,740 e65 735,740,745 f01 750 twinturbo סדרה 8 e31 840 x5 e53 4.4,4.6,4.8 e70 xdrive 50 e70 x5m twinturbo x6 e71 xdrive 50 e71 x6m twinturbo וכמובן סדרה 3 e92 m3

תודה און, אני אצור קשר עם רענן מחר

הקומבינה צצה למכירה קישור כמה בעיות היא הגיע לסוחר שלא מבין בכלום (גם עברית זה לא הצד החזק שלו) טוען שהרכב אצלו 10 שנים (שקר, אני יודע שהרכב היה של מישהו מק.אתא לפני 5 שנים) לפי הסוחר הרכב מופיע כ1300 רום כרמל ברשיון (לא יודע אם אמת) והוא טוען שהבודי מקורי, שזה משהו שכבר כולנו הבנו שהוא שקר. ניסיתי לחפור האם הוא יודע מי החליף את הבודי ואולי הוא יודע איפה הבודי המקורי,אך הוא טוען שככה הוא קנה את הרכב (שוב,לפני עשור כאשר ידוע לי שהרכב היה עדיין עם הבודי המקורי) ושזה הבודי שאמור להיות. אשמח אם מישהו מישהו מחברי פייבר קלאב או כל חובב סוסיתות יצור קשר עם הסוחר וינסה להבין מה קורה שם. אני שוקל לקנות את הרכב ולנסות להחזיר לו את הבודי המקורי של ה1300 ופה עולות לי כמה שאלות. האם ניתן להשיג בודי שלם של 1300? לא חייב שהפנים יהיה שלם,כי גם כשאני אשפץ את האוטו הוא יעבור יותר שדרוג מאשר חזרה למקור. האם מישהו ירצה לקנות את הבודי קומבינה הנוכחי (לא תהיה לי בעיה להחליף על בודי 1300)? כמה הגיוני לשלם על הרכב בהנחה שאני גם ככה לא רוצה להשתמש בבודי? אולי בכלל כדאי לעזוב את כל העניין (הרי אני גם ככה כבר משפץ רכב אחד וזה לא שיש לי יותר מדי כסף לעוד אחד ) ופשוט לקוות שהיא תגיע לבית טוב ושהבעלים החדש יהיה מוכן לעשות לי סיבוב רק בשביל הנוסטלגיה

איזו שנה היא? בפוקוס 08 השכרה לשעבר של אחי יש שקע כזה ובכל פוקוס מ2006-2011 שפגשתי בחברת השכרה שעבדתי בה היה כזה.

החיבור קיים וניתן לחבר אליו כל כבל 3.5מ"מ ל3.5מ"מ הוא נמצא בתא כפפות, קיים בכול פוקוס ללא קשר לרמת גימור תהנה

m20B25 סטנדרתי לחלוטין, כך שמדובר ב170 במקור, לא ברור כמה נשארו, אבל הם עובדים בכל הכוח

אם הבעלים המנ**ק שלה היה נותן לי את הסיבוב שהוא הבטיח הייתי יכול לספר לך איך היא מרגישה

דווקא המוטות מייצב הם החלקים היחידים במתלה שעדיין מקוריים

הכל בסדר פה

הסטיישן בחניה בבית ואני עם רגל פצועה בבית בזמן שכולם נהנו, מרפי יא בן ז***

נכון, אבל לפעמים זה מה יש

תבנה אחת

ול230 או כמה שיש לGT לא מתרגלים? אז נכון שבאימפרזה כביכול קל יותר לעלות הספק, אבל אתה עושה פרוייקט כפול, כלומר גם הנעה שמגיע רק לגלגלים האחוריים במקום AWD שהרכב מתוכנן וגם מתעסק עם המנוע. כלומר יהיה לך רכב פי 2 פחות אמין מאשר אותה ב.מ.וו שאפילו עם טורבו תמשיך להפגין כמעט אותה אמינות. לא חסרים אנשים שמבקשים מעל 60K ל328 והרכב בכלל שחוט ומת, אבל גם לא חסרים היום 328 במצב טוב שבזכות העובדה שאין להם איזה קיט או גנטים מוגזים אז מבקשים עליהם "רק" 40-45K (כנס ליד 2 היו שם איזה 5 כאלה פעם אחרונה שבדקתי). אני לא בא לשכנע אותך שב.מ.וו זה הכי טוב (אני כבר יודע שזה נכון ) אבל נראה לי מיותר לקחת רכב שנולד AWD ולהפוך אותו לRWD, בעיקר שלא עשו יותר מדי הסבות כאלה בארץ ולא ידוע רמת האמינות של הסבה כזו.

מה רע לך ב328? אתה יכול למצוא חת שמורה ויפה בתקציב הזה וישאר לך אפילו קצת עודף. מה רע ב193 כ"ס שאפשר בהשקעה של 1K להפוך ל215? המנועים האלה לא מתים בכזו קלות ו200K למנוע כזה הוא שטויות (כמובן תלוי איך טיפלו ברכב).

מתבייש לומר שקצת שכחתי מהשירשור הזה, כמו שכבר כתבתי יש לצערי דברים אחרים שמונעים ממני להיכנס בנושא הזה בכל הכח. בנצי, פניתי לב.מ.וו הגרמנית היות והיא בסופו של דבר יצרה את הרכב ואף מכתב חוץ מאשר מכתב מהיצרן לא יעניין את משרד התחבורה. לא חשבתי מעולם לפנות לב.מ.וו ארה"ב כי לפי דעתי זה כמו שאני אפנה לנציגות ב.מ.וו ברומניה, הם רק דילר ולא היצרן כך שאין להם שום קביעה בנושא (שלא לדבר שE30 טורינג כמעט ולא נמכרה בארה"ב ) אתם צריכים להבין שהבעיה בראש ובראשונה היא האטימות של חברת דלק מוטורס, אחרי זה נעבור לחוסר ההבנה של הגוף הרקוב הזה שנקרה "משרד התחבורה". יצא לי להיפגש עם עוד "עובד" של מחלקת התקינה ולנסות להסביר לו את הנושא (הוא סתם ישב במוסך של חבר ושאל למה אני מקלל את משרד התחבורה ). ניסיתי להסביר לו יפה את כל המצב והוא בתורו לא נתן לי לסיים (כנראה שמעבירים את כל העובדים שם קורס ב"לשים זין על האזרח") והתחיל לצעוק (ממש לצעוק,בעל המוסך נבהל ובא לבדוק מה קרה) שהבעיה היא לא של משרד התחבורה והיצרן צריך לתת לי את האישור. הסברתי לו בצורה הכי יפה ורגוע שיש לי מייל מופרש מהיצרן שמסביר שהוא לא עובד ככה ולא מכיר בצורה הזו של "אישור" שינוי נפח מנוע. מבחינת היצרן שאני אדחוף מנוע מקדימה,מאחורה ועוד אחד על הגג, לא מעניין אותו מה אני עושה לאוטו שלי. אבל האדון בשלו והמשיך לצעוק עלי שהיצרן אחראי ולא משרד התחבורה, הבנתי שנפלתי על עוד "גאון" ופשוט עזבתי את המקום. אני מאוד מקווה שחודש הבא אני אוכל לחזור לעסק הזה ולהמשיך בכל הכוח. ואני מבטיח לחזור ולעדכן.

הוא ניסה לבלום (רואים את האורות ברקס נכבים כשהוא פוגע בפוקוס), לטוסטוסים אין יכולת בלימה מדהימה גם כשמדובר בטוסטוס חדש ומטופל, אז בטוסטוס שליחים שבד"כ לא יהיה הכי מטופל הבלימה בכלל הופכת לדמיונית

הי אתה תעסיק את עצמך אל תיתן לשעמום סיכוי לתפוס אותך סע לחו"ל קנה חתול פלירט עם השכנה ממול דיר באלאק לא לזמזם כשאתה במקלחת עומד מסתבן תשתדל לעשות רק דבר אחד במכה אחת ככה יעבור הזמן הר בה יו תר מה הר איזה עולם איזה עולם די מסכם את מה שמומלץ לעשות אני במצב מאוד דומה לשלך ושמתי לב שבימים שלא הייתי הולך לעבודה ועובד טיפה על הב.מ.וו, המצב רוח השתפר פלאים והייתי גם נרדם ביותר קלות וגם העצבים היו יורדים פלאות. בימים שגם הייתי יוצא לסיבוב על האוטו בכלל היה לי חיוך על הפרצוף לשאר היום

מיכאל התבלבל בעניין הכריות, רק ה"כובע" הוא של E90, כרית הבולם עצמה היא של E30 ובשילוב הזה באמת מקבלים הנמכה נוספת של 12-10 מ"מ. אם משתמשים גם בכובע של E90 וגם בכרית אז אכן לא מקבלים כלום כי הכרית של E90 מאוד גבוהה.

10 מ"מ, אבל לא נורא

אני אישית מנוי לEVO (כאילו לא באמת מנוי,מזמין כל חודש) ובנוסף אני מזמין גם את bmw car magazine וPerformance BMW, אבל זה כי אני אוהב ב.מ.וו אם יש לך איזה יצרן מועדף או סיגנון מועדף אתה יכול להזמין מפה, עולה 7.5 פאונד אבל שווה כל שקל (פאונד,מה שלא יהיה)

קרדיט בת*ת שלי, תביא סיבוב